В рамках работ по благоустройству улицы Коломникова и территорий около культурного центра «Москвич» и метро «Текстильщики» художественно оформили бетонную стену протяженностью 1,3 километра вдоль завода «Москвич» и площадки «Печатники» — особой экономической зоны «Технополис Москва».
Граффити на части стены около завода рассказывают об истории «Москвича» и его известных моделях, а «Технополис» украсили абстрактные рисунки, изображающие производственные процессы.
Идея возникла в начале года. При оформлении стены было решено использовать знаковые модели Москвича и изобразить их в стилистике направлений в искусстве, характерных времени их производства и продажи: соцреализм, суровый стиль, нонконформизм, современное искусство и другие.
Современный дизайн подчеркивают пост-граффити, плавно перетекающие в абстрактное изображение технологий будущего. В рисунки вплетены QR-коды, позволяющие подробнее узнать о информационно-коммуникационных и энергоэффективных технологиях, микроэлектронике, электронной аппаратуре, оптике, нанотехнологиях, современных материалах, высокотехнологичном производстве, биофарме, медицинских технологиях и оборудовании.
Художественное оформление стены стало ярким примером использования пустующих пространств. Улица Коломникова стала не только прогулочным маршрутом, но и площадкой для культурных исследований.
Также в рамках благоустройства проложили почти 0,2 километра дополнительной дождевой канализации. Привели к нормативной ширину полос движения, что позволило расширить пешеходную зону. Покрытие тротуаров и проезжей части заменили. Установили современные фонари и уличные торшеры с энергоэффективными светильниками, а на пешеходных переходах – опоры контрастного освещения.
На остановках общественного транспорта смонтировали новые павильоны. Любители двухколесного транспорта теперь могут воспользоваться точками велопроката и велопарковками. На улице Коломникова нанесли разметку и организовали парковочные места для автомобилистов.
Около культурного центра «Москвич» и расположенного рядом выхода из метро «Текстильщики» создали комфортное общественное пространство с разделением территории на транзитную и рекреационную части. Возле входа перед культурным центром территорию замостили гранитной плиткой общей площадью почти 6,8 тыс. кв. метра, в зеленой зоне появился сквер. В местах отдыха разместили скамейки из бетона с деревянными сиденьями, городские качели и цветочные вазоны. Центральную лестницу, ведущую к культурному центру, реконструировали, сделав ее более пологой и удобной. Для маломобильных горожан предусмотрели пандус.
В рамках озеленения территории разбили газон, общая площадь которого составила более 40 тыс. кв. метров.
Также уложили асфальт на месте строительного городка, размещавшегося под мостом около торгового центра.
Из истории «Москвича»
«Москвич-400» — это первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования, выпускавшийся с 1946 по 1954 год.
«Москвич-410», выпускавшийся с 1957 по 1958 год, был комфортабельным вездеходом, более приспособленным для нужд сельских жителей.
«Москвич-407» производился с 1958 года по 1963 и стал одной из самых успешных моделей. Несколько лет подряд более 50% выпуска уходило на экспорт, как в социалистические, так и в капиталистические страны.
Еще одной успешной экспортной моделью стал «Москвич-408», производимый с 1964 по 1975 года. В некоторых странах он даже получил названия Elite и Elite de Luxe.
«Москвич-412» стал прорывным для завода – самой маленькой и мощной машиной 1967 года – и выглядел даже значительно лучше «Волги», а в последствии производился аж до 1997 года.
Гоночная модель «Москвич-Г5» вышла на трек «Формулы-1» в 1968 году и продолжала участвовать в соревнованиях вплоть до 1976 года, когда гонки исключили из национальной классификации видов спорта. В общей сложности на всех модификациях «Москвича-Г5» были выиграны три золотые, одна серебряная и две бронзовые медали чемпионатов СССР. «Москвич-2150», спроектированный в 1970 году, стал первым полноприводным внедорожником, однако, в итоге проиграл «Ниве» в конкурсе на звание лучшего гражданского внедорожника.
К 1974 году в мировом автомобилестроении наметилась новая страница в дизайне кузова – клинообразный с профилем, напоминающим греческую букву дельта (Δ). Он наиболее соответствовал аэродинамическим требованиям, предъявляемым к автомобилям, поэтому была создана модель «Москвич-С1» или «Меридиан».
Универсал «Москвич-2137» приобрел свою популярность как машина для ралли много позже своего периода производства с 1976 по 1985 год. Во времена СССР же бытовал стереотип, что такой тип кузова провоцирует владельца на незаконную в тот момент коммерческую деятельность, так как был очень удобен для перевозок, хотя его очень любили дачники.
Универсал повышенной вместимости «Москвич-2131» был разработан в 1988 году. К сожалению, единственный макетный образец остался стоять на заводе, и дальше него дело не пошло.
Первый хетчбек завода «Москвич-2141» производился с 1986 по 1998 год.
«Москвич-2141-КР» – прототип гоночного автомобиля, предназначенного для участия в ралли. Автомобиль был построен в единственном экземпляре в 1988 году и предназначался для выступлений в группе А5 во внутрисоюзных соревнованиях. Участие в данной группе ограничивалось двумя факторами – двигателем рабочим объемом не более 2000 куб. см и изготовлением автомобиля в СССР. В целом группа А5 представляла собой калейдоскоп конструкций – от заводских прототипов до самоделок из гаражей.
В 1998 году «Москвич-2141» получил новую лицевую часть, иностранный двигатель марки «Renault», автоматическую коробку передач и обновленный салон, после чего был переименован в «Святогор». К началу нулевых было создано два опытных образца, которые в течение года успешно прошли испытания, но модель так и не пошла в серийное производство.
И именно в это время в России становятся доступны первые профессиональные краски для уличных художников, и граффити эволюционирует в авторские, индивидуальные художественные формы, направленные на изменение городской образности.
Нина ДОНСКИХ.
Фото: Пресс-служба Департамента капитального ремонта города Москвы