fbpx

Квадроцикл провалился под лед у Живописного моста

Спасателям пришлось доставать из Москвы-реки квадроцикл, провалившийся под лед у Живописного моста, и оказывать помощь его владельцу.

«Отчаянный заезд прервался у Живописного моста, когда лёд треснул под колёсами транспортного средства. Мужчина успел соскочить с квадроцикла и отползти от полыньи на безопасное расстояние», – сообщили в пресс-службе Департамента по делам ГОЧСиПБ.

Свидетелем происшествия стала дежурная смена ПСС «Карамышево» – спасатели в это время совершали обход зоны ответственности поисково-спасательной станции.

Квадроцикл подцепили тросами и с помощью судна на воздушной подушке “Славир” подняли на поверхность.

Водитель квадроцикла в результате происшествия не пострадал и от помощи медиков отказался.

Живописный мост

На подвесной капсуле Живописного моста установлена автоматическая система электрообогрева

На северо-западе столицы на подвесной капсуле Живописного моста установлена автоматическая система электрообогрева.

Живописный мост стал визитной карточкой Москвы – такого сооружения в городе еще не было. Мост открыт в 2007 году. Его высота над поверхностью реки составляет 30 метров, ширина меньше 40 метров, а длина достигает полутора километров. Главной «изюминкой» стал стеклянный эллипс, парящий в воздухе, будто инопланетный корабль.

Мост задумывался не только для того, чтобы разгрузить дороги и избавить москвичей от пробок в этом районе, но и чтобы добавить столице яркий колорит. Замысел вышел удачным.

Мост входит в состав Краснопресненского проспекта и проспекта Маршала Жукова. Свое название он получил из-за находящейся рядом Живописной улицы. Первоначально вантовый мост должен был быть серым, но в последний момент проектировщикам пришла идея сделать его красным. Приемная комиссия одобрила этот вариант. Когда проект моста представляли президенту, было высказано пожелание, чтобы наверху моста было устроено кафе.

Для безопасности в зимнее время на подвесной капсуле Живописного моста установлена автоматическая система электрообогрева.

 «Обогрев предотвратит образование на конструкции ледяной корки, многократно увеличивающей ее вес, – пояснили в эксплуатирующей компании. — Это крайне важно для безопасности дорожного движения на автомобильном мосту».

Главная опасность состоит в том, что в обычных условиях снежно-ледяные массы скапливались на кровле смотровой площадки и падли вниз на проезжую часть. Обогрев помогает решить эту проблему.

По мнению экспертов, составивших список десяти лучших мостов страны, Живописный мост превосходит по красоте даже петербургский Дворцовый.

Необычная архитектура, яркое цветовое решение производят неизгладимое впечатление. Мост напоминает веер, сотканный из красных тросов, он делит реку по диагонали и открывает прекрасный вид.

Его создателем является заслуженный архитектор РФ, президент Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов Николай Шумаков. Он автор более 30 проектов станций Московского метрополитена («Битцевский парк», «Парк Победы», «Воробьевы горы», «Шипиловская» и других), монорельса, легкого метро, терминала «А» аэропорта «Внуково».

Нина ДОНСКИХ.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

«Парящий мост» в Зарядье очистили от снега

Спасательная станция «Крымский мост» готова к работе в зимних условиях

Метка: Живописный мост