На поисково-спасательных станциях столицы собрана необычная коллекция -старые якоря разных типов. Здесь можно увидеть якоря Холла, Матросова, Бекера, Давида и другие. Эти предметы хранят память о судоходстве, о профессиях речников и моряков.
Якорь — давнее изобретение человечества. Его эволюция шла веками — от примитивного деревянного крюка к каменным и железным конструкциям, к сложным инженерным решениям. Сегодня насчитывается порядка пяти тысяч патентов, фиксирующих разные варианты усовершенствования этого устройства.
Станция «Строгино»: якорь Холла с историей
Уже более 20 лет на станции «Строгино» экспонируется якорь Холла. Его разработал английский капитан Холл в 1885 году. Изобретение стало прорывом: конструкция получилась простой в производстве, прочной и удобной. Изобретатель убрал шток и сделал якорь втяжным. Благодаря этому новинку быстро приняли на флотах по всему миру. Любопытно, что на родине автора его имя со временем забыли, а в России название сохранилось.
Станция «Борисовская»: два якоря и одна находка
На станции «Борисовская» выставлены два примечательных якоря. Первый — якорь Матросова, созданный и запатентованный в 1946 году советским инженером Игорем Матросовым. Он отличается надежным удержанием судна в песчано-илистом грунте и устойчивостью на твердом дне. Второй — аналог якоря Бекера, разработанного шведским инженером. Его ключевая особенность — продолговатая стальная рама, которая одновременно выполняет функции штока и захвата, обеспечивая высокую держащую силу.
Историю появления одного из якорей рассказал спасатель Роман Пасевин: «Примерно 10 лет назад отдыхающие на пляже Борисовских прудов заметили под водой трос и обратились к спасателям. Водолазы прошли по тросу до дна и обнаружили якорь, который затем втроем подняли на поверхность».
По словам Романа, вероятнее всего, предмет остался от земснаряда, ранее очищавшего дно водоема.
Станция «Кунцево»: якоря и аммониты
На станции «Кунцево» на постаментах установлены два якоря: якорь Давида, сохранившийся с советских времен, и классический адмиралтейский якорь. Последний был найден в 2010 году во время паводка: спасатели во время тренировочного спуска заметили предмет, торчащий из ила, и решили его поднять. В 2023 году территорию вокруг экспонатов благоустроили: якоря разместили на россыпи валунов и камней, среди которых можно найти окаменелости аммонитов — они характерны для дна Москвы-реки в этом районе.
Находка с «Гражданки» на станции «Центральная»
Водолазы станции «Центральная» летом обнаружили на дне Химкинского водохранилища, в 60 метрах от берега, адмиралтейский якорь. Как рассказал спасатель Илья Соколов, во время тренировочного погружения водолаз Максим Телешов случайно зацепился сигнальным концом за предмет на глубине. На ощупь он понял, что это затонувший якорь. Место обозначили буйком, а позже с помощью судоподъемного понтона и лебедки подняли находку на поверхность.
После очистки на цевье якоря проявилась надпись: «п/х Гражданка, вес 170 кг». Пароход «Гражданка» (первоначально «Княжна») был спущен на воду в 1904 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде. В последние годы эксплуатации судно работало на реке Чусовой, а в 2007 году прекратило работу и было заброшено. Вероятно, якорь потеряли во время одного из рейсов, а спустя десятилетия его нашли московские спасатели.
Начальник станции «Центральная» Денис Гусев сообщил, что находку планируют отреставрировать и установить на постамент рядом со станцией. Кроме того, специалисты намерены поднять ещё один крупный якорь, лежащий на дне Химкинского водохранилища.
Станция «Серебряный бор»: коллекция с душой
Эта станция может похвастаться особой экспозицией. Ее собрал начальник станции Ярослав Черногоров. Идея заключалась в том, чтобы собрать на одной площадке разные типы якорей, использовавшихся на водном транспорте в России и Москве, и сопроводить каждый предмет описанием.
В коллекции есть якорь-кошка, найденный на дне Москвы-реки — это классический кованый якорь с несколькими крюками. Также представлен меньший по размеру якорь-кошка — он остался от катера «Чир», который служил в службе спасения около 10 лет назад.
Еще одна находка — якорь Матросова весом 125 кг, обнаруженный спасателем Денисом Изотовым во время водолазного спуска. Рядом был найден такой же экземпляр. Оба предмета позже подняли и включили в экспозицию.
Якорь Давида попал в коллекцию благодаря знакомым Ярослава Черногорова: его нашли в притоке Волги в Тверской области. Название якорь получил в честь французского инженера Гавра Давида. Его отличительная черта — поворачивающиеся лапы. Однако из‑за высокой стоимости и недостаточной прочности конструкция не получила широкого распространения.
Самый крупный экспонат коллекции — адмиралтейский якорь 1956 года выпуска, привезенный из города Энгельса Саратовской области. Именно такие якоря изображены на эмблеме Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах. В экспозиции также представлена современная версия якоря Дэнфорта.
На станции регулярно проводят экскурсии: гостям показывают оборудование и снаряжение прошлых лет, а также подробно останавливаются на каждом экспонате коллекции и его истории.
Нина Донских.
Фото: пресс-служба Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы