fbpx
Александр Юрьевич Панормов

От добровольца до международника: спасатель Александр Панормов о годах в профессии

Спасатель Московского авиационного центра, начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения, Александр Панормов прошел путь от добровольца, который в числе первых вылетел в далеком 1988 году в Армению для ликвидации землетрясения в Спитаке, до профессионала международного уровня. Всю свою жизнь он посвятил благородному делу – спасению человеческих жизней. Сейчас Александр Юрьевич работает в Московском авиацентре и передает свой опыт молодым специалистам. Корреспондент «Мой Дом Москва» встретился со спасателем, чтобы побеседовать о пройденном профессиональном пути этого человека.

Александр Юрьевич Панормов

Сложно поверить, что еще каких-то тридцать лет назад спасателей не существовало, а были добровольцы. Именно они спешили на помощь попавшим в беду людям. Многие из добровольцев сегодня стали профессиональными спасателями. Путь от добровольца до спасателя международного класса прошел начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» Александр Панормов.

Разговор о профессии спасателей назрел в свете грядущей красивой даты – 88-летия гражданской обороны России. Знаменательная дата много значит для доблестных героев, которые не жалея себя сражаются со стихией и помогают людям, пострадавшим при различных чрезвычайных происшествиях. Спасатели с честью выполняют свой профессиональный долг по защите населения, делая все возможное, чтобы предупредить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и техногенных катастроф. Профессиональный спасатель Александр Панормов согласился поделиться своими воспоминаниями о годах, посвященных этой сложной и ответственной работе.

Александр Юрьевич Панормов

Александр Юрьевич, что повлияло на выбор профессии?

Александр Панормов (АП): Выбор происходил конце 80х – начале 90х. В те годы профессии, связанные со спасением людей, касались только альпинизма, горного туризма и спасения на воде. Хотелось изучить и понять эту неизведанную область человеческой деятельности.

Будучи выпускником МАИ, вы отправились добровольцем для спасения людей после землетрясения в Спитаке. Это был первый опыт помощи людям?

АП: В далеком 1988 году огромное количество людей поехали в Армению, чтобы помочь пострадавшим от стихии. Когда случилось землетрясения в Спитаке мне было 28 лет, тогда я работал радиоинженером. В Армении мне пришлось столкнуться с технической составляющей спасения людей. В то время меня это очень сильно заинтересовало. Знания в области радио-инженерии я попытался реализовать при проведении спас-работ, а дальше из радиоинженера превратился в простого инженера.

Вылетали из Внуково. В аэропорту стоял на постаменте памятник самолету и сбор проходил возле него. Я помню, сколько молодых ребят летело тогда из Москвы, какие горы оборудования они везли с собой! Оборудование грузили в самолеты ИЛ-86, которые отправлялись в Армению переполненными. Везли оборудование, одежду, медикаменты, продовольствие и людей.

Ситуация в Спитаке сложилась так, что там нужны были даже просто свободные руки, чтобы брать кирпич и переносить его из одного места в другое. Лично я занимался восстановлением связи города Ленинакана, куда мы попали. Крупный населенный пункт просто в одночасье исчез со всех средств связи. Полностью вышла из строя коммуникация со вторым по величине городом Армении– не было радиосвязи, телеграф не работал. Меньше пострадал Кировакан, с ним связь была.

Нам удалось наладить ручеек связи с Ленинаканом, Ереваном и Москвой. У людей появилась возможность общаться с миром, о чем-то сообщать и что-то запрашивать. Следующим шагом стало налаживание связи со спасательными подразделениями, формальными и неформальными. Потом мы сопровождали прибывшие группы. Так прошли два месяца – декабрь и январь. В феврале произошло еще одно землетрясение. На этот раз в Гиссаре (Таджикистан) засыпало несколько кишлаков. Нас туда перебросили, как опытных ликвидаторов разрушений. Опыт приобрели, конечно,  колоссальный. По возвращении в Москву уже начали создаваться неформальные группы людей, которые работали там. Полученный опыт нельзя было забыть. Мы понимали, что крупные природные явления продолжат происходить, и человек должен быть к ним готов. Постепенно неформальные группы приобретали статус профессиональных спасательных объединений.

Опыт такого катастрофического события врезался в мою память на всю жизнь. Многие события жизни начинаешь воспринимать иначе. Когда,  кажется, что все плохо, просто вспоминаешь насколько плохо вообще может быть человеку и осекаешь себя. Сейчас многим может показаться странным бескорыстный порыв советских людей помочь от чистого сердца, с чувством единого порыва. Тогда это было в нашей культуре, а сейчас это может показаться непонятным.

СПАСО ГКУ МАЦ. Десантирование беспарашютным способом

Вы спасатель международного класса, в чем отличие от обычного?

АП: Основное отличие спасателя международного класса в том, что он должен понимать специфику проведения спасательных работ объединенными усилиями спасателей разных стран. Спасатель-международник должен знать правила ООН и других крупных организаций, занимающихся помощью при чрезвычайных ситуациях. Вылетая в ту или иную страну, такой спасатель заранее должен понимать культуру, вероисповедание и другие важные моменты. Времени на изучение нет. Нужно приезжать и начинать работать.

Прежде чем становиться международником, нужно пройти все ступеньки в спасательской карьере – от обычного спасателя до спасателя первого класса. Дальше идут только самые стойкие, кто не выгорел за годы работы.

Работа спасателя очень ответственная и сопряжена с высокой физической и моральной нагрузкой. Как вы справляетесь со стрессом? Многолетний опыт помогает быстрее выходить из него?

АП: Главное не пропускать происходящее с пострадавшими через себя, меньше сопереживать и эмоционально включаться. Пережить многие вещи, с которыми приходится сталкиваться в процессе работы помогают психологи. Многие напрасно легкомысленно относятся к этой науке. Спасательское ремесло тесно связано с ней. Вокруг нашего ремесла сформирован мощный аппарат психологической поддержки. Некоторые психологические приемы помогают выстроить личные инструменты саморегуляции, что позволяет сохранить здравый рассудок в некоторых ситуациях и меньше подвергаться выгоранию.

Какой случай спасения людей надолго врезался в память?

АП: Специфика работы такова, что, если случай запомнился, значит это грозит психологической травмой. Лучше не фиксировать внимание в эмоциональном плане.

Поддерживаете ли вы общение с кем-то из спасенных людей?

АП: Пути спасателя и пострадавших как правило расходятся. Мы передаем человека медикам, причем,  обычно в очень тяжелом состоянии. Впоследствии наши пути не пересекаются, да и не к чему людям вспоминать неприятные моменты из жизни. Надо жить дальше, не оглядываясь.

Иран 1990 год

Вы, как человек с большим опытом, наверняка можете проследить как менялся мир и жизнь людей в городе с течением времени. В свете этих изменений работа спасателей стала сложнее или наоборот?

АП: Точно не упростилась. Раньше было одно оборудование и его было мало. Сейчас другое, но события порой едва поддаются противостоянию. Стихия или человеческая глупость зачастую приводит к трагическим последствиям. Вспомнить хотя бы случай с сошедшим с рельсов поездом метро между Парком победы и Славянским бульваром. Это была очень сложная техногенная катастрофа, в которой мне приходилось принимать участие. Человеческая неосмотрительность привела к таким тяжелым последствиям. Мир не стоит на месте. Всегда будет транспорт и производство. Человеку всегда стоит задумываться о своих действиях.

Ленинакан декабрь 1988

Сегодня у спасателей расширился инструментарий? Какая техника стоит на службе спасателей?

АП: Мы живем в такое время, когда механизмы становятся сложнее и опаснее, поэтому и оборудование должно быть современное и в достаточном количестве. Человеческая и инженерная мысль здесь очень хорошо поработала. Спектр очень обширный: оборудование для поиска людей, для освобождения из заблокированных объектов (могучая техника), оборудование для эвакуации пострадавших (транспорт, переноска).

Вы работаете в Московском авиационном центре. Какие вызовы к вам поступают?

АП: Вызовы бывают самые разные. Спасателей в шутку называют специалистами по неприятностям. Специфика работы Московского авиационного центра заключается в возможности приходить людям на помощь не только по земле и воде, но и по воздуху. Москва – огромный город с плотными транспортными потоками, поэтому без авиации здесь не обойтись. Воздушно-десантное спасательное подразделение предназначено для сокращения времени реагирования на происшествия в условиях плотной загруженности дорожной сети и больших расстояний. Люди должны получить помощь там, куда автотранспорт может и не пройти. Спасательная служба в структуре МАЦ строится с учетом развития многомиллионного города, с учетом возникновения новых рисков. Стараемся работать на опережение.

Посвятив спасательному делу всю свою жизнь, вы теперь передаете опыт молодым специалистам. Чему вы учите «подрастающее поколение»? В вас видят наставника, отца или доброго друга?

АП: Я просто делаю свою работу и стараюсь делать ее так, чтобы не было стыдно. Моими учителями и наставниками в профессии были ликвидаторы Чернобыльской катастрофы. Перед ними я, как говорится, снимаю шляпу!

Как празднуют спасатели День гражданской обороны России? Есть ли традиции? В этом году отмечается 88-летие. Как будете отмечать эту красивую дату?

АП: Праздников у спасателей не очень много. Мы обычно все знаменательные даты проводим скромно, на работе. Надо быть в этой жизни поскромнее.

Редакция «Мой Дом Москва» благодарит Александра Юрьевича за интересную беседу, поздравляет его с Днем гражданской обороны России и желает профессиональных успехов!

Справочно о Московском авиационном центре:

Московский авиационный центр каждый год наращивает свой потенциал, а его сотрудники спасают сотни жизней. С момента заступления вертолетов Московского авиационного центра на боевое дежурство прошло 17 лет. Учреждение было создано 13 мая 2003 года, и его авиапарк сразу укомплектовали тремя пожарными вертолетами Ка-32А и одним Ми-26Т. В 2008 году в ГКУ «МАЦ» появились еще и многофункциональные вертолеты легкого класса ВК117С-2, предназначенные для санитарных нужд столицы.

Спасатели Московского авиацентра оказывают помощь при ликвидации ДТП, ищут потерявшихся в лесу людей и выезжают на социальные вызовы. Все спасатели обучены беспарашютному десантированию с воздушного судна беспосадочным способом и методам спасения людей с помощью лебедки.

Вертолёты МАЦ ежедневно выполняют эвакуацию пострадавших и соматических больных. Кроме того, экипажи экстренной авиации тушат крупные пожары и контролируют пожарную безопасность города. Регулярно проводится разведка паводковой и пожароопасной обстановки, в случае необходимости принимаются меры по тушению обнаруженных очагов возгораний.

Следует отметить, что в этом году специалисты аварийно-спасательного подразделения Московского авиацентра получили допуски спасения людей на пожарах, что значительно расширяет их возможности при оказании помощи пострадавшим. Учитывая, что работа на пожарах сопряжена с определенной опасностью для органов дыхания, все спасатели в этом году получили аппараты ДПА-300, которые позволят им обезопасить легкие от агрессивной и опасной среды.

Столичная пожарная авиация сегодня способна справиться с самым сложным пожаром. Пожарные вертолёты МАЦ могут одновременно ликвидировать с воздуха сразу два серьёзных возгорания. Всего с момента открытия Московского авиацентра с помощью пожарных вертолетов потушили около 80 крупных пожаров. Ежедневный мониторинг пожароопасной обстановки в столице осуществляют экипажи и пожарных вертолетов Московского авиационного центра. Стоит сказать, что столичные власти постепенно обновляют авиапарк МАЦ. После окончания срока эксплуатации вертолеты заменяются новыми. Так, в 2019 году в Московский авиационный центр был передан новый пожарный вертолет Ка-32А11ВС, в конце этого года ожидается поступление второго, такого же воздушного судна.

Юлия Смагринская.  

Читайте также:

Как выбрать любимую профессию?

Летающие спасатели на службе города

Работу летающих спасателей и проект «Служба поискового аварийно-спасательного обеспечения МАЦ» обсудили участники пресс-конференция: «История становления и развития аварийно-спасательной службы города Москвы», которая прошла в Информационном центре Правительства Москвы 17 марта. С докладом выступил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» Александр Панормов.

Александр Панормов, начальник спасательный службы Московского авиационного центра

Стремительно развивающаяся столица с каждым годом разрастается, увеличивается плотность застройки города. Как любой столичный мегаполис, Москву не обошла стороной проблема увеличения численности населения, бурного развития высотного строительства и снижения пропускной способности магистралей. Однако даже в этих условиях требования к спасателям остаются неизменными. Главным критерием, который предъявляется к спасательным подразделениям, является скорость реагирования. Она показывает насколько быстро бригада прибывает на место происшествия для оказания помощи людям. Точка может быть расположена на магистрали, в высотном здании, в лесу или у реки. Вне зависимости от того, где именно человек попал в беду, спасатели должны прибыть туда в кратчайшие сроки.

Развитие города натолкнуло спасателей на необходимость привлечения к работе авиации. В условиях “каменных джунглей” возможности авиации просто неоценимы.

Принимая решение о привлечении к работе авиации, спасатели следовали примеру «летающих» врачей «скорой помощи». Медики на вертолетах гораздо быстрее доставляют больных в лечебные учреждения, чем при транспортировке пострадавших на автомобиле.

«Молодое формирование «Московский авиационный центр» заступило на круглосуточное дежурство в апреле 2019 года. За это время было выполнено 230 выездов и вылетов. Спасено порядка 60 человек», –сообщил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» Александр Панормов.

Он подчеркнул, что служба является профессиональным аварийно-спасательным формированием в составе Государственного казенного учреждения города Москвы и имеет «Свидетельство об аттестации на право ведения поисково-спасательных работ».

Авиационные спасатели в отличие от обычных могут добраться на вертолете в любую труднодоступную точку города. Причем высадка спасателей и оборудования может осуществляться как посадочным способом, так и с помощью беспарашютного десантирования.

раздельный сбор мусора

По словам Андрея Иванова, заместителя руководителя Департамента ГОЧСиПБ, успешность действий спасателей-десантников зависит от слаженности работы с летным экипажем и командной работы диспетчерского состава, который управляет полётами.

«Работа команды командиров воздушного судна и их помощников, вторых пилотов, а также “выпускающих” должна быть слаженной. В отличие от спасателей, работающих на земле, летающие спасатели должны отработать готовность к спуску. Точные посадки с десантированием спасателей беспарашютным способом говорят о высоком уровне подготовки пилотов и спасательных расчётов», –пояснил Иванов.

Вертолеты подключают в тех случаях, когда нет возможности доставить пострадавших никаким иным способом, то есть доступ по воде или земле невозможен. При эвакуации пострадавших из опасной зоны спасатели используют подъёмные механизмы.

В числе других задач, стоящих перед авиационными спасателями: организация и проведение поисковых и аварийно–спасательных работ при чрезвычайных ситуациях техногенного и природного характеров, оказание помощи людям, когда их жизни и здоровью угрожает опасность как в условиях города, так и в условиях лесопарковых зон и водоёмов.

«Летающие» спасатели готовы в любой момент выдвинуться на место происшествия, будь то ДТП, железнодорожные аварии, катастрофы на воздушном и водном транспорте. На каждую из вышеуказанных ситуаций у авиационного спасательного подразделения подготовлено специальное оснащение.

В зависимости от поставленной задачи спасатели используют ту или иную технику. Так, для транспортировки пострадавших воздушным способом используются вертолеты КА-32А. Кроме того, эти воздушные суда используются в Московском авиационном центре для тушения пожаров, быстрой доставки спасателей и специального оборудования в отдаленные или труднодоступные районы ТиНАО и для спасения людей в лесных массивах.

«Прошлым летом мы несколько раз вылетали на поиски человека в лесу на вертолете», – прокомментировал начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ».

В случае необходимости в интересах подразделения выделяются аварийно-спасательные автомобили, транспортные средства повышенной проходимости, прожекторные установки и другая спецтехника.

Высокий уровень профессионального мастерства спасателей достигается за счет непрерывного процесса подготовки. Особое внимание уделяется авиационно-десантной подготовке.

 «Если говорить о тренировках, то наши спасатели регулярно десантируются в сложных условиях на различные виды рельефа – лес, овраги, карьеры, насыпи и дамбы, водная поверхность, или инженерные и инфраструктурные объекты – крыши зданий, металлические или строительные конструкции, речные суда», – добавил Панормов.

Дополнительно отрабатываются задачи по десантированию спасателей, доставке оборудования и эвакуации пострадавших в условиях, когда вертолет не может осуществить посадку.

В скором времени воздушный десант привлечет к работе легкий маневренный вертолет ВК117С-2, благодаря чему существенно расширится область применения службы. На данный момент Московский авиацентр применяет этот вертолет для перевозки больных или эвакуации пострадавших с места ЧС.

Юлия Смагринская.

Фото автора.

спасатели

Слова благодарности – спасателям…

День спасателя отмечается в нашей стране уже на протяжении 25 лет. В этот праздник в адрес этих мужественных людей звучат не только поздравления и пожелания всего наилучшего, но и тысячи благодарностей от спасенных ими людей.

Среди этой многочисленной армии одним из образцовых в России являются профессиональные спасатели Департамента ГО ЧС и пожарной безопасности города Москвы. За считанные минуты они пребывают на место ЧП по земле, по воде или по воздуху. Расскажем об одной из его служб: поисковом и аварийно-спасательном подразделении Московского авиационного центра (МАЦ).

спасатели, День спасателя, МАЦ

На круглосуточном дежурстве

С 1 апреля этого года служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения (СПАСО) МАЦ перешла на круглосуточные дежурства. Эта единственная в столице уникальная служба воздушных спасателей была сформирована в начале 2019 года в рамках развития технологий по оказанию помощи жителям столицы с возможностью применения авиации.

Как отметил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения МАЦ Александр Панормов, воздушные спасатели привлекаться для деблокировки и спасения людей в случаях серьезных ДТП, крупных ЧС с участием транспорта, поиска потерявшихся в лесу и эвакуации пострадавших из труднодоступных мест способом беспарашютного десантирования. И сейчас спасатели-десантники на борту Ка-32А готовы оказать помощь пострадавшим при крупных ДТП или обрушении инженерных объектов в любое время суток.

спасатели, день спасателя, МАЦ

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» является профессиональным аварийно-спасательным формированием, аттестованным на проведение поисково-спасательных работ в установленном порядке. Отдел укомплектован необходимым аварийно-спасательным инструментом, средствами десантирования и  спасения для выполнения различных задач. Круглосуточно четверо спасателей СПАСО в составе дежурных сил «Московского авиационного центра» находятся в повышенной готовности к работе с применением оборудования и средств спасения в случае возникновения ЧС.

 «Мы получаем значительную фору во времени. Если есть пострадавшие, задача спасателей – вписаться в так называемый «золотой час», в этот период шансы на спасение человека максимально высоки», – рассказал Панормов.

Спасатели постоянно повышают свои навыки, профессиональную и физическую подготовку; каждые три года подтверждают свою квалификацию на специализированной периодической аттестации.

спасатели, День спасателя, МАЦ

«Все наши спасатели прошли жесткий отбор и являются лучшими представителями своей профессии. На сегодняшний день в учреждении работают около 30 спасателей, которые дежурят бригадой из четырех человек. В зависимости от вызова, спасатели выезжают на специальном автомобиле, оборудованном различными инструментами для деблокировки и помощи пострадавшим или вылетают на вертолете в случаях невозможного доступа наземным транспортом к месту ЧС или при необходимости оказания экстренной помощи на дальнем расстоянии», – сказал А. Панормов.

В повседневной деятельности можно отметить регулярные занятия по теоретической и практической подготовке работников отдела, воздушные тренировки, обеспечение полетов, внутренних учений ГКУ «МАЦ» и более масштабных, проводимых Департаментом ГОЧС и ПБ либо другими оперативными службами столицы и области.

Работаем для города

Руководитель подразделения – Александр Панормов – человек скромный. Черта, я заметила уже давно, характеризует всех людей этой нелегкой профессии. Они не любят рассказывать о своей работе, потому что считают ее рутинной. Поэтому вопросы, что-то вроде «Какой случай запомнился вам больше всего?» для спасателя неуместен. Он не будет на него отвечать, в лучшем случае – расскажет какую-нибудь историю про спасение котенка или утят… Почему? Да потому, что, по словам Александра, если считать в этой работе что-то геройством, тогда и работать не стоит:

«Если хирург будет считать каждую операцию подвигом, то какой же это хирург? Так и у нас. Если это геройство, тебе было трудно, значит, ты не профессионал и в профессии делать нечего… Мы работаем для города».

спасатели, День спасателя, МАЦ

А. Панормов – профессиональный спасатель, и этому делу посвяти всю свою жизнь. А начиналось все в далеком 1988 году, когда молодой выпускник МАИ по зову сердца поехал в Армению на ликвидацию последствий Спитакского землетрясения.

спасатели, день спасателя, МАЦ

…Спитакское землетрясение произошло утром в 11 часов 41 минуту 7 декабря 1988 года на северо-западе Армении. От мощных толчков магнитудой около 7 баллов пострадали более 300 населенных пунктов, а город Спитак (с армянского языка «Спитак» переводится как «белый»), оказавшийся в эпицентре катастрофы, был разрушен до основания практически за 30 секунд. По официальным данным, погибли двадцать пять тысяч человек, сто сорок тысяч стали инвалидами. Пятьсот тысяч – лишились крова.

«Уже в то время, видя страдания, боль, ужас в глазах пострадавших, у меня засела мысль посвятить работе спасателя всю жизнь», – вспоминает Александр.

Так и случилось. Работая в различных ведомственных структурах, он приобрел огромный практический опыт, и теперь его знания высоко ценят на службе в МАЦ, где он трудится уже два года.

Поэтому все же на мой вопрос о самых запоминающихся событиях уходящего года, он ответил просто: «Самые серьезное событие года  – это то, что служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения перешла на круглосуточный режим работы».

И это – действительно очень важно для безопасности города, ведь ЧС может случиться в любое время дня или ночи…

Наступающие новогодние праздники для спасателей – те же будни. Конечно, кто-то будет нести дежурство, а кто-то – отметит праздник в семейном кругу.

«Но у нас есть традиция: мы всегда поздравляем друг друга с Новым годом, звоним тем, кто несет дежурство, у нас дружная, сплоченная команда», – подытожил свой рассказ Александр.

К слову сказать, формирование воздушных спасателей МАЦ не единственное, работающее в режиме 24/7. Круглосуточно в Москве дежурят два вертолета: санитарный и пожарный. Еще два санитарных и один пожарный борта следят за безопасностью жителей днем.

Нина ДОНСКИХ.

Фото пресс-службы МАЦ.

 

 

Читайте также:

«СпасРезерв»: как сделать из добровольца профессионала?

Спасатели провели мастер-класс для ребят из «Московской смены»

Метка: Александр Панормов