Бригада промышленных альпинистов приступила к промывке остекления пешеходного моста Богдана Хмельницкого у Киевского вокзала. Панорамные стекла очищают от грязи и пыли специальными моющими средствами. Чтобы полностью привести в порядок арочную конструкцию протяженностью 235 метров потребуется несколько дней.
Мост Богдана Хмельницкого можно смело назвать настоящим произведением архитектурного искусства. Поддержание красивого внешнего вида сооружения требует больших усилий, так как его стеклянный колпак быстро пачкается из-за близости к автомобильной трассе, а на стёклах регулярно оседает большое количество дорожной пыли.
За состоянием сооружения тщательно следят специалисты ГБУ «Гормост». Еженедельно они приезжают на объект, чтобы в очередной раз промыть остекление моста от скопившихся отложений.
«Сегодня мы начали плановую еженедельную очистку остекления пешеходного моста Богдана Хмельницкого. Работа займёт около двух-трех дней. В промывке задействована бригада промышленных альпинистов в составе трех человек. В качестве моющего средства рабочие используют специальный состав, разбавленный водой в пропорции восемь граммов на литр, — сообщил Виталий Крысин, мастер участка «Гормост — Тоннели» ГБУ «Гормост».
Моющее средство наносится на поверхность, а после смывается стяжками, также специалисты используют мини-мойки. В центральной части моста находится балкон, который промывают с использованием мойки высокого давления.
Расход подготовленной воды для промывки всего сооружения составляет порядка 500 литров. Для очистки наружных поверхностей рабочие используют альпинистское снаряжение, а внутренние поверхности промывают, стоя на строительных вышках-турах.
График промывок составляется с учетом погодных условий. В дождливую погоду работы не проводят.
Как объяснил Виталий Крысин, в соответствии с требованиями охраны труда, запрещается проводить работы на скользких поверхностях даже с использованием страховочных систем .
Он добавил, что самая масштабная промывка моста Богдана Хмельницкого традиционно проводится после зимы. Очищаются стекла, металлические конструкции, внутренние и внешние поверхности сооружения.
Справочно: мост Богдана Хмельницкого был построен по проекту Е. Гапонцева. Сооружение открыли в 2001 году, соединив между собой две набережные реки Москвы – Ростовскую и Бережковскую. Изначально мост назывался Киевским, но спустя три года после открытия был переименован в честь выдающегося украинского гетмана.
На этом месте с 1907 по 2000 год стоял Краснолужский железнодорожный мост. От исторической постройки сохранилась только арочная конструкция. Теперь её скрывает стеклянный навес, а сама арка служит опорой для тяжёлого сооружения общим весом в 1750 тонн.
В любую погоду с моста открываются удивительные виды на набережную Тараса Шевченко и Дом Правительства, Триумф Палас и верхнюю часть здания гостиницы «Украина», Воробьевы Горы, МГУ, купола Новодевичьего монастыря и колокольни.
Юлия Смагринская.
Фото автора