fbpx
промывка дорог, дезинфекция

Как ухаживают за московскими дорогами

Дорожное хозяйство Москвы – крупнейшее в России. Дороги занимают свыше 119 млн кв. м городской территории, а их общая протяженность составляет 6,2 тыс. км (расстояние от Москвы до Читы). Ежедневно московскими дорогами пользуются свыше 3,5 млн автомобилистов, а единовременно по дорогам может передвигаться около 700 тыс. автомобилей.

Чистота дорог – это визитная карточка города

Сегодня московское дорожно-коммунальное хозяйство – это несколько тысяч единиц самой современной техники, инновационные разработки и технологии в области цифровизации, жесткий контроль. И конечно же, это огромный штат профессионалов, которые знают свое дело. Впрочем, термин «чистота дорог по-московски» только для обывателей. У профессионалов нет этого термина, зато есть строгий регламент, которого и придерживаются. Все параметры выполняемых работ подробно описаны и нормированы. Порядок уборки на каждой конкретной дороге столицы установлен в зависимости от ее категории. Также есть объекты дорожного хозяйства, которые имеют особый режим содержания. Регламенты привязаны и к климатическим сезонам.

Каждый дорожный объект имеет особый режим

1. Снег в столице убирают строго по регламенту

Зимний сезон снегопадов ежегодно проверяет столичные коммунальные службы на прочность, но технология уборки снега в Москве не раз доказывала свою эффективность. Столица располагает внушительным парком: около 18,3 тысячи единиц дорожной техники. Причем техника эта всесезонная, меняется только навесное оборудование.

Московский регламент четко указывает на то, сколько времени необходимо затратить на каждый вид работ, а также сколько людей и техники должно в них участвовать. При этом определены и конкретные сроки завершения уборки снега и наледи на различных участках дорог.

В зимний сезон – особый регламент уборки

Например, специалистам Комплекса городского хозяйства на городских дорогах и МКАД правила предписывают выметать снег после выпадения каждых пяти сантиметров осадков. На магистралях и крупных проспектах снежный накат убирается полностью. Также полностью убрать накат должны с тротуаров, на автодорогах и крупных проспектах, МКАД, Третьем транспортном кольце, Садовом и Бульварном кольце.

Что касается нормативов времени, то, к примеру, для противогололедной обработки тротуаров на дорогах районного значения и небольших дорогах, магистралях и крупных проспектах, МКАД, ТТК, Садовом и Бульварном кольце отводится пять часов.
Дорогу сначала подметают, затем обрабатывают противогололедными средствами – процесс максимально автоматизирован: специальные машины-распределители движутся непосредственно за колонной снегоочистителей.

Информацию о приближающихся осадках коммунальные службы получают не позже чем за четыре часа до их предполагаемого начала и начинают подготовку. Самые опасные участки дорог – крутые спуски и подъемы, набережные, мосты, эстакады, тоннели и перекрестки, а также остановки общественного транспорта сразу обрабатывают противогололедными материалами. В полную готовность приводят снегоуборочную технику. Если снег не прекращается, то опасные участки снова обрабатывают противогололедными материалами. Снег с дорог убирают в течение двух — четырех часов, а вывозят в течение 12 часов. При затяжном снегопаде уборочная техника выходит на дороги каждые четыре часа.

В обычную погоду спецтехника чистит город три раза в сутки.

В снегопад дороги расчищают быстро

В отличие от ряда мировых столиц, городские службы в Москве не имеют права оставлять снег на тротуарах. Он вывозится на специальные снегоплавильные пункты, где снег утилизируется. В Москве на сегодняшний день организовано 56 стационарных снегоплавильных пунктов. В ЦАО дополнительно задействовано 38 мобильных установок. Этих мощностей (635 тыс. куб. м снега в сутки) хватает для того, чтобы обеспечить прием и утилизацию снежных масс со всех районов города.

2. Как чистят дороги весной и осенью

Погодные условия в России непростые. Природа не дает расслабиться коммунальным службам круглый год, требуя от них полной мобилизации.

Чтобы летом в Москве было красиво и чисто, нужно, во-первых, к этой чистоте город привести после зимы и весны, а во-вторых, чистоту постоянно поддерживать. Весной и осенью проводятся примерно те же работы, что и летом, но интенсивность их гораздо выше. Весной необходимо оперативно убрать город от остатков снега и образовавшейся в процессе его таяния грязи, а осенью – очистить столицу от листвы и размывающейся дождями грязи.

Все начинается с полива улично-дорожной сети технической водой с применением моющего средства. Полив производится в ночное время. Вода не только сбивает грязь с бордюров, но и прибивает пыль к земле. После промывки подметально-уборочные машины собирают так называемый смёт. То есть машины попросту пылесосят дорогу.

Весной и осенью собирают так называемый дорожный смет

3. Если лето жаркое – проводят аэрацию

По регламенту, если в течение пяти суток ночью стоят плюсовые температуры, город вступит в фазу мойки – начинают мыть и вертикальные, и горизонтальные объекты благоустройства, эстакады и дороги.

При достижении температурной отметки выше плюс 30 градусов в городе принимают дополнительные меры по поддержанию нормативного состояния дорожного покрытия. Работники ГБУ «Автомобильные дороги» поливают дороги чаще обычного – каждые два часа. Это позволяет не только содержать дороги в чистоте, но и охлаждать поверхность дорожного полотна, снижать его пластическую деформацию. Днем, в пик жары, поливомоечные машины проводят аэрацию воздуха, то есть во время работы техники струи воды направляются вверх.

В летний период силами специалистов ГБУ «Автомобильные дороги» проводится уборка города и ремонт дорог.

В связи с жаркой погодой на дорогах проводится аэрация воздуха

4. Как борются с пандемией

Весной – в начале лета 2020 года ГБУ «Автомобильные дороги» и другие организации Комплекса городского хозяйства Москвы выполнили огромный объем работ по дезинфекции городских территорий в связи с пандемией COVID-19. Регулярной обработке подлежали проезжая часть и тротуары городских улиц, дворовые территории, фасады и подъезды домов, места накопления бытовых отходов, а также мусоровозы.

5. Цифровые технологии на службе города

Управлять таким большим городским хозяйством, как в Москве, невероятно сложно. Для координации работ коммунальщиков и прочих служб в столице действует Единый информационно-мониторинговый центр. Уровень внедрения современных цифровых технологий, используя систему ГЛОНАСС, позволяет получать оперативные данные и в случае необходимости принимать экстренные решения. Сюда же стекаются заявления и обращения граждан. Массив данных в наглядном виде отображается на интерактивной карте города – работать с ней можно хоть на компьютере, хоть на планшете. Если улица или дорога на карте окрашены зеленым, значит, они уже убраны. Желтый цвет говорит, что уборка еще не закончена. Красным помечены места, куда техника пока не доехала.

Местоположение любой техники отслеживается по системе ГЛОНАСС

Конечно же, человеческий фактор в этом процессе играет важную роль. Профессионалы в дорожную и коммунальную отрасль приходят из ведущих вузов – прежде всего МАДИ и МГТУ им. Баумана.

Нина ДОНСКИХ.

Фото из архива «Мойдом.Москва».

Метка: Дорожное хозяйство Москвы