В сумерках на улицах можно заметить людей, которые бродят под фонарями освещения и прикладывают к асфальту, газону или покрытию детской площадки небольшой прибор. Это люксометр- прибор для измерения освещенности.
Но, конечно, используется не только люксометр. По вечерам из офиса «Моссвета» выезжает автомобиль — это целая лаборатория. Водитель закрепляет спереди высокоточную цифровую камеру. Во время поездки она будет фиксировать освещенность на ночных улицах: яркость фонарей, освещенность домов с подсветкой, коэффициент отражения света от асфальта.
Пешеходные дорожки во дворах, парках и скверах исследуют вручную. Специалист с чемоданчиком гуляет по парку и время от времени прижимает люксометр к дорожному покрытию. Ведь именно так измеряется освещенность — сколько именно света падает на небольшой участок дорожного покрытия.
Например, согласно основным требованиям в России (СП 52.13330 и ГОСТ Р 58107.1-2018), освещенность основных магистралей города с пропускной способностью 10 тысяч машин в час — 30 лк, все прочие дороги — 20 лк. Для подземных и наземных пешеходных переходов требования выше: 75 лк для проходов и 50 — для сходов, лестниц и пандусов.
Для пешеходных зон требования варьируются: 20 лк — для площадок перед культурными, спортивными объектами, торговыми центрами, 6 лк — для пешеходных дорожек, входов и выходов из парков и выставок, 2 лк — во дворах в микрорайонах и во вспомогательных аллеях в парках.
Лк — это люкс, единица измерения освещенности, и за ее эталон принято количество света, равного 1 люмену (или одной свече) который падает на поверхность в 1 кв. м. А еще это — полнолуние в тропиках. В наших широтах даже при полной луне освещенность будет меньше люкса.
Ночные фонари должны не только освещать, но и не мешать. Специалисты «Моссвета» проверяют и силу светового потока, и его направленность. Фонари не должны слепить водителей на дорогах или давать засветку в окна.
Майя Пчёлкина.
Фото: sobyanin.ru