Качество подземных коммуникаций ливневых стоков в столичных новостройках проверят специальные роботы ГУП «Мосводосток»

Как работают роботы класса «Р-200м», которые “стоят на вооружении” специальных телеметрических подразделений ГУП «Мосводосток», корреспондент «Мой дом Москва» рассказывал еще в начале апреля.

Тогда мобильная бригада специалистов осматривала коллекторы малого диаметра на улице Винницкая после схода паводковых вод с городских улиц. Ведь вместе с талой водой в ливневые стоки мог попасть уличный мусор и вызвать заторы внутри коллекторов, что чревато весьма неприятными последствиями. Проще говоря, подтоплением отдельных участков автомобильных дорог и пешеходных тротуаров со всеми вытекающими последствиями. Именно для ливнивых стоков малого диаметра от 0,3 до 1,8 метров, где невозможна работа людей, эту миссию берет на себя небольшой, но очень проворный робот «Р-200м».

Сегодня телеметрическая бригада проверяла качество укладки подземных коммуникаций в районе Косино на улице Вертолетчиков возле только что отстроенного многоэтажного дома, готового на днях принять первых жильцов.

– Мы проверяем качество укладки труб малого диаметра и стыков между ними, – рассказывает ведущий инженер ГУП «Мосводосток» Константин Шевцов.

Перед тем как опустить робота-контролера в канализационной люк на специальной лебедке и начать работу, Константин проверил его ходовые качества и «зрение» (видеокамеры) и работу светодиодов.

Ведь робот, которого я еще прошлый раз окрестил про себя «Валл-и», уж больно он мне напомнил известного мультяшного киногероя – маленького, милого робота убирающего без устали мусор на планете Земля, после того, как ее покинули люди.

После того как «Валл-и» скрылся в узком коллекторе, Константин занял “кресло пилота” в салоне передвижной лаборатории, взяв на себя рычаги управления.

Сегодня трубы малого диаметра, которые укладывают под новыми зданиями выполнены из более долговечного и более прочного пластика. Однако, швы между секциями должны быть тщательно соединены. Ни один дефект не должен ускользнуть от взгляда пилота-оператора, то что видит там на дне коллектора наш маленький помощник, отображается на мониторе в передвижной лаборатории.

Все в порядке. Все данные телеметрии обследованного коллектора заносятся в компьютер. Затем они будут тщательно обработаны и систематизированы. После чего ГУП «Мосводосток», если нет никаких замечаний к подрядной организации, принимает данный коллектор и берет его на свой баланс по дальнейшему обслуживанию.

Вот собственно и вся история про людей, которые следят, чтобы сточные воды беспрепятственно текли куда надо, и куда надо впадали, и про их маленького механического помощника робота «Р-200м», которому давно пора присвоить имя собственное.

Андрей ФЕДОРОВ.

Фото и видео автора.

Там, где «пехота» не пройдет или Как обследуют коллекторы Москвы

Открыты станции “Косино”, “Улица Дмитриевского”, “Лухмановская” и “Некрасовка”. На схеме столичного метрополитена  Некрасовская линия обозначена розовым цветом. Всего на ней будет восемь станций, общая протяженность ветки превысит 18 километров.

Москвичи, жители районов юго-востока столицы, десятилетиями ждали появления станций в пешей доступности к дому. Появления на карте тринадцатой по счету линии стало настоящим событием для сотни тысяч жителей отдаленных районов столицы.

– Начинает сбываться мечта, когда в Некрасовку приходит метро, – отметил мэр Сергей Собянин на открытии. – Сегодня мы запускаем первые четыре станции. Когда мы запустим ветку целиком, улучшится транспортная доступность для 800 тысяч человек, проживающих во многих районах Москвы и Подмосковья, а также разгрузится Таганско-Краснопресненская линия, которая сегодня крайне перегружена.

Розовая ветка улучшит транспортную ситуацию в районах Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также в подмосковных Люберцах. Пассажиры будут экономить на дороге до 20 минут в день. Некрасовская линия выступит дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии подземки. С открытием новых станций метро также уменьшится нагрузка на Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе и другие.

Станция “Косино” расположена между Лермонтовским проспектом и путями Казанского направления Московской железной дороги. Интерьер станции напоминает о Косинских ледниковых озерах. Подвесной потолок, собранный из глянцевых треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды. Колонны на островной платформе облицованы алюминиевыми панелями, а стены вестибюлей и кассовых залов – саянским белым и кремово-пятнистым мрамором.

Станция “Улица Дмитриевского” построена вдоль одноименной улицы. Тема, обыгранная дизайнерами станции, – лунная дорога. Интерьер выполнен в светлых и теплых оттенках – белом, бежевом, серо-коричневом. Пол украшает геометрический орнамент из желтого и темно-серого гранита.

Открывшаяся станция “Лухмановская” находится на пересечении одноименной улицы с проектируемой магистралью Москва – Нижний Новгород – Казань. Здесь в оформлении преобладают речные мотивы. Стены платформы и вестибюлей отделаны оранжевыми металлокерамическими панелями, имитирующими закат, также использовали природные оттенки серого и бежевого. Пол выложен темно-зеленым гранитом, а потолок выполнен из алюминиевых панелей, которые не подвергаются коррозии.

И, наконец, конечная станция розовой ветки – “Некрасовка” – располагается между проспектом Защитников Москвы и Рождественской улицей. Ее интерьер напоминает о лунной ночи. Колонны облицованы металлокерамическими панелями цвета лунного камня – жемчужно-серого и белого. С ночным небом также ассоциируются светильники, встроенные в стены и потолок.

К слову, название и цвет новой ветки метро выбирали горожане на портале “Активный гражданин”. На голосование было выставлено два цвета – черный и розовый. Эти цвета – единственные из основной гаммы, которые пока не использовались. 71 процент респондентов выбрали розовый цвет, за черный цвет голосовали 18 процентов опрошенных.

По словам градоначальника, строительство остальных станции розовой ветки идет полным ходом. Он выразил надежду, что до полного запуска Некрасовской линии осталось меньше года.

Лидия Миловидова.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Небо над Клином украсили воздушные шары

Москва поможет продолжить реставрацию Донского монастыря