Каждое поколение играет в разные игры. В годы юности Вячеслава Ивлиева, ныне – командира летного отряда Московского авиационного центра Департамента ГОЧСиПБ города Москвы – это были Юнармия, Зарница.
Игры, в которые мы играем…
…Юность выпала на последние десятилетия прошлого века, страна уже находилась на изломе, однако такие поняти, как “честь”, “отвага”, “мужество” именно благодаря этим играм, а также примерам старших, впитали в себя миллионы мальчишек и девчонок по всей стране…
С раннего детства Вячеслав мечтал о небе. Мечту подогревал шефствующие над школой, где учился юноша, пилоты вертолетного полка. Полк базировался в небольшом старинном городе Сердопск Пензенской области, и пилоты, приходившие к старшеклассникам, рассказывали о своей профессии. У Вячеслава дух захватывало! Поэтому, после окончания в 1989 году Сердопской средней школы, сомнений не было: только пилотом, только – летать!
«С этим убеждением я поступил в Саратовское высшее военное летное училище, а когда его расформировали (годы начались перестроечные, армия была в загоне), перевелся в Уфимское, и закончил его в 1993 году с отличием».
– 1993 год… Страшное, переломное для страны время, говорят, тогда и военная авиация летать перестала… Керосина не было…
– Так точно. Но у меня, как у отличника, было преимущество, я имел право выбрать место для прохождения дальнейшей службы, и мой выбор пал на Московский военный округ. Как мне посоветовали бывалые пилоты, это было единственное место, где пилоты все еще летали. Как говорится, нет худа без добра…
Вот так сбываются желанья…
Жизнь военных в тот период легкой не назовешь. Впрочем, а когда она была простой? Военные гарнизоны, учебные тренировки, а в 90-х – еще и постоянные вылеты на спецзадания.
Полк, в котором служил В. Ивлиев, дислоцировался в Калуге. И начались постоянные спецкомандировки – в Чечню, Таджикистан. Горячие точки на карте Родины, которая, как старое лоскутное одеяло, рвалось на части…
Вячеславу запомнилось несколько эпизодов. Однажды, в горах ныне Чеченской республики, стояла задача забрать на борт разведгруппу. Но где в узком ущелье найти поверхность, чтобы приземлиться, как и положено вертолету, на три точки? Выручила смекалка и виртуозное умение владеть машиной:
«Понимая, что сесть я здесь все равно нормально не смогу, а ребят забрать надо, я поставил машину на одно колесо и так, на весу, разведчики на борт запрыгивали».
Этот опыт пригодился и в дальнейшем. В горной местности такие «немягкие посадки» случались часто.
А однажды в Чечне, произошел отказ двигателя. А на борту – разведгруппа.
«Пришлось лететь, на свой страх и риск, на одном двигателе».
… Первая медаль «За Отвагу» была высоко оценена его дедом – фронтовиком. Старик даже прослезился, потому как прекрасно знал цену этой медали. Были еще награды: «За безупречную службу». «За миротворческую службу (Косово), но эта – самая дорогая.
Тыл значит очень много
Крепкий тыл для человека военного, впрочем, думаю, как и для каждого мужчины – значит очень много. Если дома ждет семья, дети, значит, и служба идет исправнее. Но корни к тяге Родине служить у Вячеслава глубинные. На фронтах Великой Отечественной воевали два его деда по отцовской и материнской линии, и это желание – быть защитником своей семьи, Отечества впитано, как говорится, с материнским молоком. В семье Ивлиевых помнили и уважали своих героев Великой Победы.
«Жена тоже из семьи военного пилота вертолета, – говорит Вячеслав, – поэтому взаимопонимание у нас всегда есть».
… В 2006 году В. Ивлиев закончил военную службу. Локализовать свои умения на гражданке оказалось не так-то и просто. Нашел себя в МАЦ, куда, по совету боевого братства пришел в 2012 году. Сейчас В. Ивлиев – командир летного отряда, в обязанности которого входит организация и обслуживание полетов, теоретическая и практическая подготовка пилотов и многое другое. И главное, он снова может подниматься в небо. Вот такая мечта, через всю жизнь…
Нина ДОНСКИХ.
Фото из личного архива В. Ивлиева и пресс-службы МАЦ.
Читайте также:
Пилоты Московского авиацентра продолжают славные традиции летчиков ВОВ
