Для того, чтобы построить новые пути для первого Московского центрального диаметра, необходимо переложить более 1,5 километра газопровода. Работы идут полным ходом: на участках Москва-Товарная-Смоленская и Москва-Бутырская монтируют третий и четвертый главные пути, реконструируют вокзал на станции Москва-Пассажирская-Смоленская возле станции метро «Белорусская».
Работа кипит на участке между станциями метро «Беговая», возле которой расположена Москва-Товарная-Смоленская, через станцию «Белорусская» и до Савёловского вокзала. Специалисты применяют безтраншейные технологии, поэтому то, что мы видим на поверхности земли — лишь малая часть всего происходящего.
Для работы под землей применяют два метода: горизонтальное шнековое бурение и микротоннелирование.
Шнек — это труба с наваренной на нее спиральной пластиной-ребордой. Реборду делают из высокопрочной стали толщиной 4-6 мм. Работает она по принципу сверла: разрыхляет грунт и одновременно удаляет его. Современные шнеки нередко делают телескопическими, это позволяет бурить длинные горизонтальные шахты без выхода на поверхность.
Без выхода на поверхность осуществляется также микротуннелирование — прокладка горизонтальной шахты с помощью проходческого щита. Мощная домкратная установка позволяет щиту двигаться на большие расстояния без промежуточных шахт.
В прошлом году специалисты переложили газопроводы низкого давления. В ближайшие дни — до конца апреля — завершатся работы по перекладке газопроводов среднего давления.
Майя ПЧЁЛКИНА.
Фото: АО «Мосгаз»