Станции мониторинга воздуха обновляют и заменяют

В Москве проходит масштабная замена станций контроля атмосферного воздуха. Всего планируют заменить 13 станций. Одна из первых — АСКЗА Хамовники, расположенная напротив дома 24 по улице Хамовнический вал. 

С одной стороны — пути Московского ценрального диаметра и Лужнецкая эстакада, с другой — жилой дом. С одного боку — сквер, с другого — Комсомольский проспект. А между ними виднеется небольшая зеленая будочка, украшенная гербом Москвы и пейзажем города-сада. На крыше расположены хитрые метеорологические приборы, например, емкость для измерения количества осадков или чашечный анемометр — прибор для измерения скорости ветра. 

Но главное в будочке — начинка. Здесь стоят тонкие приборы, которые способны измерять концентрацию 14 загрязнителей. Среди них: оксид и диоксид азота, оксид углерода, диоксид серы, приземный озон, сероводород, метан, стирол, бензол, нафталин, формальдегид, толуол, фенол, а также взвешенные частицы РМ2,5. Кстати, последние считаются самыми опасными в силу своего малого размера — цифры 2,5 означает, что их диаметр не превышает 2,5 микрона, то есть 0,0025 мм. 

— По сути дела это — обыкновенная пыль, — поясняет заместитель директора ГПБУ «Мосэкомониторинг» Евгений Никитич. — Если вы посмотрите на пыль, которая оседает на подоконнике, то увидите, что она черного цвета. Основа московской пыли — это частички сажи, продукты горения топлива. Сажа и уголь обладают абсорбирующими свойствами, то есть впитывают другие вредные вещества. Из-за малого размера частицы РМ2,5 оседают в легких и накапливаются в них.

Концентрацию этих опасных частиц в воздухе измеряют с помощью специального фильтра и очень точных весов. Частицы РМ2,5 оседают на фильтре, он становится чуть тяжелее — буквально на тысячные доли микрограмма — и весы это улавливают. 

Система мониторинга воздуха в столице начала создаваться в 1996 году. Сейчас проходит замена станций, которые были введены в эксплуатацию с 2003 по 2006 год. Во-первых, их ресурс оказался выработан, во-вторых, за это время появились более точные, более эффективные приборы. На сегодня московская система мониторинга атмосферного воздуха является крупнейшей в России и соответствует всем российским и международным требованиям.

За последние пять лет станция, расположенная в Хамовниках, зафиксировала снижение концентраций диоксида серы в 4 раза, диоксида азота в 1,1 раза.

— Это достаточно «чистое» место, несмотря на то, что рядом проходит большая эстакада, — говорит Евгений Никитич. — Здесь нет высокой застройки. Есть в городе такие места — мы их называем воздушными каньонами  где оживленные трассы оказываются стиснуты высокими домами. Вот там уровень загрязнения может быть достаточно высоким.

Действительно, дома вокруг не превышают 8 этажей — эстакада находится заметно выше их крыш. Внизу много зелени — она хорошо и эффективно поглощает вредные автомобильные выхлопы, очищает воздух. Правда, далеко не все породы дерева могут выдержать такую нагрузку. 

Пользуясь случаем, мы решили выяснить у знатока московского воздуха, за каким видом транспорта, по его мнению, будущее?

– Действительно, – согласился Евгений Никитич, – двигатели сейчас меняются к лучшему. Бензиновый перешел с карбюратора на инжектор — степень загрязнения воздуха заметно снизилась. Помните, как воняли и дымили наши советские «жигули»? Обязали ставить на дизели фильтры — еще лучше. Но будущее, я думаю, за гибридным двигателем, бензиново-электрическим. Неплох также газовый. И если в городе будет развернуто достаточное количество заправок и зарядных станций, то воздух у нас станет заметно чище.

Майя ПЧЕЛКИНА. 

Метка: очистка воздуха