В Московском метрополитене запустят систему оплаты проезда при помощи технологии распознавания лиц

Способ оплаты при помощи Face Pay будет предложен пассажирам как дополнительная опция и не будет являться обязательным.

Как рассказал глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, в тестовом режиме уже было совершено около 2 тысяч успешных проходов.

К весне 2021 года на каждой станции столичной подземки появится по одному турникету с возможность оплаты проезда с помощью Face Pay.

Наверное, каждый из нас – пассажиров общественного транспорта – ощущал неудобство, когда рядом кто-то громко говорил по мобильнику, или включал громкую музыку, которая барабанным боем прорыватеся сквозь наушники сидящего рядом… Между тем во многих городах мира  существует практика создания отдельных вагонов для тех, кто предпочитает поездку без посторонних раздражающих звуков.  

По сообщению пресс-службы Московского метрополитена, подобные зоны тишины есть в поездах разных стран. Находясь в таких зонах, нельзя громко разговаривать, слушать музыку или смотреть фильмы без наушников. В Москве решили применить этот опыт на МЦК. Эту инициативу поддержало большинство москвичей, принявших участие в специальном опросе на портале «Активный гражданин».

 «Вагоны тишины» появились на МЦК. Это третий вагон от центра, в котором запрещено слушать громкую музыку, разговаривать по мобильному телефону. Согласитесь, такие вагоны удобны, и, возможно, мы научимся уважать других людей также, как сегодня учимся подчиняться всем предписаниям, связанным с самоизоляцией и ставить общественные интересы выше собственных. В нашем обществе и в сложившихся условиях дисциплина и уважение друг к другу – единственный путь выживания. К лету вагоны тишины должны появиться на всех поездах МЦК. 

Нина ДОНСКИХ. 

Фото из открытых источников.

В предпразничное время перед Новым годом иногда хочется немного волшебства и хорошего настроения. В конце 2019 года украшен теперь не только город, но и общественный транспорт. Так уже сейчас москвичи и гости столицы могут прокатиться в праздничном «Витязе-М».

Совсем скоро самый ожидаемый праздник года – Новый год, а на улице плюсовая температура. «Европейская зима», – вспоминаются слова подруги, приехавшей из Дальнего Востока. Так-то оно так, а ветер северный, без шапки и перчаток стоять и ждать, пока приплывет по рельсам «Витязь», холодно.

– Подскажите, а какой трамвай едет до Елизаветинского переулка? – отвлекла меня от мыслей женщина в малиновом пуховике и тёмно-синей шапке. – Я обычно на «45» трамвай сажусь, а там дорогу перерыли и путь изменился, – продолжала сетовать она. И рассказ о изменившемся пути продолжился бы и дальше, если бы мой взгляд не зацепился за плывущий и светящийся корабль.

Подъезжающий транспорт удивил меня. Весь переливающийся, яркий, в гирляндах и синей обложке. Словно конфетка. И по моим удивленным глазам Ирина Меньшикова (дама в малиновом пуховике) рассмеялась.

– Да-да, их уже нарядили, – подтвердила она, роясь в карманах в поиске социальной карты. – Ты внутри посмотри. Там красота!

– Вот он как раз и едет до нужной вам остановки, – сказала я своей случайной собеседнице. На том разговор закончился – трамвай уже приехал.

Мы, как и остальные пассажиры, зашли на борт, и дверь закрылась. Новогодние шарики в зелёной мишуре и разноцветных ленточках. А ёлочные украшения разных размеров, цветов и даже по структуре отличаются: одни гладкие, другие матовые, третьи вообще будто чем-то обсыпаны. Новогодний антураж завершали светящиеся и мигающие огоньки гирлянд, закрепленные снаружи на рельсовом корабле.

Поездка продолжалась недолго, но мне удалось заметить, как на остановках заходят новые пассажиры новогоднего корабля – сначала на лицах удивление, а потом и улыбки. Вот оказывается, как просто поднять настроение!

Потом уже, когда поездка закончилась, казалось, что на улице уже не так грустно и холодно.

Оказалось, что в столице трамваи «Витязь-М» и электробусы украсили впервые. И таких украшенных рельсовых кораблей оказалось всего четыре.

Более того, к Новому году украсили около тысячи остановок наземного транспорта, а также станции Московского метрополитена и Московского центрального кольца. Праздничная символика появилась на входных дверях и турникетах метрополитена, на станциях разместили 300 поздравлений в клик-рамках. Праздничное настроение пассажирам метрополитена подарят новогодние поезда.

Анастасия Ширяева.

Фото и видео автора.

Читайте также:

Праздничная подсветка украсила Смоленский метромост

Звездные снежинки украсили Бородинский мост к Новому 2020 году

В ночь на 1 января поезда столичного метрополитена и Московского центрального кольца (МЦК) будут перевозить пассажиров без перерыва. В новогоднюю ночь по московским улицам будут курсировать 175 маршрутов наземного городского транспорта: 61 — круглосуточно, 101 — до 03:00 и еще 13 регулярных ночных маршрутов. Коме того, с 20:00 31 декабря до 06:00 1 января проезд на общественном транспорте будет бесплатным.

«Благодаря ночному транспорту москвичи и гости города смогут встретить Новый год дома или в гостях, а затем продолжить праздновать на улицах и в парках», – сообщает портал мэра и правительства Москвы.

В Рождественскую ночь, с 6 на 7 января, работа общественного транспорта тоже будет продлена: метро и МЦК будут работать до 02:00, а наземный транспорт — до 03:00 (к 13 ночным маршрутам добавятся еще 66).

Поезда Московских центральных диаметров и пригородные электрички в новогоднюю и рождественскую ночи будут ходить до 02:00.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Праздник не за горами, на Поклонке установили сани Деда Мороза

Новогодняя сказка на ВДНХ

Стоимость поездки в общественном транспорте Москвы увеличится с нового года. С 1 февраля поездка на автобусе, троллейбусе или трамвае, а также на метро, МЦК и МЦД (зона Центральный) обойдется в 40 рублей вместо 38. В среднем по году повышение составит три процента, что ниже прогнозируемого уровня инфляции (3,7 процента).

«В основу решения об индексации тарифов на 2020 год был положен дифференцированный подход. Благодаря этому для постоянных пассажиров стоимость проезда в общественном транспорте останется на уровне 2019 года, а с учетом инфляции даже снизится в реальном выражении», – сообщает mos.ru.

Стоимость разовой поездки на метро, по Московскому центральному кольцу (МЦК), по МЦД (зона «Центральная») и на наземном городском транспорте составит:

— при оплате картой «Тройка» (билет «Кошелек») — 40 рублей вместо 38 рублей;

— по тарифу «90 минут» — 62 рубля вместо 59 рублей;

— при оплате банковской картой — 44 рубля вместо 42 рублей.

Стоимость разовой поездки на метро, по Московскому центральному кольцу (МЦК) и по МЦД (зона «Пригород») составит:

— при оплате картой «Тройка» (билет «Кошелек») — 47 рублей вместо 45 рублей;

— при оплате банковской картой — 51 рубль вместо 49 рублей.

По билету «Единый» в 2020 году одна поездка будет стоить 57 рублей (сейчас — 55 рублей), две поездки — 114 рублей (сейчас — 110 рублей), 60 поездок — 1970 рублей (сейчас —1900 рублей). Бумажный билет на календарный месяц, рассчитанный не более чем на 70 поездок, обойдется в 2900 рублей вместо 2770 рублей.

Пассажиры с билетом «ТАТ» будут платить 47 рублей за одну поездку в автобусе в зоне Б (исключение — ЗелАО) и на переходном участке между зонами А и Б. Сейчас стоимость проезда составляет 45 рублей. Билет «ТАТ» без лимита поездок, рассчитанный на 30 дней, обойдется в 1180 рублей (сейчас — 1140 рублей).

Проезд на пригородном железнодорожном транспорте внутри Москвы будет стоить 37 рублей (подорожает на один рубль), проезд одной зоны за пределами столицы обойдется в 24 рубля (сейчас — 23 рубля).

Изменится стоимость и льготных проездных билетов для школьников, студентов, ординаторов и аспирантов. Проездной на месяц на наземный городской транспорт будет стоить 265 рублей вместо 260 рублей, на три месяца — 795 рублей вместо 780 рублей. Стоимость проездного на метро, МЦК и МЦД на месяц составит 405 рублей (сейчас — 395 рублей), на три месяца — 1215 рублей (сейчас — 1185 рублей).

НЕ ИЗМЕНИТСЯ:

– стоимость популярных безлимитных проездных билетов на все виды транспорта, включая проезд по Московским центральным диаметрам (МЦД). Проездной на сутки будет стоить 230 рублей, на трое — 438 рублей, на 30 дней — 2170 рублей, на 90 дней — 5430 рублей, на 365 дней — 19 500 рублей.

– стоимость безлимитных проездных, включающих зону «Пригород» на МЦД. Стоимость билета на сутки составит 285 рублей, на трое — 545 рублей, на 30 дней — 2570 рублей, на 90 дней — 6940 рублей, на 365 дней — 24 450 рублей.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Электробусов на улицах Москвы станет больше

Успешный мегаполис: результаты развития городской среды в Москве

В ближайшие две недели проезд по Московским центральным диаметрам (МЦД) будет бесплатным. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин в соцсети «В контакте».

«Для более тщательной наладки билетной системы #ЦППК приняли решение на ближайшие две недели сделать проезд на электричках по МЦД бесплатным. Будем и дальше развивать МЦД, делать их комфортнее и удобнее», – говорится в сообщении.

В связи со значительным ростом пассажиропотока на МЦД, с понедельника, 25 ноября, на МЦД-2 увеличить составность электричек до 10-11 вагонов. Уточняется, что в часы пик количество пассажирских мест будет больше на 30%, а с момента запуска на 49%.

Как отметил Сергей Собянин, количество пассажиров в рабочие дни превысило полмиллиона человек.

Первые два маршрута МЦД запустили 21 ноября. Общая протяженность МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) составляет 52 километра, МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) — 80 километров. На двух диаметрах в общей сложности располагается 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадку на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. В перспективе станций станет 66, а число пересадок увеличится до 27.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Названа стоимость абонемента для проезда по МЦД

В поездах МЦД обеспечат безопасность более  2,5 тысячи камер видеонаблюдения

Утверждены тарифы для проезда в зоне «Пригород» на Московских центральных диаметрах (МЦД)

Стоимость проезда по абонементу составит 285 рублей в сутки, 2570 рублей – на 30 дней и 24 450 рублей – на год.

Как сообщает mos.ru, абонементы можно будет записать на карты «Тройка» и «Тройка-Стрелка». Так пассажиры смогут бесплатно пересаживаться на метро и Московское центральное кольцо (МЦК) между станциями Одинцово — Лобня и Нахабино — Подольск, а также передвигаться на наземном транспорте.

«Для оплаты проезда пассажиры смогут воспользоваться абонементами на одни сутки (285 рублей), трое суток (545 рублей), 30 дней (2570 рублей), 90 дней (6940 рублей) и 365 дней (24 450 рублей). Эти абонементы необходимо будет записать на карту “Тройка” или “Тройка-Стрелка”. При этом для выезда в зону “Дальняя”, которая находится за пределами станций МЦД, необходимо будет приобретать существующий пригородный абонемент либо оплачивать всю поездку “Кошельком” карты “Тройка”», — пояснили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

В этом случае поездка обойдется дешевле.

Разовая поездка по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» или «Тройка-Стрелка» в 2019 году будет стоить 45 рублей. При этом пассажиры смогут бесплатно пересесть на метро и МЦК.

«Чтобы записать проездной билет на «Тройку», пассажиры смогут пользоваться автоматами по продаже билетов в метро и на МЦК. Также пополнить «Кошелек» карты «Тройка» или записать билеты для поездки на МЦД можно будет в автоматах на станциях Московских центральных диаметров», – говорится в сообщении.

Оплатить проезд на МЦД также можно при помощи банковских карт платежных систем MasterCard, Visa, UnionPay и МИР и гаджетов с функцией Samsung Pay, Apple Pay и Google Pay. Одна поездка в зоне «Центральная» с бесплатной пересадкой на метро и МЦК будет стоить 42 рубля, а в зону «Пригород» или из нее в центр — 49 рублей.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Семинар о переработке мусора для участников «Московского долголетия»

Люберецкие очистные сооружения готовят к реконструкции

Новые выделенные полосы для общественного транспорта организованы в Москве

Сегодня, 18 ноября, заработала выделенная полоса у Савеловского вокзала. Как отмечает mos.ru, здесь курсирует 15 автобусных маршрутов –  до 85 единиц в час. Общий пассажиропоток — более 119 тысяч человек в сутки. После благоустройства здесь обустроили специальную зону для автобусов. Теперь наземный пассажирский транспорт больше не будет использовать полосу на Малом Савеловском путепроводе и сможет заезжать на площадь — ближе к вокзалу и станции метро.

С 25 ноября выделенные полосы организуют на улице Красного Маяка, в Проектируемом проезде №5108 и в Орликовом переулке.

Выделенная полоса на улице Красного Маяка от Кировоградской улицы до дублера Варшавского шоссе будет действовать в обоих направлениях. Здесь курсирует более 40 автобусов в час, пассажиропоток — около 63 тысяч человек в сутки.

По новой полосе в Проектируемом проезде №5108 проследуют 52 автобуса в час, пассажиропоток — порядка 69 тысяч человек в сутки.

По выделенной полосе в Орликовом переулке проследуют автобусы двух дневных маршрутов, а также автобусы ночного маршрута Н3.

В Москве организована 61 выделенная полоса общей протяженностью 346,37 километра. Ежедневно по выделенкам перевозят более 3,3 миллиона пассажиров.

Фото “Мой Дом Москва”.

Читайте также:

Люберецкие очистные сооружения готовят к реконструкции

«Выход на лёд запрещен!»: на Верхнем Царицынском пруду сменили знаки безопасности

На территориях, прилегающих к станции МЦК и железнодорожной платформе «Верхние Котлы» завершается благоустройство. Как сообщили в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы, работы выполнены на 70%.

Сперва были отремонтированы старые и устроены новые тротуары, общая площадь которых теперь составит 17,1 тыс. кв. метров. Дорожки для пешеходов замостят плиткой. Эти работы выполнены на 80%.

«На специально подготовленное основание укладывается два слоя асфальта площадью почти 39 тыс. кв. метров каждый. От проезжей части тротуары отделит бордюрный камень протяженностью 15,1 тыс. метров. Его установка уже завершена», – говорится в сообщении.

На подходах к станциям МЦК и МЖД «Верхние Котлы» монтируется современное освещение. Здесь появится около 190 новых фонарей. Для этого уже проложили 5 тыс. метров труб, рабочие приступили к установке опор. В вечерне время дорога к станциям будет комфортной и безопасной. После этого приступят к установке скамеек и урн. Всего здесь появится около 70 малых архитектурных форм и 7 комфортных остановочных павильонов.

На прилегающей территории обновят детские и спортивные площадки. Пока проведены работы по устройству основания для них. После уложат специальное ударогасящее покрытие и установят игровое и спортивное оборудование.

В ходе работ по озеленению разобьют 37,3 тыс. кв. метров газона (эти работы выполнены на 70%). Затем будет высажено порядка 170 деревьев, а будущей весной– более 600 кустарников.

Протяженность благоустраиваемой территории составляет 2, 5 км, площадь – 8 гектаров.

Справка:

С открытием платформы «Верхние Котлы» на перегоне «Тульская» – «Нижние Котлы» появилась удобная пересадка между пригородными электричками и поездами МЦК. Чтобы попасть на «Ласточку», теперь нужно пройти всего 50 метров по теплому переходу до Московского центрального кольца.  Кроме того, здесь останавливаются поезда «Аэроэкспресса», следующие от Павелецкого вокзала в аэропорт Домодедово и обратно.

Раньше для того, чтобы пересесть на МЦК, пассажирам приходилось идти более 1 км от платформы «Нижние Котлы» или метро «Нагатинская».

Благодаря платформе «Верхние Котлы» снизилась нагрузка на Павелецкий вокзал и станцию «Нижние Котлы», а также на метро «Павелецкая» и «Нагатинская». Ожидается, что пассажиропоток ТПУ «Верхние Котлы» к 2025 году в часы пик составит около 18 тыс. человек.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Набережные Замоскворечья превратились в комфортное городское пространство

Москва продолжит развивать ЖКХ и транспортную систему

Городские маршруты оснастят системами распознавания усталых водителей

Умные видеокамеры, которые будут следить за самочувствием водителей городского наземного транспорта, успешно протестированы на нескольких маршрутах. Система безопасности работает по принципу алгоритма нейросетей.

«Камера в кабине в режиме онлайн сканирует лицо водителя и фиксирует признаки, сигнализирующие о его усталости. Это могут быть частое зевание, определенное положение век, мимика и другое», – сообщает портал мэра и правительства Москвы.

Кроме того, система проследит, чтобы водитель во время поездки концентрировался на дороге и, например, не использовал мобильный телефон.

Если водитель устал ил отвлекся за рулем – в кабине прозвучит звуковой сигнал и сработает специальное световое оповещение. Информация в автоматическом режиме будет передана на пульт дежурного диспетчера. Который, предварительно отсмотрев последнюю запись с камеры, может снять водителя с маршрута и направить на медицинское обследование.

«Поездки в городском транспорте должны быть безопасными и комфортными. Благодаря системе онлайн-контроля над водителем мы сможем уменьшить количество аварий, связанных с человеческим фактором. Камеры видеонаблюдения уже успешно протестировали в транспорте разных маршрутов. В ближайшем будущем к этой системе подключат весь парк Мосгортранса. Это более восьми тысяч автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев», — рассказал директор службы информационных технологий и связи Мосгортранса Дмитрий Ерзамаев.

Видеокамеры установят и в поездах «Иволга» на Московских центральных диаметрах. Видеозаписи в режиме онлайн будут передаваться на пульт управления в кабине машиниста, который при необходимости сможет оперативно отреагировать на инцидент. В каждом вагоне разместят от восьми до 11 камер.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Новый парк Света

Верните детям стадион!