fbpx
парад Победы-2020

В центре Москвы появилась желтая разметка для танков

Для организации движения колонн военной техники, участвующей в репетиции и Параде Победы, на Тверской и Моховой улицах, а также Манежной площади нанесли желтую разметку

«Прошедшей ночью разметили участок на пересечении Тверской и Моховой улиц и Манежную площадь. Ранее желтые линии были нанесены на Тверской улице», – сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы. 

На специальную разметку будут ориентироваться только водители военной техники. 

«Движение автомобилей осуществляется по обычной схеме. Просим автомобилистов быть внимательнее на указанных участках дороги», – отметили в пресс-службе КГХ.

парад Победы-2020

На Тверской улице начали наносить желтую разметку

Специальную разметку наносят для прохождения военной техники на Тверской улице Москвы

Как рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, желтая разметка будет регулировать прохождение колонн по Тверской улице от Пушкинской площади до Кремля во время репетиции и Парада Победы 9 Мая.

«Прошедшей ночью специалисты Комплекса городского хозяйства приступили к нанесению линий временной дорожной разметки желтой краской от Пушкинской площади по Тверской улице до Красной площади. Всего будет нанесено пять линий разметки длиной по одному километру каждая», – пояснил Петр Бирюков.

Водителей просят быть внимательными при проезде по Тверской улице.

«Желтая разметка наносится исключительно для движения военной техники, движение автомобилей осуществляется по обычной схеме», – подчеркнул Петр Бирюков.

По заявке Минобороны, во время репетиций и Парада Победы будут разобраны разграничительные ограждения и демонтирован островок безопасности с дорожными знаками на пересечении Крылатской улицы с улицей Нижние Мневники и далее в соответствии с маршрутной картой.

После проведения торжественных мероприятий ограждения восстановят.

Весна — время обновить разметку

С установлением плюсовых температур на наших дорогах появляются особые машины — художественные. Они начнут наносить на асфальт новую яркую разметку. А мы подумаем над тем, откуда она взялась, для чего нужна и почему ее так часто надо обновлять.

Кто ее придумал?

Дорожная разметка появилась еще в Древнем Риме, когда патриции разъезжали на колесницах. Вообще, Рим в течение какого-то времени был довольно демократичным государством – законами не предусматривалось, чтобы плебей уступал дорогу патрицию. Поэтому, вместо того, чтобы составлять табель о рангах и решать, кто должен съезжать на обочину, а кто следовать дальше, римляне просто-напросто стали выкладывать посреди дороги полосу светлыми камешками. И два римлянина, повстречавшись на городской или загородной дороге, спокойно разъезжались.

Европа утратила очень многие достижения античного мира, в том числе и дорожную разметку.  В европейских городах этот вопрос решался просто. Едет дворянин — простолюдины в сторону! Шевалье уступает дорогу графу, граф пасует перед герцогом. Ну, а если на узкой дороге не могли разъехаться два дворянина примерно равного положения, то дело вполне могло закончиться дуэлью.

И так продолжалось вплоть до 1917 года (ого!). Однажды в Голливуде… простите, в Калифорнии медсестра Джун МакКэролл спешила к больному на своем автомобиле. Навстречу ей несся грузовик. Медсестре удалось вовремя съехать на обочину и спастись. Но если грузовику не удалось задеть ее машину, то ее чувства он зацепил очень основательно. Женщина обратилась к властям и предложила пометить дорогу и разделить ее на два направления движения. Власти идею проигнорировали, тогда медсестра вооружилась ведром с краской и кистью и нанесла разметку самостоятельно. Разделительная полоса была длиной в две мили (около 3 км) и проходила возле ее дома. На этом Джун не остановилась, она продолжала писать во все инстанции, активно занималась общественной просветительской деятельностью, читала лекции о пользе разметки, и, надо думать, ежегодно обновляла свое творчество на асфальте, но убедить местные власти в своей правоте ей удалось только в 1924 году. Именно тогда в городе Индио был принят указ, предписывающий Дорожной комиссии наносить дорожную разметку.

Впрочем, идея уже витала в воздухе. В 1911 году член дорожной комиссии Уэйн Каунти (штат Мичеган) Эдвард Н. Хайнс тоже выступал с таким предложением. На идею его натолкнул молоковоз, из которого бежала струйка молока. А в 1917 году в штате Орегон офицер дорожного движения Питер Рексфорд предложил нанести разделительную линию желтого цвета. Местные власти отказались финансировать проект, и Питер сделал это за свой счет. На этом дело застопорилось.

Примечательно, что у двух чиновников, непосредственно связанных с движением, не хватило энергии и упорства калифорнийской медсестры. Поэтому, когда говорят о начале истории дорожной разметки, вспоминают именно Джужи, а не Эдварда и не Хайнса.

И уж тем более мало кто знает, что дорожная разметка была нанесена на дорогах древней столицы ацтеков Теночтиталне и столицы инков Куско. И вот это совсем интересно, ибо в доколумбовой Америке не было ни лошадей, ни колесниц. И разметка на дорогах могла разделять только поток пешеходов (в Куско еще ламы были, но на них не ездили).

А в Советском Союзе первая разметка появилась 5 октября 1935 года на автотрассе Сочи-Мацеста. 

 

Три вида разметки: краска, пластик и пластик

Античную и доколумбовую разметку, как уже говорилось, делали с помощью камней. Дороги мостили камнями, а посередине укладывали камни отличной от основной массы камней формы или цвета. Джуди и ее последователи пользовались краской.

Краска продержалась на наших дорогах почти сто лет, но сейчас ее активно вытесняют пластики. Причина проста: краска плохо держится на асфальте. Согласно ГОСТу, краска должна служить на асфальте три месяца. Вот и считайте: наносить ее можно только при плюсовых температурах, а минусовые температуры у нас держатся пять месяцев. Получается, что значительную часть года разметка на дорогах выглядит, мягко говоря, неудовлетворительно. Мы все еще помним полустертые полосы в середине лета и девственно чистый асфальт по весне.

И если в первой половине XX века краска еще была целесообразна, то дальше, с ростом интенсивности движения, срок ее службы стал стремительно сокращаться — пропорционально количеству проезжающих автомобилей.

Следующим был термопластик, который продлил срок службы разметки до нескольких лет.

Вот цифры: самая износоустойчивая российская краска ВМД при температуре 20-22 градуса теряет 1 мкм толщины слоя при 78 проходах колеса. При температуре -2 – +3 слой такой же толщины исчезнет уже при 10 проходах колеса.

Теперь посмотрим термопластики. Например, технопласт белого цвета при температуре 25-30 градусов теряет 1 мкм слоя при 234 проходах колеса, а вот при температуре -2 – +3 градуса — при 13 проходах.

Так что, зиму и термопластик и краска переживают одинаково плохо. Тем не менее, по сравнению с краской у термопластика есть плюс: его можно наносить толстым слоем.

Есть и минусы. Термопластик очень требователен к условиям нанесения. Сначала надо тщательно снести старую разметку — она существенно снижает адгезию термопластика к покрытию. Надо проверить температуру покрытия и воздуха. Для пластика минимальные значения +5 градусов Цельсия, максимальные — 35. Наконец, надо, чтобы покрытие было абсолютно сухое, иначе влага будет превращаться в пар (что логично, температура пластика во время нанесения должна быть 200 градусов Цельсия) и разрывать разметку.

Наконец, холодный пластик. В Европе его применяют уже лет тридцать, а в России он появился недавно, лет десять назад. Затвердение пластика происходит за счет химической реакции: смешивают два компонента и наносят разметку.

По состоянию на 2015 год, в России на автодорогах использовали 35000 тонн краски, около 40000 тонн термопластика и 7000 тонн холодного пластика. Сейчас эти цифры наверняка изменились — пластики уверенно вытесняют с дорог краску.

В Москве обычно основные линии наносят термопластиком, а сложные элементы — стрелки, дублирующие дорожные знаки — холодным пластиком.

И еще один плюс пластика по сравнению с краской — на него, пока он не затвердел, можно нанести микроскопические стеклянные шарики. И разметка начинает в темноте светится отраженным светом.

Майя ПЧЁЛКИНА.  

 

Читайте также:

Новая разметка на Тверской улице

 
разметка, дети

На дорогах Москвы обновляют дорожную разметку

В столице начались работы по обновлению дорожной разметки

Как рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков по вопросам ЖКХ и благоустройства, специалистам предстоит обновить разметку на крупных магистралях и улицах, вблизи учебных и дошкольных учреждений, больниц и учреждений социальной сферы. Будут нанесены линии, разделяющие полосы движения, “зебры” пешеходных переходов, дублирующие надписи знаки: «Ограничение скорости», «Осторожно, дети», «Фoтoвидeoфикcaция» и пр.

«Мероприятия по обновлению дорожной разметки стартовали с установлением постоянных положительных температур воздуха. Разметку планируется нанести на более чем 4 тысяч дорожных объектов, общая протяженность линий превысит 15 тысяч погонных километров», – отметил Петр Бирюков. 

Линии дорожной разметки наносятся пластичными износоустойчивыми материалами.

«Работы проводятся преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, это позволяет избежать длительного ограничения движения», – пояснил Петр Бирюков.

В общей сложности специалисты нанесут свыше 10 тысяч знаков остановок городского общественного транспорта, более 20 тысяч наземных пешеходных переходов, 200 вафельных разметок.

разметка, дети

«Осторожно, дети!»: к 1 сентября на дорогах Москвы нанесли более 8 тысяч знаков

В преддверии 1 сентября на дорогах вблизи учебных учреждений нанесли более 8 тысяч предупреждающих знаков «Осторожно, дети!»

“Традиционно с началом нового учебного года увеличивается число детей и подростков на улицах города, поэтому ежегодно перед 1 сентября проводятся работы по обновлению дорожной разметки возле школ, детских садов, культурно-досуговых центров, библиотек и спортивных комплексов. Также дополнительно в этом году было нанесено более 8 тысяч знаков «Осторожно, дети!»”, – сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков.

Разметка «Осторожно, дети!» на проезжей части дублирует дорожный знак «Дети» и предупреждает водителей о необходимости внимательнее следить за дорогой.

Как пояснил Петр Бирюков, разметка «Осторожно, дети!» относится к элементам сложной конфигурации и наносится на дорожное полотно вручную. Для этого применяется более стойкий холодный пластик, который не требует предварительного прогревания и благодаря этому не деформируется во время работы.

Дорожную разметку в Москве наносят преимущественно в ночное время, чтобы не создавать затруднений движения в местах проведения работ.

разметка, Тверская улица

Новая разметка на Тверской улице

Новую разметку нанесли на свежее дорожное покрытие Тверской улицы сотрудники ГБУ “Автомобильные дороги” Комплекса городского хозяйства Москвы. Рабочие нанесли свыше 10000 погонных метров дорожных линий общей площадью 1300 м² на всем протяжении улицы.

разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица

Горизонтальная дорожная разметка на участке от Моховой улицы до Настасьинского переулка выполнена долговечным пластичным материалом.

разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица

С его помощью были выполнены все элементы разметки. На новом дорожном покрытии Тверской улицы появились линии рядности, стоп-линии, стрелы, дублирующие дорожные знаки, а также разметка двух пешеходных переходов и семи остановок общественного транспорта.

разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица

Напомним, асфальтобетонное покрытие участка дороги на Тверской заменили специалисты Комплекса городского хозяйства ГБУ “Автомобильные дороги”. Покрытие выполнено «единым ковром» по технологии бесшовной укладки.

разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица
разметка, Тверская улица

За двое суток рабочие уложили порядка 50 тысяч м² асфальтобетона. В работе были задействованы почти 2,2 тысяч человек и более 1350 единиц техники.

Юлия Смагринская.

Фото автора.

Читайте также:

До конца года в Москве заменят 9 тысяч светильников

ремонт дороги

Новую дорожную разметку нанесли на участке Тверской улицы

Завершены работы по нанесению дорожной разметки на участке Тверской улицы от Моховой улицы до Настасьинского переулка

Как сообщает Твитер Комплекса городского хозяйства Москвы, всего на участке Тверской улицы, протяженностью 1 300 метров, нанесено свыше 10 000 погонных метров дорожных линий, общей площадью 1 300 кв. метров.

«На новом дорожном покрытии появились линии рядности, стоп-линии, стрелы, дублирующие дорожные знаки, разметка 2 пешеходных перехода и 7 остановок общественного транспорта», – говорится в сообщении.

Работы по нанесению дорожной разметки в столице проводятся преимущественно в ночное время, когда траффик движения наименее интенсивен.

Ранее на данном участке улицы были проведены работы по замене около 50 тыс. кв. метров асфальтобетонного покрытия. Дорожное полотно ремонтировали с применением технологии бесшовной укладки «единым ковром». В работах приняли участие более 2,2 тыс. человек и свыше 1350 единиц техники.

метро, разметка, дистанция

Станции с дистанцией

На некоторых станциях Московского метрополитена появилась разметка для того, чтобы пассажиры могли соблюдать рекомендованную дистанцию в 1,5-2 метра.

На некоторых, но не на всех. Разметка замечена на двух станциях Калининской (желтой) линии: «Авиамоторной» и «Площадь Ильича». На Люблинско-Дмитровской (салатовой) линии на промежутке от «Римской» до «Братиславской» разметки не обнаружено.

А на каких станциях видели разметку вы?

разметка

В Москве обновляют разметку на пешеходных переходах

В Москве обновляют разметку у остановок общественного транспорта и наземных пешеходных переходов. Работы проводят специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» Комплекса городского хозяйства Москвы.

Как сообщил руководитель учреждения Александр Орешкин, все работы завершат до майских праздников.

«Сейчас в городе проходят плановые работы по обновлению разметки. Также в городе проходит мойка с шампунем объектов улично-дорожной сети. В столице будет обновлена разметка около 20 тыс. остановок и порядка 10 тыс. наземных переходов. Работы по обновлению разметки планируется завершить до майских праздников», – сказал Орешкин.

Уточняется, что новую разметку нанесут там, где будут проходить работы по замене асфальта.

Фото Анастасии Федоренко.

разметка

Протяженность обновленной разметки в Москве равна расстоянию до Лиссабона

До конца года в Москве будет обновлена дорожная разметка на 4 тысячах объектах общей площадью 3 млн квадратных метров

В столице обновят дорожную разметку протяженностью, равной расстоянию от Москвы до Лиссабона на автомобиле. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.

«Разметка на городских объектах выполняется долговечными пластичными материалами преимущественно ночью, в наименее загруженные часы, чтобы избежать длительного ограничения движения в местах проведения работ» – заявил Петр Бирюков.

На основных транспортных магистралях, таких как Ленинский и Кутузовский проспекты, проспект Вернадского, Каширское шоссе и главных улицах столицы – Моховой, Тверской, Большой Якиманке, Кремлевской набережной и других, работы уже завершены. Разметку обновили на 17415 пешеходных переходах и 7974 остановках общественного транспорта.

Суммарная протяжённость столичных улиц, где появится новая дорожная разметка, составит 4500 километров.

Фото из открытых источников.

 

Читайте также:

Привокзальные площади Москвы – зона комфорта

В Ясеневе благоустроена новая пешеходная зона

 

Метка: разметка