В сентябре 1902 года родился Николай Камов – советский авиаконструктор, создатель знаменитых вертолетов «Ка». Благодаря упорству и целеустремленности Николая Камова появился как сам термин «вертолет», так и первый прототип современной винтокрылой машины. В Московском авиационном центре эксплуатируется несколько видов воздушных судов, среди которых есть Ка-32А и Ка-32А11ВС.
Ка-32 имеют уникальную соосную схему винтов. На сегодняшний день НЦВ «Миль и Камов» до сих пор является единственным в мире разработчиком серийно выпускаемых вертолётов с такой схемой. Благодаря чему, вертолет Ка-32 компактен, обладает хорошей устойчивостью и маневренностью, не боится сложных погодных условий, что делает его незаменимым тружеником в условиях плотной городской застройки и днем, и ночью.
Буква «А» в названии после цифры означает, что воздушное судно имеет специальное оборудование для проведения пожарно-спасательных работ и полетов в темное время суток.
В столичном авиапарке имеется шесть вертолётов Ка-32. Два Ка-32А и четыре Ка-32А11ВС — новейшая модификация воздушного судна. Ка-32А11ВС отличаются двухкамерной рулевой системой, современным комплексом бортового оборудования и цветовой маркировкой приборов в соответствии с международными нормами.
В столице, в зависимости от поставленных задач, вертолеты Ка-32А и Ка-32А11ВС оснащаются:
водосливным устройством на 5 тонн или системой горизонтального и вертикального пожаротушения;
вертолетным подвесным опрыскивателем для ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов на акваториях и обработки химическими реагентами мест загрязнения на земле;
спасательной лебедкой для беспарашютного десантирования и эвакуации пострадавших беспосадочным способом;
гидравлическим захватом для разбора завалов или ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.
Также на вертолетах Ка-32 можно транспортировать крупногабаритный груз на внешней подвеске. А с этого года в руководство по лётной эксплуатации воздушного судна официально вписали еще один вид оснащения — уникальную транспортно-спасательную кабину (ТСК). Это стало важным событием в лётной практике Ка-32, документально расширило сферу его применения. ТСК предназначена для спасения людей с высотных зданий и из труднодоступных мест при возникновении происшествий, для оперативной доставки групп спасателей и необходимого оборудования в удалённые и труднодоступные районы, что значительно повышает оперативность реагирования.
С момента формирования Московского авиационного центра вертолеты Ка-32 участвовали в ликвидации свыше 250 пожаров, в этом году вылетали на шесть возгораний в столице и регионе. Благодаря современным авиационно-спасательным технологиям, Ка-32 могут справиться практически с любым пожаром на любой высоте, что чрезвычайно актуально для такого мегаполиса, как Москва.
По материалам ГКУ «МАЦ»