fbpx
Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

На Большом Каменном мосту укладывают асфальт и обустраивают тротуары

Работы на закрытой части Большого Каменного моста вышли на финальную стадию – специалисты приступили к асфальтированию проезжей части и обустройству тротуаров

«Специалисты осуществляют монтаж отреставрированных гранитных плит, продолжается обустройство проезжей части – уложена треть из запланированного объема асфальтобетонного покрытия», – сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков.

Асфальт укладывают способом горячего асфальтирования, который позволяет создать ровное и прочное покрытие. Такая поверхность способна выдерживать большие нагрузки интенсивного трафика.

«Температура асфальтобетона при укладке составляет не меньше 120-130 градусов. Горячий асфальт на грузовиках привозят на мост, смесь загружают в асфальтоукладчик, который ровным слоем распределяет ее на заранее покрытую битумной эмульсией поверхность, затем асфальт уплотняют катками», – сказал глава Комплекса городского хозяйства.

При обустройстве тротуаров с помощью арматуры и бетона создается ребро жесткости, которое отделит пешеходную часть от автомобилей, затем будут уложены тротуарные плиты и обустроена гидроизоляция, и лишь после этого начнется асфальтирование.

Как отметил Петр Бирюков, ведутся подготовительные работы для монтажа 20 опор освещения.

«Объем работ довольно большой, фактически в ходе ремонта сооружение пересоберут заново, будут обновлены основные конструкции, бетонное основание и дорожное покрытие, отреставрированы гранитная облицовка и чугунные элементы ограждения. При этом мост продолжает функционировать и закрываться полностью не будет», – отметил Петр Бирюков.

Заммэра напомнил, что реконструкция Большого Каменного моста ведется круглосуточно, однако в ночное время проводятся работы, которые не создают шума. Такой график ремонта позволит сдать объект раньше, запланированного на четвертый квартал 2021 года, срока.

При капитальной реконструкции Большого Каменного моста специалисты Комплекса городского хозяйства используют уникальные технологии. Такая же методика применялась ранее при ремонте Большого Москворецкого моста.

Большой Каменный мост был возведен в1938 году и до сих пор ни разу не ремонтировался. Проведение капитального ремонта позволит увеличить несущую способность сооружения, что значительно продлить срок его эксплуатации.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

На Большом Каменном мосту начался монтаж отреставрированного гранита

Гранитную облицовку начали монтировать на правобережную сторону Большого Каменного моста. Ранее гранитные плиты были сняты для реставрации. Их очистили от загрязнений, а также устранили дефекты. О ходе масштабных работ по капитальному ремонту исторического моста в центре Москвы рассказал заместитель мэра столицы Петр Бирюков.

«В рамках работ по ремонту первой половины моста было отреставрировано около 2,2 тыс. квадратных метров гранитных элементов. Специалисты тщательно очистили камень от загрязнений и устранили локальные повреждения, сейчас ведется монтаж обновленной облицовки моста», – сообщил Петр Бирюков.

Гранитные плиты возвращают на место при помощи кранов. С помощью анкерных креплений камень присоединяют к стенке сооружения, а щели между камнем и стеной заливают специальным скрепляющим раствором.

Чтобы сократить сроки работ, капитальная реконструкция Большого Каменного моста ведется круглые сутки. При этом, автомобильное и пешеходное движение на мосту не перекрывается. На время ремонта мост закрывают частично, оставляя возможность для проезда транспорта.

«Объем работ довольно большой, фактически в ходе ремонта сооружение пересоберут заново, будут обновлены основные конструкции, бетонное основание и дорожное покрытие, отреставрированы гранитная облицовка и чугунные элементы ограждения. При этом мост продолжает функционировать и закрываться полностью не будет», – подчеркнул Петр Бирюков. 

Он пояснил, что проведение такого масштабного ремонта стало возможным благодаря уникальным технологиям, которые используют специалисты Комплекса городского хозяйства. Тем самым, будет увеличена несущая способность сооружения, что значительно повысит срок службы и увеличит межремонтный период.

Окончание реконструкции Большого Каменного моста запланировано на IV квартал 2021 года.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

На Большом Каменном мосту начали укладывать дорожное полотно

Новое дорожное покрытие начали укладывать на Большом Каменном мосту. Как уточнили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства Москвы, работы ведутся на участке правобережной эстакады плиты пролетного строения.

Специалисты укладывают покрытие дорожной части небольшими участками по 150 кв. м.

«Сначала рабочие заполняют бетонным составом арматурный каркас. Далее обустраивают выравнивающий слой. И после укладывают асфальтобетонное покрытие, уже уложено более 250 кв. м из необходимых восьми тысяч кв. метров», – говорится в сообщении.

К концу октября асфальтобетонное покрытие уложат на порядка восьми тысяч кв. метров проезжей части и около двух тысяч кв. метров тротуарной плиты.

Для реконструкции Большой Каменный мост разобрали – было демонтировано старое асфальтобетонное покрытие, железобетонные конструкции пролетного строения моста, гранитные ступени и борт между тротуаром и дорогой. Сейчас все элементы мостового сооружения собирают заново.

В работах по капитальной реконструкции Большого Каменного моста задействовано 240 рабочих и свыше 30 единиц строительной техники. Во время ремонта движение транспорта ограничивают лишь частично: пока ремонт идет на одной половине моста, вторая доступна для проезда по двум полосам в каждом направлении.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

Реконструкция Большого Каменного моста ведется круглосуточно

Капитальный ремонт Большого Каменного моста ведется в круглосуточном режиме. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, уточнив, что благодаря этому реконструкцию удастся завершить раньше срока, запланированного на декабрь 2021 года. Заммэра отметил, что ночное время ведутся работы, не создающие шума.

«Объем работ довольно большой, фактически в ходе ремонта мост пересоберут заново, при этом он продолжает функционировать и закрываться полностью не будет. Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря уникальным технологиям, которые используют специалисты Комплекса городского хозяйства, аналогичным образом ранее был отремонтирован Большой Москворецкий мост», – отметил Петр Бирюков.

С момента постройки Большого Каменного моста в 1938 году, капитального ремонта не проводилось ни разу.

«Проведение капитального ремонта позволит решить целый комплекс проблем, после завершения работ вырастет несущая способность сооружения, что значительно повысит срок службы и увеличит межремонтный период», – заявил Петр Бирюков.

В ходе ремонтных работ с проезжей части моста уже сняли более девяти тысяч квадратных метров асфальта, рабочие разобрали 9,3 тыс. квадратных метров железобетонного и бетонного оснований. Был проведен демонтаж более двух тысяч квадратных метров гранитной облицовки и литого чугунного ограждения, которые направлены на реставрацию.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

Ремонт Большого Каменного моста завершится досрочно

Ремонт Большого Каменного моста в Москве закончат досрочно. Работы стартовали в июле текущего года и выполняются в сжатые сроки. Завершить их планируется раньше установленного на декабрь 2021 года норматива. Сооружение имеет особую значимость для столицы, так как относится к объектам культурного наследия города. Ремонтные работы выполняют специалисты Комплекса городского хозяйства совместно с реставраторами.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт
Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

Продолжается ремонт объекта культурного наследия Москвы – Большого Каменного моста. Реставраторы, наряду с профильными специалистами, с особым вниманием восстанавливают поврежденные элементы сооружения. Большой Каменный мост был построен в 1938 году и ни разу с того момента капитально не ремонтировался. Протяженность Большого Каменного моста составляет почти 500 метров, а ширина – 400 метров.

При оценке состояния элементов моста эксперты пришли к выводу, что ресурс долговечности конструкций должен был истечь уже через 3 года.  К счастью, опередить процесс разрушений позволил своевременный ремонт сооружения, начатый специалистами Комплекса городского хозяйства в июле 2020 года. Завершить работы планируется раньше намеченного срока.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

Как рассказал заммэра столицы Петр Бирюков, согласно нормативу, мост планировалось отремонтировать к декабрю 2021 года, но специалисты КГХ сумели организовать работу таким образом, что ремонт будет выполнен в сжатые сроки и досрочно.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

«Все объекты мы выполняем досрочно и работы по ремонту Большого Каменного моста также планируем завершить раньше запланированного срока», – сказал он.

Бирюков добавил, что во время ремонта крупных мостовых сооружений Москвы движение по городу не останавливают, а лишь частично ограничивают. В случае с Большим Каменным мостом количество полос уменьшено наполовину. Движение по мосту осуществляется по четырем из восьми полос.

Большой каменный мост, благоустройство, ремонт
Большой каменный мост, благоустройство, ремонт

По словам Бирюкова, за последние годы у Москвы накопился достаточный опыт досрочного ремонта крупных столичных мостов. Мостовые сооружения разбирались и затем полностью собирались обратно. Одним из таких примеров может служить недавно отремонтированный мост через Москву-реку в районе Братеево. Почти на год раньше запланированного отремонтировали Большой Москворецкий мост. Помимо технической составляющей ремонта, уделяется внимание подсветке и архитектурно-художественному оформлению столичных мостов.

Юлия Смагринская

Читайте также:

Исторический гранит, снятый во время ремонта Большого Каменного моста, вернут на место

Большой каменный мост

Исторический гранит, снятый во время ремонта Большого Каменного моста, вернут на место

Исторический гранит, который был снят с Большого Каменного моста во время ремонта, будет возвращен на место после реставрации. Камень фасадной облицовки моста будет восстановлен в местах повреждений. На реставрацию отправлено около 4500 квадратных метров гранита.

Большой каменный мост

Продолжается капитальный ремонт Большого Каменного моста в Москве. Специалисты Комплекса городского хозяйства Москвы демонтировали гранитные карнизные блоки и блоки фасадной облицовки моста. Дополнительно сняли стойки и декоративные элементы перильного ограждения. Каждую из частей конструкции подписали и пронумеровали. Их отправили на реставрацию вместе с чугунными элементами ограждения. После устранения всех сколов гранитные плитки примут первоначальный вид.

Большой каменный мост
Большой каменный мост

Работы по ремонту Большого Каменного моста выполняются с применением уникальных передовых технологий, которые впервые были использованы во время ремонта Большого Москворецкого моста. Например, радиоуправляемые роботы помогали рабочим разобрать асфальтобетонное покрытие.

Большой каменный мост

Учитывая, что продолжительная работа отбойником негативно влияет на здоровье человека, выполняющего эту работу, на смену пришли роботы. Умная машина отлично справляется с поставленной задачей.  В данном случае речь идет о дистанционно-управляемой демонтажной технике. Ее нередко используют при капитальном ремонте, реконструкции и строительстве объектов. Роботы незаменимы также при прокладке тоннелей, коммуникаций, шахтных стволов и в производстве цемента. Еще такие машины применяют в металлургии, горной добыче и в атомной промышленности. Одна такая машина способна заменить собой полноценную бригаду рабочих, состоящую из десяти человек. Робот заменит рабочих с отбойниками и в дорожном строительстве, так как без труда справится со старым асфальтом и бордюрами.

Большой каменный мост
Большой каменный мост
Большой каменный мост
Большой каменный мост
Большой каменный мост

С проезжей части Большого Каменного моста было снято порядка 7000 квадратных метров асфальта. Железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега и ограждение моста сняли – его чугунные элементы отправили на реставрацию. В этих работах задействовано почти 200 человек и 60 единиц строительной техники. Для ремонта конструкций руслового пролета с воды используют баржи и понтоны.

Работы на мосту проводятся впервые с момента его постройки в 1938 году. Мост возвышается над уровнем реки на 11 метров. Его длина составляет 487 метров, а ширина – 40 метров. Конструкция моста представляет из себя арку с тремя пролетами.

Большой каменный мост
Большой Каменный мост, январь 2020 года
Большой каменный мост
Большой каменный мост
Большой каменный мост
Большой каменный мост

Большому Каменному мосту в 2020 году исполнилось 80 лет, но за долгие годы существования он ни разу не был капитально отремонтирован. Восстановить внешний облик моста, который является памятником культуры, очень важно. Мост буквально пересоберут заново. Благодаря ремонту, срок службы сооружения удастся продлить еще минимум на сто лет.

Работы начались в июле 2020 года. Завершение реконструкции намечено на четвертый квартал 2021 года. До этого момента рабочие должны отреставрировать гранитную облицовку и ограждения моста. Необходимо привести в порядок его бетонную поверхность и все металлоконструкции, заменить асфальтовое покрытие и восстановить исторические витражи.

Следует отметить, что пешеходное и автомобильное движение по мосту продолжается во время работ. Полностью перекрыть движение по Большому Каменному мосту невозможно, ведь он является ключевой транспортной артерией центра города. Поэтому сейчас правая половина моста продолжает функционировать в привычном режиме.

За последние годы в Москве было реконструировано 20 крупных мостов и путепроводов. В 2019 году завершилась реконструкция Большого Москворецкого моста.

Юлия Смагринская

Фото автора.

Читайте также:

Большой Москворецкий мост после ремонта простоит сто лет

Большой каменный мост

Начался демонтаж гранитной облицовки Большого Каменного моста

В рамках работ по реконструкции Большого Каменного моста начались работы по демонтажу гранитной облицовки

Как сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков, на реставрацию направят порядка 4,5 тысяч квадратных метров гранита.

«Специалисты устранят локальные повреждения и вернут плитам первоначальный вид, после чего их вновь используют для облицовки моста», – рассказал заммэра.

Кроме того, в ходе ремонтных работ с проезжей части сооружения снято более восьми тысяч квадратных метров асфальта, уже разобраны железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега, гранитные ступени, борт между тротуаром и дорогой, бетонное основание и ограждение, чугунные элементы которого отправлены на реставрацию.

Реконструкция исторического сооружения проводится по новейшим технологиям. Фактически Большой Каменный мост пересоберут заново. При этом, на время работ движение транспорта перекрывать не планируют.

«Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря новейшим уникальным технологиям, которые впервые были применены специалистами Комплекса городского хозяйства в прошлом году при проведении капремонта Большого Москворецкого моста», – пояснил Петр Бирюков.

Реконструкция Большого Каменного моста началась 11 июля 2020 года, в работах задействовано порядка около 200 рабочих и более 30 единиц строительной техники.

Реконструкцию планируют завершить в четвертом квартале 2021 года.

Фото из открытых источников.

Большой каменный мост

Большой Каменный мост практически соберут заново

На Большом Каменном мосту продолжаются работы по капитальному ремонту. Реконструкция знакового объекта Москвы не проводилась более 80 лет, поэтому все его элементы будут фактически собраны заново. Надо отметить, что мост является не только транспортной артерией, а еще и объектом исторического наследия, поэтому проводится тщательная реставрация с целью сохранения его исторического облика.

«По большому счету, мост надо разобрать полностью и собрать уже из новых деталей и элементов. Речь идет о замене металлоконструкций, железобетонных перекрытий и так далее. Помимо прочего, это еще и памятник культуры, поэтому необходимы тщательные работы по восстановлению его облика. Надеюсь, что до конца следующего года — объем работ очень большой — реконструкция будет закончена. Поставлена задача ускорить эти работы, насколько это возможно», — отметил Сергей Собянин.

По его словам, после ремонта общий срок службы сооружения увеличится еще на 50-100 лет, а новый ремонт понадобится не ранее, чем через 25 лет.

К работам по реконструкции привлечены 199 рабочих и 35 единиц специализированной техники.

На Большом Каменном мосту выполнят следующие основные виды работ:

— ремонт бетонных поверхностей (33,7 тысячи квадратных метров);

— замену металлоконструкций (общий вес — 82,8 тонны);

— окраску металлоконструкций и бетона (58,3 тысячи квадратных метров);

— бетонирование мостового полотна (2,5 тысячи кубических метров);

— устройство барьерного ограждения из гранитных блоков (987 погонных метров);

— демонтаж и замену железобетонных конструкций пролетного строения моста с последующим устройством асфальта и гидроизоляции проезжей части, подходов и тротуаров на площади около 17,4 тысячи квадратных метров, а также переустройством тепловой сети;

— переустройство наружного освещения, архитектурной подсветки и судоходной сигнализации;

— переустройство ливневой канализации;

— воссоздание и реставрацию гранитной облицовки (4,2 тысячи квадратных метров), перильных ограждений (1,75 тысячи квадратных метров), витражей (129,5 квадратного метра) и наружных дверных проемов (25,7 квадратного метра).

Как заявил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, сейчас в Москве завершен ремонт всех крупных мостов. Согласно пятилетнему плану, в мегаполисе будут отремонтированы 8 небольших путепроводов.

«До 2010 года практически мостовым сооружениям внимание не уделялось. Сейчас мы вошли в нормативные сроки ремонта и есть своя программа ремонта мостовых сооружений, инженерных сооружений. В первую очередь это восемь небольших мостов, которые мы будем в течение пяти лет ремонтировать, для того чтобы их привести к нормативному состоянию», — сказал заммэра.

В прошлом году в Москве завершился капитальный ремонт такого знакового для города объекта, как Большой Москворецкий мост. Ранее были реконструированы конструкции Шелепихинского, Верхнего и Нижнего Борисовских мостов, а также проведён ремонт Липецкого, Мосфильмовского, Бутырского, Беломорского, Серпуховского и Подольского путепроводов.

Фото из открытых источников.

Читайте также:

Большой Москворецкий мост после ремонта простоит сто лет

Большой каменный мост

Исторические дубовые витражи воссоздадут при капремонте Большого Каменного моста

При проведении капитального ремонта Большого Каменного моста будут воссозданы исторические дубовые витражи, а также отреставрируют чугунные ограждения. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков.

Капитальный ремонт Большого Каменного моста начался в минувшую субботу. В работах задействовано около 200 специалистов Комплекса городского хозяйства и 60 единиц строительной техники.

«Работы предстоят масштабные, фактически сооружение пересоберут заново, при этом мост продолжит функционировать, полностью закрывать его не будут. Проведение ремонта в таком формате стало возможным благодаря новейшим уникальным технологиям, которые впервые были применены специалистами Комплекса городского хозяйства в прошлом году при проведении капремонта Большого Москворецкого моста», – отметил заммэра.

В настоящее время уже сняли около семи тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, разобрали железобетонные конструкции подэстакадного пространства левого берега и ограждение моста, чугунные элементы которого будут отправлены на реставрацию.

Проектом запланирована реставрация гранитной облицовки и мачт освещения.

«Будут воссозданы исторические дубовые витражи», – уточнил Петр Бирюков.

Во время проведения строительных работ движение по мосту будет перекрываться частично. Для проезда транспорта оставлено по две полосы в каждую сторону.

Капитальный ремонт планируется завершить в четвертом квартале 2021 года.

Фото из открытых источников.

улицы, Москва

Комфорт и безопасность: итоги работы ДЖКХ за 2019 год

Создание комфортной городской среды – главное направление в работе Департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы. В планах на 2020 год – продолжать улучшение столичных пространств.

Дворы

двор, благоустройство

Плановое благоустройство дворов Москвы в 2019 году выполнялось при непосредственном участии жителей, с учетом их пожеланий и предложений. За прошедший годовой период в 1450 дворах прошли работы по комплексному благоустройству.

Текущий ремонт, включающий замену асфальта, затронул 2850 дворов. Каждый шестой подъезд московских домов приведен в порядок по программе благоустройства. На 2020 год запланирован комплексный или текущий ремонт в 3,8 тыс. дворах и в 12,9 тыс. подъездах.

Без барьеров

подъёмные платформы, благоустройство

В Москве по заявкам жителей, в том числе людей с ограниченными возможностями здоровья, подъезды жилых домов оборудовали подъёмными платформами. С 2011 года воспользоваться ими смогли маломобильные граждане, проживающие в 1298 столичных подъездах. За один только 2019 год установлено 255 подъемных платформ, еще 267 подъемников смонтируют в 2020 году.

Дороги столицы

улицы, асфальт, благоустройство

Ремонт дорожного полотна в большом городе с его бесконечным потоком транспорта неизбежен и необходим. За девять минувших лет в мегаполисе потребовалось, и было проведено, обновление свыше 181,5 миллиона квадратных метров автомобильных дорог, на 25,5 милн квадратных метров дорожных покрытий нанесена разметка.

улицы, асфальт, благоустройство

За один только 2019 год силами ГБУ «Автомобильные дороги» удалось улучшить состояние московских дорог на 32,6 миллионах квадратных метров полотна и нанести три миллиона квадратных метров разметки. Ремонт дорог в 2020 году затронет около 27,3 миллиона квадратных метров дорог и нанести три миллиона квадратных метров разметки.

улицы, асфальт, благоустройство

Специалисты позаботились и о повышении безопасности дорожного движения. С этой целью устаревшие металлические барьерные заграждений «Волна» заменили более безопасными и современными «Трансбарьер». Работы велись в период в 2014 по 2019 годы. В результате удалось обновить 793 километра ограждений. В ходе планового ремонта барьерных ограждений меняется около 100 километров в год.

Снижению шума от дорог способствуют установление вдоль них шумозащитных экранов. Замена износившихся элементов конструкции выполняется по 27,5 тысячи погонных метров в год.

Мосты

Мостовые сооружения Москвы подвергаются не меньшей нагрузке, чем городские дороги, а, следовательно, периодически нуждаются в ремонте. С 2012 по 2019 годы в столице капитально отремонтированы 26 объектов, в том числе в 2019 году произведен ремонт 25 объектов общей площадью 61 тыс. кв. м.

мост, благоустройство

Отдельно следует отметить работы по реконструкции Большого Москворецкого моста, которые завершились совсем недавно.

Мост знаменателен своей оригинальной гранитной облицовкой. В ходе работ, исторические гранитные плиты удалось частично отреставрировать. Те из них, что не поддавались восстановлению, успешно заменили. Специалисты провели комплекс мероприятий по замене тепло- и электросетей. Благодаря прокладке новых коммуникаций, удалось повысить технический потенциал прилегающей инфраструктуры.

мост, благоустройство

Мосту придали хорошую устойчивость, за счет замены большей части конструктива, устаревшие элементы демонтировали. Теперь мостовое сооружение стало прочнее и долговечнее. Большой Москворецкий мост оснащен новой гидроизоляцией и свежим асфальтобетонным покрытием.

В 2020 году планируется произвести ремонт 32 мостовых объектов общей площадью 65 тыс. кв. м, в том числе Большого Каменного моста.

Юлия Смагринская.

Фото автора.

 

Читайте также:

Итоги ушедшего года: в Москве благоустроено 60 улиц

Результаты благоустройства Москвы по программе «Мой район» за 2019 год

Метка: Большой каменный мост