fbpx
шум от самолета

Жители Лобни просят решить проблему шума самолетов Шереметьева

В Москве прошла акция «Ради Бога, тише!», в которой приняли участие жители Москвы и области

Обсудить проблемы превышения уровня шума в спальных районах от взлетающих из Шереметьева самолетов собрались представители инициативных групп жителей Лобни, Долгопрудного, Сходни, Химок, деревни Носово и района Митино СЗАО Москвы, а также муниципальные депутаты и представители органов власти. Инициатором и модератором выступила депутат Совета депутатов г.о. Лобня Диана Яковлева.

Участники акции в формате «круглого стола» обсуждали основные проблемы, возникшие в Подмосковье и Северном административном округе (САО) Москвы после ввода в эксплуатацию третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) аэропорта Шереметьево.

Взлетно-посадочная полоса
Взлетно-посадочная полоса (ВПП-3) аэропорта Шереметьево

С введением в эксплуатацию ВПП-3 самолёты взлетают и садятся круглосуточно, обещанное ограничение в ночные часы не работает. Самолеты совершают посадку с интервалом от 2-х до 5-ти минут, но в это же время слышен гул и от взлетающих самолетов, поэтому создается постоянная шумовая завеса.

Из–за введения ВВП-3 с 19 сентября 2019 года в домах и квартирах, над которыми проходит глиссада, резко возрос уровень шума, негативно влияющий на качество жизни жителей.

Большинство жителей новостроек микрорайонов Лобни: Катюшки, Восточный, Южный, Центральный, Москвич и деревни Носово – молодые семьи с малолетними детьми, купившие жилье в ипотеку. Как отметили в ходе обсуждения, население о подобных рисках не было информировано. Не было объявления о том, что граждане будут подвержены воздействию авиационного шума после ввода ВПП-3.

«Рост акций Шереметьево не должен происходить за счет подрыва здоровья сотен тысяч людей и девальвации стоимости недвижимости», – отмечают активисты.

Под глиссадой самолетов находятся СОШ №2, 3 и 10, в которых учится более 3000 детей в возрасте от 7 до 16 лет. А также три детских сада с общей численностью более 1000 детей от 3 до 6 лет, детская поликлиника г.о. Лобня, а также авиационный колледж.

Эксперты прогнозируют, что через 1-2 года на всех этих территориях можно ожидать резкого всплеска заболеваемости дыхательной, нервной и сердечно-сосудистой систем, роста онкологии и смертности среди населения.

Исследование Cardiovascular effects of environmental noise exposure, проведенное неподалеку от амстердамского аэропорта Схипхол, указывают на опасность возникновения заболеваний сердечно-сосудистой системы вообще и гипертонической болезни у людей, проживающих в районах с высокими уровнями авиационного шума.

В Мюнхене у детей, живущих в районах с высоким уровнем авиационного шума, отмечался более низкий уровень психологического благополучия, по сравнению с детьми, которые проживали в более тихих районах.

По данным Большой энциклопедии нефти и газа, один реактивный самолет в среднем за час горизонтального полета выбрасывает в воздух 46,8 т диоксида углерода, 635 кг оксида углерода, 635 кг оксида азота, 15 кг оксида серы. Над вышеперечисленными населёнными пунктами самолёты летают на низкой высоте с интенсивностью автомобилей на шоссе.

Шум оказывает неблагоприятное влияние и на сердечно-сосудистую систему: ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышение содержания холестерина у лиц, проживающих в районах с превышением уровня шума, встречаются чаще.

Научные исследования показывают (источник: Aircraft noise and cardiovascular desease near Heathrow airport in London), что постоянное воздействие авиационного шума повышает на 10-20% риск инфарктов и инсультов. Риск смертности от кардиоваскулярных заболеваний вырастет на 3,5% на каждые дополнительные 10 децибел шумового воздействия (источник: Harvard School of public health, Aircraft noise linked with heart problems).

круглый стол

На “круглом столе” прозвучали требования и пути выхода из сложившейся:

  1. В незамедлительном порядке установить автоматические стационарные станции шумового мониторинга в ключевых точках описываемой траектории посадки (прежде всего, районов города Лобни: Южный, Центральный, Москвич, Катюшки, Красная Поляна, Восточный), с возможностью публичного доступа к данным мониторинга.
  2. До принятия взвешенного решения, учитывающего мнение жителей, незамедлительно вернуть старые схемы взлета и посадки.
  3. Обязать аэропорт Шереметьево строго ограничить полеты в ночное время (с 23.00 до 6.00), а также в выходные и праздничные дни.
  4. Распределить равномерно нагрузку по принятию и отправке воздушных судов на все другие аэропорты Москвы.
  5. Остановить принятие поправок к 135-ФЗ в части алгоритма расчета приаэродромной территории (ПАТ) только по эквивалентному шуму вместо максимального и эквивалентного, и по изменению расчета компенсаций за ограничения на ПАТ.
  6. Не допустить пролета воздушных судов, взлета и посадки с нарушениями по минимально допустимой высоте над территорией города Лобня.
  7. Сделать шумовую преграду вокруг ВПП-3.
  8. Согласно статье 47 Воздушного кодекса РФ, произвести расчет компенсаций жителям пострадавших районов, утвердить процедуру и источники выплат. К расчету должны быть привлечены, в том числе, независимые эксперты по оценке недвижимости и вреда жизни и здоровью. Данный расчет должен учитываться при принятии окончательного решения о конфигурации обсуждаемого воздушного коридора.

Юлия СМАГРИНСКАЯ.

Фото автора.

 

 

Четыре самых необычных аэропорта мира

 

авиакатастрофе в Шереметьево

1 млн рублей выплатят семьям москвичей, погибших в авиакатастрофе в Шереметьево

Правительство столицы выплатит компенсацию семьям москвичей, погибших в результате авиакатастрофы в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года. Соответствующе распоряжение подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Размер материальной помощи составит 1 млн рублей.

«Семьям граждан, погибших (умерших) в результате катаст­рофы самолета на территории международного аэропорта Шереметьево 5 мая 2019 г., имевших место жительства в городе Москве, в размере 1 ООО ООО рублей (на каждого погибшего (умершего)», – говорится в тексте документа.

Жителям столицы, пострадавшим в результате катастрофы и проходящим лечение в стационарах, будет положена компенсация в размере 500 тысяч рублей. Горожанам, получившим ущерб здоровья в результате катастрофы, получившие медицинскую помощь амбулаторно, положена компенсация в размере 250 тысяч рублей.

Самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший рейс SU 1492 из столицы в Мурманск, вернулся в аэропорт Шереметьево практически сразу после взлета. На борту находились 78 человек. Лайнер загорелся на взлетно-посадочной полосе. В результате пожара погиб 41 человек, 9 пассажиров были госпитализированы.

Фото из открытых источников.

 

 

Шереметьево

Для родственников пострадавших в Шереметьево работают «горячие линии»

В связи с ЧП с самолетом в аэропорту Шереметьево в Правительстве Москвы работают «горячие линии»:

Департамента здравоохранения Москвы 8-499-251-83-00

Департамента торговли и услуг Москвы 8-499-610-00-00

МЧС России 8-800-775-17-17

Гостиница «Милан» (размещение родственников) 8-916-173-37-54

Вечером 5 мая лайнер Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс Москва – Мурманск, запросил аварийную посадку в аэропорту вылета. На его борту находились 73 пассажира и пять членов экипажа.

В результате пожара, возникшего на борту, погиб 41 человек, еще несколько госпитализированы.

Расследованием ЧП занимается Следственный комитет РФ. Среди версий авиакатастрофы рассматриваются: недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия – вчера вечером в Москве была гроза.

Фото из открытых источников.

Шереметьево

МОЭСК добавила энергетической мощности аэропорту “Шереметьево”

Международный аэропорт «Шереметьево» и городской округ Долгопрудный получили дополнительный источник питания. Это стало возможным, благодаря двум новым кабельным линиям 110 кВ «Аэропорт-Долгопрудная 1.2». На днях линии были введены в работу энергетиками ПАО «Московская объединенная электросетевая компания».

Их строительство велось в рамках инвестиционной программы компании. Линии пролегают на 5,8 км вдоль территории подмосковных Химок и Долгопрудного. Трасса линий электропередач пересекает два водных объекта – канал имени Москвы, где максимальная ширина перехода составляет более 100 метров, и реку Клязьма.

На участках перехода через автодороги и водные препятствия построено 14 закрытых переходов. При строительстве этих подземных скважин протяженностью 4 км использовался метод горизонтально направленного бурения. Это позволило сохранить природу нетронутой в местах проведения работ. Ведь при бестраншейном строительстве не происходит нарушения окружающего ландшафта.

Как отметил Алексей Иржак, директор Северных электрических сетей – филиала ПАО «МОЭСК», новые кабельные линии повысят надежность электроснабжения международного аэропорта «Шереметьево» и городского округа Долгопрудный.

 «Кабельные линии обеспечат межсистемные перетоки мощности с подстанций 220кВ «Уча» и 220кВ «Старбеево». А также разгрузят сеть 110 кВ и откроют новые возможности для присоединения новых потребителей к электрическим сетям», –добавил он.

Напомним, сегодня ПАО «Московская объединенная электросетевая компания» обслуживает 611 высоковольтных подстанций суммарной трансформаторной мощностью более 50 тыс. МВА; свыше 39 тыс. подстанций распределительных сетей мощностью около 27 тыс. МВА, более 75,2 тыс. км воздушных линий и 80,6 тыс. км кабельных сетей.

Юлия Смагринская.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Стенд Москвы на международном форуме по энергосбережению

Метка: Шереметьево