fbpx
путепровод

Выход из плоскости: СВАО и САО соединит путепровод

Северо-восток и север столицы соединит путепровод. Соответствующая документация на данный момент согласована.

Строительство путепровода будет осуществляться  через пути Савеловского направления Московской железной дороги. Данный переход соединит улицы 800-летия Москвы на севере и Инженерную в Алтуфьеве, на северо-востоке.

Полицентричность, то есть разгрузка центра города за счет создания рабочих мест и точек деловой активности в разных районах, в том числе на периферии,  лежит в основе масштабных проектов последних лет: реновация промзон, организация технопарков и технополисов, благоустройство набережных и строительство транспортно-пересадочных узлов.

Решение проблем с железнодорожными переездами находится на стыке всех этих направлений. Строительство эстакад над путями  ведет к развитию дорожной инфраструктуры. В то же время это одно из средств создания новых центров притяжения. В частности, путепроводы упрощают доступ к промзонам, стимулируя появление производственных и жилых комплексов.

В марте 2013 года правительство Москвы заключило с ОАО «РЖД» Соглашение о сотрудничестве по строительству путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог регионального значения. В рамках этого договора было выбрано около 10 переездов, которые следует обустроить в первую очередь и запустить. Среди них эстакады около станций Нижние Котлы (Павелецкое направление), Переделкино и Крекшино (Киевское направление), Щербинка (Курское направление) и ряд других.

В этом ряду строится и путепровод на севере и  северо-востоке столицы. Он пройдет через пути Савеловского направления Московской железной дороги, двух подземных и одного надземного пешеходных переходов. Планируется  реконструкция и строительство участков улично-дорожной сети, отстойно-разворотной площадки (ОРП) со строительством здания конечной станции и переустройство инженерных коммуникаций, попадающих в зону производства работ.

На северо-востоке проект предусматривает реконструкцию Путевого проезда, Инженерной улицы на участке от Путевого проезда до Алтуфьевского шоссе и Бибиревской улицы на участке от Алтуфьевского шоссе до границы работ у дома 7 корп. 2. Будут  благоустроены  внеуличные пешеходные переходы на пересечении Инженерной улицы и улицы Бегичева.

К слову сказать, жители Ярославского района давно ожидают такое строительство: их район отделен от остального Северо-Восточного округа Ярославской железной дорогой, и попасть на эту территорию возможно на автомобильном транспорте только двумя путями: через Северянинский мост, либо в объезд по Московской кольцевой дороге. Проекты данного строительства были, но неоднократно наталкивались на протесты жителей против подобной стройки. В то же время, это сэкономило бы для большинства москвичей время в пути, ведь многие люди вынуждены добираться на работу обходным путями.

Нина ДОНСКИХ.

Беломорский путепровод

Ремонт путепровода «Беломорский» завершат до конца года

Капитальный ремонт путепровода Беломорский ведется на севере Москвы. Все работы планируется завершить до конца года

В настоящее время для движения автотранспорта и пешеходов перекрыты две полосы, ведущие в сторону области и тротуар.

Как сообщили в ГБУ «Гормост»: «На путепроводе уже выполнены демонтажные работы асфальтобетонного покрытия и тротуара, также бетонирование плиты проезжей части и устройство гидроизоляции проезжей части и переходной плиты с последующей укладкой асфальтобетона в местах проведения работ».

За 50 лет эксплуатации «Беломорский» путепровод ни разу капитально не ремонтировался. В этом году будут проведены работы по замене балок на монолитное мостовое полотно, усиление стоек промежуточных опор, замена деформационных швов и гидроизоляции, устройство ограждения проезжей части, установка опорных частей, ремонт поврежденных бетонных поверхностей ригеля, обвязок устоев, карнизов, замена конструкций лестничных сходов.

Путепровод «Беломорский» был построен в 1961 году на пересечении Ленинградского шоссе с Беломорской улицей в Левобережном районе САО. Его длина с подходами – 52,45 метров, общая ширина – 39 метров, а число полос движения – 4 и 5. В эксплуатацию сооружение было введено в 1970 году.

 

Фото предоставлено пресс-службой ГБУ «Гормост».

Читайте также:

На Серпуховском путепроводе идет капитальный ремонт

«Дороги», о которых мы не знаем: путешествие по коллектору АЦД «Коммунарка»

Метка: путепровод