В 2003 году в столице был сформирован Московский авиационный центр (МАЦ)
Сейчас в оперативном управлении МАЦ находятся пожарные и санитарные вертолеты. С пилотом воздушного судна Ка-32А Сергеем Козулей наша встреча состоялась на летном поле аэродрома Остафьево. Здесь несет службу воздушный десант, который мониторит обстановку в Новой Москве, и в случае ЧП, спешит на помощь.
Сергей Козуля – командир воздушного судна 2-го авиационного звена 1-й авиационной эскадрильи ГКУ «МАЦ» – выпускник Кременчугского летного училища гражданской авиации, долгие годы совершенствовал и закалял свое летное мастерство тяжелейшей работой на Севере. Это один из лучших пилотов учреждения, занявший первое место в номинации «Лучший летчик-спасатель» ежегодного фестиваля «Созвездие мужества-2017» по городу Москве.
Сергей – участник в ликвидациях последствий крупных пожаров в театре Немировича-Данченко (2005 год), в театре Петросяна “Кривое зеркало” (2006 год), в Измайловском кремле (2006 год), пожара в Северном Медведкове (2006 год), за что награжден медалью МЧС «За отвагу на пожаре» и другими ведомственными медалями и знаками.
В 2017 году пилот принимал участие в тушении пожара в ТЦ «Синдика», который журналисты назвали «крупнейшим в истории современной России». В тот день он был командиром дежурного пожарного вертолета Ка32А, экипаж которого первым оказался в эпицентре событий. Несмотря на большие сложности в тушении этого пожара, Сергей достойно справился со своей задачей, показав высокое мастерство и выучку.
– Сергей, как стать пилотом такого воздушного судна, что для этого нужно?
– Минимум – желание, максимум – хорошие знания и отличная физподготовка. Поэтому всем «мечтателям» рекомендую хорошо учиться и заниматься спортом, причем чем раньше, тем лучше.
– А в вашем отряде только мужчины? Девушкам мечтать о небе нельзя?
– Я считаю, что это все же мужская профессия. Но девушки у нас тоже работают. У нас есть Екатерина Орешникова.
– Вы уже перечисли некоторые качества пилота – это знания плюс спорт. Что-то еще?
– Я мечтал о небе с детства. Чтобы поступить в училище, кроме хороших знаний, нужно еще пройти медкомиссию. Это серьезное испытание. Идет большой отсев. В небе испытываешь перегрузки, а работа спасателем – это еще огромная ответственность. Она сопряжена и с риском, и с психологическими перегрузками. Тут должны быть железные нервы.
– Что больше всего нравится вам в вашей профессии пилота-спасателя?
– Сам полет. Чувство свободы в трех плоскостях. Вертолет – машина удивительная! Может лететь вверх, вниз, а может и в бок. Ну и, конечно, это чувство удовлетворения, когда пожар ликвидирован и люди спасены.
– Какой видится Москва с высоты птичьего полета?
– Она красивая, прекрасная, пробок много, но нас они не касаются (смеется).
– А любимое место?
– Воробьевы горы.
– Работа спасателя – это работа в команде. Насколько слажены должны быть действия экипажа воздушного судна?
– Конечно, мы единое целое. Поэтому, чтобы стать спасателем, нужно еще и умение быть коммуникабельным, слушать не только себя, но и своих товарищей. Все это приходит с опытом. У каждого из команды (командира корабля, пилотов) – свои обязанности.
– А ваша роль какая?
– На мне лежит вся ответственность. Пилотирование и принятие решений, какими методами тушить пожар – все решаем совместно с наземными службами.
– Вы никогда не жалели о выбранной профессии, ведь она сложная, тяжелая?
– Нет, ни разу. У меня сейчас только одно желание – побольше здоровья, чтобы работать и работать дальше.
Нина ДОНСКИХ.
Фото и видео автора.
Читайте также:
Счет на секунды: спасатели МАЦ извлекли пострадавшего из искорёженного авто
