fbpx
герои, день спасателя

Пилот-инструктор МАЦ Максим Клемёхин

Клемёхин Максим Александрович – пилот-инструктор, командир пожарного вертолета Ка-32А, подполковник запаса военно-морского флота – работает в Московском авиационном центре с октября 2015 г. Это один из лучших пилотов учреждения, выполняющий полеты днем и ночью. Максим Клемехин имеет многолетний опыт безаварийной летной работы, за время которой освоил шесть типов воздушных судов.

Решение стать пилотом пришло к Максиму не случайно. Он родился в семье военно-морского летчика под звуки вертолётных двигателей в маленьком южном городе Очакове на берегу Черного моря. В то время Очаков являлся «кузницей» летных кадров Морской авиации СССР.

Клемёхин Максим Александрович
Максим Александрович Клемёхин, командир воздушного судна, пилот-инструктор ГКУ МАЦ

В 1982 году, сразу после окончания средней школы, Клемёхин поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков, где с самого первого курса был зачислен в морской взвод. После окончания служил на Краснознаменном Северном флоте в Заполярье. На вертолёте Максим выполнял противолодочные операции, поисково-спасательные работы на воде и на суше.

«На протяжении всей службы воспринимал свою работу, как дар судьбы и всецело отдавался ей. Служба мне отвечала взаимностью, что выразилось в получении двух досрочных званий: майор и подполковник. Быстрое формирование меня, как летчика и как командира, определило направление для дальнейшего роста в Военно-Воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, где я учился с 1995 по 1998 годы», – рассказал Максим Клемёхин.

После завершения военной карьеры об окончании летной деятельности Максим даже не думал. Поэтому с 2008 года, сразу после увольнения в запас, летчик приступил к поиску возможного перехода в гражданскую авиацию. Казалось, что имеющегося летного опыта вполне достаточно для дальнейшей работы, ведь – это полеты в сложных метеоусловиях над морем, дневные и ночные посадки на корабли, работы по спасанию с воды и кораблей и  многое другое.

Клемёхин Максим Александрович

«В первой же авиакомпании гражданской авиации, увидев специфику выполняемых работ, я вновь почувствовал себя курсантом! – вспоминает Максим.  – Там работали Асы! Они виртуозно перевозили и укладывали грузы в горах, выполняли сложнейшие строительно-монтажные работы и при этом объективно не имели времени кого-то и чему-то учить. Пришлось внимательно смотреть, спрашивать и по мельчайшим крупицам набираться нового опыта».

Затем в жизни пилота были другие авиакомпании, работа за границей, новые виды работ и другие типы вертолетов, но высокая планка выполнения любого полёта с максимальной отдачей, заданная с момента входа в мир гражданской авиации, сохранилась навсегда. В Московском авиационном центре Максиму нужно было справиться с еще одной задачей – полеты над городом.

«У меня огромный опыт работы. Тушил пожары в Турции, Греции, в России – в Тверской области в 2014 году. Но в условиях города работать намного труднее: главный наш враг – провода. Некоторые из них невидимы глазу, особенно в местах забора воды: их можно просто не заметить. Поэтому работать нужно предельно осторожно», – рассказал Клемёхин.

Клемёхин Максим Александрович

За время работы в авиацентре принимал непосредственное активное участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на территории города Москвы. 2017 год – ночное тушение крупнейшего пожара в ТЦ «Синдика», 2018 год – тушение пожара на территории Южного порта, 2019 год – тушение пожара складского комплекса в районе н.п. Марушкино. В результате, во всех перечисленных случаях, благодаря слаженным и профессиональным действиям экипажа под руководством Максима Клемёхина, было предотвращено распространение пламени на соседние строения, тем самым спасены человеческие жизни и материальные ценности.

При выполнении авиационных работ по мониторингу противопожарной обстановки в период проведения Чемпионата мира по футболу  FIFA-2018 Максим Александрович вновь проявил себя профессионалом, выполняя полеты в сложных условиях, в том числе ночью.

Экипаж под руководством Максима Клемёхина постоянно привлекается, как для показа возможностей самого вертолета Ка-32, так и для освещения и популяризации развивающихся технологий авиационных работ в условиях густой высотной столичной застройки. Например, в марте этого года Максим Клемёхин принял участие в сложнейшей тренировке по транспортировке тяжёлых грузов прямо с кузова автомобиля. Это было выполнено впервые за всю практику летного отряда Московского авиационного центра.

«А кто, если не я? – улыбается Клемёхин, – задачу поставили изначально по-другому, но потом решили усложнить. Я вызвался, так как благодаря прошлому, имею большой опыт строительно-монтажных авиационных работ. У вертолетчиков такие манипуляции считаются высшим пилотажем, где используются минимальные скорости вертолета и максимальные пределы грузоподъемности. Чтобы зацепить груз, необходимо держать воздушное судно  на одном месте в режиме висения со скоростью, которую можно сравнить с посадкой при отказе одного из двигателей. В общем, работа ювелирная и очень ответственная».

А в ноябре 2020 года пилот Максим Клемёхин снова проявил себя в высшем пилотаже, выполнив высокоточную постановку груза на внешней подвеске в заданную точку. По словам Клемёхина, эта тренировка была даже сложнее первой, так как подвеска вертолета постоянно подвержена внешним воздействиям, например, таким, как порывы ветра, колебаниям воздушного судна и т.п. Груз же необходимо поставить четко в заданную точку. В задачи пилота входит погасить все эти внешние факторы и достойно справиться со своей работой.

«Все эти навыки необходимы пилотам при ликвидации пожаров, – комментирует Максим Клемёхин. – Например, лесные пожары 2010 и 2019 гг. показали, что наземным службам не всегда удается проехать в зоны возгораний и, помимо помощи авиации непосредственно в тушении, нужна еще и помощь в транспортировке и установке на месте ЧС насосных станций. Высокоточные авиационные работы незаменимы также в случаях, когда воду необходимо лить в отверстия небольших диаметров. У меня был случай в 2014 году – горело одно из помещений фабрики «Спартак», в крыше которого был пролом. Вот через этот пролом наш экипаж выполнил 5 точных сливов и потушил огонь». 

Пилот-инструктор Московского авиационного центра требователен к себе, постоянно и кропотливо работает над повышением уровня своего профессионального мастерства. С энтузиазмом расширяет границы познания тонкостей выполнения самых сложных авиационных работ с применением вертолета Ка-32 и охотно делится ими с другими пилотами.

Пожар в Луховицах

«Всем, чего достигаю сам, обязательно делюсь, – говорит Максим Клемёхин. – Особенно с теми, кто сам этого хочет и стремится! Ведь просто летать умеют многие, а делать что-то эксклюзивно и на высшем уровне умеют единицы!»

К слову сказать, вертолётчиков, выполняющих строительно-монтажные работы на высшем уровне в России гораздо меньше, чем космонавтов! Не случайно говорят, что в Московском авиационном центре собрались одни из лучших пилотов страны. И это правда.

«Работая в Московском авиационном центре, я с большим удовлетворением делюсь приобретенным и постигаю новое. Ведь для пилотов нашей организации пределов совершенства нет!»

Читайте также:

В созвездии героев есть спасатель Алексей

Метка: Клемёхин Максим Александрович