Петр Бирюков

Бирюков: – Планы на 2020 год глобальные

Москва в прошлом году была признана самым комфортным, самым удобным, самым благоустроенным городом мира — об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам ЖКХ м благоустройства Петр Бирюков в эфире радио «Вести ФМ» во время передачи «Полный контакт с Владимиром Соловьевым и Анной Шафран.

В наступившем году в городе будет проведена серьезная работа, рассказал Петр Бирюков. Начнется реализация программы «Мой район».

– Сначала мы работали по направлению «Мой двор», – напомнил заммэра. – 24 тысячи московских дворов привели в порядок по новым стандартам. Потом по просьбам москвичей перешли к программе «Моя улица». За прошедшие шесть лет благоустроили примерно 410 улиц. А ведь когда-то в городе была только одна комфортная улица – Арбат. Сейчас москвичи говорят, что комфорт должен быть во всех районах, независимо от того, окраинный это район или же центр города.

По распоряжению Сергея Собянина каждый район рассмотрели, отработали концепцию. В 2018 году в каждом районе про­шли встречи с жителями, выслушали требования – чего не хватает в районе. Где-то не хватало детских или спортивных площадок, где-то надо было сделать новые транспортные развязки или обновить поликлинику. В результате была создана программа «Мой район», и именно по ней в нынешнем году – да и в последующие – будет работать армия коммунальщиков.

– 2020 год станет глобальным переворотом по вопросам создания комфорта во всех районах, – обещал Петр Бирюков.

И в качестве примера привел Капотню, которая за четыре месяца совершенно преобразилась, Ясенево и другие столичные районы, уже испытавшие на себе программу «Мой район».

Это 5,5 тысячи объектов городской среды, около180 парков, 45 крупных улиц, таких как Ленинский проспект, Профсоюзная или Звенигородское шоссе. Будут выполнены работы по 200 объектам вод­ного хозяйства – это ручьи, речки, пруды, озера.

Благоустроенный город – богатый город!

Может показаться, что благоустройство – это трата денег и доступно только богатым городам. Но это работает и в обратную сторону. Город развивается, город становится более комфортным, а значит, привлекает и бизнес, и туристов.

– За последние 5 – 7 лет количество туристов выросло почти в два раза, – рассказал Петр Бирюков. – Количество людей, которые посещают благоустроенные улицы, выросло в 4 раза. Соответственно, выросли и налоговые поступления. Например, в прошлом году объекты инфраструктуры, расположенные на благоустроенных улицах, принесли в городской бюджет примерно 118 миллиардов рублей.

Майя ПЧЕЛКИНА.

Фото “Мой Дом Москва”.

 

 

Читайте также:

“Благоустройство – важнейшее направление развития Москвы” – Бирюков

Петр Бирюков: Москва вышла в лидеры предоставления услуг

Москва

Планы на будущее

Какой будет наша столица через тридцать лет, в середине XXI века? Для того чтобы это увидеть, совсем необязательно строить машину времени. Тем более что, говорят, при нынешнем развитии технологий это невозможно. Однако сотни тысяч лет эволюции наделили нас прекрасным даром – воображением, способностью фантазировать и мечтать. Облик города будущего во многом зависит от нас. Но есть и влияние внешних факторов, например климата. По данным «Лаборатории Касперского», через тридцать лет в Москве существенно вырастет количество жарких дней. Если сейчас у нас в году бывает 6 – 7 дней с температурой выше 30 0С, то через пару десятилетий их будет не меньше двадцати. И это, конечно, надо иметь в виду. Потепление климата имеет как плюсы, так и минусы. С минусами надо бороться, плюсы – учитывать.

Средства передвижения

Еще лет пять назад, когда поднимался вопрос о развитии в Москве экологически чистого транспорта – велосипедов и самокатов – скептики и любители автотранспорта презрительно пожимали плечами. Это, дескать, хорошо для европейских городов с их мягким климатом! А какой смысл у нас покупать велосипед, если он пять месяцев в году будет стоять без дела?
Так было еще совсем недавно, но уже сейчас, к наступающему 2020 году, климатическая зима в Москве сократилась на целый месяц. К 2050 году, скорее всего, в столице будет 9 – 10 «велосипедно-самокатных» месяцев. Кроме того, существенно расширился «парк» такого транспорта: появились электровелосипеды и электросамокаты, сигвеи, гироскутеры, электроскутеры, гироролики и моноколеса. Вся эта разношерстная и (на сегодняшний день) неорганизованная компания будет приведена к единому знаменателю. ЭСПИ (электрические средства передвижения индивидуальные) будут у каждого москвича, а вот для приобретения легкового автомобиля придется получать специальное разрешение и обосновывать его необходимость.

Количество личного транспорта с двигателем внутреннего сгорания будет сведено к минимуму – скорее всего, на таком двигателе в Москве-2050 будут работать грузовики, такси и спецтранс­порт, причем большинство из них будут ездить не на бензине, а на пропане. Весь наземный общественный транспорт будет представлен трамваями, троллейбусами и электробусами.

Для доставки грузов и крупных пассажирских перевозок будут использовать дирижабли. Разумеется, наполнять их будут не водородом – именно из-за его взрывоопасности популярный когда-то транспорт сошел на нет, – а более легким и совершенно безопасным гелием. Для пассажирских дирижаблей будут разработаны экспресс-маршруты через весь город – например, из Конькова на ВДНХ – с промежуточной причальной мачтой на Красной площади. Грузовые дирижабли будут доставлять грузы на московские склады. Кстати, торговля в основном переместится в онлайн-сферу, и все товары, в том числе и продукты, будут доставлять либо до квартир, либо до пунктов самовывоза. Поэтому количество магазинов в городе сильно сократится: гипермаркеты станут в основном развлекательными центрами, а в каждом микрорайоне будет небольшой экспресс-магазинчик с самыми необходимыми товарами. Кстати, сигареты в перечень необходимых товаров в 2050 году не входят!

Солнце и ветер

Разумеется, электротранспорт потребует большого количества энергии. И тут на помощь москвичам придут альтернативные источники энергии. Увеличение количества жарких солнечных дней позволит эффективно использовать солнечные батареи. Все новые здания в Москве будут строиться с солнечными панелями на крышах. Также солнечные батареи будут располагать на крышах тех старых зданий, которые смогут выдержать их вес. В идеале следует добиться того, чтобы солнечная батарея на крыше полностью обеспечивала энергией дом, а возможно, и придомовую территорию.

Кроме того, с помощью солнечных батарей будут отапливаться края кровли и водосточные трубы. Более мягкий климат – значит, температура будет часто «скакать» через 0 0С, будет образовываться больше сосулек и наледи, лед будет чаще срывать водостоки. Всего этого можно избежать – достаточно проложить по краю крыши тепловой кабель.

В Москве будущего необходимо будет также найти место и для ветрогенераторов. Возможно, их можно будет устанавливать на большом расстоянии друг от друга вдоль реки – в таком случае ветряки будут полностью обеспечивать энергией станции речного транспорта, освещение на набережной и зарядные станции.

Столица цветущая и душистая

Если к 2050 году в Москве действительно возрастет количество жарких дней, то представьте, какая жара и духота может быть на улицах, если… если эти улицы сохранятся в прежнем своем виде.

Однако в Москве будущего такого не будет! Пешеходные тротуары будут защищены от солнца перголами – навесами из вьющихся растений. Тротуары, закрытые зелеными арками из бугенвиллей, глициний, ипомеи, кампсиса, настурций, плетистых роз, жимолости, винограда, станут истинным украшением. Причем каждый округ, каждый район сможет выбрать свой «национальный цветок» или их сочетание. Допустим, в Лефортове – белая бугенвиллея и фиолетовая глициния, на Ходынке – огненно-оранжевый кампсис и роза.
И через каждые сто метров – питьевые фонтанчики с подсветкой! Тоже необходимая деталь для города с большим количеством жарких дней.

Избавление от машин и магазинов позволит освободить много места. Во дворах его можно использовать, разбив ароматные клумбы, засаженные душицей, иссопом, мятой, котовником, тимьяном, шалфеем, базиликом, розмарином. Такие клумбы будут не только защищать окружающие дома от комаров и мух, но и служить местным жителям постоянным источником приправ к обеду.

Больше света

Уже сейчас диодные лампы позволяют освещать город с минимальными затратами энергии. К 2050 году эти технологии разовьются настолько, что позволят освещать буквально все и вся. На смену унылым фонарям, установленным через равные промежутки, придут световые инсталляции. Все дорожные бордюры в Москве станут светящимися, на всех тротуарах в плитку будут вставлены маленькие лампы, все скамейки и урны будут оборудованы яркими лампами, дорожная разметка нанесена светящейся краской. Перголы обтянуты гирляндами, а струи в питьевых фонтанчиках подсвечены. Причем эту подсветку можно сделать не просто динамической, а еще и указывающей время. Допустим, световой бордюр загорается в девять часов вечера белым светом, затем меняет его к десятому часу на голубой, к одиннадцатому – на желтый. В полночь он светится оранжевым, в час ночи – красным. Затем та же смена цветов происходит в обратном порядке.

А подсветка питьевых фонтанчиков может показывать более точное время: первая четверть часа зеленая, вторая – синяя, третья – желтая, четвертая – красная.
Вот идешь, например, по улице, видишь – бордюр светится голубым, фонтанчик – красным. Значит, сейчас либо 22.45 вечера, либо 4.45 утра.

Майя Пчелкина.

Фото Дмитрия Смирнова.

 

 

Читайте также:

Памятник Николаю Караченцову

Технологии будущего на службе Москвы

Метка: планы