В пять городов нашей страны отправят лифты для больниц, произведенные в Москве. Всего три рабочих дня понадобилось Щербинскому лифтостроительному заводу на производство партии больничных лифтов для новых медицинских учреждений, где будут принимать больных коронавирусом.
В российские города будет направлено 19 лифтов. Семь из них отвезут в Подмосковье, а именно – в инфекционные отделения районных больниц Бронниц и Наро-Фоминска. Двенадцать больничных лифтов производства Щербинского лифтостроительного завода поступят в многофункциональные медицинские центры Министерства обороны России, расположенные в Улан-Удэ, Оренбурге и Новосибирске.
По словам руководителя Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александры Прохоровой, внести ощутимый вклад в борьбу с коронавирусом, московской промышленности позволяет многолетний опыт работы и применение современных технологий.
В свою очередь генеральный директор Щербинского лифтостроительного завода Антон Артемьев подчеркнул важность совместных усилий всех, кто участвует в борьбе с пандемией.
«Наша задача – направить все усилия на поддержку медицинских учреждений страны. Своевременно обеспечить необходимое количество лифтов для инфекционных корпусов и укомплектовать городские больницы и медицинские центры», – сказал Артемьев.
Он добавил, что в скором времени планируется произвести еще 17 больничных лифтов для туберкулезного диспансера Воронежа.
Следует отметить, что согласно данным за 2019 год в Москве производится 13,2% всей промышленной продукции России.
Специальные кабины больничных лифтов Щербинского лифтостроительного завода позволяют транспортировать в том числе и лежачих больных. При перевозке пациентов в сопровождении медперсонала можно воспользоваться режимом приоритетного вызова, который дает возможность пользоваться лифтом без остановок на других этажах. В остальное время устройство работает как обычный пассажирский лифт.
С 2015 года лифты в жилых домах Москвы начали менять в рамках региональной
программы капремонта. А с 2018 года в столице перешли на плановую замену
лифтового оборудования без продления сроков эксплуатации. Как заявил в интервью
«Российской газете» глава Фонда капитального ремонта Артур
Кескинов, сейчас каждый четвертый лифт в Москве – новый.
«Москва занималась ремонтом жилья и до появления программы капремонта. В период с 2011 до 2015 года в городе было заменено за счет бюджета 18 тысяч лифтов. С 2015 года лифты стали меняться в рамках региональной программы капитального ремонта. А уже с 2018 года мы перешли на плановую замену оборудования в год наступления предельного срока эксплуатации. В общей сложности с 2011 года по настоящее время заменено более 33 тысячи подъемников. Это значит, что каждый четвертый лифт в городе сейчас новый. Совместно с производителями мы определили основные требования к новому оборудованию и разработали московский стандарт. В основе его лежат комфорт и безопасность: плавность хода, точность остановки, обязательно наличие фотобарьера, который не дает дверям закрыться, если кто-то заходит, освещенность… Для людей с ограниченными возможностями московские лифты оснащены звуковым оповещением, надписи на кнопках продублированы шрифтом Брайля, в кабинах стоят поручни. С точки зрения эксплуатации уделяем внимание практичности: в частности, вместо линолеума на полу сейчас везде лежит рифленый алюминий – эстетичный и практически вечный», – отметил глава ФКР.
В 2020 году под замену попадут лифты почти в 770 многоквартирных домах
столицы, в которых проживают более 200 тыс. человек.
396 новых подъемников установят в медицинских учреждениях Москвы в 2020 году. Новые подъемники будут оснащены механизмами с улучшенной точностью остановки, автоматическими дверями и панелями управления с обеих сторон. Как сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков, на объектах здравоохранения заменят лифты, срок эксплуатации которых подходит к концу (25 лет). Работы пройдут в 141 медучреждении.
«В каждом из 141 объектов появятся лифты, адаптированные для маломобильных граждан: в них предусмотрен гонг и голосовое оповещение о прибытии лифта, панели управления расположены с обеих сторон, кнопки выбора этажей дополнены шрифтом Брайля», – подчеркнул Петр Бирюков.
Новые лифты оснащены системами диспетчерского контроля и видеонаблюдения. По согласованию с лечебным учреждением в подъемниках дополнительно установят поручни и зеркала.
Все лифты соответствуют техническому регламенту Таможенного союза «Безопасность лифтов».
С начала года лифтовое оборудование заменили в 68 многоквартирных домах столицы – было установлено 164 лифта
Как сообщили в Фонде капитального ремонта жилого фонда Москвы, дома, в которых проводится замена лифтов расположены в 35 районах 8-ми округов столицы. С целью уменьшить неудобства для жителей подъездов, где нуждаются в замене сразу несколько лифтов, оборудование ремонтируют поочерёдно.
Любопытный факт – если сложить длину всех шахт заменяемых лифтов, то общая протяженность составит более 1700 этажей.
В 2020 году в Москве планируется заменить почти 2,8 тыс. лифтов в 770 домах, в которых живет более 200 тысяч человек. Всё подлежащие замене подъёмники отслужили максимальный срок эксплуатации.
Следует отметить, что в домах, формирующих фонд капитального ремонта на счете регионального оператора, не осталось лифтов, срок эксплуатации которых превышает 25 лет. За период с 2011 года по сегодняшний день в столице заменили 33,8 тысяч лифтов.
Завершена разработка проектной документация для всех лифтов, замена которых запланирована на 2020 год. Подъемники в домах Москвы начали менять в начале января.
Замена лифтового оборудования выполняется в рамках капитального ремонта зданий, при этом меняются все узлы и механизмы лифта.
Новые подъёмники отвечают требованиям технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов». Документ предусматривает замену всех отслуживших срок работы лифтов на новые, отвечающие его требованиям.
Установленное лифтовое оборудование должно соответствовать уровню безопасности и комфорта, поэтому в лифтах, по возможности, увеличен дверной проем за счет применения телескопических дверей.
Все кабины освещены ярче прежних, а также оборудованы встроенным, увеличенным по размеру, полноцветным электронным табло. Модернизированы кнопки вызова на этажах.
Информация для собственников по интересующим вопросам, связанным с ходом работ по капитальному ремонту, в том числе по замене лифтов, размещена на городских электронных сервисах на портале Мэра и Правительства Москвы (mos.ru) и портале «Наш город» (gorod.mos.ru).
Дополнительные сведения о ходе капитального ремонта лифтового оборудования жители могут получить по телефону Диспетчерской службы Фонда капитального ремонта: +7 (495) 695-64-20.
На юго-западе Москвы приступили к замене лифтов в десяти жилых домах. Как рассказали в пресс-службе Фонда капитального ремонта (ФКР) жилья, к замене 29 подъемников приступили в первые рабочие дни января.
«В январе на юго-западе столицы открыты работы по замене 29 лифтов в 10 домах. Первыми в 2020 году новое оборудование получат жители ряда домов Южного и Северного Бутова, а также района Котловки», – отметили в ФКР.
В Фонде отметили, что если в подъезде установлено несколько лифтов, то к их ремонту приступают по очереди, чтобы жильцы не испытывали неудобств.
Всего в ЮЗАО в 2020 году проведут замену 271 подъемника.
В ходе работ по капитальному ремонту в многоквартирных домах Москвы до конца года установят почти 2,8 тысяч новых подъемных механизмов. Это лифты, срок эксплуатации которых достигнет предельного.
«На сегодняшний день в домах, формирующих фонд капитального ремонта на счете регионального оператора, не осталось лифтов, срок эксплуатации которых превышает 25 лет. Под замену в текущем году попадут лифты почти в 770 домах, в которых проживают более 200 тыс. человек. Всего с 2011 года заменено 33,8 тыс. лифтов», – подчеркнули в пресс-службе ФКР.
Больше всего лифтов в 2020 году поменяют в жилых домах на юго-востоке Москвы. Новые подъемники в рамках программы капитального ремонта появятся в 135 многоэтажках.
«Лидером по замене лифтов в 2020 году в рамках региональной программы капитального ремонта станет Юго-Восточный округ Москвы – в текущем году там поменяют почти 900 лифтов в 135 домах. Следом идут Северо-Западный и Юго-Западный округа, с 322 и 271 лифтами соответственно», – сообщили в пресс-службе Фонда капитального ремонта Москвы.
В 2020 году будет заменено почти 2,8 тыс. лифтов. Вся проектная документация уже разработана. Лифты установят в почти в 770 домах, в которых проживают более 200 тысяч человек.
«Это подъемники, срок эксплуатации которых достигнет предельного в текущем году. На сегодняшний день в домах, формирующих фонд капитального ремонта на счете регионального оператора, не осталось лифтов, срок эксплуатации которых превышает 25 лет», – добавили в пресс-службе.
Уточняется, что ранее срок эксплуатации лифтового оборудования мог быть продлен на основании оценки соответствия. Именно этим обусловлена многочисленная замена лифтов в ЮВАО. Отмечается, что в районах Марьино и Выхино-Жулебино в 90-х годах велась массовая застройка, именно там планируется заменить более 85% лифтов от общего объема в округе.
Всего с 2011 года в столице заменили 33,8 тыс. лифтов.
С 2019 года в Москве разработаны новые требования к уровню безопасности и комфорта устанавливаемого лифтового оборудования. Так, где это возможно, увеличивают дверной проем. В современных лифтах устанавливают яркое освещение и встроенные, увеличенные по размеру, полноцветные электронные табло, а также кнопки вызова на этажах.
С перечнем адресов по замене лифтового оборудования по округам в 2020 году можно ознакомиться на сайте Фонда капитального ремонта многоквартирных домов города Москвы.
В Москве утверждена программа обновления лифтового оборудования в многоквартирных жилых домах. По словам заммэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петра Бирюкова, с 2012 по 2023 годы будет заменено 8,8 тысяч подъемников.
«В Москве утверждена программа обновления лифтового оборудования, рассчитанная на период с 2021 по 2023 гг. За это время планируется заменить 8,8 тыс. подъемников. С 2018 года город отказался от продления срока службы лифтового оборудования. Благодаря этому в 2021-2023 гг. жители более 2,2 тыс. домов получат новое оборудование – на три года раньше запланированного срока», – сообщил Петр Бирюков.
Всего с 2011 года в Москве заменили почти четверть от общего числа лифтов – более 33 тысяч подъемников.
Лифтовое оборудование меняют в рамках программы капитального ремонта в год истечения срока эксплуатации.
«Специалисты обновляют кабины, двери лифтовых шахт на этажах, лебедки, противовесы, ограничители скорости и другие элементы. (…) Там, где позволяет лифтовая шахта, входной проем увеличивают за счет дверей с телескопической конструкцией. При отделке кабины используют современные износостойкие материалы, в том числе панели со специальным покрытием серебристого цвета, пол делают из рифленого алюминия», – сообщает mos.ru.
В жилых домах устанавливают подъемники отечественного производства. Если в подъезде несколько лифтов, их ремонт ведется по очереди.
С начала года более 5 тысяч раз москвичи заявляли о падении ценных вещей в шахты лифтов и мусоропроводов
Чаще всего горожане роняют ключи, деньги, телефоны, документы, часы, фотографии, флешки. Бывали случаи, когда горожане роняли ноутбуки и золотые украшения. Об этом сообщили в пресс-службе департамента информационных технологий (ДИТ).
«В этом году москвичи более 5,2 тыс. раз обратились в Единый диспетчерский центр (ЕДЦ) с просьбой помочь вернуть упавшие в шахту лифта и мусоропровод личные вещи. Чаще всего столичные жители роняли ключи, деньги, телефоны, банковские карты и документы», – рассказали в ДИТ.
Там отметили, что случайно упавшие в мусоропровод или шахту лифта ценные вещи можно вернуть, оставив заявку в ЕДЦ. Диспетчер передаст заявку жителя в ГБУ «Жилищник» или лифтовую компанию, обслуживающую дом.
Сообщить о потере можно через мобильное приложение «Госуслуги Москвы». Для этого в приложении нужно зайти в раздел ЕДЦ и в каталоге услуг выбрать вкладку «Лифты», «Падение вещей, предметов в шахту лифта». Если вещь упала в мусоропровод – выбрать вкладку «Другое», далее: «Необходимо достать вещи, предметы из мусорокамеры». Эти же вкладки можно найти в строке поиска по ключевым словам.
Оставить заявку можно позвонив в Единый диспетчерский центр по телефону: 8 (495) 539-53-53. Если вещь будет найдена, с горожанами свяжутся диспетчеры и объяснят, куда прийти, чтобы забрать их.
В Москве многие станции метро и подземные переходы оборудованы специальными лифтами. С их помощью пожилые люди и лица с ограниченными возможностями здоровья могут спуститься на нижний уровень, минуя лестницу, либо наоборот подняться на улицу. За исправной работой подъемных механизмов города следят специалисты «Гормост-Лифты».
Сотрудники Государственного Бюджетного Учреждения «Гормост» рассказали корреспонденту «Мой Дом Москва» какое лифтовое оборудование установлено на различных инженерных сооружениях столицы. Нам удалось узнать их назначение, познакомиться с особенностями контроля и эксплуатации лифтового оборудования.
Специализированный участок по эксплуатации подъемного оборудования «Гормост-Лифты» осуществляет бесперебойную непрерывную эксплуатацию лифтов, подъемных платформ для инвалидов, эскалаторов, металлокаркасных самонесущих шахт на объектах, находящихся в ведении ГБУ «Гормост». Эксплуатация оборудования идет в круглосуточном режиме независимо от погодных условий.
Центральный диспетчерский участок Гормост-лифты на Ленинградском проспекте
Центральный диспетчерский участок организации находится в Москве на Ленинградском проспекте, в районе станции метро Сокол. Сюда поступает информация и сводится большинство сигналов с оборудования подземных и надземных переходов, мостов и других объектов. Еще одна диспетчерская находится в Юго-Западном округе города, куда выведена лишь незначительная часть лифтов «Гормоста».
Все лифтоподъемники оборудованы камерами видеонаблюдения
Все лифтоподъемники оборудованы камерами видеонаблюдения. Картинка с них выводится на мониторы диспетчеров, которые в режиме реального времени могут контролировать процесс работы лифтов. Если человек застревает, диспетчер в режиме онлайн может контролировать его состояние и поддерживать с ним связь. Учитывая, что регламент освобождения до 30 минут, а целевая группа пользователей лифтом (маломобильные граждане и пожилые люди) за этот довольно продолжительный срок могут начать сильно нервничать, в этом случае задача диспетчера взаимодействовать с человеком и успокаивать его.
Очаровательные диспетчера Гормост-лифт всегда в хорошем настроении
Диспетчера за работой
Камеры в лифтах помогают контролировать процесс их работы
Неоднократно диспетчерам удавалось увидеть в камеры посторонние предметы. Каждый раз, обнаруживая подозрительные вещи в зоне видимости камер, диспетчера обязаны в оперативном порядке вызвать наряд полиции. Системы видеонаблюдения в лифтах неоднократно помогали органам правопорядка в расследовании преступлений, в том числе тяжких.
Лифтовая организация «Гормоста» ежедневно выполняет объезд и осмотр своих объектов, проверяет работоспособность смежных систем–видеонаблюдения, радиосвязи и других. Работа лифтовой организации так или иначе сопряжена с опасностью, поэтому диспетчера наблюдают за перемещением групп по объектам, наблюдая за тем, чтобы бригада выходила на связь. Также диспетчера контролируют работу аварийных групп, следят за выполнением ими заданий. Вся информация фиксируется в специальном журнале (время поступления вызова, время его отработки и прочее), записывается аудио- и видео ряд.
Согласно регламенту, служба «Гормост-Лифты» занимается устранением текущих неисправностей оборудования лифтов и подъемных платформ. Она выполняет ежемесячные ремонтные работы и аварийное обслуживание на случай застревания кабин. Дополнительно специалистами проводятся ежесменные осмотры с целью контроля за состоянием лифтов. Каждую смену механики выполняют объезд всех объектов.
Юрий Клюшнев, начальник участка «Гормост-Лифты»
«Мы сочетаем в себе функции владельцев оборудования и обслуживающей организации. Обычно это разные люди. К примеру, «Мослифт» является обслуживающей организацией, а владельцами являются иные структуры», – объясняет Юрий Клюшнев, начальник участка «Гормост-Лифты».
Для освобождения людей из застрявшего лифта на объект вызывается дежурная бригада электромехаников по лифтам. В бригаду могут входить лифтеры-операторы, но основную функцию и доступ к выполнению работ имеют именно электромеханики по лифтам. Электромеханик Александр Спиридонов не первый год занимается осмотром и ремонтом лифтов и подъемных платформ для инвалидов. В его ведении находится участок «Север», где расположено 67 объектов.
Александр Спиридонов, электромеханик
Лифтовая организация «Гормоста» ежедневно выполняет объезд и осмотр своих объектов
Диспетчер фиксирует в журнал информацию
Дежурная бригада электромехаников по лифтам прибыла для освобождения людей из застрявшего лифта
О неполадках на одном из них механикам сообщает диспетчер, после чего бригада выдвигается на место для оценки ситуации и помощи людям. Прибывая на застревание специалисты проходят в машинное отделение или открывают станцию управления. На панели управления механик видит код ошибки, послужившей причиной остановки лифта и, в соответствии с ним, совершает ряд манипуляций для устранения неисправности. Шкаф управления является «мозгом» лифта, он дает возможность производить освобождение людей из застрявшей кабины даже в условиях полного отсутствия электроэнергии на переходе. Здесь же частично размещены системы диспетчеризации, электрика, служебная связь с диспетчером и кабиной лифта. На станции управления в машинном отделении есть табло, которое показывает местонахождение кабины.
Табло показывает местонахождение лифта
Связь с диспетчером
Принудительное открытие дверей производится исключительно при точной остановке. Эвакуация людей, когда лифт стоит между этажами строго запрещена, иначе существует риск, что лифт в любую секунду начнет движение. В 90-х годах пассажиры часто становились жертвами случаев, когда, стараясь самостоятельно выбраться, лифт начинал движение. В современных лифтах на дверях установлены металлические замки, раскрыть которые вручную совершенно невозможно.
Пассажиры застрявшего лифта подписывают акт
Освобожденные пассажиры могут высказать свое мнение, относительно оказанной помощи. Для этого механики просят пользователей озвучить свои пожелания и оценить качества выполненных работ, подписав соответствующий акт. В документе также прописаны права пользователя на предоставление ему медицинской помощи. Человек в праве отказаться от вызова скорой помощи или напротив, воспользоваться им.
Все лифта «Гормоста» сопоставляются на соответствие требованиям нормативов по защищенности от вандалов. Российские заводы, которые занимаются выпуском оборудования, используют специальные щиты для кабин, за счет чего их поверхность практически не подвержена повреждениям. В шахтах и кабинах установлены системы обогрева. Система обогрева кабины поддерживает комфортную в температуру в лифте в холодное время года, а в шахтах подогрев препятствует излишнему образованию влаги на оборудовании и промерзанию элементам. При сборке лифта использована специальная проводка не подверженная ломкости при понижении температуры. Поступление достаточного количества воздуха в кабину застрявшего лифта обеспечивает дополнительная вентиляция. В кабине имеются зеркала, они помогают пассажирам на коляске контролировать заезд и выезд из лифта. Зеркала специальные-антивандальные, при разбитии его осколки не посыпятся на пол, а лишь образуются трещины на его поверхности. Самое ломкое и уязвимое место в конструкции лифта, которое чаще всего страдает от действий вандалов, это двери, а точнее привод дверей. Он чаще всего подвергается нападкам со стороны хулиганов. Механизм этот довольно чувствительный и требует бережного отношения, постоянного осмотра.
Несмотря на внешнюю схожесть лифтов и подъемных платформ, «начинка» у них разная. У платформы отсутствует кабина. Ее движение внутри шахты ничем не огорожено, но и скорость движения значительно ниже, чем у лифта. Двери подъемной платформы механические, открываются автоматически.
Конструктивно подъемные платформы проще лифтов, но простота имеет оборотную сторону. Необходимость ежегодного усложнения конструкции лифта продиктовано соображениями безопасности пользователей и электромеханики.
«Данная платформа и тип оборудования ориентирован исключительно для подъема-спуска инвалидов. Иные категории граждан не могу воспользоваться ими. Другие люди этим типом оборудования пользоваться не могут», – объясняет Юрий Клюшнев.
Лифты по сравнению с платформами имеют более широкий спектр допущенных до пользования ими людей. Лифт в пешеходном переходе мало чем отличается от лифта в многоэтажных жилых домах. В отличие от него платформа для инвалидов находится в обесточенном состоянии и приводится в действие, когда пользователь прибывает на объект. По системе двусторонней переговорной связи вызывается диспетчер. Помимо аудио связи диспетчер может наблюдать человека по камере. На всем времени движения человека на платформе диспетчер осуществляет его визуальное и акустическое сопровождение. В задачи диспетчера также входит подача питания на платформу и открытие дверей. У подъемной платформы есть кромка безопасности. Зачастую пользователи по пути движения задевают ее, по этой причине автоматически срабатывает стоп сигнал. При случайном «застревании» платформы в шахте лифта диспетчер помогает человеку самостоятельно вновь запустить платформу. В большинстве случаев достаточно устранить помеху с кромки безопасности для продолжения движения.
Тросы лифта
Подъемные механизм
Панель управления лифтом в кабине
Шкаф управления является «мозгом» лифта
Диспетчер выполняет функции оператора, который контролирует весь процесс движения пользователя, начиная с вызова и заканчивая его прибытием на заданный этаж. Данный алгоритм продиктован требованиями нормативно-правовых актов. На сегодняшний день нормативы эти несколько устарели, но они актуальны для того времени, когда был изготовлен подъемник.
Кнопка связи с диспетчером для открытия подъемной платформы
Подъемные платформы применяются и по сей день на просторах России и за ее пределами, однако в Москве стараются отказываться от них в пользу более современных и безопасных лифтов. Все чаще в рамках капитального ремонта подземного перехода платформы меняют на лифты. Более-менее актуально применение подъемных платформ в местах с небольшой проходимостью или в подъездах дома, где проживает инвалид. С учетом низкой скорости передвижения платформы человеку будет удобно им пользоваться. Но в любом, даже самом отдаленном от центра города, пешеходном переходе она значительно выше, чем в подъезде.
В настоящее время ГБУ «Гормост» эксплуатируется 277 единиц подъемного оборудования. Это лифты, инвалидные платформы и эскалаторы. В тоннелях есть лифты, предназначенные на случай эвакуации при пожарах для транспортировки пожарных расчетов туда и эвакуации пользователей. Есть несколько грузовых лифтов, которые используются для служебных целей. Лифты работают без ограничений круглосуточно и для всех, хотя предназначены для маломобильных групп. В числе оборудования эксплуатируемых объектов ряд уникальных: Пешеходный мост им. Богдана Хмельницкого (панорамные лифты и Эскалаторы), Андреевский пешеходный мост (Панорамные Лифты для инвалидов и эскалаторы), Лефортовский транспортный тоннель (Лифты для перевозки пожарных подразделений), Тоннели Серебряного бора (Лифты для перевозки пожарных подразделений), парк Зарядье (панорамный и грузовой лифты в подземном пешеходном переходе).
Уникальная, масштабная, не имеющая аналогов в стране программа замены лифтового оборудования в жилых домах началась в столице с 2011 года. Ее необходимость диктовало время (оборудование нуждалось в обновлении), и с 2015 года все лифты на территории города вошли в региональную программу капитального ремонта. В ней есть и конкретные даты замены, исходя из нормативных сроков службы оборудования, и конкретные адреса. В целом до 2018 года заменено более 32 тысяч лифтов, в их числе в рамках программы Фондом капитального ремонта Москвы заменено более 13 тысяч. А начиная с прошлого года лифты в домах, которые находятся на счете регионального оператора, меняются строго в срок их 25-летней службы.
В 2019 году по программе капитального ремонта планируется заменить 1820 лифтов, из них уже приступили к замене 705 подъемников в 154 многоквартирных домах. Первые лифты будут сданы в августе. Если в подъезде несколько лифтов, то замена производится поочередно для удобства жителей.
С текущего года при проведении работ по замене лифтового оборудования будут применяться новые повышенные требования к комфортности и безопасности, а также составу работ.
Там, где позволяет лифтовая шахта, будет увеличен входной проем за счет применения дверей с телескопической конструкцией. Отделка кабины предусматривает использование современных износостойких материалов, в том числе панелей со специальным покрытием серебристого цвета, на полу – рифленый алюминий. Также лифты оборудуют новыми панелями управления, отделанными шлифованной нержавеющей сталью со встроенным, увеличенным по размеру, полноцветным электронным табло.
В рамках московской региональной программы капремонта проводится полная замена лифтового оборудования – всех узлов и агрегатов. Причем все устанавливаемые подъемники отечественного производства, которые по своим характеристикам значительно превосходят заменяемые образцы и не уступают зарубежным аналогам.
Фондом капитального ремонта многоквартирных домов города Москвы к работам по замене лифтового оборудования допускаются подрядные организации, сотрудники которых соответствуют квалификационным требованиям и имеют удостоверения специалистов.
Сила света режет металл
Надежность, комфорт, в том числе для маломобильных групп населения, – вот требования, которые предъявляются на сегодняшний день к лифтовому оборудованию. Для этого нужна новая концепция производства, его модернизация. И, надо сказать, отечественные производители идут в ногу со временем. Чтобы убедиться в этом, наш корреспондент отправился на завод, чтобы своими глазами увидеть этапы производства лифтового оборудования.
На московском лифтостроительном предприятии используют новейшие мировые технологии, которые обеспечивают и значительно повышают показатели надежности и комфортности лифтового оборудования. Сейчас предприятие производит более 80 моделей лифтов и свыше 12 тысяч единиц лифтовой продукции в год.
Попадая на завод, сразу ощущается деловой ритм производства. В просторных цехах кипит работа, операторы, одетые в аккуратные спецовки, умело трудятся у станков. На производство охотно идет молодежь, есть и женщины. Под куполом цеха – кран-подъемник. Им уверенно управляет оператор-женщина, перемещает с одного конца участка к другому огромные детали – будущие фрагменты лифтового оборудования. Чистота, порядок, станки с программным управлением – к таким без специального образования не подойдешь.
Антон Баринов, генеральный директор Щербинского лифтостроительного завода
«Мы только что разработали новую улучшенную модель лифта для замены лифтового оборудования по программе Фонда капитального ремонта города Москвы. В кабине современная панель управления из нержавеющей стали, с подсветкой, на панели есть штифт Брайля. Планируем произвести около 2 тыс. таких лифтов для столицы», – рассказывает генеральный директор Щербинского лифтостроительного завода Антон Баринов.
Оказывается, на производстве даже кабину лифта не собирают. Здесь изготавливаются отдельные детали и узлы лифтового оборудования, которые, как конструктор, уже на месте собирают монтажники. Каждый лифт – это набор из 9-10 больших коробок с различными деталями, которые, как удалось узнать у сотрудников ФКР Москвы, поэтапно привозятся на место, чтобы не загромождать пространство и не создавать неудобств жителям.
Мы проходим по цехам, где рождаются детали будущего лифта. Заготовительное производство оснащено гильотинными ножницами с программным управлением, которые высокоточно режут металл толщиной до 16 мм. Координатно-пробивные прессы тоже все с программным управлением, с высокой скоростью и точностью проводят перфорацию металлических листов, включая различные виды формовки.
Комбинирование высокоскоростной пробивки и лазерной резки позволяет получать уникальные детали со сложным контуром в сочетании с различными отверстиями и формовками.
«Так что сила света у нас режет металл, – поясняет главный технолог предприятия Михаил Доронин. – Это позволяет с высокой точностью и качеством обрабатывать поверхности и значительно уменьшить трудоемкость и временные затраты на производство».
Адрес: Южное Бутово
Одно дело – увидеть детали сборки лифта на производстве, другое – его живое воплощение в эксплуатацию. Поэтому мы выбрали адрес в Южном Бутово, на улице Веневской, дом 7. В этом 14-ти этажном доме срок эксплуатации лифта заканчивается в текущем году. В подъезде, куда мы зашли, два лифта. Один, небольшой, грузоподъемностью 400 кг, еще служит людям, его начнут заменять после того, как пройдет испытания новый, совсем недавно смонтированный, грузоподъемностью 630 кг.
«По регламенту мы должны установить лифт за 65 дней, – рассказывает заместитель генерального директора подрядной организации Роман Федосьин. – Но в 7-м доме мы сделали это быстрее».
В лифте есть и удобная панель управления, и красивая подсветка – не лифт, а какой-то космический корабль!
После замены оборудования проходят испытания лифта, а затем Ростехнадзор проводит контрольный осмотр и дает заключение о вводе в эксплуатацию.
Кстати, адресный перечень и всю подробную информацию о сроках замены, подрядных организациях и номерах договоров можно уточнить на портале «Наш город».
