В конце октября в России отметили замечательную дату – День инженера-механика. Это праздник всех специалистов, занимающихся диагностикой специального оборудования, обслуживанием и ремонтом различной техники.
В Московском авиационном центре работают более 90 профессионалов авиационно-технического обеспечения: инженеры и техники по обслуживанию вертолётов и двигателей, по радио- и –электрооборудованию, а также специалисты планового техобслуживания и ремонта воздушных судов. Они следят за состоянием 11 вертолётов авиапарка учреждения. Мастера проводят ежедневные осмотры винтокрылых машин и их составляющих, выполняют регламентные работы, устраняют различные неисправности. От знаний и опыта этих людей во многом зависит безопасность полётов. Экипажи могут быть уверены – вертолёты в небе точно не подведут!
Ни один авиапарк не может обходиться без сопровождения с земли. Так в столичном авиационном центре есть автоколонна, состоящая из более чем 60 машин и специальных транспортных средств. За них отвечают инженеры и механики, которые каждый день проверяют и выпускают автомобили на линию, ведут документацию, производят технический осмотр, обеспечивают оперативный выезд спасателей на происшествия. Без работы этих людей также не проходят взлёт и заправка вертолётов.
В День инженера-механика мы провели блиц-опрос и узнали у специалистов Московского авиацентра, как они выбрали свою профессию, за что её любят и почему их работа «за кадром» незаменима.
- Как Вы выбрали свою профессию?
Сергей Кудрявцев – начальник цеха планового технического обслуживания и ремонта воздушных судов: Моё детство прошло в городке рядом с аэродромом, на котором мой отец работал авиационным инженером. Я хотел стать лётчиком, но судьба распорядилась по-своему. Оглядываясь назад я понимаю, что по-другому быть и не могло!
Сергей Коробицын – инженер по техническому обслуживанию и ремонту авиационного и радиоэлектронного оборудования: Всегда мечтал связать свою жизнь с авиацией. С юности занимался авиамоделированием, дельтапланеризмом, даже налетал около 50 часов в вертолёте. Как и многие мои коллеги, мечтал бороздить небесные просторы, но не прошёл отбор по здоровью. Я целеустремлённый человек, поэтому начал искать другой способ осуществить мечту – так я стал авиационным инженером.
Сергей Стерликов – инженер по техническому обслуживанию авиационной техники: На выбор профессии повлиял отец – он работал слесарем-механиком аэродромной техники – приучил меня к труду, привил любовь к машинам. Прибавьте сюда страсть к авиации – и вот я здесь – контролирую исправность вертолётов.
Сергей Аверьянов – механик автоколонны: Транспорт, космос, авиация, медицина – в детстве я задумывался о самых разных профессиях и направлениях деятельности. Мой папа трудился в транспортной отрасли, я с юных лет наблюдал за его работой и постепенно понял, что продолжу дело отца.
- Какими качествами или знаниями должен обладать инженер?
Сергей Кудрявцев: Если ребёнок с детства крутит гайки – ему дорога в инженеры, а если ещё и выбирает нестандартные решения – точно наш человек. Мальчишкой я безумно любил конструкторы и разборные модели, но никогда не пользовался инструкцией, а позволял себе полёт фантазии – получалось интересней и значительно лучше.
Сергей Коробицын: По моему мнению – развитым интеллектом, уверенностью и настойчивостью, ответственностью и хваткой, профильными знаниями. Чаще всего люди нашей профессии не просто мастера инженерного дела, а именно влюблённые в авиацию специалисты – без этого никак!
Сергей Стерликов: «Рецепт хорошего инженера» – трудолюбие, готовность к постоянной учёбе и повышению уровня знаний, ответственность и, конечно, открытость новому. Ведь мы постоянно совершенствуемся: осваиваем разные виды работ и типы вертолётов.
Сергей Аверьянов: Думаю, в первую очередь, человек должен быть влюблён в своё дело, тогда он будет со всей душой и ответственностью относиться к работе, выполнять её хорошо. И важно быть коммуникабельным, ведь мы работаем в коллективе и должны быть его частью.
- Какие особенности/задачи вашей работы?
Сергей Кудрявцев: Спектр моих задач обширен – от контроля за работой технического состава до организации функционирования всего цеха. Наши специалисты и обслуживают воздушные суда, и ремонтируют их, и красят – проще сказать, что они не делают – мастера на все руки. А ведь цех новый – его развитие только набирает обороты.
Сергей Коробицын: Наша техника всегда должна быть исправна, над этим трудится вся инженерно-авиационная служба. Моя же специализация – обслуживание всей электрики, приборного, навигационного и радио оборудования. Если рассматривать вертолёт как живой организм, то наш цех отвечает за самое важное – за его «мозг».
Сергей Стерликов: Сотрудники нашего цеха готовят вертолёты к вылету, устраняют возникшие неисправности, регулируют все системы винтокрылой машины. А я, как инженер, контролирую их деятельность, веду документацию, с удовольствием присоединяюсь к коллегам и работаю руками.
Сергей Аверьянов: Типов транспорта у нас много – легковые и грузовые машины, автобусы, транспортные средства аварийно-спасательной службы, подвижные пункты управления полётами, аэродромная и специальная техника – все они без исключения должны быть готовы к выполнению поставленных перед нашими специалистами задач, что обеспечивают инженеры и техники автоколонны, в том числе и я. Мы контролируем выход автомобиля на линию, проверяем необходимую документацию, ведём учёт рабочего времени водителей, своевременно выявляем и устраняем поломки машин или оборудования. Скучать не приходится.
- За что вы любите свою работу?
Сергей Кудрявцев: Я точно знаю, что на своём месте. Вот простой ответ!
Сергей Коробицын: Мы выполняем много разноплановых задач, и иногда приходится хорошенько потрудиться над устранением поломки. Но в нашем деле всегда остаётся место для творческого подхода! Для меня это важно.
Сергей Стерликов: Я постоянно ощущаю романтику работы в авиации и причастность к сохранению человеческих жизней: вчера я починил ВК117С-2, а сегодня на нём спасли человека; отремонтировал Ка-32А – считай, что приложил руку к тушению пожара.
Сергей Аверьянов: С транспортом связана вся моя жизнь, это давно не просто работа ради работы – это моя профессия, часть меня самого.
Лётный состав, спасатели, оперативные дежурные и водители Московского авиацентра ценят труд тех, кто ежедневно обеспечивает готовность вертолётов, аэродромной техники и различных автомобилей к решению экстренных задач, и говорят им «спасибо!»
По материалам Департамента ГОЧСиПБ города Москвы.