fbpx

Большая Дорогомиловская – дорога милая

От площади Киевского вокзала раскинулась Большая Дорогомиловская улица. У нее, как и у множества других улиц и переулков большого города, своя, многовековая история. Местность с таким названием известна с XIII века. Она являлась вотчиной боярина Ивана Дорогомилова и изначально располагалась в другом месте, на левобережье Москвы-реки. В XVI веке напротив нее основали ямскую слободу. Ее название — Дорогомиловская — вскоре передалось и местности, расположенной в излучине Москвы-реки. В советский период улица с прилегающими дворами территориально относилась к Киевскому району. После административной реформы, проведенной в 1991 году, были созданы Кутузовский и Дорогомиловский муниципальные округа. Спустя 3 года их объединили. Позже, в 1995-м году, в результате принятия соответствующего закона был образован район Дорогомилово.

Погружаясь в историю этой местности, отметим, что с конца 16 века Дорогомиловская улица была главной в одноименной слободе. Она приобрела иной статус, когда в 1742 году соорудили Камер-Коллежский вал, выполнявший таможенные функции. В тот период Дорогомиловская заканчивалась у ворот одноименной заставы, являющейся «воротами» на Можайское шоссе. Вскоре к ее названию добавился эпитет «Большая». Его появление было связано с тем, что в результате застройки прилегающей территории появилась параллельная улица, названная Малой Дорогомиловской.

1 августа 1899 года отправился первый поезд с построенного в Дорогомилове Брянского (ныне Киевского) вокзала. Из-за этого нагрузка на улицу и Бородинский мост существенно возросла: целый день по Дорогомиловской улице тянулась бесконечная вереница извозчиков. После постройки вокзала Дорогомилово начали усиленно застраивать, преимущественно деревянными двухэтажными домами.

В конце XIX века от Дорогомиловской заставы к центру города можно было доехать конкой. В 1909 году встал вопрос о прокладке в Дорогомилово линии электрического трамвая. Движение электрического трамвая по новой линии на Большой Дорогомиловской улице от Дорогомиловской заставы было открыто 5 ноября 1909 года. Окраинные улицы обыкновенно освещались керосиновыми лампами, но после прокладки трамвайной линии вдоль Большой Дорогомиловской улицы загорелись керосиново-калильные фонари, дававшие большой круг очень яркого света. Начался новый этап в жизни улицы.

В прошлом веке, 10 июля 1935 года был утвержден Генеральный план реконструкции Москвы. С улицы убрали трамваи и перенесли их маршруты на соседние, а когда началась реконструкция, по Б. Дорогомиловской пустили троллейбусы. До начала Великой Отечественной войны из зданий, строительство которых было запланировано согласно проекту реконструкции района, удалось ввести в эксплуатацию только дома №1 и 5. Остальные сооружения, которые можно увидеть сегодня, в основном появились в 1950-60-х годах и даже позднее. Главным украшением улицы, без всякого сомнения, стал обелиск «Москва — Город-Герой», установленный в 1977 году.

Сегодня это улица имеет современный и ухоженный вид, а ее московские дворики – благоустроены и полны зелени.

Нина ДОНСКИХ, фото автора и из открытых источников.

Метка: Большая Дорогомиловская