Каждый год зимой проводится обработка дорог противогололедными реагентами. И каждый год москвичи задаются одними и теми же вопросами.
Можно ли обойтись без них?
Увы, нельзя. Очистить механически все улицы при сильных снегопадах невозможно. Машины будут буксовать в снежной каше, люди — с трудом пробираться через сугробы. Но даже если снега мало, при минусовой температуре на дорогах будет образовываться тонкий так называемый «черный лед». Это невидимая глазу пленка, на которой скользят автомобили, которая затрудняет передвижение пожилых людей, мам с колясками, маломобильных граждан.
Что входит в состав?
Противогололедные материалы (ПГМ) — это не опасная химия, а всего лишь натрий и хлористый кальций. По сути, это соль. Хлористый кальций (CaCl2) широко применяется в пищевой промышленности. Его можно встретить в консервированных овощах и фруктах, в мясе, хлебе, в низкокалорийных желе — как загуститель, в ферментированных молочных продуктах — для образования сгустка, в слабоалкогольных напитках — как регулятор жесткости воды, в хлебе — как консервант.
Сухой хлорид кальция очень гигроскопичен, поэтому его применяют, например, для обеспыливания грунтовых дорог в теплое время года. Раствор этого вещества образует на дорогах немного влажную поверхность. А зимой он также активно впитывает выпавший снег и лед.
Ну а хлорид натрия — это поваренная соль.
Везде применяют одинаковые ПГМ?
Нет, в Москве используют целых четыре вида. Во-первых, жидкие. Их применяют до наступления сильных морозов и во время снегопада.
Твердые — распределяют по дорожному полотну при низких температурах.
Комбинированные. Это соль в смеси с мраморной крошкой. Таким составом обрабатывают тротуары, дворы, пешеходные дорожки, площади.
Наконец, щебень. Его применяют на тротуарах и на проезжей части во время снегопада или ледяного дождя, чтобы улучшить сцепление шин или подошвы обуви.
Когда начинают использовать ПГМ?
Специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» действуют на опережение. Они получают прогноз погоды от собственной метеослужбы, которая тщательно анализирует все данные.
Если приближается снегопад, то на улицы выходит техника и заранее обрабатывает дорожное полотно и тротуары противогололедными материалами.
Майя Пчёлкина.
Фото: Наталия Бахарева