Спасатели — это люди, для которых обычной и повседневной работой является постоянный риск, готовность первыми прийти на выручку тем, кто попал в беду. Ежедневно, проявляя высочайший профессионализм, опыт и умение найти выход из самых сложных, подчас экстремальных ситуаций, они делают свою работу.
Отвага и мужество, готовность к самопожертвованию всегда отличали представителей этой профессии.
На территории Юго-Западного округа располагается и выполняет задачи по предназначению структурное подразделение Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы Аварийно-спасательный отряд №8.
С одним из его сотрудников спасателем 1-го класса Дмитрием Кизиковым – наша беседа.
За время профессиональной деятельности Дмитрий освоил множество смежных спасательных специальностей.
Водолаз 6-го разряда, десантник, спасатель в условиях высокогорья, пожарный-спасатель судовых команд водного транспорта, специалист по обслуживанию и обучению правилам эксплуатации гидравлического оборудования, инструктор по промышленному альпинизму, инструктор по оказанию первой медицинской помощи Общероссийской общественной организации «Российский Красный Крест».
Есть у Дмитрия и спортивные достижения.
Разряды по спасательному многоборью, лыжным гонкам, альпинистским дисциплинам, спелеологии.
Трехкратный призер соревнований «Лучший спасатель Москвы» в рамках конкурса «Московские мастера», ежегодно организовываемого Департаментом по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.
– Дмитрий, чем обусловлен выбор профессии?
– Я вырос в семье альпинистов. Этот вид спорта неразрывно связан с профессией спасателя. Все свое детство я провел с родителями в походах, где научился выживанию, высотной подготовке, ориентированию.
Мой отец, Александр Николаевич Кизиков, стоял у истоков создания общественных и добровольных спасательных формирований. Он занимался организационными вопросами подготовки их деятельности.
Отец часто брал меня с собой на сборы и соревнования спасателей. Там я проникся идеей стать спасателем. Окончив ВУЗ, вот уже более 25 лет работаю по профессии. В отряд пришел в 1999 году.
– Какими качествами должен обладать спасатель?
– В первую очередь – любить свою работу. Быть ей преданным. Ну, и конечно смелость, решительность, отвага, уверенность в себе, самообладание, способность брать на себя ответственность в сложных ситуациях. Холодное сердце и чистый разум вместо пламенного взора и горячей головы.
Еще одно важное профессиональное качество – умение работать в команде. Несмотря на то, что в повседневной жизни все мы разные, в отряде мы клуб единомышленников.
– Как проходит смена спасателя?
– Наша смена продолжается сутки с 8.30 до 8.30 следующего дня. Утром обязательное прохождение медосмотра. Если нет вызовов и все спокойно, мы занимаемся самоподготовкой. Знания необходимо освежать в памяти. Также занимаемся физической подготовкой.
– Вспомните несколько случаев из практики, которые произвели на вас наиболее серьезное впечатление?
– За 25 лет случилось многое. Но некоторые события запомнились больше всего. Когда в 1999 году в девятиэтажном жилом доме №19 по улице Гурьянова прогремел мощный взрыв, мы в числе первых прибыли на место. Более ужасного зрелища нельзя себе представить. Около полусотни карет скорой помощи, пожарные, вой сирен, крики о помощи. Два подъезда оказались полностью уничтожены. Дом словно разрезали надвое. Круглосуточно, на протяжении недели разбирали завалы. Работали посменно.
Пожар в Останкинской телебашне в 2000-м. Из-за того, что очаг возгорания был на высоте примерно 460 метров, было сложно быстро его ликвидировать. За сутки потушили.
Еще одна страшная трагедия – пожар в общежитии РУДН. Это было в 2003-м. Сложно передать, что пришлось пережить в эту ночь. По прибытию на место нас встретили языки пламени и клубы дыма вырывающиеся из окон, и отчаянные человеческие крики.
– Что самое сложное в работе спасателя?
– Самое сложное видеть, когда страдают дети. Думаю, что никого не оставляют равнодушными такие ситуации. Ведь взрослые страдают, погибают в основном из-за собственной глупости. А дети всегда страдают по вине взрослых. Часто – из-за недосмотра и безответственности родителей.
– Как предотвратить такого рода чрезвычайные ситуации?
– Взрослый человек всегда должен думать не только о своих действиях, но и о последствиях. Много случаев, когда дети, оставшиеся без внимания родителей, попадают в беду. Для предотвращения таких ситуаций, должна проводиться работа с детьми, как со стороны родителей, так и со стороны образовательных учреждений. В этой связи, наши сотрудники организуют для школьников различные мероприятия, направленные на формирование у культуры безопасности жизнедеятельности.
– Чем любите заниматься в свободное время?
– Свободного времени не очень много. Выходные, проводим вместе с семьей. Если удается, выбираемся на природу. А вот в отпуске мы предпочитаем активный отдых. Обычно туристические походы, горы, занятия дайвингом.
– Многие сегодняшние мальчишки хотят стать спасателями. Что посоветуете им?
– Спасатель, прежде всего, должен обладать отличным здоровьем, быть в хорошей физической форме. Ребятам нужно понимать, что эта профессия подразумевает очень большой объем знаний и навыков, и этому придется много учиться. А самое главное – стремление помогать людям.
Второй летний месяц для московских спасателей начался с проверки их профессиональных навыков и умений. На водной акватории поисково-спасательной станции «Строгино» 2 июля состоялся финал конкурса на звание лучшего спасателя города Москвы. В соревнованиях приняли участие 20 московских спасателей, победивших в отборочных этапах смотра-конкурса. Согласном правилам состязания, конкурсанты должны были продемонстрировать уровень физической подготовки, пройти тест на проверку теоретических знаний и спасти условно утопающего.
Построение.
В первый день соревнований спасателям предстояло проявить профессиональное мастерство при спасении людей и оказании им первой помощи на водных объектах. Начали с разминки. Каждый конкурсант должен был показать силу и выносливость при подтягивании на перекладине.
Техника исполнения упражнения определена приказом МСЧ по аттестации спасателей. Правила просты: из неподвижного положения делается захват перекладины сверху двумя руками. При каждом подтягивании подбородок должен оказаться выше перекладины. После очередного подъема следовало опуститься на полностью выпрямленных руках, и снова принять неподвижное положение, зафиксировав тело с полностью выпрямленными в локтевом суставе руками. Запрещалось выполнять хлесткие и рывковые движения. При желании спасатель мог согнуть лишь ноги.
Василий Рогов, спасатель первого класса Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах.
«У меня за плечами 24 года службы водолазом. За эти годы я спас очень много людей. Одна спасательная книжка уже заполнена, вторая пошла», – делится он.
В спасательной книжке фиксируются все успешно выполненные операции по спасению людей и ликвидации аварийных ситуаций.
Василию с детства нравилось плавать. В 1995 году он устроился на должность матроса, позднее стал судоводителем. На тот момент должности спасателя еще не существовало. В 1996 году службу переименовали в спасательную. Пользуясь случаем, Василий отучился на водолаза и альпиниста.
«Спасаю людей в основном на воде, но бывали случаи, когда приходилось выполнять свой долг и на гражданке, то есть в выходной день. Однажды помогал людям после ДТП”, – рассказал Василий.
Случилось учавствовать и в поиске человека на Эльбрусе. Василий с товарищами совершал восхождение, когда поступила информация о пропаже мужчины. Узнав об этом, спасатель незамедлительно отправился на поиски. К сожалению, в момент обнаружения человек был уже мертв – на большой высоте у пожилого мужчины случился инсульт со смертельным исходом.
При прохождении тестового задания участники соревнований отвечали на 20 вопросов из разных областей знаний, например: «Что легче – аммиак или хлор, как эти вещества воздействуют на организм?» На каждый вопрос предлагалось четыре варианта.
О неправильном ответе спасателя сигнализировал красный индикатор, при верном – загорался зеленый. После прохождения теста, на экране монитора высвечивалось соотношение верных и ошибочных ответов и подсчитывался общий результат.
В ходе проверки умения пользоваться средствами спасения, спасатели должны были докинуть условно пострадавшему человеку спасательный круг и “конец Александрова”. Делать это нужно аккуратно и метко, чтобы спасательное средство упало в непосредственной близости к человеку, но при этом не травмировало его.
Бросание спасательного круга.
Бросание “конца Александрова”.
Поиск человека в условном квадрате.
Спасатель третьего класса Владимир Говдан последние несколько лет работает на поисково-спасательной станции «Кировская».
Владимир Говдан (в центре) с товарищами.
За это время были разные случаи спасения людей. Запомнилось ЧП, произошедшее ранней весной на Борисовских прудах. Спасатель совершал пешее патрулирование местности, когда увидел группу подвыпивших людей, купавшихся в водоеме, среди них была нетрезвая девушка. Спасатель издалека обратил внимание на ее движения в воде, она явно хваталась за воду и начинала захлебываться.
«Я бросаю все, в одежде прыгаю в воду. Буквально три-четыре гребка, и я уже рядом. Достаю испуганную девушку на берег. Она находится в шоковом состоянии, но главное жива», – рассказывает Владимир.
Любопытно, что подвыпившие молодые люди попытались устроить драку со спасателем, посчитав, будто бы он пытался навредить их спутнице. Пришлось объяснять, как все было на самом деле.
За каждое пройденное задание конкурсантам начислялись баллы, а также штрафные очки за допущенные ошибки.
Спасательная станция “Строгино”.
В отборочном этапе на звание лучшего спасателя Москвы, который проходил в подразделения МЧС, приняло участие около 200 человек, из которых была отобрана двадцатка лучших.
Как рассказал Илья Викторович Зиновьев, консультант управления подготовки Департамента ГОЧС и ПБ, баллы начислялись за скорость прохождения дистанции.
Самый интересный этап конкурсной программы происходил на воде. Сначала спасатели соревновались на скорость преодоления вплавь дистанции в сто метров.
После заплыва им была поставлена новая задача: спасти утонувшего человека. Его роль исполнил манекен, которого в 25 метрах от берега опустили на глубину 4 метра. Для безопасности спасателя под водой дежурил водолаз.
Имитация утопления выглядела довольно реалистично, тем более что вес и размер куклы полностью соответствовал человеческому. Спасателю следовало поднять потерпевшего на поверхность по всем правилам и эвакуировать к берегу. При транспортировке “пострадавшего” спасатель должен был следить за его головой, держать ее постоянно выше уровня воды. При настоящей спасательной операции такое положение тела увеличит шансы на выживание человека, а оказанная ему на берегу медицинская помощь будет более эффективной.
После подведения промежуточных итогов, в лидеры выбились трое конкурсантов: Василий Рогов (МГПСС, станция «Кировская»), Сергей Юров (МГПСС, станция «Ленинские горы», Михаил Орлов (ГКУ ПСЦ Аварийно-спасательный отряд № 8).
Финал Конкурса состоится 5 июля на территории учебного полигона Государственного казенного учреждения города Москвы «Пожарно-спасательный центр» расположенного в деревне Апаринки.
Участники соревнований, занявшие с 1 по 10 место по итогам проведения первого дня финала конкурса, проявят себя в спасательной работе при ликвидации ЧС техногенного характера, продемонстрируют навыки альпинизма и оказания первой помощи пострадавшим при взрыве.
Победителей ждут грамоты и медали от Департаментапо делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы, а также денежное вознаграждение. Существуют ограничения, согласно которым победитель соревнования не сможет участвовать в них последующие три года.
Напомним, в 2019 году конкурс на звание лучшего спасателя Москвы включен в городской конкурс профессионального мастерства «Московские мастера».
Недавно в Центральном офисе АО «Мосгаз» прошли финальные соревнования среди настоящих профессионалов своего дела – водителей оперативно-выездной бригады, машинистов экскаватора и «автоледи» предприятия. Зрелищное событие не первый год вызывает неизменный интерес у публики и самих конкурсантов.
Перед началом соревнований напутственные слова конкурсантам сказал Генеральный директор АО «Мосгаз» Гасан Гасангаджиев. Он пожелал участникам успешного прохождения испытаний, и подчеркнул, что ежегодные соревнования в рамках конкурса «Московские мастера» среди сотрудников предприятия стали доброй традицией.
Гасан Гасангаджиев, Генеральный директор АО «МОСГАЗ».
– Их результаты подтверждают высокую квалификацию и профессионализм наших специалистов, показывают нашему любимому городу, что мы готовы выполнять любые задачи в целях обеспечения жизнедеятельности столицы и соответствовать высокой планке, которую задаёт Правительство Москвы, – отметил Гасан Гасангаджиев.
Первыми на площадку для соревнований вышли 12 водителей оперативно-выездной бригады, чтобы показать навыки скоростного маневрирования и исполнения фигур различной сложности в движении. Эти опытные водители изо дня в день несут ответственность за оперативное прибытие аварийно-спасательных бригад на место. Они обязаны действовать в рамках жесткого временного регламента. Ежедневно водителям приходится умело форсировать по городским дорогам, профессионально вести автомобиль в условиях загруженной улично-дорожной сети, не подвергая угрозе спокойствие и безопасность москвичей.
Бронзовым призером соревнований был признан Павел Дутиков, водитель автомобиля аварийно-спасательного формирования транспортной колонны № 2. Вторым стал Денис Калябин, водитель автомобиля аварийно-спасательного формирования транспортной колонны № 2. Пальма первенства досталась на этот раз Ринату Айнетдинову, водителю автомобиля Управления материально-технического снабжения по перевозке опасных грузов транспортной колонны № 3.
– С каждым годом на конкурс приходят все более сильные соперники, – отметил Ринат Айнетдинов. – Неудивительно, что коллеги оттачивают свое мастерство, ведь работа в Мосгазе очень ответственная. От водителя зависит своевременность прибытия бригады на место аварии и проведения работ. Каждая минута дорога.
Победитель назвал условия конкурса максимально приближенными к реальной работе. По его словам, разница только в том, что во дворах действия выполняются по отдельности, а в условиях конкурса все объединено. Ринат работает в Мосгазе девятый год, и ежегодно принимает участие в конкурсе для тренировки мастерства.
Следом продемонстрировать умения предстояло девяти машинистам-экскаваторщикам. В условиях мегаполиса перед этими специалистами стоит не менее сложная и ответственная задача. Ведь они постоянно трудятся в условиях города на перенасыщенной инженерными коммуникациями земле. Насколько хорошо они справляются со своей ответственной миссией выявило прохождение конкурсных заданий. На суд жюри машинисты представили знания теории и практические навыки.
В итоге призовые места распределились следующим образом: бронзу получил Сергей Тимофеев, машинист экскаватора управления аварийно-восстановительных работ транспортной колонны № 2. Серебро досталось Александру Ряскову, машинисту экскаватора транспортной колонны № 4. Лучшим назвали Евгения Колодочкина, машиниста экскаватора транспортной колонны № 3.
Евгений Колодочкин, машинист экскаватора транспортной колонны № 3.
Во время общения с победителем выяснилось, что он принимает участие в конкурсе в пятый раз. Настрой всегда исключительно на призовую позицию.
Бережное отношение и любовь к технике у молодого человека с детства, от отца и деда. В профессию пришел в 2007 году. Работа с техникой приносит ему большое удовольствие. Мотиваций к участию у него много – выявить уровень своих навыков на фоне остальных конкурсантов и получить денежное вознаграждение. Испытание «Коробок», где нужно было огромным ковшом закрыть маленький спичечный коробок, показалось ему самым сложным.
– Задача не из легких, с ней может успешно справиться лишь профессионал своего дела, – объяснил машинист. – Конечно, при работе в городе не нужно уметь закрывать спичечный коробок ковшом, но именно навык такого ювелирного владения техникой позволят правильно вести машину среди многочисленных городских коммуникаций. Позволяет избежать обрыва кабелей и других возможных аварий, которые могут возникнуть по вине экскаватора.
После подведения итогов конкурса, лидеры в номинации «Водитель автомобиля оперативно-выездной бригады» и «Машинист экскаватора» принесли колонне №3 Транспортного Управления АО «МОСГАЗ» кубок в номинации «Лучшая автоколонна».
Как рассказал Юрий Панков – главный судья конкурса, начальник Транспортного управления, состав участников из года в год обновляется. В 2019 году он увеличился. Принять участие в профессиональных состязаниях может любой желающий сотрудник «Мосгаза», вне зависимости от стажа работы. По словам Панкова, классический набор элементов конкурса позволяет максимально раскрыть навыки и умения конкурсантов. Хороший уровень неизменно подготовки демонстрирует молодежь.
– «Мосгаз» работает по эксплуатации опасных производственных объектов, что накладывает требования на персонал, на оперативность его работы и квалификацию специалистов, – пояснил главный судья. – В целях усовершенствования процесса квалификации и подтверждения профессиональных качеств сотрудников конкурс проводится на регулярной основе. Фактически это дает сотрудникам возможность определить свою позицию в коллективе. Показать свои профессиональные навыки, совершенствование в профессии. Дает право претендовать на повышение по карьерной лестнице.
Завершение соревновательного дня украсили присутствием очаровательные «Автоледи». Барышни, одетые в стиле 20-х годов прошлого века, приехали на конкурс для демонстрации навыков экстремального вождения. Пока одни сотрудницы предприятия готовились к старту, их коллеги из группы поддержки болели за своих фавориток из «зрительного зала».
Светлана Лямцева, начальник отдела имущественного управления АО «Мосгаз» с коллегами.
Светлана Лямцева, начальник отдела имущественного управления ОА «Мосгаз» пришла поддержать сотрудницу Киру Петухову. Девушка поделилась эмоциями и рассказала, как готовили участницу. К созданию образа на заданную тему подошли творчески и выбрали четкую цветовую гамму, в которой оформлена и сама машина, и наряд конкурсантки.
Участница конкурса Кира Петухова.
Сама Кира Петухова добавила, что на украшение Красотки, так она ласково называет свой автомобиль, у всех сотрудниц отдела ушло несколько дней. Коллеги дружно клеили на белую Ауди пышные цветочные композиции в серно-серо-бордовой гамме. После принялись за создание для Киры имиджа «чикагской дрянной девчонки». В ход пошли бусы, перья, ретро-платье, дополнил образ озорной блеск в глазах и алая помада. Что касается испытания, то волнения у Киры не было. Со стажем вождения более 10 лет о неуверенности на дороге не может быть и речи. В свое время муж показывал Кире азы управления автомобилем, и вот по прошествии времени, ученица превзошла учителя. Теперь супруг со спокойной душой пускает жену за руль, а сам устраивается на месте пассажира.
Надежда Бахарева, ведущий бухгалтер отдела труда и заработной платы
Автоледи Надежда Бахарева– ведущий бухгалтер отдела труда и заработной платы, отучилась на права около восьми лет назад, но за руль смогла сесть совсем недавно. К участию в конкурсе ее подтолкнула возможность проявить творческий подход. Тематика конкурса предложила участницам пофантазировать на тему ретро 20-х годов. Идеи рождались буквально на ходу, одна лучше другой. В результате на капоте автомобиля вырос граммофон, сделанный из коробки для бумаг. Коллеги оставались после работы, в обед тоже не жалели времени на подготовку своей фаворитки к участию в конкурсе.
По словам Надежды, творчество очень сплачивает коллектив и помогает команде жить одним духом. Такое неформальное общение помогает раскрыть сослуживцев с непривычной стороны. Выступает, казалось бы, ода девушка, а помогает ей в этом все Управление. Удается узнать людей с необычной стороны и завязать дружбу с новыми людьми.
– Мы все оделись в черно-белые платья, чтобы потом отредактировать общие фото в черно-белой гамме, будет ретро-подборка памятных снимков, –поделилась планами Надежда Бахарева.
Виктория Ульянова, ведущий инженер службы внутридомового газового оборудования
Виктория Ульянова, ведущий инженер службы внутридомового газового оборудования, в третий раз участвует в конкурсе на звание Автоледи. Она хотела украсить машину перьями, но не нашла подходящего материала, поэтому использовала для этих целей пряжу. Дополнительным элементом декора автомобиля стали жемчужные бусы и ретро-корзиночкой с цветами. В наряде Виктория отдала предпочтение мехам, жемчугу и перьям. Участница сделала для себя вывод, что с каждым годом ее результаты на конкурсе становятся все лучше и лучше.
Екатерина Милованова, мастер СВДГО СЗАО
После оглашения результатов конкурса «Автоледи Мосгаза-2019» из 13 участниц было выявлено трое лучших. Бронзовым призером стала Екатерина Милованова, мастер СВДГО СЗАО. Девушка всего год работает в Мосгазе. С детства увлекается автомобилями. Интерес к автоспорту появился благодаря отцу. Как только ей исполнилось 18 лет, сразу села за руль и с тех пор с ним не расстается, стаж вождения восемь лет. Девушка сказала, что стремилась занять первое место, но наоборот упала на позицию по сравнению с прошлогодним результатом. Планку лидерства намерена держать и дальше. Всегда быть в тройке лучших Автоледи «Мосгаза».
Виктория Абысова, ведущий инженер СВДГО ВАО-1
Второй по решению судей стала Виктория Абысова, ведущий инженер СВДГО ВАО-1. Она неоднократно принимала участие в конкурсе «Автоледи», в 2016 году заняла третье место. Водительский стаж Виктории с 2000 года. В АО МОСГАЗ начала трудовую деятельность в 2006 году с должности мастера внутридомового газового оборудования, а с 2018 года работает в СВДГО ВАО-1 ведущим инженером. За время работы она зарекомендовала с положительной стороны как грамотный, исполнительный работник, способный оперативно решать поставленные задачи. Активно участвует в деятельности в общественной и профессиональной жизни Управления. Свободное от работы время любит проводить с семьей на дачном участке.
Екатерина Монина, ведущий инженер управления капитального строительства
Почетный титул «Автоледи Мосгаза-2019» на этот раз достался той, кто меньше всего рассчитывала на победу – ведущему инженеру управления капитального строительства Екатерине Мониной. Она села за руль в 2006 году, за это время несколько раз принимала участие в конкурсе. В 2017 году ей представилась возможность сменить 14-летний Герц на 3-х летний Смарт, на котором они принимала участие впервые. На новой машине больше чем на 10-11 место даже не рассчитывала. Возможно, причина в маневренности ее автомобиля или опыт и многолетний стаж дает свои плоды. Победительница была удивлена и даже раздосадована, что обошла девушек, которым очень хотелось стать лучшими.
– Я даже не газовала особенно – спокойно вышла, проехала остановила машину, – прокомментировала победу Екатерина, – На небольшой машинке это легко. Стаж вождения у меня немаленький, поэтому уверено чувствую себя на дороге. Настолько уверено, что переросла стремление демонстрировать себя, и что-то доказывать окружающим. Мне гораздо важнее просто поучаствовать в общественной жизни Мосгаза, представляя свое Управление.
Проведение конкурса профессионального мастерства способствует повышению престижа рабочих профессий и росту профессионального мастерства специалистов. Победители получают возможность представить предприятие на городских соревнованиях «Московские мастера – 2019». Тройка призеров из числа водителей и машинистов получили годовую надбавку в размере +30, +20 и +10 процентов от оклада.
