Сергей Козуля, летчик-спасатель, полет

Рожденные летать: помните о правовом поле!

Появление квадрокоптеров (на профессиональном языке их чаще называют беспилотными летательными аппаратами – БПЛА) позволило перевернуть многие традиционные представления о фотографии, видеосъемках, доставке небольших грузов и т. д. Однако далеко не всегда отечественные владельцы беспилотников осведомлены о действующих в различных странах законах, о чем свидетельствуют многочисленные форумы и сообщества фанатов беспилотной авиации. Иногда незнание законов может вызвать большие проблемы.

Скоро в силу вступает Постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. N 658 «Об утверждении Правил учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации». В нем говорится о правилах учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 до 30 кг. Исключение – беспилотники, временно ввозимые иностранцами для участия в соревнованиях по авиамодельному спорту.

Беспилотные летательные аппараты смогут совершать полеты на высоте до 150 метров без получения разрешения в Единой системе организации воздушного движения. Правда, если полеты над какой-то территорией запрещены или ограничены, то и беспилотникам в небо вход запрещен. Ответственность за предотвращение столкновений беспилотников с пилотируемыми воздушными судами и другими объектами в воздухе, а также столкновений с препятствиями на земле возлагается на внешнего пилота, подчеркивается в документе.

спасатель

Что же на практике?

… БПЛА или дроны уже давно получили более широкое применение, чем использование в силовых структурах и специализированно-коммерческих сферах. Теперь их можно увидеть и в частных руках.

По всему миру разрабатываются и внедряются правила использования беспилотных летательных аппаратов для регулирования полетов и ликвидации потенциальных опасностей, которые, к сожалению, не редкость. К примеру, неопознанный беспилотник был близок к столкновению с Airbus А320 во время приземления в лондонском Хитроу летом 2014 года.

Начальник инспекции по обеспечению безопасности полетов Московского авиационного Центра Александр Арбузов рассказывает, что в их практике были случаи, когда воздушные судна в полете встречали квадракоптер. Их используют часто для того, чтобы снять, как думают их владельцы, «красивую картинку», чтобы затем быстро выложить ее в интернет или отдать в СМИ.

«Это, безусловно, отражается на безопасности полетов, – говорит Александр. – Хорошо, если беспилотник повредит, к примеру, только стекло кабины, а что может быть, если он попадет в лопасти летящей машины, работающей в городских условиях? Жертв при таком столкновении может быть очень много».

Печально, но люди и понятия не имеют о существующем воздушном законодательстве, о структуре воздушного пространства, о воздушном Кодексе РФ, который устанавливает правовые основы деятельности авиации, и в их числе – безопасность полетов.

Сергей Козуля, летчик-спасатель, полет

«Мне вспоминается один случай, рассказывает пилот МАЦ Сергей Козуля. – Мы тушили пожар в ТЦ Синдика. У нас на подходе к очагу возгорания свои технологии, я докладываю обстановку на землю и вдруг вижу, что прямо на меня несется беспилотник. Если бы не огоньки, которые на нем были, мы бы его не заметили и он влетел бы прямо к нам в кабину. Последствия этого были бы катастрофические. Мы резко ушли в сторону, доложили обстановку, а за нами летел следующий вертолет! БПЛА убрали. Конечно, они мешают нашей работе и в местах ЧС не должны присутствовать».

Для того, чтобы вывести воздушное судно в небо, нужна специальная подготовка. В Коломне есть тренировочная база, где учат управлению БПЛА, и прежде, чем начать подготовку, тем, кому предстоит управлять беспилотниками, рассказывают о существующем законодательстве.

«Все полеты должны проходить через службу управления воздушного движения», – считает Сергей Козуля.

«Был еще один случай, – вспоминает пилот. – Мы тушили пожар на 1-й Магистральной улице. Там квадракоптеры работали по согласованию. Когда мы уходили на забор воды, они появлялись в воздухе и производили съемку, когда же наши машины приближались к очагу возгорания – квадракоптеры уходили в сторону. Работали параллельно».

Где теперь летать москвичам со своими дорогими игрушками? Где и раньше — на пустырях. А еще лучше – в специально отведенных зонах.

Москва – город, закрытый для полетов в принципе. Даже авиация МАЦ поднимается в небо только по специальному согласованию с соответствующими структурами.

Таким образом, для запуска беспилотника необходимо получать разрешение. КоАП РФ предусмотрена ответственность в виде штрафа за нарушение указанных выше правил, однако, если нарушение было малозначительным, то нарушитель может быть освобожден от уплаты штрафа. Однако нужно помнить, что Россия внедрила в законодательство правила эксплуатации квадрокоптеров, исходя из которых все беспилотники (включая и квадрокоптеры), имеющие массу более 250 гр., должны пройти обязательную регистрацию.

Регистрацию беспилотного летательного средства осуществляет специально уполномоченный государственный орган, выдающий владельцу дрона соответствующую документацию. На ее основании пользователь может получить официальное разрешение на полет коптера. Но, нужно помнить, что закон рекомендует не поднимать дрон на высоту более 50 м (ПДУ), дабы избежать возможного столкновения с воздушными судами.

Таким образом, по новому законодательству все беспилотные летательные аппараты весом более 250 грамм подлежат учету. Владелец подает заявление о постановке на учет в Федеральном Агентстве Воздушного транспорта в течение 10 дней с даты приобретения или ввоза в страну беспилотника. Если судно было изготовлено самостоятельно, то заявление нужно подать до начала его использования. До начала выполнения полетов на беспилотник нужно нанести присвоенный ему учетный номер.

Александр Арбузов, летчик-спасатель, полет

«Следует помнить, что над некоторыми территориями полеты могут быть ограничены на постоянной основе или запрещены в принципе. Так, для защиты важных государственных объектов и ключевых промышленных комплексов в воздушном пространстве над ними могут устанавливаться запретные зоны (п. 29 Правил, приказ Минтранса России от 17 декабря 2018 г. № 451). Для проведения стрельб на полигонах, работ с боеприпасами, взрывных работ, осуществления научных исследований в атмосфере и т. д. устанавливаются зоны ограничения полетов. Полеты над такими территориями возможны только при условии получения разрешения лиц, в интересах которых такие зоны установлены, за исключением ряда случаев», – поясняет Александр Арбузов.

Конечно, БПЛА не должны создавать помех в воздухе при ЧС. Вопрос, что важнее, красивая картинка или человеческие жизни, спасение имущества и т. д. даже не может быть озвучен. Ответ на него однозначен: главное – работа спасателей.

Будет ли работать новое законодательство – покажет время. В нем остается много вопросов, к примеру, кто будет регулировать регистрацию БПЛА: производитель, поставщик, торговые сети? Да и до самих потребителей кто и как будет доносить эту информацию?

Конечно, хотелось бы, чтобы все владельцы БПЛА помнили, запуская в небо свою игрушку: они вступают в зону ответственности. Не только перед законом, но и перед своей совестью.

Нина ДОНСКИХ.

Ссылки на документы: Воздушный кодекс Уголовный кодекс, Административный кодекс, Европейский

Фото из открытых источников.

 

 

Читайте также:

Точный расчет Сергея Козули 

Дроны МГПСС помогут утопающим и предупредят об опасности 

дроны

Дрон следит за тобой!

В Москве за качеством капитального ремонта многоквартирных домов стали следить с помощью высоких технологий — дронов, которые фиксируют действия рабочих и передают видеозапись заказчику.

Идея была опробована на улице Твардовского. Об этом нашему корреспонденту рассказал депутат муниципального собрания района Строгино Михаил Иванов:

– У нас проводился ремонт фасадов многоквартирного дома: замена панелей и межпанельных швов. Как это происходит? Шов вскрывают, вынимают старый утеплитель — в нашем случае это была стекловата, закладывают новый, каучуковый утеплитель. Затем все это надо запенить и закрыть шов резиновой шпаклевкой. Так вот, если, допустим, шов вскрыть, а утеплитель не поменять — представляете, сколько на этом можно сэкономить?! А проверить это трудно, потому что работы проводятся на высоте. Чтобы подняться и проконтролировать, необходима лицензия скалолаза.

По словам депутата, управляющая компания столкнулась с проблемой: принимают работу, а потом оказывается, что швы промерзают. Вот и решили использовать дрон, которому лицензия скалолаза не нужна. Дрон ведет видеосъемку работ и фиксирует нарушения.

Таким образом на улице Твардовского под бдительным присмотром беспилотника был проведен капитальный ремонт трех домов: 21 корпуса 1 и 2, и дома 19 корпус 1.

– В доме 19 корпус 1 нарушений не было, – вспоминает Михаил Иванов. – И в доме 21 корпус 1 тоже был хороший подрядчик. А вот в доме 21 корпус 2 нарушений оказалось много. В общем, если есть контроль, то рабочие уже не будут закрывать глаза на некоторые моменты. Подрядчик будет понимать, что заказчик может в любой момент посмотреть видеозапись и в случае чего — не заплатить.

Опыт московской улицы нельзя назвать первой ласточкой. Уже в феврале сего года беспилотник запустили в северной столице. Беспристрастный аппарат фотографировал качество уборки крыш. Весной спасатели в Белгороде применили летающего соглядатая, чтобы контролировать пал сухой травы. Да и в Москве спасатели прошлым летом использовали дроны для патрулирования пляжей и поиска пропавших грибников. Не отстают и соседи: в городе Рудный (Казахстан) беспилотник наблюдает за железнодорожными работами. И, кстати, тоже зафиксировал большое количество нарушений. Практически та же самая история, что и с высоткой, только по горизонтали: рабочие были уверены, что из-за удаленности места действия начальство ничего не заметит. Ан нет, прилетели, сделали запись, а на записи той куча нарушений: рабочие без защитных очков, без сигнальных жилетов, заскакивают в движущихся транспорт — в общем, безобразия нарушают.

 

Майя ПЧЕЛКИНА.

Фото из открытых источников.

 

Читайте также:

Двенадцатиэтажки в Строгине стали как новенькие

Капитальный ремонт объединил жильцов

дроны

Дроны МГПСС помогут утопающим и предупредят об опасности 

Этим летом спасателям Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах Департамента ГО, ЧС и пожарной безопасности пришли на помощь инновационные технологии – беспилотные летательные аппараты.

Незаменимые помощники

дрон спасатели пруд

дрон

дрон

дроны спасатели

Беспилотные летательные аппараты (еще их называют “дронами”) уверенно оккупируют все сегменты рынка. Их конкурентные преимущества очевидны. Содержание и техническое обслуживание обходится дешевле аналогичных расходов на пилотируемую авиацию. Весомым преимуществом является их проходимость и транспортная доступность, маневренность в условиях города и скорость передвижения. Дроны становятся незаменимыми помощниками для экстренных городских служб, в энергетике и геологоразведке, в охране природы, сельском хозяйстве и во многих других отраслях. По достоинству их оценили и представители СМИ: дрон может за считанные секунды в режиме реального времени провести фото- или видеосъемку с высоты птичьего полета, в местах, куда фотокорреспонденту добраться сложно.

Летающие спасатели не подведут

дрон спасатели

летательный аппарат

На поисково-спасательной станции “Строгино” беспилотный летательный аппарат появился недавно. Спасатели утверждают, что эта техника станет надежным помощником в деле спасения людей на водных объектах. И не только…

спасатели пруд

спасатели пруд

спасатели пруд

спасатели пруд

спасатели пруд утопающий

спасатели пруд утопающий

спасатели пруд утопающий

«На водных объектах города вводятся новые технологии с использованием беспилотных летательных аппаратов, – рассказывает начальник ПСС “Серебряный Бор”, руководитель группы беспилотных аппаратов Ярослав Черногоров. – С их помощью мы проводим мониторинг водных объектов, причем мониторинг очень качественный. С помощью беспилотника можно вести профилактическую работу с населением. Беспилотники также могут оперативно доставить средства спасения пострадавшим».

Как это происходит на практике?

Итак, это чудо-техники может решать многогранные задачи.

На ПСС “Строгино” в день, когда наш корреспондент знакомился с работой беспилотного летательного аппарата, стояла жара. Но в Строгинской пойме на пляже людей было мало – рабочий день, это в выходные здесь яблоку негде упасть.

…Дрон, набирая высоту, ведет мониторинг водной акватории с воздуха: его “зоркий глаз” отмечает все: нет ли детей, оставленных без присмотра, или отдыхающих, которые заплыли за буйки. Если такое случается, поясняют нам спасатели, сигнал тревоги тут же отправляется на берег по радиоканалу дежурной службе. В случае необходимости – подключаются и другие экстренные службы.

«Предусмотрена возможность аудиобращения к гражданам, либо воспроизведение заранее записанного текста. Оператор может обратиться со своего рабочего места к отдыхающим, – продолжает рассказ Ярослав Черногоров. – Дрон и правила поведения на воде рассказать может, и об опасности предупредить».

Ну, а предупрежден, значит – вооружен. Но где взять это «вооружение» для человека, который, к примеру, перевернулся в лодке? И тут дрон спешит на помощь! Несколько минут – и он сбрасывает барахтающемуся в воде вдали от берега спасательный жилет. В арсенале еще есть аптечка, веревки, надувная лодка, которая в воде тут же надувается и еще много приспособлений – все  доставляется к месту происшествия за считанные секунды!

дрон спасатели пруд

дрон спасатели пруд

С берега летательным аппаратом управляет оператор, находящийся на посиково-спасательной станции, и именно он принимает решения, а уж помощник-дрон не подведет!

В зависимости от поставленной задачи, летающий аппарат может посетить любой водный объект города. Незаменимы они в зной (именно сейчас такая погода установилась в Москве), и в период таяния снега, и в мороз. А работать эти крылатые помощники спасателей могут и при минус 20-ти, и при плюс 40-ка. Ограничениями является сильный туман, и тогда уж на помощь людям приходит отряд спасателей – в их арсенале есть еще много инновационных средств спасения.

Нина ДОНСКИХ.

Фото автора и пресс-службы Департамента ГО и СЧ.

Видео автора.

Читайте также:

На спасательной станции «Серебряный бор» появился дрон, который не боится морозов

Не сказкой единой: как дроны спасают людей

Городские пляжи безопасны: проверено спасателями!

дроны

На спасательной станции «Серебряный бор» появился дрон, который не боится морозов

На спасательной станции «Серебряный бор» начали тестировать новый дрон.

На вооружении Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах появился новый беспилотник — гигантский дрон с длинными лопастями. Работу специального аппарата тестируют в СЗАО на территориях сразу двух спасательных станций: «Строгино» и «Серебряный бор».

По словам начальника МГПСС Василия Марьяна, беспилотная авиационная система способна автоматически мониторить ситуацию на воде в ответственных зонах поисково-спасательной службы и удаленно транслировать обстановку на поисково-спасательные станции. Дрон, набирающий высоту до 500 метров, способен продержаться в воздухе до полутора часов при температуре до -30 градусов.

Дроны относятся к классу беспилотных летательных аппаратов. Их преимущество в том, что эти машины могут подниматься в воздух без пилотов. Такие устройства работают совместно с системой глобального позиционирования (GPS), которое направляет и отслеживает их передвижение.

Немного истории

Самый ранний беспилотный летательный аппарат в истории относится к  1839 году, когда австрийские солдаты атаковали город Венецию воздушными шарами, наполненными взрывчаткой. Некоторые из этих австрийских беспилотников достигли своей цели, а некоторые взорвались и разбомбили линии самих австрийцев, так что случился конфуз.

Инновации в этой области начались еще на старте прошлого века. Вначале они носили тренировочные цели для обучения военнослужащих. Разработка продолжалась и во время Первой мировой войны.

Никола Тесла описал флот беспилотных летательных аппаратов в 1915 году.

Первый масштабированный дистанционно пилотируемый дрон был разработан кинозвездой и энтузиастом моделей самолетов Реджинальдом Денни в 1935 году. Но во время Второй мировой войны появилось больше вариантов, которые использовались как для обучения зенитчиков, так и для выполнения атак.

С развитием и миниатюризацией применяемых технологий в 1980-х и 1990-х годах интерес к БПЛА очень вырос.

В прошлом году кавдрокоптеры использовались не менее чем в 50 странах мира.

Морозоустойчивый беспилотник

Технология беспилотных летательных аппаратов постоянно развивается.

 

Нина ДОНСКИХ.

Читайте также:

За безопасностью рыбаков и лыжников будут следить дроны

Не сказкой единой: как дроны спасают людей

дроныг

За безопасностью рыбаков и лыжников будут следить дроны

Патрулировать места отдыха в столице этой зимой будут при помощи дронов. В их задачу войдет обследование акватории Москвы-реки и других наиболее популярных столичных водоемов, а также особо охраняемых природных территорий, лесопарков и парков. 

По информации Главного управления МЧС по городу Москве, в первую очередь предстоит уделить внимание зонам зимней рыбалки, прорубям для крещенских купаний и закаливания, лыжным трассам, местам катания на санках.

Прежде всего квадрокоптеры направят в Строгинскую пойму и Серебряный бор. Задействуют беспилотники и на поисково-спасательных станциях «Левобережная» (район Левобережный), «Кировская» (район Строгино), «Карамышево» (район Хорошёво-Мнёвники), «Центральная» (район Войковский) и станции на озере Бездонном (район Хорошёво-Мнёвники).

Столичные спасатели привлекут к воздушному патрулированию 27 беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа. Каждый из них может развивать скорость до 60 километров в час. Поднимаясь на полукилометровую высоту, он способен обследовать территорию в радиусе пяти километров. Изображение, снятое беспилотником, тут же передается на компьютер дежурной части и планшеты спасателей. Поступившая в режиме реального времени информация о местонахождении пострадавшего позволяет оперативно отправиться к нему на помощь. Первые дроны вылетят на дежурство после выпадения снега и образования льда на поверхности водоемов.

Для обнаружения пострадавших, кроме квадрокоптеров ГУ МЧС задействует суда на воздушной подушке, катера, квадроциклы и снегоходы. Помогать спасателям и водолазам будут дежурящие на водных объектах волонтеры.

Напомним, первый опыт воздушного патрулирования состоялся летом 2016 года на Химкинском водохранилище. Как пилотный проект он был признан успешным. После чего в ГУ МЧС решили применять дроны при тушении пожаров, а также для поиске и спасении людей в зимний период.

Юлия Смагринская.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

В Москве проконтролируют уборку снега с крыш при помощи видеокамер

Метка: дроны