fbpx
вертолеты МАЦ, происшествия в Москве

Санитарный вертолет эвакуировал из леса мужчину, упавшего с дерева

Житель поселения Десёновское получил множественные повреждения при проведении высотных работ по спилу деревьев. Несчастный случай произошёл в лесном массиве на территории ТиНАО. Эвакуировать пострадавшего в больницу пришлось авиамедицинской бригаде Московского авиацентра (МАЦ).

«В деревне Новинки поселения Десёновское местный житель при проведении работ по спилу деревьев упал с высоты и получил множественные повреждения», – сообщили в пресс-службе МАЦ.

К вертолету, приземлившемуся на ближайшем поле, спасателям 308 отряда Пожарно-спасательного центра пришлось выносить пострадавшего на носилках.

Мужчина госпитализирован в специализированное лечебное учреждение столицы. На борту его сопровождала авиамедицинская бригада, которая поддерживала и контролировала его состояние.

вертолеты МАЦ, происшествия в Москве
вертолеты МАЦ, происшествия в Москве
Мац, спасатели, день авиации

154 человека спасено сотрудниками МАЦ в III квартале 2020 года

Спасателями Московского авиационного центра за минувшие три месяца было спасено 154 человека

В третьем квартале 2020 года специалисты МАЦ 239 раз оперативно прибывали на место происшествия для оказания помощи пострадавшим. В результате им удалось спасти жизни 154 человек.

Экстренная помощь спасателей в период с июля по сентябрь чаще всего требовалась соматическим больным. На санитарных вертолетах их доставляли в больницы Москвы. В общей сложности экипажи медико-санитарных вертолетов за три месяца совершили 124 вылета для эвакуации людей.

В течение квартала экипажами пожарных вертолетов было выполнено 232 воздушных разведки. Они провели обследование территории Москвы и прилегающих областей на предмет пожароопасной обстановки. В ходе воздушного патрулирования удалось обнаружить один очаг возгорания. Пожар произошёл возле деревни Шаганино Троицкого административного округа. К счастью пожарные смогли быстро потушить пламя и без привлечения авиации.

Участие спасателей Московского авиацентра за минувшие месяцы потребовалось при 105 происшествиях. В частности, 26 раз спасатели приводили вскрытие дверей, 13 раз участвовали в ликвидации последствий ДТП, 11 раз оказывали социальную помощь населению. Итогом работы специалистов МАЦ стало спасение 30 человек и 13 животных.

Как рассказал начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения Московского авиацентра Александр Панормов, спасатели также провели около 150 спусков в ходе воздушных тренировок по беспарашютному десантированию.

«У наших спасателей еще появился допуск на проведение спасательных работ на пожарах», – добавил Панормов.

Он напомнил, что недавно спасатели МАЦ принимали участие в соревнованиях аварийно-спасательных подразделений Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы.

Всесторонняя подготовка позволяет пилотам и спасателям Московского авиацентра быть в постоянной боевой готовности для оказания помощи населению города!

Юлия Смагринская

Читайте также:

От добровольца до международника: спасатель Александр Панормов о годах в профессии

Команда спасателей готовится к прохождению испытаний

Прийти на помощь вовремя: 2 000 пожарных и спасателей прошли проверку

 

Около 2 000 пожарных и спасателей Москвы прошли проверку на готовность и показали быстрое реагирование на ЧС различного характера. Участники проверки продемонстрировали все свои умения и навыки. В оценке готовности сил и средств Департамента ГОЧСиПБ приняли участие спасатели Московского авиацентра.

В первый день проверялась готовность  спасателей к проведению работ при чрезвычайной ситуации техногенного характера. Между собой соревновались команды аварийно-спасательных подразделений столицы. Участники должны были пройти полосу препятствий на пути к обрушенному зданию и спасти оттуда пострадавших людей. Спасатели Московского авиацентра действовали под руководством старшего специалиста смены спасателей авиацентра  Сергея Михайлова.

Как рассказал спасатель Московского авиацентра Виталий Соболев, едва узнав легенду испытания, его команда сразу распределила обязанности.

Двух спасателей отправили  в полуразрушенное здание. Согласно легенде, там под обломком плиты находился раненый человек. На поиски  условно пострадавшего отправились Александр Шальнов и Михаэл Нестеренко. Спасатели пробрались в здание при помощи альпинистского снаряжения. Прежде чем оказать помощь потерпевшему, следовало поднять придавившую его плиту. Спасатели воспользовались для этого гидравлическим оборудованием и пневмоподушкой. Когда крупный  осколок плиты был приподнят, конструкцию  стабилизировали. После этого  достали человека и оказали ему помощь.

Двое других спасателей поспешили на помощь условно тонущему в бассейне человеку. Согласно легенде, этого пострадавшего  придавило железной конструкцией. Если не успеть помочь ему сразу, то через 35 минут после старта человек утонет. Поэтому спасатели действовали  слаженно и оперативно.

Следующее задание первого дня подразумевало ликвидацию  последствий условного ДТП, в результате которого столкнулись две машины. Один из автомобилей опрокинулся от удара и в нем зажало людей. Спасатель МАЦ Виталий Соболев назвал такое задание легким.

«Мы регулярно отрабатываем похожие происшествия с помощью тренажера на базе автомобиля «Волга», да и на практике часто сталкиваемся с этим видом работ», – сказал он.

Спасатели должны были стабилизировать оба транспортных средства, деблокировать пострадавших и оказать им первую медицинскую помощь.

Второй день соревнований проходил в условиях природной среды. Сначала участникам предстояло справиться с чрезвычайными ситуациями на воде, выполнив  8 упражнений. Одна часть заданий была направлена на проверку умения спасателей управлять маломерным судном в обычных и экстремальных условиях. Другая подразумевала оказание помощи пострадавшим: тонущему человеку, рыбаку, унесенным на льдине людям.

Роль утопающего исполнял манекен, однако его комплекция и даже вес полностью повторяли параметры человека.

В завершении смотра состоялась итоговая проверка спасателей, которая проходила в парке. Участники должны были преодолеть четырехкилометровой маршрут  с непроходимыми участками. На их пути возникали разного рода препятствия. Спасателям пришлось взбираться на семиметровый скалодром, организовать навесную переправу, спасать упавшего с обрыва ребенка и переправлять пострадавшего через препятствие по бревну.

«Наши ребята – молодцы! Работали по-честному, справились  на «отлично»,  со знанием своего дела», –прокомментировал начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» Александр Панормов.

Он отметил, что проверка готовности сил и средств проводилась одновременно среди всех подразделений Департамента ГОЧСиПБ.

«Мы получили хороший опыт и узнали, над чем нам стоит поработать в дальнейшем», – добавил Панормов.

Лучшие результаты по итогам смотра сил и средств Департамента ГОЧСиПБ, показали расчеты ГКУ «ПСЦ». Дежурная смена спасателей Московского авиацентра заняла 14 место из 37. Сборная команда ГКУ «МГПСС» показала 29 результат.

Юлия Смагринская.

 

Читайте также:

Лучшего пожарного Москвы 2020 года выбрали по итогам конкурса «Московские мастера»

вертолеты МАЦ, гражданская оборона

88-летие Гражданской обороны отметят 4 октября в Московском авиацентре

 

вертолеты МАЦ, гражданская оборона

День 88-летия Гражданской обороны России отметят 4 октября в Московском авиационном центре

Система гражданской обороны столицы включает в себя единственную авиационную структуру экстренного реагирования –Московский авиационный центр. Гражданская оборона сегодня выполняет важнейшую задачу по обеспечению безопасности страны в мирное время, является неотъемлемой частью оборонного строительства. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций для информирования населения применяются современные технологии и средства оповещения граждан. В кратчайшие сроки удается ликвидировать последствия аварий и катастроф.Безопасность населения столицы находится под круглосуточным контролем боевых подразделений авиацентра. МАЦ располагает современными вертолетами, как для тушения пожаров, так и для медицинской эвакуации пострадавших.В случае необходимости к месту происшествия для оказания первой помощи пострадавшим оперативно вылетают квалифицированные специалисты, готовые эвакуировать людей. Помимо этого, они способны ликвидировать чрезвычайную ситуацию прямо с воздуха.В Московском авиационном центре есть служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения (СПАСО). Уникальность этого спасательного отряда состоит в том, что спасатели могут прибывать на место ЧС как на специализированном автомобиле, так и на вертолёте. Каждый сотрудник отряда обучен беспарашютному десантированию. Поэтому специалисты СПАСО имеют возможность оказываться на месте ЧС без посадки воздушного судна.Возглавляет аварийно-спасательную службу МАЦ Александр Панормов. Решение стать спасателем пришло к нему после того, как в 1988 году он стал участником ликвидации  последствий Спитакского землетрясения в Армении.Как рассказал главный специалист по ГО ГКУ «МАЦ» Владимир Макеев, мероприятиям, связанным с гражданской обороной, в Московском авиационном центре уделяется большое внимание.

«Совместно с Департаментом ГОЧСиПБ мы обеспечиваем безопасность городских мероприятий, участвуем в тренировках и учениях по гражданской обороне, регулярно проводим тематические занятия для наших сотрудников. Кроме того, мы рассказываем о средствах защиты и передаём наши навыки младшему поколению», – сообщил он.

Макеев поздравил  коллег с Днем гражданской обороны России. Спасатель выразил слова искренней благодарности ветеранам, пожелал им долгих лет жизни и успехов в делах.

Как создавалась система гражданской обороныОснова местной противовоздушной обороны страны (МПВО) была заложена в 1932 году. Ранее, в 1918 году появился специальный свод правил с описанием  методов защиты гражданского населения от авианалётов. Именно силами МПВО были ликвидированы последствия налётов нацистской авиации в годы Великой Отечественной войны. Противовоздушная оборона участвовала в предотвращении аварий на предприятиях, привлекалась при тушении  пожаров, обезвреживала  авиабомбы, снаряды и мины.Общегосударственная система Гражданской обороны СССР была образована в 1961 году. Необходимость ее создания была обусловлена появлением ядерного, нового химического и бактериологического оружия.Существование современной системы по ликвидации ЧС невообразимо без сил гражданской обороны.Одним из наглядных примеров участия ГО в ликвидации крупнейшей аварии стала катастрофа на Чернобыльской АЭС в 1986 году. Тогда в Чернобыле сконцентрировались силы сотен тысяч военнослужащих, медицинских работников, учёных и подразделений ГО.Некоторые участники тех страшных событий по сей день помогают людям, попавшим в беду. Двое ветеранов Чернобыля – главный специалист по гражданской обороне Владимир Макеев и авиационный техник по радиооборудованию цеха технического обслуживания вертолетов Сергей Буслюк трудятся теперь в Московском авиационном центре. Полученные опыт и знания помогают им сегодня в работе.

В День гражданской обороны Московский авиационный центр желает всем крепкого здоровья, счастья и мирного неба над головой!

вертолеты МАЦ, гражданская оборона
вертолеты МАЦ, гражданская оборона
вертолеты МАЦ, гражданская оборона
вертолеты МАЦ, гражданская оборона

 

Читайте также:

У профессиональной команды огнеборцев – праздник

спасатели

Спасатели выезжали на помощь пожилой москвичке, потерявшей сознание в ванной

 

Спасатели Московского авиационного центра оказали помощь пожилой женщине, запертой в собственной квартире. Как выяснилось позднее, пенсионерка упала в ванной и не смогла самостоятельно подняться. В спасательную службу обратились родственники пострадавшей. К счастью, обошлось без последствий, и от госпитализации москвичка отказалась.

За помощью спасателей обратились родственники пожилой москвички, проживающей на улице Грина в столичном районе Северное Бутово.

Обеспокоенные родственники сообщили, что пожилая женщина находится дома одна и долгое время не реагирует на звонки и стук в дверь. Они предположили, что жизнь пенсионерки в опасности. К месту происшествия незамедлительно выехали спасатели на специальном автомобиле. 

По приезду специалисты убелились, что женщина действительно заперта в квартире, но на телефонные звонки и стук в дверь не реагирует.

Как пояснил старший дежурной смены, спасатель Московского авиацентра Дмитрий Дмитриев, родные женщины  не могут дозвониться по телефону со вчерашнего вечера.

В присутствии родных спасатели вскрыли дверь, которая была заперта на задвижку, при помощи слесарного инструмента. Хозяйку квартиру обнаружили в ванной. Женщина была в сознании. Она рассказала, что накануне в восемь часов вечера упала и не смогла подняться.

Специалисты оценили состояние потерпевшей. Женщине была оказана первая помощь и проведен внешний осмотр. К счастью, она не пострадала и от госпитализации отказалась.

Юлия Смагринская

 

Читайте также:

Спасатели распилили решетку, чтобы помочь пожилой женщине

вертолет МАЦ

Зима близко: пилоты и техника МАЦ готовы

 

Московский авиацентр подготовился к предстоящему осенне-зимнему сезону. В преддверии зимы весь авиационный персонал прошёл обучение на занятиях, включающих комплекс теоретических и практических знаний. Дополнительно в ходе подготовки к зиме был выполнен осмотр авиационной техники, проверены средства связи, вертолетные площадки и другие объектых инфраструктуры.

спасатели, подготовка

Прежде чем получить допуск к работе в осенне-зимний период, сотрудники Московского авиационного центра должны были пройти тренировки, связанные с подготовкой к предстоящему сезону. Такие учения проводятся в центре два раза в год.

Как рассказал командир летного отряда ГКУ «МАЦ» Вячеслав Ивлиев, существует два основных вида сезонной подготовки пилотов (осенне-зимняя и весенне-летняя).

 «Подготовка позволяет экипажам освежить свои знания и поддерживать натренированность в определенных видах полетов. Летный состав должен гарантированно выполнять задачи по ликвидации чрезвычайных ситуаций даже в неблагоприятную погоду»,  – пояснил Ивлиев.

спасатели, подготовка

В учебных классах собирается весь летный состав, инженеры и техники, специалисты аэродромной службы. Самая большая нагрузка ложится на пилотов. От них ждут высоких результатов на учебных полетах, а также демонстрации блестящих  знаний теории по эксплуатации вертолетов в зимний период.

спасатели, подготовка

Задолго до наступления зимы  вертолетчики Московского авиацентра начинают совершать «слепые полеты». Пилотирование осуществляется исключительно по приборам. Во время управления судном пилоты используют специальные очки, имитирующие ограниченную видимость в закабинном пространстве.

«В Московском авиацентре эксплуатируется несколько типов воздушных судов, – добавил Вячеслав, – все они имеют разные конструктивные особенности. Пилоты, управляющие несколькими типами воздушных судов, прошли подготовку к полетам в сложных метеоусловиях на каждом вертолёте отдельно. Это 6 полетов по приборам. Продолжительность такой подготовки на пожарном вертолете в среднем занимает около 1 часа, а на санитарном – 30 минут».

По итога обучения, пилоты, успешно сдавшие зачет, получают допуск  к эксплуатации вертолетов.

спасатели, подготовка

Дополнительный этап проверки пилотов  пройдёт после первого снегопада. Летчикам предстоит дважды посадить вертолет на свежевыпавший снег под руководством инструктора. Тренировка позволит им подготовиться заранее  к  полетам в условиях снежных вихрей.

Сезонная подготовка экипажей в этом году завершилась летно-технической конференцией для пилотов, штурманов и бортмехаников. Участники встречи   смогли обменяться опытом. Специалисты летного состава провели анализ различных инцидентов других компаний и разработали способы предупреждения нештатных ситуаций.

спасатели, подготовка

Пилоты Московского авиационного центра – настоящие профессионалы своего дела.  Регулярные тренировки позволяют им быть круглосуточно готовыми к работе даже в самую капризную погоду! При любом ненастье пилоты МАЦ следят за безопасностью населения Москвы.

Юлия Смагринская.

 

Читайте также:

Москва определила лучшего спасателя 2020 года

Александр Юрьевич Панормов

От добровольца до международника: спасатель Александр Панормов о годах в профессии

Спасатель Московского авиационного центра, начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения, Александр Панормов прошел путь от добровольца, который в числе первых вылетел в далеком 1988 году в Армению для ликвидации землетрясения в Спитаке, до профессионала международного уровня. Всю свою жизнь он посвятил благородному делу – спасению человеческих жизней. Сейчас Александр Юрьевич работает в Московском авиацентре и передает свой опыт молодым специалистам. Корреспондент «Мой Дом Москва» встретился со спасателем, чтобы побеседовать о пройденном профессиональном пути этого человека.

Александр Юрьевич Панормов

Сложно поверить, что еще каких-то тридцать лет назад спасателей не существовало, а были добровольцы. Именно они спешили на помощь попавшим в беду людям. Многие из добровольцев сегодня стали профессиональными спасателями. Путь от добровольца до спасателя международного класса прошел начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения ГКУ «МАЦ» Александр Панормов.

Разговор о профессии спасателей назрел в свете грядущей красивой даты – 88-летия гражданской обороны России. Знаменательная дата много значит для доблестных героев, которые не жалея себя сражаются со стихией и помогают людям, пострадавшим при различных чрезвычайных происшествиях. Спасатели с честью выполняют свой профессиональный долг по защите населения, делая все возможное, чтобы предупредить или ликвидировать последствия стихийных бедствий и техногенных катастроф. Профессиональный спасатель Александр Панормов согласился поделиться своими воспоминаниями о годах, посвященных этой сложной и ответственной работе.

Александр Юрьевич Панормов

Александр Юрьевич, что повлияло на выбор профессии?

Александр Панормов (АП): Выбор происходил конце 80х – начале 90х. В те годы профессии, связанные со спасением людей, касались только альпинизма, горного туризма и спасения на воде. Хотелось изучить и понять эту неизведанную область человеческой деятельности.

Будучи выпускником МАИ, вы отправились добровольцем для спасения людей после землетрясения в Спитаке. Это был первый опыт помощи людям?

АП: В далеком 1988 году огромное количество людей поехали в Армению, чтобы помочь пострадавшим от стихии. Когда случилось землетрясения в Спитаке мне было 28 лет, тогда я работал радиоинженером. В Армении мне пришлось столкнуться с технической составляющей спасения людей. В то время меня это очень сильно заинтересовало. Знания в области радио-инженерии я попытался реализовать при проведении спас-работ, а дальше из радиоинженера превратился в простого инженера.

Вылетали из Внуково. В аэропорту стоял на постаменте памятник самолету и сбор проходил возле него. Я помню, сколько молодых ребят летело тогда из Москвы, какие горы оборудования они везли с собой! Оборудование грузили в самолеты ИЛ-86, которые отправлялись в Армению переполненными. Везли оборудование, одежду, медикаменты, продовольствие и людей.

Ситуация в Спитаке сложилась так, что там нужны были даже просто свободные руки, чтобы брать кирпич и переносить его из одного места в другое. Лично я занимался восстановлением связи города Ленинакана, куда мы попали. Крупный населенный пункт просто в одночасье исчез со всех средств связи. Полностью вышла из строя коммуникация со вторым по величине городом Армении– не было радиосвязи, телеграф не работал. Меньше пострадал Кировакан, с ним связь была.

Нам удалось наладить ручеек связи с Ленинаканом, Ереваном и Москвой. У людей появилась возможность общаться с миром, о чем-то сообщать и что-то запрашивать. Следующим шагом стало налаживание связи со спасательными подразделениями, формальными и неформальными. Потом мы сопровождали прибывшие группы. Так прошли два месяца – декабрь и январь. В феврале произошло еще одно землетрясение. На этот раз в Гиссаре (Таджикистан) засыпало несколько кишлаков. Нас туда перебросили, как опытных ликвидаторов разрушений. Опыт приобрели, конечно,  колоссальный. По возвращении в Москву уже начали создаваться неформальные группы людей, которые работали там. Полученный опыт нельзя было забыть. Мы понимали, что крупные природные явления продолжат происходить, и человек должен быть к ним готов. Постепенно неформальные группы приобретали статус профессиональных спасательных объединений.

Опыт такого катастрофического события врезался в мою память на всю жизнь. Многие события жизни начинаешь воспринимать иначе. Когда,  кажется, что все плохо, просто вспоминаешь насколько плохо вообще может быть человеку и осекаешь себя. Сейчас многим может показаться странным бескорыстный порыв советских людей помочь от чистого сердца, с чувством единого порыва. Тогда это было в нашей культуре, а сейчас это может показаться непонятным.

СПАСО ГКУ МАЦ. Десантирование беспарашютным способом

Вы спасатель международного класса, в чем отличие от обычного?

АП: Основное отличие спасателя международного класса в том, что он должен понимать специфику проведения спасательных работ объединенными усилиями спасателей разных стран. Спасатель-международник должен знать правила ООН и других крупных организаций, занимающихся помощью при чрезвычайных ситуациях. Вылетая в ту или иную страну, такой спасатель заранее должен понимать культуру, вероисповедание и другие важные моменты. Времени на изучение нет. Нужно приезжать и начинать работать.

Прежде чем становиться международником, нужно пройти все ступеньки в спасательской карьере – от обычного спасателя до спасателя первого класса. Дальше идут только самые стойкие, кто не выгорел за годы работы.

Работа спасателя очень ответственная и сопряжена с высокой физической и моральной нагрузкой. Как вы справляетесь со стрессом? Многолетний опыт помогает быстрее выходить из него?

АП: Главное не пропускать происходящее с пострадавшими через себя, меньше сопереживать и эмоционально включаться. Пережить многие вещи, с которыми приходится сталкиваться в процессе работы помогают психологи. Многие напрасно легкомысленно относятся к этой науке. Спасательское ремесло тесно связано с ней. Вокруг нашего ремесла сформирован мощный аппарат психологической поддержки. Некоторые психологические приемы помогают выстроить личные инструменты саморегуляции, что позволяет сохранить здравый рассудок в некоторых ситуациях и меньше подвергаться выгоранию.

Какой случай спасения людей надолго врезался в память?

АП: Специфика работы такова, что, если случай запомнился, значит это грозит психологической травмой. Лучше не фиксировать внимание в эмоциональном плане.

Поддерживаете ли вы общение с кем-то из спасенных людей?

АП: Пути спасателя и пострадавших как правило расходятся. Мы передаем человека медикам, причем,  обычно в очень тяжелом состоянии. Впоследствии наши пути не пересекаются, да и не к чему людям вспоминать неприятные моменты из жизни. Надо жить дальше, не оглядываясь.

Иран 1990 год

Вы, как человек с большим опытом, наверняка можете проследить как менялся мир и жизнь людей в городе с течением времени. В свете этих изменений работа спасателей стала сложнее или наоборот?

АП: Точно не упростилась. Раньше было одно оборудование и его было мало. Сейчас другое, но события порой едва поддаются противостоянию. Стихия или человеческая глупость зачастую приводит к трагическим последствиям. Вспомнить хотя бы случай с сошедшим с рельсов поездом метро между Парком победы и Славянским бульваром. Это была очень сложная техногенная катастрофа, в которой мне приходилось принимать участие. Человеческая неосмотрительность привела к таким тяжелым последствиям. Мир не стоит на месте. Всегда будет транспорт и производство. Человеку всегда стоит задумываться о своих действиях.

Ленинакан декабрь 1988

Сегодня у спасателей расширился инструментарий? Какая техника стоит на службе спасателей?

АП: Мы живем в такое время, когда механизмы становятся сложнее и опаснее, поэтому и оборудование должно быть современное и в достаточном количестве. Человеческая и инженерная мысль здесь очень хорошо поработала. Спектр очень обширный: оборудование для поиска людей, для освобождения из заблокированных объектов (могучая техника), оборудование для эвакуации пострадавших (транспорт, переноска).

Вы работаете в Московском авиационном центре. Какие вызовы к вам поступают?

АП: Вызовы бывают самые разные. Спасателей в шутку называют специалистами по неприятностям. Специфика работы Московского авиационного центра заключается в возможности приходить людям на помощь не только по земле и воде, но и по воздуху. Москва – огромный город с плотными транспортными потоками, поэтому без авиации здесь не обойтись. Воздушно-десантное спасательное подразделение предназначено для сокращения времени реагирования на происшествия в условиях плотной загруженности дорожной сети и больших расстояний. Люди должны получить помощь там, куда автотранспорт может и не пройти. Спасательная служба в структуре МАЦ строится с учетом развития многомиллионного города, с учетом возникновения новых рисков. Стараемся работать на опережение.

Посвятив спасательному делу всю свою жизнь, вы теперь передаете опыт молодым специалистам. Чему вы учите «подрастающее поколение»? В вас видят наставника, отца или доброго друга?

АП: Я просто делаю свою работу и стараюсь делать ее так, чтобы не было стыдно. Моими учителями и наставниками в профессии были ликвидаторы Чернобыльской катастрофы. Перед ними я, как говорится, снимаю шляпу!

Как празднуют спасатели День гражданской обороны России? Есть ли традиции? В этом году отмечается 88-летие. Как будете отмечать эту красивую дату?

АП: Праздников у спасателей не очень много. Мы обычно все знаменательные даты проводим скромно, на работе. Надо быть в этой жизни поскромнее.

Редакция «Мой Дом Москва» благодарит Александра Юрьевича за интересную беседу, поздравляет его с Днем гражданской обороны России и желает профессиональных успехов!

Справочно о Московском авиационном центре:

Московский авиационный центр каждый год наращивает свой потенциал, а его сотрудники спасают сотни жизней. С момента заступления вертолетов Московского авиационного центра на боевое дежурство прошло 17 лет. Учреждение было создано 13 мая 2003 года, и его авиапарк сразу укомплектовали тремя пожарными вертолетами Ка-32А и одним Ми-26Т. В 2008 году в ГКУ «МАЦ» появились еще и многофункциональные вертолеты легкого класса ВК117С-2, предназначенные для санитарных нужд столицы.

Спасатели Московского авиацентра оказывают помощь при ликвидации ДТП, ищут потерявшихся в лесу людей и выезжают на социальные вызовы. Все спасатели обучены беспарашютному десантированию с воздушного судна беспосадочным способом и методам спасения людей с помощью лебедки.

Вертолёты МАЦ ежедневно выполняют эвакуацию пострадавших и соматических больных. Кроме того, экипажи экстренной авиации тушат крупные пожары и контролируют пожарную безопасность города. Регулярно проводится разведка паводковой и пожароопасной обстановки, в случае необходимости принимаются меры по тушению обнаруженных очагов возгораний.

Следует отметить, что в этом году специалисты аварийно-спасательного подразделения Московского авиацентра получили допуски спасения людей на пожарах, что значительно расширяет их возможности при оказании помощи пострадавшим. Учитывая, что работа на пожарах сопряжена с определенной опасностью для органов дыхания, все спасатели в этом году получили аппараты ДПА-300, которые позволят им обезопасить легкие от агрессивной и опасной среды.

Столичная пожарная авиация сегодня способна справиться с самым сложным пожаром. Пожарные вертолёты МАЦ могут одновременно ликвидировать с воздуха сразу два серьёзных возгорания. Всего с момента открытия Московского авиацентра с помощью пожарных вертолетов потушили около 80 крупных пожаров. Ежедневный мониторинг пожароопасной обстановки в столице осуществляют экипажи и пожарных вертолетов Московского авиационного центра. Стоит сказать, что столичные власти постепенно обновляют авиапарк МАЦ. После окончания срока эксплуатации вертолеты заменяются новыми. Так, в 2019 году в Московский авиационный центр был передан новый пожарный вертолет Ка-32А11ВС, в конце этого года ожидается поступление второго, такого же воздушного судна.

Юлия Смагринская.  

Читайте также:

Как выбрать любимую профессию?

Спасатели вскрыли дверь квартиры, где находился беспомощный мужчина

Мужчине, потерявшему сознание в собственной квартире, пришли на помощь спасатели Московского авиационного центра. Экстренный вызов поступил из столичного района Северное Бутово. К месту происшествия незамедлительно выехал специальный автомобиль дежурной смены спасателей. 

К моменту прибытия спасателей на место, пострадавший мужчина оставался без сознания. Дверь в квартиру была заперта. Спасатели вскрыли ее при помощи специальных инструментов. 

Позднее соседи рассказали, что мужчина, проживающий в данной квартире на протяжении нескольких лет страдает от онкологии и ряда сопутствующих заболеваний.

«Мы оказали пострадавшему первую помощь и обеспечили его кислородом, одев специальную маску, до приезда бригады скорой помощи», – рассказал спасатель Московского авиацентра Александр Резчиков. 

В тот же день спасателям поступил еще один вызов на вскрытие двери. На этот раз помогать попасть в квартиру пришлось пожилой женщине. Москвичка сообщила спасателям, что за захлопнутой дверью находится больной беспомощный ребёнок. Спасателям удалось оперативно вскрыть дверь. 

К счастью ребёнок не пострадал. Спасатели Московского авиационного центра призывают жителей Москвы беречь себя и своих близких.

По данным пресс-службы Департамента по делам ГОЧСиПБ, 20 сентября санитарный вертолет Московского авиацентра вылетал для транспортировки пострадавшего в ДТП на 78 км МКАД.

Юлия Смагринская 

Новый вертолет Ка-32А11ВС презентовал МАЦ на выставке HeliRussia 2020

Новый пожарный вертолет Ка-32А11ВС презентовал Московский авиационный центр на Международной вертолетной выставке HeliRussia 2020. 

Крупная выставка вертолетной индустрии стала не только площадкой для демонстрации новой техники, но и местом проведения конференций. Специалисты Московского авиационного центра стали участниками конференций по двум значимым темам– «Пожаротушение с применением авиации» и «Современные методики спасательных операций».   

Первая конференция собрала специалистов различных авиакомпаний. Мероприятие посетили руководители и представителей летного отряда Московского авиацентра. В ходе обсуждения были затронуты вопросы особенностей применения вертолетов при ликвидации пожаров в лесных массивах и городе.

Перед собравшимися с докладом выступил пилот-инструктор ГКУ «МАЦ» Алексей Паршиков. Специалист рассказал о технологиях пожаротушения в Москве, используемых на вертолетах Ка-32А, а также о возможных путях их совершенствования.

Он обратил внимание аудитории на проблему плотной застройки города высотными зданиями, что является существенной преградой для наземных служб столицы. Паршиков подчеркнул, что единственным эффективным решением этой проблемы стало применение авиации. 

Как выяснилось из доклада, на сегодняшний день в распоряжении  ГКУ «МАЦ» есть один вертолет Ми-26 Т и три вертолета Ка-32, включая современную модификацию ВС, для тушения пожаров в городе. 

«Все наши воздушные суда оборудованы специальными системами пожаротушения, что позволяет бороться с огнем на любой высоте. Экипажи в столице находятся в круглосуточном режиме дежурства», –добавил Паршиков.  

Обсуждение современных методик спасательных операций на вертолетной выставке прошло с участием пилотов и спасателей из различных регионов страны. На конференции специалисты поделились своим опытом применения вертолетной техники на воде, в горах, в лесистой местности, в условиях города. 

В обсуждении спасательных операций с применением авиации активное участие приняли специалисты аварийно-спасательной службы Московского авиационного центра. 

Модератором мероприятия выступил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения Александр Панормов. 

Мероприятие также посетили представители авиазаводов. С ними состоялась дискуссия на тему вертолетостроения. От спасателей поступили предложения по улучшению современных моделей, их адаптации под те или иные авиационные работы. 

По итогам встречи Александр Панормов назвал мероприятие оживленным. 

«Мы обсудили проблемные вопросы аварийно-спасательного снаряжения для беспарашютного десантирования с воздушного судна, наличие связи экипажа с наземными службами и ее особенности», – сообщил он. 

Дополнительно были озвучены нюансы российского законодательства в области авиационных работ на высоте и оснащения вертолетов. 

Интересным опытом назвал участие ГКУ «МАЦ» в деловой программе Международной вертолетной выставки HeliRussia 2020 директор Московского авиацентра Кирилл Святенко. 

По его словам, выставка дала сотрудникам учреждения возможность пообщаться с коллегами и партнерами, обменяться навыками использования винтокрылых машин в мегаполисе. Кроме того, впервые был «выведен в свет» новый пожарный вертолет Ка-32А11ВС. 

Напомним, в конце 2020 года авиапарк ГКУ «МАЦ» планируется пополнить еще одним, таким же воздушным судном.

Юлия Смагринская 

Вертолет, МАЦ

Пожарный вертолет МАЦ представили на выставке HeliRussia

Пожарный вертолет Московского авиационного центра Ка-32А11ВС приземлился у здания «Крокус-Экспо» в Красногорске

Пилоты МАЦ примут участие в XIII Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2020, которая проходит с 14 по 17 сентября.

«14 сентября, накануне открытия вертолетной выставки HeliRussia 2020 «Вертолеты России» совместно с Ассоциацией вертолетной индустрии проведут конференцию «Пожаротушение с применением авиации», где выступит пилот-инструктор Московского авиационного центра Алексей Паршиков. В рамках конференции обсудят вопросы системы наблюдения и контроля за пожароопасной обстановкой в лесу, новые и перспективные разработки в области пожаротушения, поделятся опытом и историями успешных экспериментальных работ», – сообщили в пресс-службе Московского авиацентра.

16 сентября состоится конференция «Современные методики спасательных операций», помимо прочих вопросов, на ней разберут новые технологии и техники проведения спасательных операций, особенности взаимодействия летного состава и спасателей. Модератор – начальник аварийно-спасательной службы Московского авиацентра Александр Панормов. 

Пожарный вертолет Ка-32А11ВС ГКУ «МАЦ», поступивший на службу МАЦ в 2019 году и уже зарекомендовавший себя в тушении крупного пожара в ТиНАО. Гости и участники вертолетной выставки HeliRussia 2020 смогут увидеть на открытой выставочной площадке у входа в «Крокус Экспо» на протяжении всего мероприятия.

Фото «Вертолеты России».

Метка: МАЦ