электробус, выделенные полосы

Еще 53 зарядные станции для электробусов установят в Москве

До конца 2020 года в Москве установят еще 53 станции для зарядки электробусов

Как отметили в пресс-службе компании «Россети», ультрабыстрые зарядные станции обеспечат полную зарядку общественного автотранспорта за 15-20 минут. При этом все зарядное оборудование отечественного производства.

«Будут установлены ультрабыстрые зарядные станции, специально сконструированные для работы с электробусным парком российских производителей. Время полной зарядки электробуса составляет 15-20 минут», – сообщили в пресс-службе компании «Россети».

Мощность каждой – 300 кВт, что в 6 раз мощнее устройств для легковых авто.

«Электротранспорт и инфраструктура для него – логичный и привлекательный для нас проект, которой позволит вывести на новый уровень комфорт и безопасность жителей столицы, увеличить отпуск электроэнергии и диверсифицировать направления работы холдинга в интересах потребителей», – отметил заместитель генерального директора по цифровой трансформации Константин Михайлик. 

электробус, выделенные полосы

Зарядные станции для электробусов монтируют в трех округах Москвы

Модульные станции для подзарядки городского электротранспорта смонтируют в трех округах Москвы – СВАО, в ЮЗАО и ЗАО. Это позволит увеличить количество электробусов на дорогах столицы и запустить дополнительные маршруты. Как рассказали в Департаменте капитального ремонта, на конечных остановках смогут подзаряжаться до шести электробусов одновременно.

В целях обеспечения зарядной инфраструктуры для экологического транспорта, специалисты Комплекса городского хозяйства не только проложат 36 км новых сетей, но и обеспечат монтаж модульных комплектных тяговых подстанций (МКТП) – оборудования, дающего дополнительный источник энергии для городского электротранспорта.

«В частности, чтобы обеспечить работу новых зарядных станций ведется переустройство и прокладка новых сетей электроснабжения. То есть уже имеющиеся воздушные кабельные линии переносятся под землю, что позволяет отказаться от паутины проводов над головой и открыть перспективу улиц. К тому же из-за отсутствия влияния внешней среды на кабельные линии многократно повышается надёжность электроснабжения», – рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта.

В прошлом году стартовали работы по монтажу 8 подстанций: шесть из них расположатся на территории СВАО, и по одной – в ЮЗАО и ЗАО.

Четыре новых подстанции уже установили на остановках: «6 мкр. Бибирева», «Осташковская», «Рижская» и у территории филиала Центральный на улице Дениса Давыдова. К ним было проложено 14,5 километров сетей.

Еще четыре подстанции (на улицах 1-й Останкинской, Костромской, Кравченко, и в Сигнальном проезде) будут установлены в мае. После этого, на прилегающих территориях будет проведено благоустройство.

«Важной особенностью использования таких подстанций является то, что производится минимальный объем строительных работ на месте их установки. К тому же, они полностью автоматизированы и не требуется присутствие человека», – отметили в Департаменте капитального ремонта Москвы.

За два года планируется выполнить работы по электроснабжению 32 зарядных станций, расположенных в 6 административных округах Москвы.

Новые технологии позволят облегчить эксплуатацию городского электрического транспорта.

Фото из открытых источников.

 

 

Читайте также:

Юный пешеход должен быть грамотным!

В рекламе мошенников могут звучать известные имена

электробус, выделенные полосы

Электробусов на улицах Москвы станет больше

Вся городская техника в скором времени станет электрической, сообщил заммэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков в ходе пресс-конференции на тему: “Подведение итогов благоустройства в 2019 г. и планы на 2020 г.”, которая состоялась в минувший вторник в пресс-центре Международного Мультимедийного МИА «Россия сегодня». Постепенный отказ от автобусов, работающих на бензине и дизельном топливе начался около четырех лет назад в рамках столичной программы благоустройства «Моя улица».  На смену автобусам пришли современные электробусы.

Четыре года назад начали снимать контактные линии троллейбусов. Как рассказал Бирюков, со временем и грузовой транспорт переведут на электротягу.

– Городская техника преимущественно дизельная. Ее шумная работа в ночное время доставляет дискомфорт москвичам. На замену дизельной техники на электрическую в том числе направлена программа “Тихий город”.

Электробусы по сравнению с обычными автобусами и троллейбусами имеют ряд преимуществ. Прежде всего, электробусы значительно улучшают экологическую ситуацию в городе, за счёт отсутствия вредных выбросов в атмосферу.

Они издают меньше шума и вибрации, имеют практически бесшумный ход. Для передвижения данному транспортному средству не требуются провода, а значит маневренность на дороге выше.

Электробус потребляет на 18% меньше электроэнергии, чем троллейбус. Вместимость салона – 85 пассажиров. Электробус может проехать без подзарядки до 40 км, даже при работающем отоплении или климат-контроле.

После прибытия на конечную остановку электробус встаёт на зарядку. Она выполняется с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях.

На электробусы переходит большинство больших городов мира. Москва охотно поддержала общемировой тренд.

Скорость передвижения в Москве с каждым годом становится все больше. В декабре были запущены Московские Центральные Диаметры D1 и D2. Запуску предшествовали масштабные благоустроительные мероприятия.

Юлия Смагринская.

Фото “Мой Дом Москва”.

 

 

Читайте также:

«Благоустройство — важнейшее направление развития Москвы» — Бирюков

Осторожно, тонкий лед!

Электробус

Транспорт нового поколения запущен еще по одному маршруту

Два электробуса вышли на автобусный маршрут № 649, который проходит от Ясного проезда по улицам Молодцова, Сухонской, Менжинского и Енисейской — до Осташковской улицы. Об этом сообщает пресс-служба Мосгортранса.

Московский электробус — крупнейший проект в области развития наземного городского транспорта не только в России, но и в мире. Благодаря ему повысится комфорт поездок, он станет новым драйвером развития общественного транспорта не только в Москве, но и во всей стране.

«Маршрут № 649 — четвертый по счету, где начал курсировать транспорт нового поколения. Всего по улицам города сегодня курсируют около 30 автобусов на электрической тяге. С начала работы они перевезли почти 800 тысяч пассажиров», — рассказал главный инженер ГУП «Мосгортранс» Павел Хмелев.

Электробус вмещает 85 пассажиров, имеет 30 мест для сидения, низкий уровень пола, пандус (аппарель) и накопительную площадку, что обеспечивает высокий комфорт для всех пассажиров, включая маломобильных. Салон оснащен системами климат-контроля, спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, информационными медиаэкранами и бесплатным Wi-Fi.

Электробус

Нина ДОНСКИХ.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Экологичный городской транспорт вышел еще на один маршрут

Электробус

Экологичный городской транспорт вышел еще на один маршрут

Электробусы запустили по маршруту №80. На данный момент это еще одно направление в городе, где курсирует подобный транспорт.

Маршрут проходит от шестого микрорайона Бибирево по Алтуфьевскому шоссе, от улицы Лескова и Широкой до улицы Осташковской.

Электробус

Подобное нововведение – не дань инновационным технологиям, а острая необходимость. Потому что даже самый благоустроенный город, задыхающийся в газовых выхлопах от автомобилей, никогда не станет комфортным.

Новый инновационный транспорт – электробус – процентов на 18 потребляет меньше электроэнергии, чем троллейбусы, отличается от него единственно тем, что подзарядка идет не по всему маршруту, а на конечных остановках.

Со временем в Москве электробусы заменят автобусы, которые работают на бензине и дизельном топливе, что значительно улучшит экологическую ситуацию в городе. С 2021 года город будет покупать только электробусы для обновления автопарка.

Все автобусы Москвы к 2030 году будут электрическими, рассказал на Международном экспертном совете по транспортным вопросам  руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«Мы приняли программу, которая подразумевает приобретение каждый год в период с 2018 по 2020 год по 300 электробусов отечественного производства, и уже принято постановление Правительства Москвы о том, что с 2021 года мы будем покупать только электрические автобусы», – рассказал Максим Ликсутов.

Электробусы оснащены системами климат-контроля, спутниковой навигации, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, информационными медиаэкранами, бесплатным интернетом. Они комфортны и удобны для пассажиров.

С сентября новые электробусы работают в Москве на маршруте №73 от Выставки достижений народного хозяйства до шестого микрорайона Бибирево. Всего по городу курсирует 21 машина нового поколения.

В общей сложности они перевезли уже более 450 тысяч пассажиров.

Поставкой машин занимаются российские производители. До конца марта 2019 года они привезут в Москву по 100 электробусов и по 31 зарядной станции. Запуск экологичного транспорта позволит не только улучшить  экологическую ситуацию, но и даст дополнительный импульс российской промышленности.

Нина ДОНСКИХ, фото из открытых источников.

Метка: Электробус