fbpx
конкурс рисунков, МАЦ

Конкурс рисунков «Авиация спасения» проводит МАЦ в честь своего 18-летия

Московский авиацентр решил отметить свое совершеннолетие художественным конкурсом. Детям и подросткам до 18 лет предлагается сделать рисунки на тему «Авиация спасения». Юные художники могут изобразить на бумаге пилотов или спасателей, диспетчеров, инженеров, техников и других специалистов во время работы. Рисунки разрешается дополнять стихами и поздравлениями.

Принимаются на конкурс рисунки с изображением пожарных и санитарных вертолетов авиацентра в действии. Конкурс рисунков в Московском авиационном центре стал доброй традицией. В прошлом году много ребят захотели поучаствовать в нем. На этот раз поводом стал юбилей авиацентра. Ожидается, что количество конкурсантов будет ещё больше.

«Мы в прошлом году проводили художественный конкурс и получили много рисунков. Ждем всех, кто принимал участие ранее, а также с радостью посмотрим на работы новых участников», – сказал председатель Профсоюзной организации ГКУ «МАЦ» Георгий Одарченко.

Он выразил надежду, что юные художники в процессе работы над рисунками сумеют познакомиться с профессиональной деятельностью столичной авиации экстренного реагирования.

Ребята, желающие поучаствовать в конкурсе рисунков «Авиация спасения», могут отправлять рисунки на электронную почту: mac_oid@mail.ru до 12 мая, с указанием фамилии, имени и возраста. Авторов лучших работ ждут призы и памятные грамоты. Все рисунки конкурсантов  можно будет посмотреть на официальных аккаунтах Московского авиацентра в Instagram и в Facebook. К слову, подписка на них является обязательным условием участия в конкурсе.

День рождения Московского авиационного центра отмечают 13 мая. В 2021 году ему исполнится 18 лет. За годы существования у Московского авиацентра сформировался флот из 11 воздушных судов. Сегодня МАЦ  имеет в своем составе: четыре вертолета среднего класса Ка-32А, пять санитарных вертолета ВК117С-2, тяжеловес Ми-26Т и легкий вертолет Bell-429. С 2019 года в МАЦ появился аварийно-спасательный отряд. Его сотрудники для помощи людям десантируются с вертолетов беспарашютным способом. В 2020 году авиапарк пополнился новым вертолетом Ка-32А11ВС.

При вылетах на пожары применяются вертолёты Ка-32А и Ми-26Т. Их используют для тушения пламени с воздуха. Эвакуации пострадавших с места происшествия производится на санитарных вертолетах ВК117С-2, которые укомплектованы современным медицинским оборудованием.

Юлия Смагринская

Читайте также:

Аллея новорожденных еще растет

Команда спасателей МАЦ рассказывает о победе и увлечениях

Спасатели Московского авиацентра заняли второе место в региональном этапе Всероссийских соревнований по ликвидации ДТП

Недавно спасатели Московского авиационного центра (МАЦ) Департамента ГОЧСиПБ приняли участие в финале региональных соревнований на звание «Лучшая команда по проведению аварийно-спасательных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций на автомобильном транспорте». Они успешно ликвидировали последствия условной аварии и стали вторыми среди 16 сильнейших команд пожарно-спасательного гарнизона столицы. Отметим, что команда МАЦ – это воздушные спасатели. У них несколько иные задачи, чем у тех, кто работает на земле. Но тем не менее, команде (о которой расскажем чуть позже) удалось показать высокий результат и обойти команду Федеральной службы.

…По легенде, в результате ДТП водитель и пассажир, получив множественные травмы, оказались заблокированы в автомобиле. Перед спасателями была поставлена задача – деблокировать из поврежденной машины двух пострадавших и оказать им первую помощь. Судьи учитывали скорость выполнения и правильность действий. За ошибки на этапах проведения аварийно-спасательных работ ставили штрафные очки. Команду Московского авиацентра представляли Сергей Лисицын, Виталий Соболев, Дмитрий Чижиков и капитан Евгений Шиланов, которые продемонстрировали высокое мастерство, оперативность и профессионализм. 

«При спасении людей очень важно выполнять все действия осторожно, чтобы не причинить вреда здоровью пострадавшим, а в случае возгорания автомобиля, успеть его вовремя ликвидировать, –  рассказал старший смены спасателей ГКУ «МАЦ» Евгений Шиланов. – Плюс есть свои нюансы в оказании первой помощи – судьи стоят рядом и внимательно следят за всеми манипуляциями спасателей, вплоть до количества наложенных бинтов на поврежденную конечность и психологической поддержки – разговора с пострадавшим. Поэтому мы старались работать сосредоточенно и не допускать ошибок, с чем успешно справились».
По итогам состязаний лучший результат при выполнении заданий показала команда ПСО № 209 Пожарно-спасательного центра Москвы, второе место у спасателей Московского авиацентра, а третье место завоевали представители ПСЧ № 61 Федеральной пожарной службы. 

«Спасатели Московского авиационного центра в четвертый раз участвовали в ежегодных соревнованиях по ликвидации ДТП, – прокомментировал начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиацентра Александр Панормов. – Подобные мероприятия помогают повысить профессиональную подготовку и усовершенствовать навыки. В процессе соревнований участники обмениваются опытом, извлекают для себя что-то новое и максимально эффективно используют полученные знания на реальных вызовах».

Наш корреспондент взял интервью у команды призеров МАЦ. Как оказалось, ребята – это не просто высокопрофессиональная команда, которая всегда выполняет свои повседневные задачи на «отлично». Каждый из них заслуживает отдельного рассказа. Знакомство с серебряными чемпионами еще раз доказало, что  в победе случайности бывают крайне редко. Тут важны многие качества, которые вырабатываются как на основной работе, так и вне ее. Вот о наших героях «вне формы» мы и расскажем.

Виталий Соболев: «В авиацию влюблен с детства»

Виталий Соболев

Отец Виталия Соболева, спасателя МАЦ – летчик-истребитель. Поэтому детство Виталия, прошедшее в военных городках, было связано с авиацией. «В авиацию влюблен с детства», – говорит Виталий.

О ней грезил, а в 8 классе пошел учиться в юношескую  планерную школу КБ Сухого. В летное училище из-за высокого роста Виталия не взяли, но тяга к небу осталась. Есть мечта – надо двигаться к цели! И цель была достигнута. Сегодня Виталий – пилот частной авиации. Его личное время проходит на частных аэродромах, где он осуществил мечту детства: летает на разных типах самолетов. Для этого закончил специальные курсы и получил допуск к полетам. 

В Московский авиационный центр В.Соболев пришел в прошлом году. Сейчас работает старшим смены. 

«Я пришел в команду нашей сборной, которая участвовала  в Соревнованиях по ликвидации ДТП чуть позже остальных ребят. В прошлом году наша команда выступила не очень удачно  – по времени были вторыми, но набрали штрафные очки. Это только подстегнуло нас: в свободное от работы время мы занимались целый год подготовкой к соревнованиям: оттачивали все задачи, вырабатывали выносливость, навыки».

Сергей Лисицын: «Идем по следам Бонапарта»

Сергей Лисицын

Любовь к истории отечества – не с этого ли начинается национальная идентичность? Увлечение Отечественной войной 1812 года началось у Сергея не так давно. Но ведь история – это наука не только о прошлом, но и о нашем будущем! Ведь именно она заставляет видеть масштаб событий, и даже предвидеть их. 

«Идем по следам Бонапарта, – говорит Сергей. – Захватывающее увлечение и приключение». 

Экспедиции проходят с друзьями. Конечно, это и Подмосковье, и  земли Смоленской области, куда ступала нога амбициозного француза. 

Еще одно увлечение – охота. Это из более давних. Любимые места – Калужская область. Чисто мужское хобби.

До прихода в МАЦ Сергей работал в поисково-спасательных частях Московской области. Свою работу знает и любит, а хобби помогают отвлечь от повседневной нагрузки и идти дальше. 

Дмитрий Чижиков: «Строю дом в Подмосковье»

Дмитрий Чижиков

Спасатель МАЦ Дмитрий Чижиков живет в Коломенском районе, где сам строит дом. Руки мастера ничего не боятся. Он, если что, и автомобиль починит. Но жить на реке и не увлекаться водным спортом – разве такое возможно? Тем более, если рядом – великая река Ока. Дмитрий увлекается вейкбордингом.  Вейкбординг – это экстремальное направление в спорте, суть его состоит в движении по воде на специальной доске (вейкборд) за катером при помощи веревки с выполнением прыжков и переворотов. Спорт для  тех кто может управлять своим телом и имеет хорошую физическую подготовку. А куда без нее спасателю?

В спасательном деле Дмитрий работает уже десять лет.  До прихода в МАЦ в 2019 году работал в различных аварийно-спасательных формированиях. 

Евгений Шиланов: «В нашей стране много чего можно посмотреть»

Евгений Шиланов

Еще один герой сборной МАЦ, ее капитан, – Евгений Шиланов. Его увлечение – это водный туризм в классическом понимании: сплав по реке на байдарках, гитара, костер.

«Люблю большие шумные компании, но часто сплавляемся вместе с семьей. Эти походы особенно запоминаются».

Любимые места – реки северной Карелии. 

«В нашей стране много чего можно посмотреть. Я сторонник развития российского туризма».

Особо запомнился поход по Белому морю. Незабываемая по красоте и сложности поездка. 

В этом году с путешествиями «за три моря» возникли сложности: в семье родилась дочка.

«Но это не значит, что похода не будет. Просто он станет не таким длительным, как остальные. Выберем с семьей либо туристический маршрут, либо поедем на велосипедах. Еще не решили».

Нина ДОНСКИХ.

спортсмены, соревнования

Александр Щёжин: « В нашем коллективе спорт – это норма жизни»

7 апреля во всем мире отмечается День здоровья. 2021-й год не станет исключением. Здоровье — это самое важное, что есть в жизни, главный подарок, который дарит природа человеку при рождении. Зачастую люди бездумно растрачивают бесценный дар, сознательно нанося себе вред неправильным питанием, стрессами, малоподвижным образом жизни и вредными привычками.

Выход, конечно, есть! И этот день в году – напоминание каждому нас о том, что только сам человек несет ответственность за свое здоровье. Укреплять его – значит вести здоровый образ жизни. Сборная команда спортсменов Московского авиационного центра Департамента ГОЧСиПБ доказывает это своими достижениями в спортивных соревнованиях. С капитаном спортивной сборной ГКУ «МАЦ» – обладателем черного пояса, мастером  спорта, чемпионом  России, бронзовым призером Чемпионата Европы по карате Александром Щёжиным – наша беседа. 

– Александр, вы – капитан спортивной команды  Московского авиацентра. Чем в МАЦ занимаетесь?

– В МАЦ я работаю начальником отдела перевозок, авиационных работ и оказания услуг. Работа в основном «сидячая», поэтому спорт – это выход для многих, кто по 8 часов в день проводит в офисе.

– Когда создавалась ваша команда, в каких соревнованиях вы участвуете?

спортсмены, соревнования

– Команде нашей уже два года. В нашем коллективе спорт – это норма жизни. Ведь это помогает в работе всех, начиная от пилотов и заканчивая теми, кто занимается административной работой. Спорт вырабатывает в человеке такие качества, как выносливость, ответственность, волю. А работа в команде, безусловно, только идет на пользу сплочения коллектива. Между тем, мы, участвуя в различных соревнованиях и спартакиадах, пропагандируем здоровый образ жизни.

-Что включает в себя Спартакиада в вашем ведомстве?

– Соревнования проходят среди сотрудников пожарно-спасательного гарнизона столицы по различным видам спорта. Это лыжи, волейбол, футбол, «Спортивная семья», плавание, кросс, настольный теннис. Ежегодно проходят Московские корпоративные игры, где сотрудники Московского авиационного центра также активно принимают участие и занимают призовые места. Например, летом 2020 года наша сборная стала первой по перетягиванию каната. И за выполнение норм ГТО, как правило, наши специалисты получают золотые и серебряные значки.

кубок, диплом

Следующим этапом Спартакиады этого года станет коллективное, семейное участие. Игры так и называются  – «Спортивная семья». Они состоятся уже в этом месяце, где  я, моя жена и дочь планируем выступить за ГКУ «МАЦ». 

-Тогда расскажите об участниках своей семейной команды.

– Жена имеет 1 спортивный разряд по лыжам, дочери 12 лет, и она уже кандидат в мастера спорта по синхронному плаванию, а младшая дочь увлекается танцами и занимается в секции карате. 

– Достойная спортивная команда! А какие успехи у вашей сборной МАЦ?

– В командных зачетах у нас стабильное 2-3 место. Но, как говорится, у спортсменов всегда есть резерв, и мы, постоянно тренируясь, хотим добиться еще более высоких результатов. 

Нина ДОНСКИХ. 

вертолет, Мац, зима, прорубь

Экипажи МАЦ спасли 69 человек с начала года

Спасение 69 человек стало результатом работы спасателей Московского авиацентра в первом квартале 2021 года. Помощь пилотов и спасателей МАЦ потребовалась пострадавшим при различных происшествиях. В частности, специалисты Московского авиацентра с начала года 168 раз вылетали для тушения пожаров. Помощь пациентам с сердечно-сосудистыми заболеваниями потребовалась в 36 случаях. 

Экипажи санитарных вертолетов в первом квартале 2021 доставляли людей в лечебные учреждения города, проводили разведку паводковой обстановки, а также выполняли санитарную эвакуацию пострадавших при пожарах. 

Как рассказал заместитель директора по организации летной работы Олег Катальшев, крупные пожары случились за это время на территории Северо-Западного и Южного округов столицы. 

«За три месяца вертолеты участвовали в тушении двух крупных пожаров в СЗАО и ЮАО, выполнили 53 слива и сбросили на очаги возгорания 215 тонн воды», – уточнил он.

Катальшев добавил, что летчики продолжали работу даже при аномальных морозах. В феврале они отрабатывали технику забора воды при замерзших водоемах из майны с высоты 30 метров. 

В преддверии весенних паводков пилоты пожарных вертолетов вылетали на воздушную разведку в ТиНАО. Всего состоялось 19 таких операций, было обнаружено одно подтопление в Рязановском поселении.

С начала года спасатели Московского авиационного центра 111 раз выезжали для ликвидации последствий ДТП и пожаров, оказание социальной помощи населению. 

Пилоты Московского авиационного центра не прекращают совершенствовать мастерство управления воздушными суднами. Многие из них проходят курсы повышения квалификации и переподготовку в высших учебных заведениях гражданской авиации. В первом квартале 2021 года обучение прошли 72 летчика Московского авиацентра. Состоялось 10 тренировок с участием спасателей и летного отряда. В ходе занятий было проведено 267 десантирований с вертолёта. Одним из учебных заданий был подъем пострадавшего на борт при помощи специального оборудования. 

Март для спасателей МАЦ стал месяцем конкурентной борьбы. Шестнадцать сильнейших команд Москвы боролись между собой на соревнованиях по ликвидации последствий ДТП.  Сотрудники Московского авиацентра смогли блеснуть профессионализмом, что было отмечено почетным вторым местом. Еще одним приятным моментом в первом квартале 2021 года стало пополнение парка воздушных судов Московского авиационного центра. Новенький пожарный вертолет Ка-32А11ВС стал одиннадцатым воздушным судном МАЦ. Каждая из этих винтокрылых машин будет обеспечивает безопасность столичного мегаполиса и жителей города.

Юлия Смагринская

спасатели, тренировка, МАЦ

Тренировка по спасению в задымлённом помещении прошли спасатели МАЦ

Спасатели Московского авиацентра прошли тренировку, в ходе которой им предстояло за 20 минут отыскать человека в задымленном здании.

Спасатели Московского авиационного центра приняли участие в тренировке по поиску и спасению пострадавшего в задымленном помещении. Искать человека пришлось вслепую. Приблизить условия видимости к реальным позволили специальные наклейки на стеклах очков. Все время выполнения спасательной операции на сотрудниках МАЦ были надеты средства газодымозащиты. Искать человека пришлось в лабиринтах узких коридоров, где специалисты могли перемещаться только ползком на четвереньках.

спасатели, тренировка, МАЦ
спасатели, тренировка, МАЦ

Согласно легенде, один из пожарных во время тушения огня надышался угарным газом. В результате отравления вредными парами мужчина потерял сознание. Количество кислорода в его баллоне постепенно уменьшалось. Спасатели должны были отыскать пострадавшего и эвакуировать на свежий воздух. Сигнал о случившемся подал специальный датчик. В целях безопасности такое устройство есть у каждого сотрудника пожарно-спасательного гарнизона. Звуковое оповещение срабатывает через 30 секунд бездействия человека.

«По легенде, во время ликвидации возгорания один из пожарных не смог выбраться из сильно задымленного пустого здания, потерял сознание из-за отравления угарным газом», – рассказал начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения (СПАСО) Московского авиацентра Александр Панормов.

Он добавил, что на помощь к пострадавшему была направлена группа из трех спасателей.

спасатели, тренировка, МАЦ

Специалисты Московского авиацентра успешно справились с испытанием. Спасатели вслепую прошли по лабиринту и смогли на ощупь отыскать в одном из коридоров своего коллегу. Пострадавшего подключили к кислородному баллону и вытащили на свежий воздух.

Допуск на проведение аварийно-спасательных работ во время ликвидации пожаров спасатели Московского авиационного центра получили в 2020 году. С этого момента в учреждении уделяется особое внимание тренировкам газодымозащитников. На сегодняшний день проведено около 20 занятий.   

спасатели, тренировка, МАЦ

Наряду с другими учебными испытаниями спасателей занятия с применением газодымозащитных средств считаются наиболее сложными. Прикладывая немалые усилия, спасатели учатся преодолевать страхи и справляться с дезориентацией. Тренировки повышают их физическую выносливость. В ходе занятий удается наладить эффективное взаимодействие в звене, отточить профессиональные навыки.

Первые результаты не заставили себя долго ждать. Спасатели ГКУ «МАЦ» достойно выступили на прошлогодних соревнованиях газодымозащитных служб Москвы.

Юлия Смагринская

Читайте также:

Пилоты МАЦ готовят вертолеты и технику к работе в весенне-летний период

вертолет МАЦ

Пилоты МАЦ готовят вертолеты и технику к работе в весенне-летний период

Подготовка техники и вертолетных площадок к предстоящему весенне-летнему периоду началась в Московском авиационном центре. Пилоты МАЦ также проводят тренировки для отработки действий в экстремальных ситуациях.

Подготовка пилотов проходит по двум направлениям. Специалисты авиацентра на протяжении весенних месяцев с марта по май оттачивают практические навыки и вспоминают теорию. Летчики и инструктора проводят для пилотов теоретические занятия. Практическая часть включает тренировки на тренажерах и целевые полеты, позволяющие отработать действия в условиях плотной городской застройки. Дополнительно проводятся проверки посадочных площадок, аэродромной техники, исправности вертолетов и средств связи. Пилоты должны также отработать действия при работе в условиях плохой видимости. Речь идёт об управлении воздушным судном во время сильного дождя и грозы или случаях запыления кабины при посадке.

Как рассказал заместитель командира лётного отряда Московского авиацентра Алексей Диденко, дополнительно моделируются ситуации с аварийным приземлением.

«Летчики изучают порядок действий в экстренной ситуации с имитацией аварийной посадки вертолета в различных условиях», – пояснил Диденко.

Он добавил, что спасатели Московского авиацентра обучают пилотов навыкам оказания первой доврачебной помощи пострадавшим, показывают им способы применения аварийно-спасательного оборудования.

спасатели, пилоты МАЦ

По словам Алексея Диденко, посещение подготовительных занятий позволяет пилотам авиацентра обменяться опытом и закрепить полученные ранее знания.

Целый месяц продлится подготовка пилотов Московского авиационного центра к работе в весенне-летний период. Позднее специалистов ждёт еще один тренировочный этап. Они будут отрабатывать полеты в условиях жаркой погоды. После того, как температура воздуха прогреется до 25 градусов и выше, специалисты приступят к тренировкам.

спасатели, пилоты МАЦ

Пилоты МАЦ круглосуточно вылетают на пожары и различные происшествия, ищут людей, проводят санитарную эвакуацию. Все экипажи Московского авиацентра при работе демонстрируют высокий уровень профессионализма, который во многом зависит от регулярности их тренировок.

Юлия Смагринская

Читайте также:

Женское счастье Натальи Комаровой

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

70% успеха в полете куется на земле – Вячеслав Бочаров о работе штурмана

24 марта в России отмечается День штурманской службы Военно-воздушных сил. В преддверии праздника мы побеседовали со старшим штурманом летного отряда Московского авиацентра (МАЦ) Вячеславом Бочаровым. Он выполняет полеты на вертолетах почти 40 лет, сначала неся службу в Северном флоте, потом сопровождая суда по Северному морскому пути. В МАЦ Вячеслав Бочаров работает с 2007 года, пилотируя вертолеты Ка-32 и Ми-26.

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

– В чем заключается Ваша работа?

– Основная работа заключается в том, что мы готовим расчеты для экипажей по маршрутам, поступающим задачам на перевозку, на спасение, по санитарным заданиям, аварийно-спасательным работам, проводим мониторинги по противопожарной, паводковой обстановке. После того как поступает вызов, мы делаем расчет маршрута и готовим заявку на выполнение полета.

– Как Вы пришли в профессию?

– Мой отец и брат – моряки, они ходили в море на рыболовных судах. Я с детства хотел стать либо летчиком, либо моряком. Из меня получился морской летчик, штурман морской авиации. Я жил на Камчатке, поступил в Челябинское высшее военное авиационное (краснознамённое – прим. автора) училище штурманов. После училища я служил в морской авиации Северного флота на вертолетах авианесущих кораблей. Ходили в Средиземное море на боевую службу.

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

– Каким был самый сложный вылет в Вашей практике?

– Самое сложное было, когда мы ходили на ледоколах по Северному морскому пути, погода и условия были неважными: кругом либо море, либо лед. Был один сложный полет: мы вылетали, можно сказать, на предельную дальность, забирали с судна больного с проводной язвой и увозили его в Диксон (арктический поселок городского типа; самый северный населенный пункт России – прим. автора), передали его медикам.

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

– Не сложно ли было привыкать к московским условиям после Севера?

– После Севера уже ничего не сложно (смеется). А в Москве самым сложным, пожалуй, был 2010 год, когда мы и днем, и ночью тушили природные пожары в области. Тогда вокруг Москвы все горело.

– Вы также работаете еще и инструктором, как проходит обучение юного поколения?

– Я штурман-инструктор. Приходят молодые летчики, мы помогаем им осваиваться в Московской зоне, раздаем документации, карты, подсказываем радионавигационную обстановку в районе Московской зоны. В основном работаем с теми, кто раньше в Москве не летал.

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

– Какой должна быть подготовка к полету?

– 70% успеха в полете куется на земле. Должны быть произведены навигационные расчеты, необходимо изучить район полета, препятствия. Это самое главное. Подготовка к полету может длиться день-два, а, если срочный вылет, как у наших летчиков, то они готовятся буквально в полете. Для этого необходимо иметь с собой всю необходимую документацию, карты. Мы и занимаемся тем, что готовим справочные материалы для летчиков: данные по радиосвязи, карты, навигационные расчеты по предполагаемым маршрутам, методички по работе с оборудованием. Также мы составляем инструкции по организации работы в Московской зоне. Заранее летчиками изучается район полета, данные по радиосвязи, названия основных точек. В воздухе быстро соображаешь, где находишься.

День штурманской службы военно-воздушных сил, Вячеслав Бочаров

– Каким, по-вашему, должен быть настоящий штурман?

– Штурман должен быть вдумчивым, усидчивым.

Подготовлено Анастасией Кондратюк

Читайте также:

Андрей Байков советуют молодым ребятам пройти военную школу жизни

вертолеты МАЦ

В Москве начали воздушный мониторинг паводковой ситуации

Пилоты МАЦ приступили к мониторингу паводковой ситуации на территории Московского региона

«5 вылетов совершили вертолеты Московского авиационного центра с начала мониторинга паводковой ситуации в ТиНАО», – сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы. 

Данные воздушной разведки поступают на пульт оперативных дежурных.
Пока разливов рек не наблюдается, большинство водоемов города находятся под ледяной коркой.

«В случае выявления возможной угрозы подтопления, доразведку проведут с помощью беспилотных летательных аппаратов», – отметили в КГХ.

На Юбилейной улице автомобиль врезался в мачту освещения

В ночь на 17 марта на Юбилейной улице (дублере Симферопольского шоссе) произошло дорожно-транспортное происшествие

Как сообщили в пресс-службе Департамента ГОЧСиПБ, пострадал один человек.

К месту аварии незамедлительно выехали силы пожарно-спасательного гарнизона столицы, в том числе 309 ПСО Пожарно-спасательного центра и дежурная смена спасателей Московского авиационного центра.

Как выяснилось, водитель легкового автомобиля не справился с управлением и врезался в мачту городского освещения. В результате удара водитель получил травмы и был зажат в автомобиле.

«Мы прибыли по вызову на улицу Юбилейная. Это дублёр Симферопольского шоссе. По прибытии мы установили, что автомобиль двигался в сторону области, водитель не справился с управлением и столкнулся с мачтой городского освещения. Мы оцепили место происшествия, деблокировали пострадавшего и передали бригаде “103”», – рассказал старший дежурной смены, спасатель Московского авиацентра Алексей Новиков.

Благодаря чётким и оперативным действиям спасателей и пожарных последствия ДТП были ликвидированы, движение восстановлено.

вертолет МАЦ, спасатели

Для ликвидации наводнений в Москве задействуют насосную станцию SIGMA

Московские спасатели отработали действия по доставке вертолетом и применению насосной станции в случае возникновения угрозы подтоплений.

Новая насосная станция поможет спасателям откачать воду в весеннее половодье или осуществить забор водя для тушения пожаров

Пилоты, пожарные и спасатели отработали действия с насосной станцией SIGMA. В случае возникновения угрозы подтопления пилоты Москоского авиацентра доставят SIGMA к месту ЧС.

«Доставка насосной станции — дело высшего пилотажа. Вертолеты способны перевозить на внешней подвеске до 5 тонн груза, а вес насоса SIGMA достигает 4 тонн, плюс вертикальный обдув добавляет воздушному судну нагрузку еще примерно в полтонны», – сообщает Telegram-канал Комплекса городского хозяйства Москвы.

SIGMA может откачивать воду или работать на тушении пожаров, подавая до 100 литров воды в секунду на расстоянии 3 км от водоема с помощью пожарных рукавов.

Столичные спасатели проводят тренировки по отработке действий при ликвидации ЧС регулярно. В этом году это уже четвертая совместная тренировка специалистов столичного Департамента ГОЧСиПБ.

вертолет МАЦ, спасатели
вертолет МАЦ, спасатели
вертолет МАЦ, спасатели
вертолет МАЦ, спасатели
вертолет МАЦ, спасатели

Читайте также:

Столичные спасатели поздравили детей из ЦССВ с Новым годом

Метка: МАЦ