Под названием «Кутузовский тоннель» скрывается целый комплекс из шести тоннелей общей протяженностью 2638 метров и пять эстакад. Это сложная развязка Третьего транспортного кольца и Кутузовского проспекта, через которую ежедневно проходят десятки тысяч автомобилей. И каждый из них выбрасывает в воздух грязь и копоть, которые оседают на стенах.
Поэтому тоннель необходимо регулярно мыть.
Делают это без перекрытия движения. Моечные машины занимают одну полосу, выставляются красные конусы и приступают к работе. Поливомойка, машина прикрытия плюс бригада из мастера и троих дорожных рабочих. Они поливают стены из полированного красного гранита сильной струей воды с моющим средством и трут ее палубными щетками. Также моют и служебные тротуары.
Длительность этой помывки зависит от степени загрязнения и продолжается не менее 8 часов. За это время необходимо полить водой и оттереть почти 24 тысячи квадратных метров тоннеля — дорожное полотно, стены, парапеты и потолок. Верхнюю часть стен моют при помощи гидровышки.
За одну смену рабочие очищают два тоннеля, весь объем работ занимает три смены.
Что будет, если тоннель не мыть? Рассчитать его загрязнение сложно, ведь через него проезжают самые разные автомобили. Выхлоп зависит и от типа двигателя, и от его состояния, и даже от скорости машины.
Попробуем прикинуть очень приблизительно — только по саже. Двигатели самых высоких стандартов — Euro5 и Euro6 — выделяют на километр 0,005 граммов сажи. Длина тоннеля полкилометра. Каждая тысяча машин оставляет на стенах тоннеля 0,25 грамма черноты. Каждый десяток тысяч машин — 2,5 грамма. Двумя граммами сажи можно вымазать несколько квадратных метров тоннеля. А ведь в выхлопах не только сажа — там еще и масла, и копоть, и альдегиды, и бензпирен. Поэтому тоннели необходимо мыть регулярно.
Майя Пчёлкина.
Фото автора