На Строгинском автодорожном мосту кипят работы по обновлению деформационных швов. Движение не останавливается — автомобилисты продолжают двигаться по двум полосам, в то время как на остальных трудятся рабочие. Это не просто обычный ремонт, а запланированные работы, от которых зависит безопасность тысяч водителей.
Что происходит прямо сейчас
На мосту шумно. Работают компрессоры, подъезжают КамАЗы-манипуляторы. Но основная часть работ — ручная.
«Сейчас бригада из пяти человек проводит работы по армированию новой конструкции деформационного шва после того, как была демонтирована старая конструкция и установлен новый деформационный шов, — объяснил производитель работ Алексей Чамеев. — Затем будут производиться работы по бетонированию новой конструкции и устройств переходной зоны около деформационного шва. По условию ведения работ выполняется технологический перерыв на срок не менее пяти суток, необходимый для набора прочности бетона, и не менее двух суток для набора прочности полимербетона на переходной зоне».
До этого здесь уже сняли старый бетон, демонтировали изношенный металлический шов и установили новый — цельный, шестиметровый, из специальной стали. Затем его армировали сеткой и залили бетоном марки М400. Сейчас идёт гидроизоляция, а следом, на финальном этапе, рабочие уложат переходную зону из полимерного бетона и асфальт. Параллельно готовят к укладке новые металлические рельсы — их тоже заменят.
Зачем это делают
Деформационные швы — это не просто металлические полосы на дороге, а амортизаторы моста. Из-за постоянного движения тысяч машин и перепадов температур металл со временем разрушается. На дороге появляется небольшой порог — водитель чувствует удар. Со временем это приводит к повреждению самого мостового полотна. Регулярная замена деформационных швов позволяет избежать серьёзного ремонта и продлевает срок службы сооружения.
Сроки и планы
«Всего здесь заменим шесть металлических швов и три мягких шва, которые служат дополнительной защитой», — рассказал Алексей Чамеев.
Это не единичная акция. Всего в этом году в столице обновят деформационные швы на 13 мостовых сооружениях: четырёх автодорожных мостах, двух эстакадах и семи путепроводах. Общая протяжённость замены — более тысячи погонных метров.
Работы уже стартовали на трёх объектах: Строгинском мосту, мосту через реку Ликова на Боровском шоссе и эстакаде на пересечении Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе. На эстакаде на Серебрянической набережной работы уже завершены.
Дальше по плану — участки МКАД в районе Ярославского, Киевского, Дмитровского и Горьковского шоссе.
Пока продолжаются работы, Строгинский мост остаётся открытым, и пробки не образуются — процесс идёт поэтапно, полоса за полосой. В данный момент команда трудится над гидроизоляцией, а затем уложит новый асфальт. Через пару недель здесь появится свежий слой покрытия, и следующий ремонт не потребуется ещё долгое время.
Юлия Смагринская.
Фото и видео автора