У водоемов Москвы заменили зимние информационные щиты «Выход на лед запрещен!» на летние: «Купаться запрещено!»

Такие работы проводятся ежегодно с наступлением летнего сезона. Специалисты ГУП «Мосводосток» установили более 900 знаков, работы проводились на 250 водоемах Москвы.

Как рассказали в пресс-службе ГУП «Мосводосток», работы проходили и на самых популярных водоемах Москвы: на Патриарших и Чистых прудах заменено по 4 знака, на Царицынских прудах – 47 знаков, а на Серебряно-Виноградном и Борисовских прудах заменили по 30 знаков. Они устанавливаются так, чтобы из любой точки водоёма был виден хотя бы один информационный щит с предупреждением.

«На вопрос: «Где же купаться?» – отвечаем: там, где есть знаки «Место купания». Их устанавливают только в разрешенных для купания местах», – сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы.

К началу пляжного сезона московские спасатели провели обследование дна водоемов на наличие опасных предметов. Эти работы проводятся регулярно, чтобы исключить риск травмирования отдыхающих. Разрешение на купание выдает Роспотребнадзор после проведения анализа воды и песка прибрежной зоны.

На южном берегу длинного пруда, там, где в Поречную улицу упирается Мячковский бульвар, стоит знак. У него две «одежки»: летом схематическое изображение плывущего человека, перечеркнутое косой полосой и надпись: «Купаться запрещено». Зимой – человечек идет, а надпись гласит: «Выход на лед запрещен». Такую замену проводят 15 ноября. Это если погода стандартная. А если вдруг ударили морозы и водная поверхность покрылась льдом раньше – то и знаки меняют раньше.

Но сейчас замена происходит более капитальная. Меняют сам знак целиком: вместе со столбом и бетонным основанием.

– Знак не является аварийным и, по идее, мог бы еще постоять, – пояснила заместитель начальника эксплуатационного гидротехнического участка №5 ГУП «Мосводосток» Елена Зайцева. – Мы живем в столице, а не в провинции, и такой знак морально устарел. Новая табличка будет более современной, более экологичной, антивандальной.

Новый и более современный знак – это тот же железный столб, только табличка, которая на него крепится, сделана из пластика. Если вдруг какой-то несознательный гражданин решит на нем маркером что-то подрисовать или дописать, то его «художества» можно будет просто-напросто смыть. Старый железный знак можно было только перекрасить. Кроме того, новый знак выше и больше старого. Ну, и картинку осенью и весной менять легче.

А вот вытащить старый знак из земли непросто. Его сначала долго окапывают лопатами, потом расшатывают, как больной зуб. Наконец вынимают столб, на котором висит цементный блин.

Установка нового занимает намного меньше времени: прямо из пруда зачерпнули воду, замесили раствор, залили в яму, воткнули столб, насыпали камней и завалили сверху землей. Уложили на место дерн, притоптали, полили. Готово – уже через неделю трава вырастет и скрепит разрытую землю.

– Эти пруды – бывшие поля аэрации, – рассказывает Елена Зайцева. – Раньше тут были ручьи, в которые стекала вода. Потом из них сделали систему прудов-регуляторов.

Пруд-регулятор принимает на себя ливневые стоки. Сначала вода со всего Марьина попадает в очистные сооружения возле станции метро «Братиславская». Она очень грязная: ведь из машин могут протекать и бензин, и масло, и солярка. После очистки вода поступает в пруды и там дополнительно отстаивается. Наконец, по коллектору она проходит под парком «850-летия Москвы» и уходит в Москву-реку.

– Во время сильных ливней часть воды идет в пруды, минуя очистные сооружения – настолько ее много, – пояснила Елена Зайцева. – Верхний пруд несколько заилен, но вообще вода довольно чистая. Здесь растут и рогоз, и остролист, есть даже кувшинки. И очень много уток и чаек. Жители любят эти пруды: ведь жить в бетонных коробках не очень интересно. К тому же все улицы в районе прямые и скучные. А тут получается чудесная рекреационная зона.

Поэтому в окрестных домах много неравнодушных людей, которые регулярно звонят, если что-то случилось.

Кстати, и на знаке есть информация: куда следует позвонить, если кто-то проигнорировал предостережение и полез в воду. Или вышел на лед.

Майя ПЧЕЛКИНА.

Фото и видео автора.

Читайте также:

«Город: Детали»: изюминка в каждом штрихе

Напортачили? Перекладывайте!

Эксперимент стартовал. Первый дорожный знак, способный вычислять и предупреждать водителей, пользующихся телефоном во время движения появился на одной из магистралей Великобритании.

Дорожный знак выполнен в виде электронного табло, на котором отображается перечеркнутый красной линией мобильный телефон. С помощью специального сканера знак вычисляет радиосигнал из проезжающих мимо авто. Сигнал с сотового в момент активного вызова передается на табло.

Получив эту информацию, изображение на экране начинает мигать, тем самым предупреждая водителя, что он стал нарушителем.

Отмечается, что у системы есть один существенный недостаток. Экран замигает вне зависимости от того, разговаривает водитель или кто-то из пассажиров. При этом система не реагирует на bluetooth-соединение, которое используется в работе гарнитуры или в режиме разговора по громкой связи.

Пока дорожные знаки, которые вот вот установят по всей стране будут работать в тестовом режиме и исключительно для предупреждения водителей. Однако в дальнейшем систему модифицируют, что позволит в автоматическом режиме фиксировать водителей-нарушителей и отправлять им штрафы, сообщают английские СМИ.

Кстати, пожалуй, лучшее, что есть в Британии, – это ее автомобильные дороги. Отлично ухоженные, размеченные с чисто английской предусмотрительностью и основательностью. Понятно, куда ехать, – здешние дороги оставляют водителю больше шансов, чем где-либо в мире добраться до цели назначения живым и невредимым.

Британия и в самом деле имеет одни из самых низких в мире показателей смертности на дорогах – 5,4 погибших на 100 тысяч населения. Начиная с 70-х годов прошлого столетия смертность на автострадах Соединенного Королевства неуклонно снижается. Число жертв среди пешеходов сократилось на Альбионе за последние 40 лет на впечатляющие 78 процентов.

Общее число смертей в ДТП снизилось только за несколько последних лет на 7 процентов. Однако если пересчитать число фатальных аварий на здешних дорогах на количество движущихся сегодня по этим дорогам машин, то налицо все доказательства резко возросшей безопасности британских автострад: 199 погибших приходилось на каждые 100 млн автомобильного километража в 1967 году и 48 погибших – в 2007-м году.

Лишь за период с июня 2009 года по июнь нынешнего года, согласно данным Бюро национальной статистики, число смертей на британских дорогах снизилось на 19 процентов по сравнению с предыдущим аналогичным периодом.

За счет чего же достигнуты столь впечатляюще победные показатели? За счет неустанно совершенствующейся стратегии и тактики дорожного движения. Сотни исследований проводятся ежегодно в стране на предмет безопасности дорог. Так, к примеру, недавно было установлено, что лишь 5 процентов попавших в аварию водителей ехали с превышением скорости.

Выяснилось, что свыше 30 процентов аварий вызваны невнимательностью водителей и отсутствием привычки тщательно следить за дорожной ситуацией. 16 процентов аварий провоцируется неосторожным или рискованным управлением.

В связи с последним были приняты надлежащие меры: запрет на разговоры за рулем по мобильному телефону и курение.

Согласно новым правилам дорожного кодекса, отягчающим обстоятельством для попавшего в ДТП водителя станет то, что он курил или закуривал в момент аварии. Курить, управляя общественным транспортом и служебной машиной, также нельзя.

Нельзя и лакомиться за рулем. Так, горемычный голландский водитель, которому «посчастливилось» вести фуру с куриными окорочками по дорогам Северного Уэльса был приговорен к восьми неделям тюрьмы за то, что ел, крутя баранку, макароны. Отследил проголодавшегося голландца круживший над ним полицейский вертолет.

Вообще на дорогах Британии у заехавшего из иных стран визитера может сложиться ошибочное впечатление, что за ним нет ровным счетом никакого надзора.

И в самом деле, встретить дорожную полицию на здешних трассах – дело большой удачи. Но следит за водителем иное око – круглый глаз желтой квадратной головы дорожной скоростной камеры.

О том, что впереди на трассе установлена камера, специальный знак на дороге предупредит водителя задолго, с тем, чтобы он успел сбавить скорость. Цель такой честной игры – не ловить нарушителя и не взимать побольше штрафов, а в самом деле заставить его притормозить на опасных участках.

Между тем именно мастерство водителя является принципиальным в британской концепции безопасности движения. Мало кто из британцев получает водительские права с первого раза. Большой удачей будет и получение их с третьей-четвертой попытки.

Артем Высоцкий.

Фото из открытых источников.