Николай Ракицкий

Ясного неба и мягкой посадки!

Сегодня у армейской авиации профессиональный праздник

Дата 28 октября 1948 года стала отправной точкой создания отечественной армейской авиации. Именно в этот день была сформирована первая авиационная армейская эскадрилья, местом дислокации которой стал подмосковный Серпухов. Это было первое в стране вертолетное подразделение Военно-воздушных сил, получившее официальное наименование 26-я ОУТАЭ (отдельная учебно-тренировочная авиационная эскадрилья).

Этом праздник по праву отмечает Московский авиационный центр.

вертолеты МАЦ

вертолеты МАЦ

ГКУ «МАЦ» является подведомственной организацией Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Москвы. Круглосуточно оперативные силы МАЦ  несут дежурство для экстренного реагирования на возникающие ЧС в Москве.

Вместе со своими коллегами по работе праздник встречает на рабочем месте, заместитель директора Московского авиационного центра по качеству Николай Рачицкий.

Николай Ракицкий

Вся его жизнь связана с авиацией. Закончив Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков, ныне полковник запаса, Н. Рачицкий прошел нелегкую офицерскую службу. В тылу отсиживаться не пришлось. 10 лет отдал службе на Дальнем Востоке, потом была зона боевых действий в Афганистане. Как тогда писали, «выполнял интернациональный долг», а на самом деле участвовал в боевых действиях. Потом были Германия, Калуга, Торжок, командировки по всему миру.

К гражданской жизни привык не сразу. Друзья-офицеры предложили работу в МАЦ, где и работает Николай Рачицкий, ныне – в должности заместителя директора по качеству с 2005 года.

Николай Ракицкий
Николай Ракицкий, заместитель директора Московского авиационного центра по качеству.

«Законы аэродинамики везде одинаковые, – шутит Н. Рачицкий, – но, конечно, мой опыт, знания востребованы на этой службе. Если кратко – в мои обязанности входит соблюдение степени соответствия требованиям заказчика. Такая должность обязательна в авиации, и от наших действий  во многом зависит безопасность полетов».

Верно говорят, что бывших пилотов не бывает. Вот и Николай, хотя уже не поднимает в небо винтокрылые машины, но остался верен своей профессии.

«Главное для меня – это мое любимое дело, а свои знания стараюсь молодым передать», – говорит Рачицкий.

Вертолеты МАЦ в любую минуту готовы быть в эпицентре чрезвычайных происшествий и прийти на помощь. И не раз доказывали это. Они принимали непосредственное участие, например, в ликвидации последствий крупных происшествий, возникших при столкновении двух поездов под Наро-Фоминском, взрыве бытового газа на Кутузовском проспекте и аварии в московском метрополитене между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар». Также МАЦ выполнял задачи санитарно-авиационной эвакуации в период Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи, за время проведения которых специалистами Центра эвакуировано в медучреждения 10 пострадавших спортсменов.

Николай Ракицкий, Сергей Собянин

По словам Рачицкого, инженерно-технический состав Центра имеет допуски на каждый тип вертолета и двигателя из парка МАЦ. Пожарные, спасатели, медицинский персонал на самом высоком, передовом уровне решают поставленные задачи, используя при этом  наиболее эффективные и самые передовые направления в области защиты населения.

В этой работе важен профессионализм каждого.

«От имени нашего руководства и от себя лично хочу поздравить всех коллег с нашим профессиональным праздником, – говорит Н. Рачицкий», – и пожелать всем ясного неба и мягкой посадки!»

Нина ДОНСКИХ, фото пресс-службы Департамента ГОЧСиПб.

 

 

Читайте также:

Безопасность 24 часа в сутки: на земле, на воде, в воздухе

Когда включается инстинкт оказания помощи

Метка: Николай Рачицкий