Зимой столица заранее готовится к снегопадам: коммунальные службы города переходят на усиленный режим и оперативно вывозят снег на снегосплавные пункты.
На улицах работают автогрейдеры, роторная и компактная коммунальная техника: одни машины выходят на магистрали, другие трудятся на тротуарах.
Узнать о непогоде заранее
Прогнозирование снегопада начинается заранее. Прогнозы формирует управление метеорологических разработок ГБУ «Автомобильные дороги». Синоптики видят надвигающийся фронт осадков примерно за 250 километров и заблаговременно предупреждают городские службы. При подготовке прогноза учитывают температуру воздуха, скорость и направление ветра, атмосферное давление и другие параметры.
Как прогнозируются условия
Данные поступают с радиолокатора и 104 метеодатчиков, расположенных по городу. Современное оборудование позволяет определять интенсивность осадков, высоту снежного покрова, скорость ветра и другие показатели. Для оценки ситуации применяют ультразвуковые датчики и лазерные измерительные системы. На экранах у синоптиков отображаются текущие данные и результаты гидродинамических моделей — сценарии дальнейшего развития погоды. При прогнозе опасных явлений — сильных снегопадов, ветра, тумана или резкого похолодания — экстренные предупреждения отправляются всем городским службам.
Какую информацию получают ведомства
Каждое ведомство получает данные с учётом своей специфики:
- для теплосетей важны данные о колебаниях температуры;
- дорожным службам нужны сведения об осадках и гололёде;
- на строительных площадках учитывают усиление ветра.
После получения предупреждений городские службы переходят на усиленный режим работы.
Уборка снега в городе
Спецтехника обеспечивает работу в любых условиях. Многие машины всесезонные и заранее адаптируются под зиму. В этом сезоне впервые применяют электрическую технику российского производства: её оснастили фронтальными круглыми щётками и распределителями противогололедных материалов.
Зимняя уборка требует разных машин: автогрейдеры формируют снежные валы вдоль обочин, чтобы облегчить погрузку снега в самосвалы, линейные снегопогрузчики и роторные снегоочистители работают на проезжей части, на тротуарах задайствуется компактная техника. На особо сложных участках МКАД, а также в ТиНАО дежурят тягачи, которые могут помочь большегрузам.
Диспетчеры контролируют движение техники — следят за ходом работ и при необходимости корректируют маршруты, направляя машины туда, где они нужны в первую очередь.
Чтобы предотвратить образование наледи, дорогу обрабатывают противогололедными реагентами — твёрдым или жидким составом в зависимости от условий. В зонах повышенной опасности (мосты, эстакады, подъемы) применяются комбинированные смеси с мраморной крошкой, которые улучшают сцепление колёс с дорожным покрытием.
Как работают снегосплавные пункты
Снег, собранный на улицах, вывозят на снегосплавные пункты. Их готовность к зиме проверяют заранее: осматривают насосное и энергетическое оборудование, защитные конструкции и системы безопасности. Пункты рассчитаны на непрерывную работу и при первых осадках готовы принимать снег.
Производственный цикл переработки полностью автоматизирован. Измерение объёмов снега ведётся прямо в кузове самосвала лазерными датчиками. Разгрузка занимает около пяти минут, после чего машина возвращается за очередной партией.
Снег попадает в снегоприемники, где он измельчается и плавится сточными водами с температурой не ниже 14 градусов. Процесс занимает примерно 5–10 минут. Остатки мусора остаются в песколовках, а талый снег вместе со сточной водой через городскую канализацию направляется на очистные сооружения. Там происходит механическая и биологическая очистка, ультрафиолетовое обеззараживание, после чего очищенная вода поступает в водоёмы.
Снегосплавные пункты работают круглосуточно, их в Москве более 50, они размещены рядом с крупными магистралями. Их мощности позволяют оперативно справляться даже с сильными снегопадами.
Нина Донских.
Фото: Юлия Смагринская