На улице Народного Ополчения в четверг, 9 июля, специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» меняли секцию металлического ограждения. Оно было деформировано после дорожно-транспортного происшествия. Сначала металл разрезали, сняли кронштейны. Потом на место прибыла сваебойная машина. Забивать сваи она будет потом, а на этапе демонтажа ее задача — выдернуть старые сваи из земли.
После демонтажа сваебойная машина сменила клещи на ударный молот и начала вколачивать в землю новые металлические сваи. Затем на них кронштейнами прикрутили оцинкованные балки. Сверху на балках разместили светоотражатели — небольшие треугольники, одна сторона которых окрашена в красный цвет и способна отражать свет фар.
— В год мы меняем примерно 60–100 километров ограждения, — рассказал начальник производственного комплекса ГБУ «Аввтомобильные дороги» Сергей Верижников. — В этом уже поменяли 36 километров.
Как правило, замена происходит из-за повреждений. Ограждение делают для того, чтобы автомобили не выезжали на обочину или на встречную полосу. Оно способно выдержать грузовик массой до 3,5 тонны на скорости 60 км/час. Дорожно-транспортные происшествия — самая частая причина замены. О том, что часть ограждения повреждена, сообщают сотрудники ГИБДД, Объединение административно-технических инспекций (ОАТИ) и сами жители через портал «Наш город».
Вторая причина — коррозия металла. Ограждение металлическое, покрыто для защиты цинком. Тем не менее оно не вечно: гарантийный срок службы около семи лет. «При правильной эксплуатации», — пояснил Сергей Верижников.
После демонтажа старое ограждение передадут специализированной организации на утилизацию.
Майя Пчёлкина.
Фото автора