Продолжается реализация программы благоустройства береговой линии.
Центральные набережные столицы по праву можно отнести к ее достопримечательностям. Отсюда открываются красивые виды на город, его строения и архитектурные памятники. По дорогам и аллеям вдоль берега приятно прогуливаться в теплую погоду. В прошлом году городские власти запустили проект обустройства московских береговых линий. Его реализация позволит сделать доступными для досуга горожан до 80% набережных.
На сегодняшний день в Москве насчитывается более 70 набережных Москвы-реки, Водоотводного канала, рек Яузы, Лихоборки и Сосенки общей протяженностью около 200 км. К текущему моменту москвичам доступны около 15% городских набережных, из них 53 километра были отремонтированы за последние 10 лет. Превратить береговую линию в новый линейный центр города поможет Адресная инвестиционная программа, в рамках которой к 2020 году планируется привести в порядок 20 километров столичных набережных.
В рамках проекта, предусмотрен запуск пассажирского движения по воде. На территориях, прилегающих к набережным, сохранятся имеющиеся зеленые насаждения, дополнительно будут высажены новые деревья и кустарники. Пешеходные тротуары станут шире, появятся смотровые площадки. До конца 2019 года планируется завершить строительство 21 моста на Москве-реке и реставрацию существующих. В скором времени завершится развитие набережной Марка Шагала на территории бывшей промышленной зоны завода имени Лихачева и реконструкция Шелепихинской набережной, которая станет продлением Краснопресненской набережной к западу от делового центра «Москва-Сити». Благоустроят территорию Карамышевской набережной от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда. Ремонтные работы пройдут на участке набережной между Белорусским и Дорогомиловским мостами. Кроме того, будет облагорожена прибрежная территория под Шелепихинским мостом.
От становления к развитию
История строительства набережных в Москве уходит корнями во вторую половину XVIII века. Тогда для укрепления берегов Москвы-реки, вплоть до 1790-х годов, использовались деревянные бревна. Конец столетия ознаменовался переходом к каменной облицовке. Проезжую часть вдоль береговой линии мостили булыжником. К 1917 году успели облицевать и облагородить порядка 4 километров проезжих набережных. В 1930-е годы началось масштабное строительство. Руководствуясь Генеральным планом реконструкции Москвы, гранитную облицовку сделали на 48 километрах берегов Москвы-реки, Яузы и Водоотводного канала, было построено 40 лестниц для спуска к воде. К началу 90-х территория благоустроенных московских набережных доходила уже до 90 км.
Одна из старейших каменных набережных Москвы — Москворецкая.
На километр она тянется вдоль левого берега Москвы-реки, между Большим Москворецким и Большим Устьинским мостами. Подготовка к строительству набережной началась в 1791 году с благоустройства и выравнивания берега. Территорию расчистили от растительности и высадили деревья. В 1795–1798 годах провели укрепление берега сваями, которые были надсыпаны землей, благодаря чему образовалась проезжая улица. Наводнение, произошедшее в 1786 году, привело к серьезным повреждениям набережной, требовалось срочное ее укрепление. В 1802-1806 годах была проделана работа по облицовке камнем. Позднее улицу отделили от реки красивой металлической решеткой. Москворецкая набережная пребывала без изменений вплоть до реконструкции 1936-1937 годов, когда провели облицовку гранитом и установку новых решеток.
В 1964-1968 годах на месте района Зарядье, по проекту архитектора Чечулина, на Москворецкой набережной была построена гостиница «Россия».
Сегодня москвичи и гости столицы с удовольствие совершают прогулки вдоль реки, а потом, воспользовавшись пешеходным переходом, попадают прямо в парк «Зарядье».
Прогулка по Москворецкой набережной до Малого Устьинского моста, переброшенного через Яузу, приводит на Котельническую набережную.
Место впадения Яузы в Москву-реку и является точкой отсчета. Отсюда, на 2,5 километра тянется набережная, названная в честь бывшей Котельнической слободы. С 1632 года эту местность населяли котельники. На протяжении почти 20 лет они трудились здесь над производством котлов и металлической посуды. Их дома, а это было порядка семи дворов, были обращены окнами в противоположную от реки сторону. Береговая линия же была сильно захламлена свозимым сюда мусором и навозом. Лишь в эпоху правления Петра I началось формирование проездных набережных. Указ императора от 1722 года гласил, что владельцы дворов обязаны делать насыпи по берегу реки, и укреплять их бревнами «дабы проезд был свободный». После пожара 1812 года все деревянные строения, находившиеся на набережной, сгорели. К их восстановлению приступили лишь спустя шесть лет. Много лет спустя, в 1870 году, берега Москвы-реки начали мостить булыжником.
Приход советской власти изменил ее внешний вид. После реконструкции, проведенной в 1930-х годах, на Котельнической набережной появились гранитные спуски к реке, устроенные для гуляющих.
В середине XX века Котельническая набережная обрела свой главный отличительный знак — знаменитую сталинскую высотку, увенчанную шпилем со звездой. Этот памятник советской архитектуры стал ее украшением.
Котельническая набережная остается позади. Между 2-м Гончарным переулком и Народной улицей начинается Гончарная набережная.
Названная в честь дворцовой Гончарной слободы, которая располагалась на левом берегу Яузы.
До 1900 года она считалась частью Котельнической набережной. Ее протяженность менее 500 метров. В разное время, после исчезновения слободского уклада, здесь жили дворяне и купцы-старообрядцы. В 50-х годах прошлого столетия Гончарную набережную застроили «сталинскими» домами.
В прошлом году стартовала масштабная программа реновации набережных, в рамках которой на набережной появились деревья, а тротуары расширили. Для автомобилистов на Гончарной набережной после благоустройства появилась дополнительная полоса движения – две полосы для выезда из центра, а одна – в центр. Наряду с Пречистенской и Котельнической, Гончарная набережная вошла в единый пешеходный маршрут, пролегающий вдоль Москвы-реки и Водоотводного канала. От «Москва-Сити» до Таганки растянулась прогулочная дуга, объединяющая 12 набережных столицы.
Напомним, Правительством Москвы в 2014 году была принята концепция развития столичных набережных и прилегающих территорий. Целью масштабного проекта является создание на береговой линии комфортного и безопасного общественного пространства. Из 196 километров береговой линии в черте столицы, лишь 59 км является благоустроенными, 137 км непригодны для отдыха и проведения досуга.
До 2035 планируется превратить Москву-реку в место культурного досуга, где москвичи и туристы смогут проводить личные и деловые встречи, заниматься спортом. Каждая набережная будет реконструирована по индивидуальному проекту.
Юлия Смагринская.
Фото автора.
Читайте также:
По переулкам старой Москвы. Прогулка с историей