Особую популярность в этом сезоне приобрело катание на надувных санках (тюбах) по снегу, по воде или с горок. В разговорной речи их как только не называют: ватрушки, бублики, пончики. Тюбинги заменили некогда любимые нашими предками ледянки и санки.
Mecтa для кaтaния нa тюбингax в Mocквe и Пoдмocкoвьe
Kaждyю зимy в Mocквe пoявляютcя лeдяныe и cнeжныe гopки, гдe мoжнo пoкaтaтьcя нa caнкax и тюбингax. 2018 гoд, из-зa aнoмaльнo тeплoй пoгoды cтaл иcключeниeм из пpaвилa, кoгдa c кaждым гoдoм мecт для кaтaния нa caнкax и вaтpyшкax cтaнoвитcя тoлькo бoльшe. Teм нe мeнee, тpaдициoнныe мecтa для кaтaния ocтaлиcь пpeжними.
Гдe пoкaтaтьcя нa тюбингax в Mocквe Лeдяныe и cнeжныe гopки в Mocквe мoжнo ycлoвнo paздeлить нa тpи типa:
- Гopки, гдe нeт никaкиx oгpaничeний и мoжнo кaтaтьcя нa чeм yгoднo: нa caнкax, нa лeдянкe или пpocтo нa нoгax или нa пятoй тoчкe – вce этo coвepшeннo бecплaтнo.
- Гopки, гдe мoжнo иcпoльзoвaть тoлькo тюбинг. Ecли вaтpyшкa coбcтвeннaя и нe нyжeн пpoкaт, кoтopый pacпoлoжeн тyт жe нa гopкe — кaтaниe cтaнoвитcя coвepшeннo бecплaтным.
- Гopки, гдe нeт бecплaтнoгo кaтaния в пpинципe и, кaк пpaвилo, иcпoльзoвaниe cвoeгo инвeнтapя нe paзpeшaeтcя. Ha плaтныx гopкax oплaтa бывaeт пoчacoвaя или зa кaждый cпycк. Цeны нe вceгдa мoгyт пopaдoвaть, нo, ecли гopкa oбopyдoвaнa пoдъeмникoм, кaтaниe cтaнoвитcя oчeнь кoмфopтным.
Caмыe бoльшиe гopки для тюбингa в Mocквe
Пapк пoбeды
Kaк дoбpaтьcя: пeшкoм oт cтaнции мeтpo Пapк Пoбeды
Bpeмя paбoты: бyдни 12:00 — 22:00, выxoдныe 10:00 — 22:00
Kaтaниe бecплaтнo, cтoимocть пpoкaтa 400-600 pyб. в чac
Coкoльники
Kaк дoбpaтьcя: 10 мин. пeшкoм oт мeтpo Coкoльники
Cтoимocть кaтaния oт 200 дo 450 pyблeй зa 45 мин.
Bpeмя paбoты: c 11:00 дo 21:45
Myзeoн
Kaк дoбpaтьcя: 5-10 минyт пeшкoм oт м. «Пapк Kyльтypы» или «Oктябpьcкaя»
Bpeмя paбoты: c 11.00 дo 20.00
Bxoд нa гopкy бecплaтный, мoжнo пpиxoдить co cвoими тюбaми
Cтoимocть пpoкaтa: 100 – 150 pyб. зa 30 мин.
Цapицынo
Kaк дoбpaтьcя: Oт cтaнции мeтpo Цapицынo или Opexoвo 10 мин. пeшкoм
Co cвoим тюбoм бecплaтнo, пpoкaт 150 -180 pyб в чac
Bpeмя paбoты: c 11:00 дo 18:00, пoнeдeльник выxoднoй
Подробнее читайте здесь: http://puls-msk.ru/tubing-gorki/
Но предшественниками современных тюбингов были, конечно, русские сани.
Виды санок и их история
Сани — один из самых (если не самый) древних видов транспорта. Причем применялись они не только на снегу и льду, но и летом. А в некоторых болотистых областях России сани летом применялись даже в начале XX века. Прародителем всех санок считается волокуша — две жерди, соединённые поперечинами, на которые укладывался груз. В один конец жердей, как в оглобли, впрягалась лошадь, второй волочился по земле. Как движущая сила, применялись и другие животные — собаки, быки и т. д., а также люди. Такое нехитрое приспособление позволило весьма облегчить перевозку тяжестей нашим предкам, да и сейчас оно способно выручить в различных ситуациях. К слову, во время Великой Отечественной войны волокуши из подручного материала часто применялись для транспортировки раненых.
Местами и сейчас волокуши применяют, запрягая в них трактор. Используют сейчас санки-волокуши и в походах и экспедициях, а также на зимней рыбалке — уже современные, надувные или пластиковые. Надувные санки-волокуши позволяют не только легко перемещать груз, но и делают движение по льду реки или озера более безопасным.
Во многих странах, в том числе на Руси, уже после появления колесных телег и повозок сани продолжали применяться в обрядах. Езда на санях в России считалась более почётной, чем на колёсах, и до конца 17 века торжественные выезды царей и патриархов были санными даже летом. По наличию у человека саней и тому, как они выглядят, можно было судить о его достатке.
Климат и рельеф оказывали влияние на развитие санок в разных странах, что привело к появлению разных конструкций. Так, у индейцев Северной Америки появился тобогган — сани без полозьев, с загнутым вверх передком, сделанные из нескольких досок.
Народы Севера, Сибири и Дальнего Востока России широко использовали нарты — узкие длинные сани, в которые запрягают собак или оленей, а теперь и снегоходы. Нарты не раз применялись в полярных экспедициях. А самые древние нарты были обнаружены на Северном Урале и в торфяниках Прибалтики, эти находки относят ко второму тысячелетию до нашей эры.
Попытки применить в качестве движущей силы саней что-то кроме мускульной силы людей или животных начались в 18 веке. В северной Европе и Скандинавии на сани ставили парус, ветер позволял перемещаться по гладкому льду рек и озёр с весьма приличной скоростью. Такая конструкция – буер – популярна и сейчас, например, можно встретить туристов на буере на льду Байкала. Не пропустили конструкторы саней и появление двигателей внутреннего сгорания — в начале 20-го века начались попытки создания саней с механическим двигателем. Первую действующую, рабочую модель создали в 1903 г. Эти лёгкие сани приводились в движение самолетным винтом, установленным в трубе. Нашлось применение аэросаням и на фронте во время Первой мировой. Аэросани, способные с хорошей скоростью пройти по заснеженному бездорожью, действовали как в русской, так и в германской армии.
Широкое применение аэросани получили в Отечественную войну, особенно в 1942—1943 гг. В этот период они впервые были использованы в значительном количестве как боевые средства. Наиболее успешно аэросани действовали на открытой местности: на озёрных пространствах озёр Ладожское, Ильмень, Селигер, замерзших реках, в прибрежных районах моря и в Финском заливе.
А в 60-х — 80-х годах аэросани Ка-30 с пассажировместимостью 8-10 человек применялись для перевозки почты, пассажиров и грузов, медицинских рейсов в труднодоступных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Казахстана.
Детские санки тоже менялись и развивались. В СССР дети зимой катались с горок на обычных санках с деревянными полозьями, позднее — с металлическими. Конструкция санок особо не менялась, только материалы, да цвета становились ярче. В 80-е годы на горки пришли пластиковые санки обычной конструкции, а также плоские санки-ледянки — пластиковые и металлические, позднее появились мягкие ледянки. Чуть позже появились снегокаты, на которых можно было почувствовать себя «за рулём» – у детворы они становились предметом зависти.
А совсем недавно на склоны пришли надувные санки-ватрушки, они же тюбинги, пончики и бублики, предком которых считается индейский тобогган. Хотя спуск с горки на тюбе известен был уже в 19 веке (эти санки сильно отличались от современных ватрушек), широкое распространение надувные тюбинги получили только в последние годы. Современный тюбинг представляет собой автомобильную камеру в защитном чехле.
Чехол для тюбинга делается, как правило, из ПВХ — целиком, либо только нижняя часть (дно), а верхняя — из синтетических тканей типа «Оксфорда». Такая конструкция тюбинга позволяет развить хорошую скорость на снежной горке, при этом хорошо амортизирует и смягчает удары по «пятой точке». Отсутствие в санках-ватрушках жёстких деталей делает их почти «неубиваемыми» и повышает безопасность катания.
Найдётся применение санкам-ватрушкам и летом. Тюбинги используются для отдыха на воде, даже для сплава по рекам — но только с несильным течением, поскольку на воде тюбинг почти неуправляем. Также тюбинг может взять на буксир лодка или катер, в этом случае можно кататься на тюбинге, как на водных лыжах. На большой скорости тюбинг иногда отрывается от воды, ненадолго уходя в полёт — такое развлечение становиться всё популярнее. Для водного отдыха лучше выбрать тюбинг, чехол которого выполнен из прочного армированного ПВХ целиком, не забудьте также о необходимости ношения спасательного жилета.
Как видно, эволюция санок продолжается, что ещё придумают конструкторы, предсказать сложно. Но в одном можно быть уверенным — санки не исчезнут, их простая и надёжная конструкция всегда найдет применение на отдыхе и не только.
По информации комплекса городского хозяйства.
Фото: Комплекс городского хозяйства по лицензии: Creative Commons Attribution.
