fbpx
спасатели

Спасатели МАЦ за два года помогли 285 пострадавшим

Спасательный отряд Московского авиацентра существует уже два года. За это время  спасатели  успели более 650 раз принять участие в ликвидации различных происшествий – пожаров, ДТП, поиске людей в лесу и других. Результатом их работы стало спасение 285 человек. 

В Московском авиационном центре два года назад была сформирована служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения. 

Как рассказал директор Московского авиационного центра Кирилл Святенко, служба появилась в рамках развития авиационно-спасательных технологий. Он добавил, что это команда спасательного десанта из 26 профессионалов. 

«Спасатели готовы  быстро прибыть к месту происшествия на вертолете для эвакуации людей. Пострадавших поднимают на борт воздушного судна с помощью лебедки», – сообщил Святенко. 

Спасателям Московского авиацентра не составит труда попасть в места, куда не может  приземлиться вертолёт или подъехать машина. Специалисты обучены беспарашютному десантированию, что позволяет им приходить на помощь людям в любых условиях, будь то крыша здания или крупный водоем. 

Транспорт, на котором прибывают спасатели к месту ЧС, зависит от характера происшествия. В одном случае больше подходит специальный автомобиль, в другом – вертолёт. Круглосуточно на дежурство выходит команда из четырёх спасателей ГКУ «МАЦ», которые готовы в любой момент прийти на помощь москвичам. 

Спасатели авиацентра оттачивают свой профессионализм на регулярных тренировках. С 2019 года состоялось свыше 110 воздушных тренировок  и было выполнено 2067 спусков. 

За три месяца текущего года спасатели Московского авиационного центра 111 раз выезжали на различные происшествия. В первом квартале 2021 года им удалось помочь 35 пострадавшим.

Юлия Смагринская 

вертолет МАЦ

Сотрудники Московского авиацентра – хранители героических традиций

Сегодня в Московском авиационном центре, как и во всей стране, отмечают День Героев Отечества. Памятная дата приурочена к учреждению Ордена Святого Георгия – высшей военной награды Российской империи.

Свои истоки праздник берет еще в 18 веке, когда Екатерина Вторая утвердила орден Святого Георгия Победоносца. Награда имела 4 степени отличия и присваивалась только воинам, проявившим мужество и доблесть в сражениях. После Октябрьской революции 1917 года орден был упразднен. В современной России День Героев Отечества возродился лишь в 2007 году после его учреждения Государственной Думой РФ.

вертолет МАЦ

Продолжая славные героические традиции, пилоты и спасатели всегда готовы совершить подвиг и оказать помощь населению.

«Силы и средства Московского авиационного центра фактически по любому вызову, при возникновении любой чрезвычайной ситуации 24 часа в сутки готовы прийти на помощь, – сказал директор ГКУ «МАЦ» Кирилл Святенко. – С начала этого года экипажи вертолетов совершили свыше 280 вылетов на медико-санитарную эвакуацию, провели 580 воздушных разведок пожароопасной и паводковой обстановки, ликвидировали крупный пожар в Рязановском поселении ТиНАО».

На вызовы активно привлекается и аварийно-спасательное подразделение ГКУ «МАЦ». Специалисты этой службы обучены беспарашютному десантированию, способам спасения людей из самых труднодоступных мест и, в зависимости от ситуации, к месту ЧС выезжают на специальном автомобиле или вылетают на вертолете.

«Дежурные смены службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения более 300 раз в этом году привлекались на ЧС, – продолжает Кирилл Святенко, – это дорожно-транспортные происшествия, различные социальные вызовы, поиски пропавших в лесах, пожары. В ходе проведённых аварийно-спасательных работ помощь оказана 111 жителям».

Московский авиационный центр поздравляет с Днем Героев Отечества сотрудников пожарно-спасательного гарнизона и всех, кто каждый день помогает людям и спасает жизни, продолжая героические традиции своих предков. 

вертолеты МАЦ

МАЦ поздравляет летчиков с профессиональным праздником

Вертолётчики Московского авиационного центра принимают поздравления с Днем создания армейской авиации

вертолеты МАЦ

В Московском авиационном центре день 28 октября отмечают торжественно – по сложившейся доброй традиции звучат поздравления с профессиональным праздником в адрес вертолётчиков. Между собой пилоты даже называют праздник Днём вертолетчиков России.

Пилоты вертолетов в Московском авиацентре выполняют серьёзную задачу. Каждый день они садятся в свои винтокрылые машины, чтобы отправиться на дежурство. От качества их работы зависит безопасность жителей Москвы.

В расположении МАЦ находится 10 вертолётов. Экипажи этих воздушных судов ежедневно трудятся на благо города. Они вылетают для тушения крупных пожаров и ведут общий мониторинг пожароопасной обстановки, ищут и спасают потерявшихся и пострадавших людей, а также соматических больных из отдалённых районов столицы.

вертолеты МАЦ

В помощь спасателям в апреле 2020 года был передан новый многофункциональный вертолёт Ка-32А11ВС. Вертолёт уже успели задействовать при тушении крупного пожара в ТиНАО.

Экипажи Московского авиационного центра за минувшие месяцы 2020 года  более 580 вылетали на   воздушные разведки пожароопасной обстановки. В ходе дежурства им удалось обнаружить 4 очага возгорания. Санитарные вертолеты МАЦ доставили в больницы города 235 человек.

Историю первой авиационной эскадрильи в СССР, оснащённой вертолётами, рассказал директор ГКУ «МАЦ» Кирилл Святенко.

«Великая Отечественная война показала, что для оперативной переброски войск необходимы вертолеты, способные работать на малых высотах, в октябре 1948 года была сформирована первая авиационная эскадрилья в СССР, оснащённая вертолётами. Данное событие произошло в подмосковном Серпухове и положило начало отдельному роду войск авиации”, – пояснил Святенко.

Он добавил, что первое время винтокрылые машины применялись только в армии. На них перевозили военнослужащих и технику,  осуществляли разведывательные операции.

вертолеты МАЦ

Сегодня назначение вертолетов поменялось. Теперь их широко используют   в гражданской авиации  для перевозки грузов, транспортировки людей в труднодоступные места, тушения пожаров и эвакуации пострадавших с мест чрезвычайной ситуации.

Святенко поздравил  пилотов МАЦ с праздником.

«Поздравляю летный состав с этим важным праздником! Выражаю всем  искреннюю благодарность за работу, желаю здоровья, счастья и ясного неба!».

Юлия Смагринская.

Читайте также:

Кирилл Святенко: Не геройство, а готовность прийти на помощь в любую минуту

вертолеты МАЦ, пожар

Вертолеты МАЦ четыре года на круглосуточном дежурстве

Четыре года назад в Москве было организовано круглосуточное дежурство пожарных вертолетов Московского авиацентра. Это уникальная практика, ни в одном мегаполисе мира пожарная авиация в ночное время не работает.

«9 сентября 2016 года на круглосуточное дежурство заступили пилоты пожарных вертолетов Московского авиационного центра и уже четыре года обеспечивают безопасность столицы и днем, и ночью», – рассказали в пресс-службе МАЦ.

Ранее, пилоты дежурили лишь днем, и в случае пожара сотрудникам МАЦ нужно было время, чтобы добраться до аэродрома и подняться в воздух. Сейчас время вылета на происшествие составляет 10-15 минут.

«Раньше у летного состава ночью была часовая готовность, а с 2016 года экипажи пожарных вертолетов Ка-32А вылетают в течение 10-15 минут. Ни одна авиация в мире не берется тушить пожары в плотной городской застройке в тёмное время суток, для пилотов это большой риск. Мы это делаем. Перед тем, как заступить на круглосуточное дежурство, летный состав усиленно тренировался, прошел специальную подготовку и уже четыре года выполняет задачи и днем, и ночью!» – прокомментировал директор Московского авиационного центра Кирилл Святенко.

Участие пилотов Московского авиацентра в тушении крупных ночных возгораний в Московском международном деловом центре «Москва-Сити», Северном Медведкове, Торговом центре «Синдика» и на Южнопортовой улице показали, что столице необходимо круглосуточное дежурство пожарной авиации.

В Московском авиацентре 10 вертолетов – четыре из них вылетают на тушение возгораний, они выполняют воздушную разведку и готовы приступить к тушению крупных пожаров незамедлительно.

награды, МАЦ

Пятеро авиатехников Московского авиационного центра получили награды от Росавиации

Росавиация наградила пятерых авиатехников Московского авиацентра за успешную работу. Вручение благодарности от Федерального агентства воздушного транспорта сотрудникам Московского авиацентра приурочено к 70-летию образования системы поддержания летной годности воздушных судов.

В честь юбилейной даты благодарность от Росавиации получили специалисты инженерно-технической службы: Александр Гулюкин, Александр Плотников, Олег Тимофеев, Владимир Черняковский и Владимир Яшков. Благодаря высокому профессионализму этих людей безопасность полётов воздушных судов остается на высоком уровне.

МАЦ, вертолет

Как отметил директор Московского авиационного центра Кирилл Святенко, во многом именно труд авиатехников делает полеты безопасными.

«Залогом долговременной и качественной эксплуатации любого воздушного судна является его техническое состояние. Работа авиатехников, в отличие от деятельности пилотов и медиков, зачастую остается в тени, но благодаря усилиям этих специалистов, обеспечивается ежедневная безопасность полетов», – сказал Святенко.

МАЦ, вертолет

Он поздравил сотрудников инженерно-технической авиационной службы с заслуженной наградой и пожелал им успехов в дальнейшей работе.

Следует отметить, что обслуживанием воздушных судов в Московском авиацентре занимаются 70 профессионалов инженерно-технической службы. Специалисты отвечают за техническое состояние пожарных и санитарных вертолетов, а также ремонтируют их.

Юлия Смагринская.  

вертолеты МАЦ

Для санитарной авиации в ТиНАО построили 21 площадку

С момента присоединения к Москве новых территорий, для санитарной авиации в ТиНАО была построена 21 вертолетная площадка. За пять лет в Новомосковском и Троицком округах было совершено 2200 вылетов к пострадавшим в ДТП и соматическим больным.

«Для обеспечения безопасности населения новых округов столицы активно используются вертолеты Московского авиационного центра, которые оказывают медицинскую помощь, проводят мониторинг пожароопасной обстановки и тушат пожары», – сообщили в пресс-службе Московского авиационного центра.

Базируются вертолеты в аэропорту Остафьево, поэтому в течение 10-15 минут могут прилететь на место происшествия.

В перспективе в Новомосковском и Троицком округах планируется обустройство вертолетных площадок на территориях новых медицинских центров.

«С учетом большой протяженности округов применение санавации является наиболее эффективным способом оказания медпомощи и доставки в больницы пациентов с тяжелыми соматическими состояниями. Поэтому уже в течение 5 лет больных с инфарктами, инсультами, требующими немедленной медицинской помощи, из ТиНАО доставляют с помощью вертолетов Московского авиацентра. Схема отработана до автоматизма – на машине «скорая» везет пациента до ближайшей вертолетной площадки, где его забирает экипаж с авиамедицинской бригадой на борту. Вертолет доставляет больного в специализированное лечебное учреждение всего за 10-15 минут», – отметил директор Московского авиационного центра Кирилл Святенко.

На борту санитарного вертолета имеется современное медицинское оборудование, позволяющее проводить реанимацию и экстренную медицинскую помощь прямо в воздухе.

Авиамедицинская помощь населению оказывается круглосуточно, при этом эвакуация вертолетом не входит в полис ОМС и оплачивается из бюджета столицы.

В 2020 году санитарные вертолеты вылетали на медико-санитарную эвакуацию более 130 раз, каждый третий вылет проходил на территории в ТиНАО.

вертолеты МАЦ

Московскому авиационному центру исполнилось 17 лет!

13 мая 2003 года в столице был создан Московский авиационный центр. В оперативном управлении предприятия находятся пожарные и санитарные вертолеты. Как сообщили в пресс-службе МАЦ, Правительство Москвы приняло решение развивать авиационные технологии в мегаполисе и создать авиацию экстренного реагирования для ликвидации пожаров и чрезвычайных ситуаций.

За эти годы пилотами, пожарными и спасателями МАЦ было потушено 80 крупных пожаров, с 2009 года произведена эвакуация в медицинские учреждения более 6 тысяч пострадавших.

вертолеты МАЦ

«Это было историческое решение, положившее начало развитию авиационных технологий в столице. Главной задачей было применение вертолетов при тушении пожаров и ликвидации последствий различных происшествий. В 2003 году у нас было два воздушных судна и пять экипажей. В 2007 году, наряду с пожарными вертолетами, получили санитарные и с 2009 года приступили к выполнению новой задачи по оказанию авиационно-санитарной помощи населению. Мы получили лицензию и сформировали собственный штат врачей, готовых немедленно вылететь к пострадавшему, оказать квалифицированную медицинскую помощь и оперативно доставить на вертолете в больницу, – рассказывает директор Московского авиационного центра Кирилл Святенко. – Развитие в столице авиационных технологий продолжается, и в 2019 году создан отряд спасателей, которые способны в экстренной ситуации в течение 12-15 минут прибыть на место происшествия, десантироваться с вертолетов на крышу здания или в места, где сложно подъехать автотехнике, ликвидировать возникающие угрозы и оказать помощь пострадавшим. Кроме того, благодаря поддержке Правительства Москвы, в ближайшее время в центре произойдет замена старых вертолетов с истекшим сроком эксплуатации на новые, современные модели».

Сегодня Московский авиационный центр имеет в своем составе 10 воздушных судов: тяжеловес Ми-26Т (1 ед.), вертолет среднего класса Ка-32 (3 ед.), многоцелевой ВК117 С-2 (5 ед.) и легкий вертолет Bell-429 (1 ед.) Вертолёты Ка-32А и Ми-26Т применяют для тушения пожаров с воздуха. Пять вертолетов ВК117С-2 оснащены современным медицинским оборудованием и используются для санитарных перевозок. Bell-429 задействован для мониторинга, воздушной разведки и обеспечения работ Комиссии по чрезвычайным ситуациям Москвы.

вертолеты МАЦ

«За 17 лет сотрудники Московского авиацентра доказали свою способность оперативно реагировать на любые чрезвычайные ситуации, какими бы сложными они ни были. В перспективе Правительство Москвы планирует и дальше развивать авиационные технологии для обеспечения безопасности столицы и оказания помощи населению», – отметили в пресс-службе Московского авиацентра.

вертолеты МАЦ

Московский авиационный центр обновит парк вертолетов к 2022 году

Столичное правительство планирует полностью обновить вертолетный парк Московского авиационного центра (МАЦ) к 2022 году

Соответствующее решение было принято мэром Москвы Сергеем Собяниным. Необходимость замены парка авиационной техники МАЦ продиктована постепенной выработкой ею своего срока службы в 30 лет. Речь идет о трех Ка-32А, предназначенных для тушения пожаров. Первый новый вертолет, пополнивший парк авиационной техники МАЦ, должен заступить на боевое дежурство уже в следующем месяце к началу пожароопасного сезона.

Ка-32А предназначен для тушения сложных пожаров, выполнения поисково-спасательных работ, а также патрулирования и поддержки специальных операций. На сегодняшний день на вооружении МАЦ для тушения пожаров стоят четыре вертолета: три единицы Ка-32А и один Ми-26.

Увеличивать парк вертолетов для тушения пожаров пока не планируется, так как трех, для выполнения поставленных перед МАЦ задач, достаточно.

«О расширении парка речь пока не идет, потому что количество вертолетов, той техники, которая используется, напрямую зависит от объема задач, на который она рассчитана. На сегодняшний день, то количество, которое у нас есть, полностью покрывает все возможные сценарии развития негативных событий», – сказал директор Московского авиационного центра, почетный работник транспорта и связи города Москвы Кирилл Витальевич Святенко.

По словам Кирилла Святенко, к концу 2020 года в Московский авиационный центр также поступит новый вертолет, а в 2021 году – еще один. Таким образом, к 2022 году вертолетный парк для пожаротушения Московского авиационного центра будет полностью обновлен.

 «На данный момент в Москве существует качественная воздушная система пожаротушения, выстроились правильные отношения с пожарными, спасателями, медициной, разрешительными органами», – сообщил Кирилл Святенко.

Пожарные вертолеты Ка-32А, находящиеся на службе у авиационного центра, помимо своей основной функции по ликвидации возгораний, задействуются также при доставке спасателей и специального оснащения к месту ЧС, эвакуации людей, разборе завалов, разведке мест чрезвычайных ситуаций и других случаях. Длина винтокрылого воздушного судна составляет 12,2 метра, а высота – 5,45 метров.

На этот вертолет возможен монтаж дополнительного оборудования. В зависимости от поставленных задач, на вертолет устанавливается внешняя подвеска для транспортировки грузов, водосливное устройство, спасательная лебедка, гидравлический захват, либо система тушения пожаров в высотных зданиях (горизонтальная, вертикальная, боковая).

Для ликвидации последствий ЧС и разбора завалов применяется система ГРАПЛ. Для десантирования спасателей и эвакуации пострадавших из труднодоступных мест на вертолете Ка-32А крепится боковая лебедка ЛПГ-300. Искать людей в ночное время помогает гиростабилизированная камера, работающая в инфракрасном режиме.

Ежедневно на дежурстве находится два пожарных вертолета Ка-32А. Один из них вылетает на круглосуточное дежурство, а второй работает в 12-часовом режиме.

вертолеты МАЦ

В воздушном парке Московского авиационного центра – вертолет Ми-26Т. Эти машины обладают самой большой грузоподъемностью – в кабине свободно помещается до 20 тонн крупногабаритных грузов. Длина вертолета составляет 33 метра, а высота 8 метров.

В зависимости от поставленной задачи, вертолет использует внешнюю подвеску для перевозки грузов или водосливное устройство емкостью до 15 тонн. Вертолет Ми-26Т поднимается в небо на высоту до 6500 тысяч метров и способен преодолевать расстояние до 800 км. Его средняя скорость составляет 270 км/ч.

Для выполнения сложных задач в условиях мегаполиса в ГКУ «МАЦ» работают специалисты прочти 60 профессий: пилоты, инженеры, врачи, диспетчеры и другие профессионалы своего дела.

Московский авиационный центр эксплуатирует порядка 50 единиц техники специального назначения: инженерную, аварийно-спасательную, аэродромную, а также подвижной пункт управления.

Тушение пожаров производится преимущественно при помощи воды, иногда в нее добавляются специальные химические растворы, а в некоторых случаях применяется пена. Пена помогает создать на поверхности возгорания охлаждающий слой и остановить приток кислорода к очагу пожара. В основном пенными смесями тушат резину и другие элементы, не поддающиеся тушению водой.

Забор воды для тушения пожаров производится в любых удобных для этих целей местах. Всего у МАЦ в Москве 42 водозаборных места. Основным критерием удобства является достаточная глубина водоема, чтобы свободно зачерпнуть воду.

В оперативном управлении ГКУ «МАЦ» находится 27 вертолетных площадок. Вертолетная база Московского авиацентра расположена на аэродроме Остафьево.

Вертолеты МАЦ экстренно реагируют на происшествия в городе, выполняют работу по ликвидации и предупреждению пожаров в черте менаполиса. Они вылетают на место ЧС через 10 минут с момента поступления вызова.

В зависимости от поставленных задач, вертолет доставляет спасателей к месту ЧС, выполняет деблокировку пострадавших при ДТП, эвакуацию пострадавших беспосадочным способом, поиск людей в природной среде.

Вертолеты оснащены оборудованием и снаряжением для проведения поисково-спасательных работ в природной среде, гидравлическими аварийно-спасательными инструментами, средствами для спасения на воде, укладками первой помощи, средствами навигации и связи, личным снаряжением спасателей для проведения работ при воздействии опасных факторов ЧС.

Впервые в России вертолет для тушения пожара был применен в ходе учений московских пожарных 26 лет назад. Свидетели этого события в изумлении наблюдали за работой красно–белого вертолета с цифрами “01” на борту. Сенсация прогремела во многих средствах массовой информации. Так был сделан первый шаг к созданию вертолетной пожарно-спасательной службы для тушения пожаров.

Позднее последовало решение Правительства Москвы о развитии авиационных технологий в столице, для чего приобрели 3 пожарных вертолета и передали их в Московский авиационный центр (ГКУ «МАЦ»).

Пожарно-спасательная авиация Москвы в ходе работы взяла на вооружение новые технологии тушения огня и спасения человеческих жизней. Пожарными были освоены профессиональные навыки авиационных работ по тушению пожаров в светлое и темное время суток.

Московский авиационный центр был создан в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 13 мая в 2003 года «О создании Государственного учреждения Московский авиационный центр».

На момент создания учреждения воздушный парк состоял их трех воздушных судов (двух вертолетов Ка-32А и одного вертолета Ми-26Т).

Московский авиационный центр создавался для спасения жизней и имущества горожан. В его обязанности вошло обеспечение безопасности жизнедеятельности города Москвы и расположенных на столичной территории служб и организаций.

В случае возникновения любой чрезвычайной ситуации, МАЦ должен реагировать незамедлительно.

Первым знаковым пожаром в истории МАЦ стало возгорание на заводе «Серп и молот», случившееся в 2005 году. Тогда экипажи Центра сработали слаженно, совершив ряд точных сбросов воды, чем подтвердили верность решения о создании учреждения. С этого момента дальнейшая судьба Московского авиационного центра была определена.

Сегодня ГКУ «МАЦ» является единственной столичной структурой экстренного реагирования, в оперативном управлении которой находится 10 воздушных судов. Из них 4 пожарных (три воздушных судна Ка-32А и Ми-26) и санитарные ВК117С-2.

В 2019 году пожарные вертолеты 14 раз привлекались для тушения крупных пожаров в Москве и области. При этом пилоты совершили 46 полетов, выполнили 385 сливов и сбросили на очаги возгорания 1 925 тонн огнегасящей жидкости. За время работы авиамедицинских бригад было спасено и эвакуировано в лечебные учреждения столицы свыше 6 тысяч пострадавших в ДТП и прочих ЧС.

Юлия Смагринская.

Фото автора.

Кирилл Святенко

Кирилл Святенко: Не геройство, а готовность прийти на помощь в любую минуту

Профессиональный праздник, День авиации, отмечается в третье воскресенье августа. В этом году он приходится на 18-е число, так что всех, кто влюблен в небо, и в первую очередь его покорителей  – с праздником!

Наш рассказ –  об уникальной летной  организации – Московском авиационном центре (МАЦ), который  24 часа в сутки стоит на страже спокойствия большого города. Случись что – спасатели в считаные минуты придут на помощь.

Мац, спасатели, день авиации

вертолет МАЦ, кабина пилота

О становлении МАЦ, его перспективах развития – беседа нашего корреспондента с директором Государственного казенного учреждения города Москвы «Московский авиационный центр» Кириллом СВЯТЕНКО.

Кирилл Святенко, день авиации, спасатели, МАЦ

Наша справка.

Государственное казенное учреждение города Москвы «Московский авиационный центр» (ГКУ «МАЦ») является подведомственной организацией столичного Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности. Основная задача ГКУ «МАЦ» – это авиационное обеспечение столицы и Московского региона для предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, дорожно-транспортных происшествий и т. п.

– Кирилл Витальевич, как шло становление МАЦ? С чего оно начиналось? Была ли база для его создания?

– В этом году МАЦ исполнилось 16 лет.

Это время не только становления Московского авиационного центра: его формирование шло методом проб, ведь такой мировой практики до нас никогда не существовало, да и сейчас не существует.

В 1995 году правительство Москвы принимает ряд мер для авиационного обеспечения деятельности оперативных служб столицы. В соответствии с этим для экстренной доставки пострадавших при ДТП или чрезвычайных происшествиях в последующие три года были построены вертолетные площадки с командно-диспетчерскими пунктами (КДП) при московских больницах.

вертолеты МАЦ, спасатели

В 1998 году функции организации эксплуатации площадок и обеспечения приема-выпуска вертолетов с пострадавшими возложили на специально созданную службу, которая стала обеспечивать ежедневное дежурство вертолетов легкого класса типа ВО-105 и ВК 117.

В мае же 2003 года по решению правительства Москвы в соответствии с «Концепцией развития воздушно-транспортной системы города Москвы до 2005 года» на базе этой службы было создано Государственное учреждение «Московский авиационный центр» (ГУ «МАЦ»), который является бюджетным учреждением и полностью финансируется столицей. Так что эта дата стала датой рождения нашей структуры.

Первыми вертолетами, которые появились в «Московском авиационном центре» на этапе формирования, стали две машины Ка-32А и один Ми-26Т. Тогда же центр принял на баланс 5 посадочных площадок при городских клинических больницах с диспетчерскими пунктами и двумя площадками на МКАД.

вертолеты МАЦ, спасатели

Повторю, никакого опыта организации этой структуры у нас не было, и тем не менее мы в 2004 году начали восстановление ресурса вертолетов и комплектование эскадрильи пожарных воздушных судов летным и инженерно-техническим составом. В тот же период пилоты переквалифицировались на вертолеты Ка-32А, была проведена большая работа по созданию командного пункта (центра) управления воздушными судами.

Свое формирование Московский авиационный центр завершил к середине 2004 года: укомплектованность сотрудниками составила 32%, было подготовлено 5 экипажей, из них три – на Ка-32А и два – на Ми-26Т. В тот же день один из вертолетов Ка-32А поставили на дежурство по тушению пожаров. А уже спустя год «МАЦ» начинает принимать активное участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Ни один субъект не имел и не имеет в составе комплекса городского хозяйства свою собственную авиационную организацию, кроме нашей столицы. Одно дело было создание материально-технической базы, обучение специалистов, и другое – создание правовой базы. Мы ведь работаем в небе над городским пространством: тушим пожары, спасаем людей, оперативно перевозим к медучреждениям тяжелобольных, спасая их жизни и т. д.

В итоге всех преобразований к концу 2004-2005 годов мы начали заявлять о себе, заниматься ликвидацией пожаров. Первой ласточкой стал вернисаж Измайловского парка. Потом – пожар на заводе «Серп и Молот». Оперативная ликвидация с воздуха этих ЧС  нашими вертолетами была отмечена руководством города. И уже 6 августа 2007 года нам был передан третий вертолет Ка-32А. Именно на его базе была создана система вертикального и горизонтального тушения водяной пушкой. Это было очень эффективное, революционное решение – наша собственная разработка. Мы использовали ее при тушении пожара в 2010 году на заводе «Алмаз Антей», ММДЦ «Москва-Сити», демонстрировали на международных учениях. Этой технологии нет ни в одной стране мира.

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

вертолеты МАЦ, тушение пожара, пожарные, спасатели

В 2007 году мы продолжали развитие новых технологий, и время подсказывало нам новые возможности спасения людей.

В 2008 – 2009 году летный состав освоил вертолеты ВК117С-2, закупленные городом Москвой, на которых начал выполнять авиационно-санитарные работы. Надо сказать, что в том же году авиационный центр получил лицензию на осуществление медицинской деятельности, что позволило оказывать авиационно-санитарную помощь исключительно собственными силами.

– То есть в МАЦ появились и оснащенные медтехникой вертолеты, и собственные штатные врачи?

– Да, у нас появились свои штатные врачи. Причем все наши врачи реаниматологи-анестезиологи ГКУ «МАЦ» имеют дополнительную квалификацию «спасатель». Это необходимо для того, чтобы медики могли работать в зоне ЧС: туда, по существующему законодательству, могут войти только спасатели. И это облегчает нашу задачу.

В 2008 году были закуплены легкие вертолеты, а с 2009 года начались уже дежурства на постоянной основе с Центром экстренной медицинской помощи. Катастрофы, ЧС, инсульты, инфаркты – есть в медицине такое понятие – правило «золотого  часа». За это время нужно не только быстро поставить диагноз, но и оказать первую медицинскую помощь. Статистика свидетельствует, что это 80 процентов успеха для выздоровления. На сегодняшний день 5 вертолетов «Московского авиационного центра» заступают ежедневно на дежурство.

В 2011 году тип Государственного учреждения «Московский авиационный центр» изменен на казенное. Вообще с этого периода мы ощутили заметную поддержку правительства Москвы.

вертолеты МАЦ, спасатели, Сергей Собянин

спасатели, Кирилл Святенко, Андрей Иванов

спасатели, Кирилл Святенко

Наша справка.

В 2012 году авиационная группа ГКУ «МАЦ» выполняла задачи по оказанию медицинской помощи при проведении тестовых соревнований в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм в Сочи. В последующем же, уже на самих XXII зимних Олимпийских и XI Паралимпийских играх, работники Московского авиационного центра оказывали  экстренную медицинскую помощь и доставляли пострадавших в лечебные учреждения Сочи.

В последующие годы санитарные вертолеты авиацентра принимали активное участие в экстренной эвакуации пострадавших при крушении «Невского экспресса» на Октябрьской железной дороге; столкновении двух поездов под Наро-Фоминском; взрывах в метро на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры»; в авиационном обеспечении ликвидации последствий аварии на перегоне «Славянский бульвар» и «Парк победы»; пожаров в поселке Шишкин Лес, ТРЦ «РИО» и т. д.

– А какова картина сегодня?

– Сегодня «Московский авиационный центр» имеет в своем составе 10 воздушных судов: тяжеловес Ми-26Т (1 ед.), вертолет среднего класса Ка-32А (3 ед.), многоцелевой ВК117 С-2 (5 ед.) и легкий вертолет Bell-429 (1 ед.). Вертолеты Ка-32А и Ми-26Т в основном применяют для тушения пожаров с воздуха. Пять вертолетов ВК117 С-2 оснащены современным медицинским оборудованием и чаще всего используются для санитарных перевозок. Bell-429 задействован для мониторинга, воздушной разведки и обеспечения работ Комиссии по чрезвычайным ситуациям Москвы.

Фактически по любому вызову, при возникновении любой чрезвычайной ситуации силы и средства Московского авиационного центра 24 часа в сутки готовы прийти на помощь. Вертолеты оснащены всей необходимой медицинской и спасательной техникой, на борту есть санитарная служба и врач, которые оказывают первую помощь и доставляют пострадавших в медицинское учреждение. По воздуху на это уходят считаные минуты.

вертолеты МАЦ, пожарные, спасатели, пострадавший

вертолеты МАЦ

В настоящее время ГКУ «МАЦ» осуществляет круглосуточное дежурство одного пожарного вертолета Ка-32А, дневное дежурство второго пожарного вертолета Ка-32А – в аэропорту Остафьево и санитарные ВК117С-2 дежурят на территориях городских клинических больниц: №15 имени О. М. Филатова (ул. Вешняковская, дом 23) и №79 имени С. С. Юдина (Коломенский проезд, 4). Причем, на территории ГКБ имени С. С. Юдина вертолеты Московского авиационного центра дежурят круглосуточно.

Санитарные вертолёты оборудованы современной медицинской техникой, позволяющей врачам ГКУ «МАЦ» и Центра экстренной медицинской помощи, находящимся на борту вертолета, оказать пострадавшим экстренную, квалифицированную медицинскую помощь и в кратчайшие сроки доставить их в специализированное лечебное учреждение, в зависимости от характера полученных травм.

Для тушения пожаров с воздуха применяются вертолёты Ка-32А и Ми-26Т с установленным комплексом противопожарного оборудования или с водосливным устройством, которое крепится на внешней подвеске.

– Небо над Москвой  – как и в любом другом мегаполисе –  сложно  для полетов. Как они осуществляются?

– Москва, вы правы, город со сложным для полетов рельефом. Но наши вылеты в экстренных случаях приходят на помощь, к которым МАЦ должен быть всегда готов. Наша команда – это команда квалифицированных специалистов, которые постоянно оттачивают мастерство. Конечно, полеты над городом требуют определенной подготовки. Показательным в этом плане был проведенный в прошлом году чемпионат мира по футболу. В столице разворачивались основные спортивные события, и МАЦ перешел на круглосуточное дежурство, а тренировки перед главным спортивным событием мира отрабатывались в течение года. К счастью, инцидентов не было, и это говорит о слаженной работе всего комплекса городского хозяйства под руководством заместителя мэра в правительстве Москвы П. Бирюкова.

В нашу основную задачу входит не геройство, а готовность прийти на помощь в любую минуту. Для этого задействованы огромные людские и материально-технические ресурсы. В нашей структуре работают люди более 60 (!) профессий: пилоты, инженеры, техники, операторы, обслуживающий персонал и т.д.

Кстати сказать, именно в преддверии ЧМ мы перешли на круглосуточное дежурство санитарных вертолетов. Такой режим был организован впервые в Москве! Этот опыт был одобрен и, как я сказал выше, продолжается по сей день.

В этом году нашей санитарной авиации исполнилось 10 лет. За это время мы совместно с Департаментом здравоохранения Москвы не потеряли в воздухе ни одного пациента, а с помощью вертолетов было спасено около 6000 человек.

– Впечатляющая цифра! И новое время ставит новые задачи?

– Конечно. С февраля этого года в штате Московского авиационного центра появилась служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения для деблокировки и спасения людей в случаях серьезных ДТП, крупных ЧС с участием транспорта, поиска потерявшихся в лесу и эвакуации пострадавших из труднодоступных мест способом беспарашютного десантирования. Все наши спасатели прошли жёсткий отбор и являются лучшими представителями своей профессии. На сегодняшний день в учреждении работают около 30 спасателей, которые дежурят круглосуточно бригадой из четырех человек. В зависимости от вызова спасатели могут выезжать на специальном автомобиле, оборудованном различными инструментами для деблокировки и помощи пострадавшим, или вылетать на вертолете в случаях невозможного доступа наземным транспортом к месту ЧС или при необходимости оказания экстренной помощи на дальнем расстоянии.

вертолеты МАЦ, спасатели, пострадавший

вертолеты МАЦ, спасатели

вертолеты МАЦ

вертолеты МАЦ

В конце года мы ждем новый пожарный вертолет Ка-32А ВС. По решению правительства Москвы этот вертолет был закуплен и в декабре должен быть поставлен к нам.

– Недавно мэр Москвы Сергей Собянин посетил больницу в Коммунарке, где говорил об организации новой вертолетной площадки при этом учреждении.

– Мы готовы к этой задаче. Экипажи санитарных вертолетов доказали свою эффективность: они  выполняют от 5 до 7 вылетов в день каждый для оказания медицинской помощи пострадавшим при ДТП и других чрезвычайных ситуациях, треть из которых приходится на ночное время. С. Собянин оказывает нам большую помощь, недавно им было принято решение о замене парка вертолетов для МАЦ. Мы с нетерпением ждем нового пополнения, пилоты наши воодушевились, хотя и сейчас наша техника, которая на балансе, считается самой лучшей. И это было не раз доказано нашей работой. Стоит вспомнить апрель 2012 года –  вертолеты МАЦ участвовали в тушении чрезвычайно сложного пожара делового центра «Москва-Сити». Очаг возгорания необходимо было ликвидировать в ночное время при отрицательных температурах и порывах ветра до 15 м/с. Чтобы выполнить эту задачу, экипажам учреждения пришлось прибегнуть к высокопрофессиональным маневрам, которые использовались в мировой практике авиации впервые. Эта работа получила высокую оценку министра обороны РФ Сергея Шойгу.

Вся наша система заточена на эффективность, и это норма, ведь мы спасаем людей. Наша система автономна, что позволяет не «переводить стрелки» на смежников, а действовать быстро, ведь в нашей службе многое решают минуты, а иногда даже и секунды.

Нина ДОНСКИХ.

Фото пресс-службы МАЦ.

 

Читайте также:

Счет на секунды: спасатели МАЦ извлекли пострадавшего из искорёженного авто

Ни один пациент санитарных вертолетов МАЦ во время транспортировки не погиб

Метка: Кирилл Святенко