безопасность, дети

Правила четырех «не» должен знать каждый ребенок

Этот год внес в наши планы свои коррективы, а точнее, перевернул все с ног на голову. Из-за пандемии многие москвичи с детьми остались в городе, ведь не у всех из них есть бабушки-дедушки с дачами. Родители, как правило, на работе. А дети? Дети выходят на улицу. И чтобы их пребывание там прошло без происшествий, следует рассказать им об основных правилах безопасности.

безопасность, дети

Дети доверчивы и беспечны! А преступник может подобрать нужный ключик к любому ребенку. Однако, соблюдая правила безопасности,  ребенок сможет принять правильное решение в сложной ситуации и избежать встречи с злоумышленником.

Для этого детям нужно навсегда усвоить «Правила четырех «не»:

  • Не разговаривай с незнакомцами и не впускай их в дом;
  • Не заходи с ними в лифт и подъезд;
  • Не садись в машину к незнакомцам;
  • Не задерживайся на улице после школы, особенно с наступлением темноты.

«А если незнакомец просто просит показать нужную улицу или поднести сумку, проводить к магазину?», – часто задают тут же вопросы дети.

Все равно им надо  отказать! Вариантов много: «Не могу», «Не знаю», «Мама не разрешает».

безопасность, дети

На любые предложения незнакомых людей нужно отвечать отказом и немедленно уходить от них туда, где есть люди, а в случае опасности звать на помощь.

МВД России обращает внимание родителей, которые все же решили отправить детей на отдых в оздоровительное учреждение, что о возможных нарушениях в работе воспитателей можно сообщить по телефону доверия Общественного совета при столичном главке: 8(495)694-91-40 или по круглосуточному единому телефону доверия: 8(495)694-92-29.

Нина ДОНСКИХ.

Читайте также:

Прежде, чем открыть дверь газовикам, узнайте, кто они и откуда


электросамокат

Как бороться с пешеходами на самокатах?

В Мосгордуме призвали штрафовать родителей за неаккуратную езду детей на электросамокатах. Также в стенах московского парламента прозвучали слова о том, что неплохо бы разработать специальные правила езды на электросамокатах и сигвеях.

Одна из проблем нашей цивилизации заключается в том, что мы сначала делаем, а потом думаем. Сначала изобретаем транспортное средство, и только потом, спустя энное количество погибших, появляются правила по его передвижению. Довольно глубокая философская мысль для какого-то самоката, вам так не кажется? И тем не менее…

Зависимость смертности пешехода от скорости

Покуда самокат перемещался по городу с помощью мускульной силы ног, особых проблем не возникало. Но потом какой-то умник додумался приделать к нему электромотор. И вот тут начались проблемы. Согласно правил ПДД, в России человек на самокате — это пешеход. Межу тем детский самокат может развивать скорость от 12 до 25 км/час. Это скорость среднего велосипедиста на хорошем байке. Для подросткового самоката 25 км/час — это уже нижняя планка, а так максимум может быть и 40, и 65 км/час. И если депутаты городской думы в самом деле хотят штрафовать родителей за неаккуратную езду детей, то пусть лучше обратят внимание на взрослые электросамокаты 85-90 км/час. Стоить он будет, правда, почти полторы сотни тысяч рублей, но какой же русский не любит быстрой езды? Ну, а самокат с максимальной скоростью в 40-60 км/час можно купить по вполне доступной цене.

И даже если завод установил ограничение в 25 км/час, то это, утверждает лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, можно обойти. Максимальная скорость устанавливается программой, а на любую хитрую программу есть еще более хитрый хакер.

При этом, повторим, согласно действующим правилам, человек на самокате — это пешеход. Пешеход со средней скоростью по городу в 30-35 км/час (больше тут не разогнаться) и с максимальной – под сотню, ага? Кстати, если для мотоциклистов ношение шлема обязательно, то для людей на самокате он — «на усмотрение пользователя».

Немного отвлечемся в сторону интересной статистики. Почему в жилых зонах скорость автомобиля ограничена 30 км/час? Потому, что на этой скорости вероятность гибели пешехода очень мала. Разве что уж совсем не повезет. После 30 км/час смертность резко возрастает, к 40 км/час она уже больше 40 процентов. А на скорости 60 км/час становится практически стопроцентной. То есть получается, что максимальная скорость автомобиля, на которой разрешено ездить по основным улицам города, летальна для всех пешеходов.

А теперь представьте себе, что пешеходы начали носиться по улицам с такой скоростью!

К этому добавим, что высокая скорость подразумевает большие навыки и хорошую реакцию. Например, резко затормозить, чтобы не наехать на ребенка или повернуть, чтобы не вмазаться в столб.

Французы, кстати, уже сообразили, к чему это может привести. Они просто-напросто запретили использовать самокаты с мотором, а также гироскутеры и моноколеса на тротуарах и дорогах общего пользования. Ездить на них можно только по закрытым территориям (например, в парках), а «опасное поведение» наказывается достаточно сурово — год тюрьмы и штраф в 15 тысяч евро.

Правда, правила эти совсем свеженькие, и полицейские пока еще не особо штрафуют тех, кто раскатывает по тротуарам. Но вообще парижские власти с наступлением весны и тепла сообщили о том, что собираются всерьез взяться за электросамокатную проблему.

Но нам тоже следует уже начать думать. Или как всегда — сначала дождемся увеличения количества погибших?

 

Майя ПЧЕЛКИНА.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Сергей Шакуров: «Мое детство прошло на Арбате»

Дверь в страну воспоминаний: Музею индустриальной культуры исполняется 10 лет

Майские праздники в Москве

парковки для инвалидов

В Москве проверят, кто паркуется на местах для инвалидов

Пресс-служба УВД по СВАО сообщает о проведении рейда по местам парковок автомобилей для людей с ограниченными возможностями здоровья.

В нем участвовали сотрудники дорожной полиции, представители Общественного совета при УВД по СВАО и социального проекта «Я помогаю инвалидам».

Основной задачей социального проекта «Я помогаю инвалидам» является привлечение внимания общественности к проблемам людей с ограниченными возможностями здоровья. Ведь для них парковка автомобиля, переход через улицу иногда становится непреодолимым препятствием.

Доступность парковочных мест, специально выделенных для инвалидов, и привлечение внимания общественности к этой проблеме стала задачей рейда.

Конечно, без нарушений не обошлось. Члены рейдовой бригады выявили автомобили, на которых отсутствовали опознавательные знаки «Инвалид», но их владельцы занимали парковочные места, предназначенные для людей с ограниченными возможностями. Это не только нарушение правила парковки, но и человеческое равнодушие к чужим проблемам.  Автомобили двоих из нарушителей правил парковки эвакуированы городскими службами на специальную стоянку.

Организаторы рейда поговорили и с самими нарушителями.

К социальному проекту «Я помогаю инвалидам» подключилась и общественность Южного округа столицы. В районе Бирюлево Западное прошел аналогичный рейд. Нарушители парковки здесь тоже имелись, что говорит о системности в нарушении данных правил.

Вывод напрашивается сам собой: ужесточить наказание для людей, которые не в состоянии понять, что закон один для всех.

Не случайно основатель данного проекта Михаил Казаков сказал: «Каждый человек, не нарушающий права инвалидов, вправе сказать «Я ПОМОГАЮ ИНВАЛИДАМ!».

Нина ДОНСКИХ.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Почти 300 подъемных платформ установят в подъездах, где живут инвалиды

Плату за капремонт для семей с инвалидами уменьшат

«Вафельница» – не кухонный прибор, а средство предотвращения ДТП

Коммунальщики Москвы в этом сезоне нанесут дорожную разметку, так называемую “вафельницу”, на более чем 70 объектах столицы, сообщили в пресс-службе ГБУ “Автомобильные дороги”.

“В этом сезоне силами комплекса городского хозяйства Москвы запланировано нанесение дорожной разметки на перекрестках 1.26 (так называемых “вафельниц”) на более чем 70 объектах в различных округах. Общая площадь работ, по предварительным оценкам, составит почти 10 тысяч квадратных метров”, — говорится в сообщении.

В ведомстве пояснили, что своеобразная клетчатая разметка применяется на особенно загруженных перекрестках, между полосами пересечения дорог. Она сообщает водителям о том, что на перекрестке ведется фото- и видеоконтроль за соблюдением правил дорожного движения. Также данная разметка призвана привлечь внимание водителей, и служит предупреждающим сигналом о том, что выезжать и оставаться на территории перекрестка на красный сигнал светофора, создавая, таким образом, препятствия другим участникам движения, запрещено.

При движении в прямом направлении, если за перекрестком стоит автомобиль и эта помеха вынудит вас остановиться на разметке «вафельница».

При повороте направо или налево, если за перекрестком образовался затор. Обратим внимание, остановка именно при заторе. Если возникает какая-либо аварийная ситуация, которая вынудит вас остановиться на перекрестке, штрафа за этим не последует. По крайней мере, не должно, ведь это не оговаривается измененным законодательством.

Также любая остановка на «вафельнице» при нахождении автомобиля в периметре разметки на запрещающий сигнал светофора будет трактоваться не в пользу автолюбителя (исключений два: остановиться можно при повороте, если необходимо пропустить пешеходов или велосипедистов (п. 13.1 Правил), и при повороте налево с целью уступить дорогу встречному транспорту (п. 13.4 и 13.12 ПДД)). Поэтому маневры, предполагающие остановку, кроме двух вышеперечисленных исключений, нельзя будет проводить на данном типе перекрестка.

За игнорирование новых правил дорожного движения водителя ждет достаточно высокий штраф – 1000 рублей. А с учетом, что разметка введена только что, в мае, сотрудники МВД будут бдительно следить за исполнением требований ПДД как минимум в ближайшие несколько недель.

Теперь «вафельница» легализована правилами. Требования к ней (толщина линий, расстояние между ними) установлены ГОСТом, который вступит в силу с 1 июня. В 2018 году разметку нанесут еще по 79 адресам в разных округах Москвы на проблемных перекрестках, где образуются пробки.

Где можно будет встретить новую разметку в текущем году:

ЦАО

Китайгородский пр. — Москворецкая наб.;

Астаховский мост — Яузская ул.;

пл. Яузских Ворот — Устьинский пр.;

Котельническая наб. — Устьинский пр.;

Ленинский пр-т — пр. Апакова;

3-й Крутицкий пер. — Новоспасский пр.;

Садовая-Самотечная ул. — Цветной бул.;

Садовая-Самотечная ул. — Самотечная ул.;

1-я Тверская-Ямская — ул. Чаянова;

1-я Брестская ул. — Васильевская ул.;

2-я Брестская ул. — Васильевская ул.;

ул. Чаянова — 2-я Тверская-Ямская ул.;

ул. Серафимовича — Софийская наб.;

ул. Покровка — ул. Земляной Вал;

ул. Б. Лубянка — Рождественский бул.;

ул. Сретенка — Рождественский бул.;

Якиманский пр. — ул. Большая Полянка;

ул. Коровий Вал — Люсиновская ул.;

Зубовская ул. — ул. Льва Толстого;

Смоленская ул. — ул. Плющиха;

ул. Земляной Вал — Верхняя Радищевская ул.;

пл. Ильинские Ворота — Старая пл.;

Лубянский пр. — ул. Маросейка;

САО

Коровинское ш. — Талдомская ул.;

ул. Софьи Ковалевской — ул. 800-летия Москвы;

Тимирязевская ул. — ул. Всеволода Вишневского;

Башиловская ул. — 4-й Вятский пер.;

Вятская ул. — 2-я Квесисская ул.;

ул. 8 Марта — ул. Верхняя Масловка;

СВАО

пр. Шокальского — Енисейская ул.;

Октябрьская ул. — ул. Сущевский Вал;

Осташковская ул. — Студеный пр.—Северодвинская ул.;

ул. Менжинского — ул. Летчика Бабушкина;

Долгопрудненское ш. — ул. Ак. Флёрова;

Череповецкая ул. — Хотьковская ул.;

ВАО

ш. Энтузиастов — Главная ал. — 1-я Владимирская ул.;

ш. Энтузиастов — ул. Плеханова;

пр-т Буденного — Кирпичная ул.;

пр-т Буденного — Измайловское ш.;

Уральская ул. — Алтайская ул.;

Носовихинское ш. — Городецкая ул.;

Суздальская ул. — Городецкая ул.;

Носовихинское ш. — Никольско-Архангельский пр.;

ЮВАО

Краснодарская ул. — Совхозная ул.;

Краснодарская ул. — Цимлянская ул.;

ул. Академика Скрябина — Ферганская ул.;

Люблинская ул. — ул. Юных Ленинцев;

Южнопортовая ул. — 3-й Угрешский пр.;

Угрешская ул. — Южнопортовая ул.;

ул. Трофимова — пр-т Андропова;

ЮАО

Россошанская ул. — дублер Варшавского ш.;

Бакинская ул. — Кавказский бульвар;

Бакинская ул. — Севанская ул.;

Котляковский пр. — пр. вдоль д. 22а по Каширскому ш.;

Восточная ул. — ул. Ленинская Слобода;

Ореховый бульвар — пр. вдоль д. 13 по Ореховому бульвару;

Б. Тульская ул. — съезд с внутреннего ТТК в центр;

Б. Тульская ул. — внешнее ТТК в область, два пересечения ВП и выездов с ТТК;

Севастопольский пр-т – ул. Каховка;

ЮЗАО

ул. Обручева — Профсоюзная ул.;

Севастопольский пр-т — ул. Каховка;

Профсоюзная ул. — ул. Миклухо-Маклая;

ул. Архитектора Власова — ул. Воронцовские Пруды;

Ленинский пр-т — ул. Миклухо-Маклая;

Ленинский пр-т — ул. Кравченко;

ЗАО

Б. Дорогомиловская ул. — 2-й Брянский пер.;

Молодогвардейская ул. — ул. Боженко—ул.Ярцевская;

Мосфильмовская ул. — дублеры Ломоносовского пр-та;

пр-т Вернадского — ул. Удальцова;

пр-т Вернадского — ул. Лобачевского;

СЗАО

ул. Маршала Василевского — Щукинская ул.;

Мякининский пр. — Неманский пр.;

Пятницкое ш. — Цариков пер.;

Пятницкое ш. — 1-й Митинский пер.;

ул. Митинская — Цариков пер. — Новотушинский пр.;

бул. Яна Райниса — Туристская ул.;

ЗелАО

Панфиловский пр-т — ул. Каменка;

ТиНАО

п. Московский;

ул. Атласова — ул. Никитина;

ул. Атласова — ул. Москвитина

Напомним, что столичные власти дали водителям время бесплатно попробовать новую разметку. В течение трех лет в Москве обкатывалась «вафельница». Сейчас она используется на 76 пересечениях дорог.

После Москвы «ГОСТовая» разметка будет вводиться по всей стране, и через несколько лет ее вполне можно будет увидеть даже в небольших городах.

Артем Высоцкий.

Фото из открытых источников.

Метка: ПДД