Завершились основные работы по улучшению улично-дорожной сети и созданию инфраструктуры для запуска маршрутов общественного транспорта в поселении Вороновское в Новой Москве.

Строительство началось в 2020 году, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы. Улучшено состояние дорог, проходящих через деревни Юдановка и Ворсино, село Покровское, поселок ЛМС, микрорайон Бобровка и село Вороново в поселении Вороновское, где живут и работают в общей сложности порядка 15 тысяч человек. Протяженность участка составила около 11 километров.

«До начала работ покрытие пешеходных дорожек и проезжей части было изношено, а в ряде мест тротуары отсутствовали совсем. Остановочные павильоны давно не менялись и не соответствовали современным требованиям. Хаотичные парковки создавали проблемы для дорожного движения, а освещенность была недостаточной. В ходе работ основные проблемы улично-дорожной сети на этой территории были решены», – рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.

Минимальная ширина полос для автобусов составляет 3,5 метра. На этом участке размеры проезжей части частично не соответствовали нормативным, поэтому обеспечить безопасное движение общественного транспорта было невозможно. В ходе работ дороги расширили, отремонтировали и уложили новый асфальт.

Вдоль дороги обустроили удобные тротуары. Около поворота с Калужского шоссе к зданию администрации поселения Вороновское уложили плитку. От проезжей части пешеходную зону отделили бордюрным камнем.

«Для пассажиров общественного транспорта установили 23 современных остановочных павильона с зарядными станциями для гаджетов и беспроводной связью и три остановки типа «флаг». Также установили четыре светофора», – добавили в пресс-службе ведомства.

Вдоль дороги установили 432 фонаря с энергосберегающими лампами. На территории разбили 65 тыс. кв. метров посевного газона.

Нина ДОНСКИХ.

Столичные дороги ремонтируют с применением новейших технологий и уникальных разработок. Работы проводятся каждый год в преддверии осенне-зимнего сезона. В этом году специалисты Комплекса городского хозяйства приведут в порядок порядка 23 млн. кв.м асфальтовых покрытий на дорогах, улицах и во дворах Москвы.

Общая площадь твердых покрытий в Москве составляет около 200 млн. кв.м.  Для их содержания используется 18,3 тыс. единиц современной многофункциональной техники.

Дорожное полотно в столице ремонтируется с применением новых технологий. Подробнее об этом рассказал заместитель мэра Москвы Петр Бирюков в рамках панельной дискуссии «Использование индекса городского счастья в управлении мегаполисом» на площадке Московского урбанистического форума (МУФ-2021).

«Технология бесшовной укладки асфальта «единым ковром» позволяет продлить срок службы покрытия на 1,5-2 года. Сокращается время проведения ремонта и, соответственно, ремонт доставляет меньше неудобств горожанам», – пояснил он.

Бирюков добавил, что данная технология успешно применялась при ремонте Фрунзенской набережной, Садового кольца, Тверской улицы.

Помимо дорог в столице ремонтируются также мостовые сооружения. В сентябре этого года завершится капитальный ремонт Большого Каменного моста.

«Здесь также используем наши уникальные разработки, которые позволяют практически пересобрать мост заново, не закрывая движение. Ранее по такой же технологии был отремонтирован Большой Москворецкий мост», – сказал заммэра.

По его словам, за последние 10 лет на каждом мосту города были проведены ремонтные работы. Это позволило продлить сроки эксплуатации сооружений, а также сделать передвижение по мостам более комфортным для людей и автомобилей.

Юлия Смагринская

Читайте также:

Демонтаж асфальта на Сормовской улице

В России могут ввести ограничения на передвижение автомобилей с шипованной резиной. По предложению «Росасфальта», в зимний период такие авто должны передвигаться со скоростью не более 60 км в городе и 80 км за городом, а летом ездить на «шипах» необходимо запретить.

Соответствующие предложения внесены на рассмотрение в Госдуму, МВД и Минтранс.

Как пишет «Коммерсант», запрет на зимнюю шипованную резину летом действует и сейчас, однако штрафы за такое правонарушение не предусмотрено. «Росасфальт» же предлагает наказавывать нарушителей рублем.

«Авто с такими покрышками не смогут ездить быстрее 80 км/ч, под стеклом должен быть опознавательный знак «Ш». А водителей, использующих покрышки с шипами летом, требуют штрафовать на 2 тыс. рублей», – пишет издание.

Введение более жестких правил для автомобилистов обуславливается ущербом, который шипы наносят дорожному покрытию.

Так, регионам предлагают определить четкий период времени, когда проезд на шипованной резине разрешен.

Требования «Росасфальта» связывают с необходимостью реализовать нацпроект «Безопасные и качественные дороги».

В Москве проведут реконструкцию участка Ботанической улицы от улицы Академика Королева до развязки на улице Комдива Орлова 

Как сообщает mos.ru, чтобы увеличить пропускную способность, решено расширить проезжую часть с 10 до 14 метров. В результате двухполосная улица станет четырехполосной. 

В ходе работ установят дополнительные остановки общественного транспорта современного образца и заездные карманы, оборудуют парковочные места для автомобилей. Для безопасности пешеходов обустроят дополнительные пешеходные переходы.

Напротив главного входа в Ботанический сад, на пересечении Ботанической и Малой Ботанической улиц и у остановки возле дома 33 на Ботанической улице, появятся светофоры. Такое решение принято для удобства и безопасности горожан, которые гуляют и занимаются спортом в парке.

Еще одним новшеством станет создание велодорожки, которая соединит железнодорожную станцию Останкино Октябрьской железной дороги (МЦД-3) с входом в Главный ботанический сад РАН.

Реконструкция пройдет на участке в почти три километра. Ранее проект был одобрен горожанами в ходе публичных слушаний.

Наталия Бахарева.

Чтобы «Тигры», «Искандеры» и «Панцири», участвующие в репетициях и Параде Победы, не повредили столичные дороги, их защитили резиновыми «ковриками»

Службы Комплекса городского хозяйства продолжают готовить Москву к Параду Победы, который пройдет 9 мая на Красной площади.

В этом году прорезиненные ленты, скрепленные между собой, уложили по маршруту следования военной техники в местах с гранитным мощением.

«С помощью прочного резинового покрытия защитили от возможных разрушений и деформации гранитное мощение на маршруте движения военной техники на репетицию и Парад Победы. Между собой прорезиненные ленты надежно скреплены металлическими пластинами», – сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы.

После окончания парада защитное покрытие будет демонтировано.

Ранее для прохождения колонн бронетранспортеров и танков на участке Тверской улицы от Пушкинской площади до Кремля, а также на пересечении Тверской и Моховой улиц и Манежной площади нанесли временную желтую разметку. Она поможет водителям военной техники “держать строй” при следовании на Красную площадь.

Кроме того, было дополнительно проверено техническое состояние Крылатского, Карамышевского, Большого Москворецкого и Большого Каменного мостов, путепроводов Рублево-Успенский, Можайский и других объектов по пути следования военных колонн. Всего обследовали 53 инженерных сооружения. Эти работы проводят традиционно перед парадом 9 Мая.

Третья промывка столичных дорог и тротуаров прошла на территории города в минувшие выходные. Асфальтовые и плиточные покрытия дорожного полотна очистили от зимних загрязнения при помощи шампуня. До конца месяца поверхности промоют еще один раз. Всего в апреле проведут четыре промывки.

Третья промывка столичных дорог и тротуаров прошла в минувшую субботу, 17 апреля, в Москве. В качестве моющего средства специалисты городских служб использовали специальные шампуни, абсолютно безвредные для окружающей среды. Заключительная, четвертая промывка, состоится на этих выходных.

Дополнительно очистку от зимних загрязнений провели на территории прилегающих к ним парковок, тротуаров, общественных пространств. Асфальтобетонные и плиточные покрытия дорог всех категорий очищали с помощью специального шампуня. Моющее средство легко справилось со следами мазута, масла и  других загрязнений. В труднодоступных местах рабочие удаляли загрязнения вручную. В составе шампуня  нет вредных компонентов-кислот и щелочей, кроме того, оно полностью разлагается в почве.

Напомним, в апреле московские дороги мыли с шампунем третьего, десятого и семнадцатого числа. Напомним, масштабная уборка состоится в городе 24 апреля – в день проведения общегородского субботника.

Юлия Смагринская

Читайте также:

На Садовом кольце моют фасады зданий

Этой зимой температура воздуха более 50 раз переходила отметку в 0 градусов Цельсия — точку замерзания воды. Дорожное покрытие от этого портится. О том, как зимой поддерживались в нормальном рабочем состоянии городские трассы, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

– Лет шесть-семь назад из-за нарушений при производстве работ подрядные организации переделывали по 400 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия за свой счет, – рассказал он. – Сейчас такие ситуации очень редки. С одной стороны, все подрядчики поняли, что безнаказанно в столице это не проходит. А с другой — применяются новые бетонно-мастичные смеси, более твердые щебни.

Нагрузка на городскую дорожную сеть очень велика. По нормативам в год по асфальтовому покрытию должно проходить 10-15 тысяч пробегов, на деле же — 30-35 тысяч. Поэтому какие-то дефекты появляются постоянно, особенно зимой. Однако все это оперативно, в течение суток, устраняют. Для ремонта дорог у города есть собственные мощности: асфальтобетонные заводы, квалифицированные рабочие.

— Одним из критериев, определяющих потребность в ремонте, являются межремонтные сроки, — пояснил Петр Бирюков. — Для разных категорий дорог это период от трех до семи лет, во дворах и межквартальных проездах — 7-10 лет. Это не значит, что вышел срок и сразу на улицу выходит техника, люди и начинают менять асфальт, нет, это всего лишь один из критериев. Специалисты дважды в год, осенью и весной, проверяют состояние покрытий, и при нормативном состоянии срок продлевается.

В качестве примера заммэра привел Тверскую улицу — на ней была применена технология бесшовной укладки по всей ширине. В результате асфальт прослужил четыре с половиной сезона, что для такой загруженной улицы немало!

В этом году в программу ремонта включено более 600 объектов дорожного хозяйства. Это участки МКАД, ТТК и Садового кольца, Дмитровское и Ярославское шоссе, часть Ленинградского шоссе. В августе должны завершиться работы по ремонту Большого Каменного моста. В прошлом году одна половина была отремонтирована и по ней пустили движение, сейчас идут работы на второй половине. Ремонта также ждут 6 миллионов квадратных метров дворовых территорий — это примерно 10 процентов всех московских дворов.

– Но есть и текущий ремонт, – заметил заммэра. – Если, например, в отдельном дворе дома отслоилось резиновое покрытие на спортивной или детской площадке, то оно должно быть приведено в порядок вне всяких планов и графиков. Это безопасность жителей.

Майя ПЧЁЛКИНА.

Читайте также:

Дворы и дороги Рязанского района отмывают после зимы

В 12:00 в Москве начнется первая в этом году промывка дорог. Столичные автомагистрали промоют специальным шампунем, чтобы смыть грязь и масляные пятна.

«В 12:00 начнется первая в этом году промывка специальным моющим средством после зимы всех асфальтобетонных и плиточных покрытий дорог и прилегающих к ним парковок, тротуаров, дворовых территорий», -сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы.

В рамках месячника по благоустройству в апреле запланировано четыре такие промывки.
Просим автомобилистов с понимание отнестись к работе коммунальщиков, быть внимательными на дороге и не мешать прохождению колонн техники.

До конца месяца в Москве будут отмыты от скопившейся за зиму пыли и грязи все объекты дорожно-транспортной инфраструктуры, около 2 тысяч инженерных сооружений, фасады и цоколи жилых зданий, детские площадки, малые архитектурные формы.
Как уточнили в КГХ, это лишь часть запланированных работ по весенней уборке и благоустройству города!

Минувшая зима для столичных дорог выдалась тяжелой — оттепели сменялись довольно сильными морозами. Частые переходы через ноль, резкое замерзание талой воды в небольших трещинах асфальта приводит к его разрушению. Больше всего разрушений проезжей части — 250 — специалисты насчитали на дорогах Юго-восточного административного округа. На втором месте восточная часть, на третьем — южная, там насчитывается 200 повреждений. И это еще не конец: в марте днем плюсовые температуры, а ночью — минусовые, поэтому разрушения продолжаются. Виновато в этом уникальное свойство воды: она при замерзании расширяется — в отличие от всех остальных веществ. Расширяется и раздирает любую полость, в которой ей довелось замерзнуть.

На устранение любого дефекта покрытия, вне зависимости от его размера, дается всего сутки с момента поступления заявки.

– Спешка вызвана тем, что ямы на дороге – небезопасны, могут привести к аварии, – пояснил начальник управления по текущему ремонту дорог ГБУ «Автомобильные дороги» Вадим Драничников.

Большинство дефектов «вскрывается» весной, в это время приходится заделывать по несколько сот ям за сутки. Затем, с уменьшением ночных заморозков, это число падает в десять раз — до нескольких десятков ям в суки.

Масштабные ремонтные работы начнутся тогда, когда ночная температура станет плюсовой. Тогда на улицы выйдут ремонтные бригады. 23 миллиона квадратных метров дорог — именно такой объем дорожных работ запланирован в этом сезоне. Это пятая часть всех столичных трасс.

В этом году будет отремонтирована улица Красная Пресня и Звенигородское шоссе от Садового до Третьего транспортного кольца. Пройдут работы также на Липецкой улице, набережных в районе Делового центра, на некоторых участках МКАД, Третьего транспортного кольца, Ленинского и Севастопольского проспектов.

Примерно такой же объем приходится ремонтировать каждый год. И причиной тут не только климатические условия — постоянные переходы через 0 — но и высокий трафик. На 120 миллионов квадратных километров дорог приходится 5 миллионов автомобилей. Это очень высокое соотношение.

Майя ПЧЁЛКИНА.

Читайте также:

Как ухаживают за московскими дорогами

Самыми загруженными автомагистралями станут шоссе Энтузиастов, Ярославское шоссе и Рязанский проспект

К вечеру пятницы, 26 февраля, пробки в столице могут достигнуть восьми баллов. Об этом сообщает Telegram-канал департамента транспорта Москвы.

Надо отметить, что передвигаться по столичным дорогам без затруднений автомобилистам доводиться крайне редко.

Загруженность московских дорог и днем остается достаточно высокой. По данным Дептранса, затруднения на дорогах в эти часы составляют пять-шесть баллов.