Новые онлайн-указатели начнут устанавливать в Москве в 2021 году. Отсканировав QR-код навигационной таблички, можно узнать историю жизни москвичей – героев военных лет, проживавших на ближайшей улице.
«В следующем году мы планируем дополнить QR-кодами еще несколько сотен городских указателей, ведущих к домам, связанным с историей и героями военных лет. Проект небольшой, но очень важный. Новый формат городской навигации послужит доброму делу сохранения исторической памяти о подвиге народа в Великой Отечественной войне», — отметил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В последние годы система городской навигации была обновлена полностью. В этом году на московских улицах установили 19 «умных» табличек с QR-кодами. Они указывают путь к Музею Победы на Поклонной горе и домам, в которых жили маршалы — полководцы Великой Отечественной войны: Иван Христофорович Баграмян, Семен Михайлович Буденный, Климент Ефремович Ворошилов, Георгий Константинович Жуков, Родион Яковлевич Малиновский, Константин Константинович Рокоссовский и другие.
Наведя камеру смартфона на QR-код, пользователь попадает на страничку, на которой можно проложить маршрут до дома военачальника, а также прочитать его краткую биографию.
Всего в центре и жилых районах было установлено 11 139 городских указателей, указывающих кратчайший путь к школам, поликлиникам, музеям и другим общественным зданиям Москвы».
Пассажирская навигация по Москве-реке открылась в столице. После почти двух месяцев простоя по акватории главной артерии города в парадном движении устремились более 60 прогулочных судов.
С раннего утра москвичи собрались на Новоспасском причале в ожидании этого зрелищного и долгожданного события. Вот из-под Новоспасского моста показался первый теплоход с духовым оркестром, исполняющим прямо на палубе торжественную мелодию. Вслед за ним вереницей потянулись другие суда. Один за другим появлялись судна, был и ретро-теплоход «Москвич» и яхты Флотилии «Рэдиссон Ройал». Зрители с восторгом наблюдали за парадом, многие снимали происходящее на телефон, другие махали проплывающим кораблям рукой.
Колонна теплоходов шла вдоль главных достопримечательностей столицы – Кремля, храма Христа Спасителя, парка «Зарядье», Парка Горького, памятника Петру I, здания МГУ, стадиона «Лужники».
Капитан теплохода «Доброфлот» Денис Потлов.
Наряду с ретро-теплоходами и современными судами внимание привлек теплоход под названием «Доброход» с огромными красными колесами по бокам. Его капитан Денис Потлов охотно согласился пообщаться и рассказать подробнее о судне, которым управляет.
Оказалось, что судно новое и создано по индивидуальному проекту. Таких существует всего два. Теплоход под названием «Доброход» относится к типу дизельных электроходов. В качестве двигателя выступают огромные колеса.
«Судно вмешает до 200 пассажиров. Оно оснащено последними технологиями, управляется прекрасно и соответствует требованиям российского реестра», – пояснил капитан.
Он поделился радостью в связи с долгожданным открытием сезона навигации.
«Мы несказанно рады, что наконец вернулись в свою стезю и начинаем работать. С нетерпением ждем жителей и гостей столицы приятно провести свой досуг на речной прогулке», – поделился Потлов.
Навигация должна была начаться 24 апреля 2020 года, но открытие сезона судоходства пришлось отложить аж до 23 июня. Для сравнения, к этому моменту в 2019 году было перевезено порядка 470 тысяч пассажиров и 85% от этого количества было перевезено экскурсионно-прогулочным флотом.
По словам Владимира Штурмина, первого заместителя руководителя, капитана Московского бассейна внутренних водных путей, приведенные цифры наглядно демонстрируют размеры пассажиропотока, который ежегодно проходит через центральный бьеф.
По его словам, на сегодняшний день 83 судна успешно прошли инспекцию государственно-портового контроля. Все они выполнили требования временных рекомендаций, необходимых для безопасной эксплуатации судов в условиях распространения коронавируса.
«Судовладельцы и экипажи судов подошли к этому вопросу со всей ответственностью, чтобы обеспечить безопасность судоходства и безопасность перевозки пассажиров», – сказал Штурмин.
Он поздравил участников мероприятия с началом долгожданной навигации 2020 года и пожелал безопасной и безаварийной работы.
Артур Ладзин, заместитель руководителя ГБУ «Гормост».
В свою очередь Артур Ладзин, заместитель руководителя ГБУ «Гормост», отметил, что в этом году на навигацию открывается 41 причал столицы. По всей линии подготовлены расписания. В особенности насыщен центр, а также Троице-Лыково и Братеево.
Ладзин выразил уверенность, что для жителей Москвы и гостей столицы будет достаточно предложений и возможностей покататься и хорошо провести время на реке.
Он обратил внимание на то, что Правительством Москвы введены серьезные меры для ограничения распространения коронавируса. Везде на причалах есть разметка для соблюдения социальной дистанции.
«Желательно, чтобы все посетители в соответствии с требованиями приходили в масках и перчатках», – подчеркнул замруководителя «Гормоста».
На этот раз в навигацию в московском бассейне выйдет до 100 судов. Основное количество работы предполагается в центральной бьефе, где находится 15 причалов «Гормоста». Часть из них работает на юге – Коломенское Братеево, Марьино.
Кирилл Евдокимов, президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота.
Ежегодно в сезон навигации перевозится от 1 млн 700 тысяч человек, в этом году ожидается снижение пассажиропотока. Возможно потребность в прогулках восстановится, но корпоративов будет меньше обычного. Об этом рассказал Кирилл Евдокимов, президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота.
Он добавил, что цены речных прогулок останутся неизменными.
«Привычная ценовая политика не менялась на протяжении многих лет, она оптимальна и позволяет поддерживать минимальную рентабельность, чтобы обновлять флот», – сообщил Евдокимов.
Следует отметить, что оплата речных прогулок теперь возможна по карте «Тройка» прямо на борту судна. Для оплаты билета на прогулку посетителю теплоходе потребуется приложить карту «Тройка» к валидатору на борту, средства спишутся с билета «Кошелек». О наличии специального валидатора на прогулочном судне будет свидетельствовать значок «Тройки». Введение бесконтактной оплаты позволит снизить опасность распространения коронавируса.
Причалы Москвы готовы к открытию сезона пассажирской навигации. Как отметил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков, начало сезона речных прогулок в этом году пришлось отложить из-за пандемии коронавируса. Речные пассажирские суда начнут курсировать по Москве-реке с 23 июня.
«Речные прогулки – одно из любимых времяпровождений москвичей и гостей столицы, особенно в жаркие летние дни. В этом году из-за эпидемиологической обстановки открытие навигации было отложено, но уже во вторник сезон прогулок по водной акватории столицы будет открыт», – отметил Петр Бирюков.
Перед началом пассажирской навигации все речные причалы прошли тщательную проверку. Специалисты Комплекса городского хозяйства привели в порядок чугунные ограждения, лестничные сходы, парапеты, карнизы и дюкеры с вертикальной облицовкой. На некоторых набережных появились новые гранитные лавочки.
«Специалисты Комплекса городского хозяйства очистили гранитные покрытия, отремонтировали и покрасили ограждения, обновили ограничительную разметку, заменили резиновые отбойники», – отметил Петр Бирюков.
Заммэра напомнил, что за последние 9 лет в Москве благоустроили 31 набережную. В центре столицы создали уникальный пешеходный маршрут протяжённостью более 19 километров. Москвичи могут гулять по левому берегу реки от делового центра «Москва-Сити» до Гончарной набережной.
Как рассказал Петр Бирюков, в ближайшие годы планируется благоустроить всю территорию вдоль Москвы-реки. Здесь появятся современные зоны отдыха протяженностью около 200 километров.
17 причалов Северного речного вокзала отремонтируют в ближайшее время. Уже с началом навигации они будут принимать пассажирские и грузовые суда. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Специалисты ведут работы по восстановлению гранитной облицовки причалов, ликвидируют сквозную коррозию и деформацию различных элементов.
Заммэра отметил, что половина причалов Северного речного вокзала являются объектами культурного наследия.
«Специалисты Комплекса городского хозяйства в ближайшее время завершат ремонт и модернизацию инженерных систем. Уже закончен трубопровод холодного водоснабжения, установлены камеры водоснабжения судов и проложена кабельная канализация», – уточнил Петр Бирюков.
Кроме того, обновляют асфальтобетонное покрытие пешеходных зон, ведут работы по устранению разрушенных лестничных сходов и многое другое.
Как отметили в КГХ, раньше для заправки судов на Северном речном вокзале была одна ветка маленького диаметра, теперь, благодаря увеличению мощности водопровода, одновременно можно будет подключить до 20 пришвартованных судов.
Более тридцати заметных и ярких городских указателя помогут пешеходам найти дорогу к центрам «Мои документы»
Их установка начнется весной. Навигационные таблички укажут москвичам и гостям столицы верный путь к офисам МФЦ. В марте 2020 года на столичных улицах появятся новые городские указатели с информацией о расположении территориальных подразделений ГБУ МФЦ города Москвы (Центров госуслуг «Мои документы»).
Установку навигации проведут специалисты Государственного бюджетного учреждения города Москвы «Московский аналитический центр в сфере городского хозяйства» ГБУ «МАЦ». Работы пройдут в рамках совершенствования единой системы навигации города Москвы.
Наталия Ремезова, заместитель руководителя ГБУ «МАЦ»
«Для сотрудников ГБУ «МАЦ» это особая честь – участвовать в поддержке такого значимого городского проекта, как центры госуслуг «Мои документы». Теперь москвичам и гостям столицы будет проще найти офисы МФЦ – в этом им помогут установленные нами указатели», – сообщила заместитель руководителя ГБУ «МАЦ» Наталия Ремезова.
На существующих городских указателях дополнительно установят 566 информационных полей с указанием центров оформления документов.
В планах на 2020 год у специалистов ГБУ «МАЦ» – продолжать работы по установке городских указателей. Планируется разметить на улицах Москвы 193 городских указателя и 1981 дополнительное информационное поле к существующим указателям.
Единая система городской навигации столицы постоянно совершенствуется. Ориентироваться на московских улицах с каждым годом становится проще, благодаря специальным указателям, содержащим информацию о всех социально-значимых объектах. В декабре 2019 года в Москве установили 14 новых табличек.
Существующие городские указатели дополнили информационными полями, в количестве 144 штук. Контроль за ходом работ осуществляли специалисты Государственного бюджетного учреждения города Москвы «Московский аналитический центр в сфере городского хозяйства» (ГБУ «МАЦ»).
Наталия Ремезова, заместитель руководителя ГБУ «МАЦ»
«Для ГБУ «МАЦ» очень важно, что создаваемая единая система навигации города Москвы будет помогать горожанам и гостям столицы лучше ориентироваться на улицах мегаполиса. Наши специалисты прикладывают все усилия для того, чтобы городские указатели были хорошо заметны в любое время суток», – высказала свое мнение заместитель руководителя ГБУ «МАЦ» Наталия Ремезова.
Система новых навигационных городских указателей сегодня создана для многих столичных объектов.
Одним из значимых мест, куда ежедневно приходят сотни людей, является Церковь Святых Царственных Страстотерпцев, расположенная по адресу: 6-й Новоподмосковный пер., вл. 7.
Храм Святых Царственных Страстотерпцев.
Храм в честь Святых Царственных Страстотерпцев стал первой православной церковью в Северном административном округе, построенной в рамках программы строительства 200 православных храмов. Он вызывает особый интерес верующих, поскольку это первый храм в Москве, посвященный страстотерпцам Императору Николаю II и его семье – Императрице Александре, Царевичу Алексию, Великим Княжнам Ольге, Татиане, Марии и Анастасии.
ГБУЗ «НПЦ психического здоровья детей и подростков им. Г. Е. Сухаревой ДЗМ».
Другим не менее значимым объектом столицы, для которого сделаны указатели, стал ГБУЗ “НПЦ психического здоровья детей и подростков им. Г. Е. Сухаревой ДЗМ” по адресу: 5-й Донской пр., д. 21 А, корпус 3. Научно-практический центр психического здоровья детей и подростков им. Г. Е. Сухаревой – старейшее учреждение в стране, осуществляющее профилактику, лечение и реабилитацию в сфере детского ментального здоровья.
Третье городское учреждение, достойное внимания – ГАОУ ДПО “Московский центр развития кадрового потенциала образования”. Этот Центр занимается аттестацией руководящих кадров в образовании и управленческими проектами в данной сфере.
В планах на 2020 год у специалистов ГБУ «МАЦ» продолжить работы по установке городских указателей. Ожидается размещение еще 193 городских указателей, 1981 дополнительного информационного поля к существующим указателям и 42013 домовых указателей с информацией о номерах домов и наименованиями улиц, проспектов и переулков.
Удобной системой навигации теперь оборудована дорога, ведущая к тематическому парку «Остров мечты». Сориентироваться по пути в парк пешеходам помогут 7 новых городских указателей и 3 информационных поля у метро «Технопарк».
Станция метро «Технопарк» расположена недалеко от парка. В дополнение к транспортной инфраструктуре «Острова мечты» возводится новый мост. Решение об установке дополнительных навигационных указателей по маршруту следования пешеходов от станции «Технопарк» Московского метрополитена до «Острова мечты» было принято на совещании у Мэра Москвы.
Удобная навигация появилась у парка «Остров мечты»
Работы по созданию системы пешеходной навигации для тематического парка «Остров мечты» провели специалисты Государственного бюджетного учреждения «Московский аналитический центр в сфере городского хозяйства».
Необходимость установки современной системы пешеходной навигации продиктована тем, что парк «Остров мечты» обладает большой пропускной способностью. Этот крупнейший в мире крытый тематический парк за год встретит не менее 12 млн. гостей. Такое количество посетителей без простых и понятных навигационных стендов могут легко потеряться на огромной площади парка развлечений в 100 га.
Парк «Остров мечты».
Парк развлечений «Остров мечты» уникален. Он расположен в живописной Нагатинской пойме на берегу Москвы-реки в десяти минутах езды от Кремля. Круглый год здесь смогут собираться любители острых ощущений, чтобы покататься на аттракционах. Найдут развлечение по душе семьи с детьми всех возрастов.
Задачу реализовать амбициозный проект, обеспечивающий качественный отдых москвичей и гостей столицы поставил лично Мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам градоначальника, «Остров мечты» станет новым центром притяжения столицы, поднимет уровень всех близлежащих районов и их статус, что очень важно для полицентрического развития города.
Важным фактором успеха в реализации столь важного для москвичей проекта послужит система точных и понятных навигационных указателей, созданная вокруг парка «Остров мечты».
Навигация на реках Москва и Яуза традиционно закрывается в начале ноября. На протяжении зимнего периода поддержанием чистоты на акваториях займутся четыре судна ГУП «Мосводосток».
Техническая навигация по главной городской водной артерии продолжается обычно до середины ноября. Официальное закрытия навигации в 2019 году состоялось 1 числа. С этого момента началась подготовка гидротехнических сооружений к навигации-2020. В межнавигационный период суда ожидают плановые профилактические и ремонтные работы.
Общая площадь акватории, находящейся в зоне ответственности технического флота ГУП «Мосводосток» составляет более 30 км²: 67 км реки Москва; 4,5 км низовий реки Яуза; 4,5 км Водоотводного канала. Работы по уборке акватории выполняются 30-ю плавсредствами. Из них: 18 – самоходные суда и 12 – несамоходные, предназначенные для перевозок мусора и грунта в места временного хранения для последующей утилизации. На случаи аварийных ситуаций на реке в зимний период остаются работать дежурные суда.
У каждого судна свой район и 4 участка работы – от Карамышевской плотины до Крымского моста, от Крымского моста до затона Новинки, от затона Новинки до шлюза №10, от шлюза №10 до Беседенского моста.
Большинство судов механизированы, имеют ковш и манипулятор, сочки. Скорость их движения составляет около 10 км/ч. На судне находятся три члена экипажа: капитан, моторист и матрос. Работают в круглосуточном режиме, в зимний период – в две смены.
Как рассказал руководитель группы гидротехнической службы ГУП «Мосводосток» Владимир Лапенков, с 1 ноября для работы по уборке акватории остается 4 дежурных судна, а остальные пойдут на профилактику. В этот период их ждет переборка двигателя, плановый ремонт двигательно-рулевого комплекса подводной части корпусов, а также грузозахватного оборудования, работы по силовым установкам и судовому оборудованию.
За период навигации с мая по ноябрь 2019 года с поверхности реки было поднято 1750 кубических метров мусора.
Руководитель группы гидротехнической службы ГУП «Мосводосток» Владимир Лапенков
«В большинстве своем это бытовой мусор, но есть и растительный: деревья, ветки, камыши. Собранное сырье складывается на площадки временного хранения, а после вывозится на полигоны», – пояснил Лапенков.
Он добавил, что на текущий момент акватория находится в удовлетворительном состоянии, вода достаточно чистая. Это связанно с тем, что большинство пассажирских судов становятся на зимнюю стоянку. Мусора становится мало, с этим объемом успешно справляется 4 судна: один ледокол, два мусоросборника (большой и малогабаритный) и один нефтесборник.
«Сейчас стало намного чище! Лет 10-15 назад было очень грязно. И вода очистилась и мусора в ней поубавилось. Помню времена, когда вся речка была покрыта масляной пленкой», – говорит капитан судна «МС-3» Александр.
Решение о закрытии навигационного периода на Москве-реке принимается в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта. В зависимости от погоды, предельный срок навигации может быть продлен или, напротив, сокращен.
На реке Москва существует 3 типа навигации. Они разделяются по виду речного транспорта и его назначению: пассажирская, грузовая и техническая.
Грузовая навигация активно развивалась XIII-XV вв. В те времена Москва-река являлась узлом ряда водных путей и играла важную роль. Летом по ней плыли купеческие караваны и военные отряды, а зимой, когда наступали морозы, скованная льдом река превращалась в санный путь.
Техническая навигация заработала впервые при Петре I, в ходе создания сквозного водного пути из Балтийского моря через Волгу и Москву-реку. Далее, в 1923 году открылась пассажирская навигация, тогда на Москве-реке появились первые речные трамвайчики.
В 1975 году был сформирован флот ГУП «Мосводосток». Одной из его задач стал контроль и поддержание удовлетворительного санитарного и экологического состояния реки. Флот ГУП «Мосводосток» ежедневно выполняет работы по сбору плавающего мусора, ликвидации нефтяных загрязнений и проведению дноочистительных работ.
Сезон технической навигации в 2019 году будет закрыт 1 ноября
ГУП «Мосводосток» приступит к подготовке гидротехнических сооружений к навигации-2020 – стартуют плановые профилактические и ремонтные работы. Об этом сообщили в Комплексе городского хозяйства Москвы (КГХ).
«На протяжении полугода специализированный Флот ГУП «Мосводосток» ежедневно собирал плавающий мусор, ликвидировал нефтяные загрязнения и проводил очистку дна», – отметили в пресс-службе комплекса.
В зоне ответственности Мосводостока находится более 30 км2 акватории. Это 67 км реки Москва; 4,5 км низовий реки Яуза; 4,5 км Водоотводного канала. Работы по уборке выполняют 30 плавсредств.
На случай непредвиденных ситуаций, в акватории в зимний период будут работать дежурные судна.
Решение о закрытии навигационного сезона на Москве-реке принимается в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта.
Справка:
Флот ГУП «Мосводосток» сформирован в 1975 году для обеспечения беспрепятственного прохождения пассажирских кораблей и поддержания удовлетворительного санитарного и экологического состояния реки. Сегодня он является одним из важнейших элементов технической навигации на реках Москва и Яуза.
В зависимости от вида речного транспорта и его назначения на Москве-реке существует три типа навигации: пассажирская, грузовая и техническая.
30 апреля состоялось открытие навигации технического флота ГУП “Мосводосток”. О том, как теплоходы и катера проводят очистку акватории Москвы-реки, рассказал “Мой дом Москва” руководитель группы гидротехнической службы ГУП «Мосводосток» Владимир Лапенков.
Лапенков Владимир Александрович, руководитель группы гидротехнической службы ГУП «Мосводосток».
– Кран или “лопата” поднимают мелкогабаритные бревна, бутылки, пакеты и другой мусор с поверхности реки и складывают это в общую массу – в ковш, – рассказал Владимир Александрович. – После заполнения ковша, тот перекладывается на другие баржи, чтобы не приходилось возвращаться. Ковш отвозят на ближайшую стоянку, а там перегружают его содержимое на самосвалы, а затем утилизируют.
«Лопата» для сбора мусора с поверхности воды.
Кран для перефасовки мусора из одного ковша в другой.
В распоряжении у Владимира Александровича находятся 3 судна. Один из них – МС-3 – самый большой теплоход, который собирает основную часть мусора у прибрежных зон реки. Так же есть мусоросборник МС-1, который по размерам уступает предыдущей модели, но выполняет такую же ответственную роль.
Открытие технической навигации ГУП “Мосводосток”.
– Кроме этих двух теплоходов, у нас есть катер быстрого реагирования, – поясняет Лапенков. – Работники на катере собирают оставшийся мусор в полиэтиленовые мешки сачками. Обычно он следует за МС-3, так как с “лопаты” иногда падают веточки или банка ускользает обратно в воду.
Сейчас Москва-река стала намного чище. Если 10 лет назад приходилось собирать до 5 тысяч кубических метра мусора, а теперь – не более 2-2,5 тыс. В былое время, как поведал Владимир Александрович, МС-1 собрал 70 кубических метров мусора.
– Помню, что в прошлом году у меня ездили весной англичане, – вспоминает руководитель группы гидротехнической службы. – Смотрели, как мы убираем. Они сказали, что по сравнению с Темзой, Москва-река у нас очень чистая.
Тем не менее, из-за большого количества курсирующих теплоходов, катеров и другого водного транспорта на водной глади Москвы-реки возникают нефтяные пятна.
– С пятнами разбираются катера быстрого реагирования. Они уничтожают тонкую масляную плёнку специальными средствами с помощью распыляющего керхера. Специальный состав распыляется на пятно и расщепляет вредные вещества без остатка. Возникновение таких пятен бывает уже не так часто. Сейчас, если судно загрязняет реку нефтепродуктами, на владельца налагается не малый штраф. А так, Москва-река чистая. Даже рыба водится. В районе Фили стерлядь плавает и судак. Её ловят и едят. Я сам видел большую рыбу килограмм на 3! В Марьино – угри. Сам видел, как угря поймали – метра полтора в длину.
Больше всего работы у речных судов Мосводостока в летний период. Это связано с огромным количеством теплоходов, которые выходят на Москву-реку с открытием пассажирской навигации.
– Сейчас очень много кто курсирует по Москве-реке. Даже частники, – говорит Владимир Александрович. Он добавил, что перед тем как сесть за штурвал, нужно пройти санитарное освидетельствование, да и техническое состояние судна проходит очень серьезную проверку.
Корреспонденту удалось так же пообщаться и с капитаном-дублёром теплохода МС-3 Килемхановым Вадимом. Он также является первым помощником механика.
– У нас главная задача – обеспечить чистоту Москвы-реки. Мы работаем с начала апреля вплоть до того, как река покроется льдом. Теплоход выезжает на рейс каждый день. В команде присутствуют по три человека, – рассказал Вадим Килемханов.
По словам капитана, мусор в основном скапливается во время весенних паводков и после летних дождей. Меньше всего мусора в осенней период. Обычно в реку попадают деревья, трава и пластиковые бутылки. Иногда – дорожные знаки.
Самая большая глубина на контролируемом им участке в Южном порту – 17 метров.
В среднем маршрут судна мусоросборщика по Москве-реке занимает 10 часов, а расстояние может разниться от 40 до 60 километров.
Вид с теплохода на набережную Москвы.
По словам сотрудников ГУП “Мосводосток”, весна – это самый пик сбора мусора на Москве-реке. Такая ситуация продлится вплоть до июня. В среднем, в весенний период за один день собирают около 15-20 кубических метров мусора.
