fbpx

Северный речной вокзал вновь станет одним из любимых мест москвичей и гостей города

Уникальный памятник истории и архитектуры, Северный речной вокзал, скоро вернет свой прежний облик. Реставрация вышла на финишную прямую – в завершающей стадии работы по благоустройству прилегающей территории. Открытие любимой многими поколениями москвичей и гостей столицы зоны отдыха должно состояться 1 сентября 2020 года. Создание нового общественного пространства площадью около 100 га станет настоящим подарком ко Дню города.

Сегодня здесь ведутся работы по устройству необходимых инженерных систем и коммуникаций. В общей сложности предстоит обновить либо построить заново 7.7 км сетей водоснабжения и канализации, 0.9 км сетей теплоснабжения, 2.3 км ливневных стоков, 10 км электросетей с пятью подстанциями. В настоящее время на объекте занято 2000 человек и 580 единиц техники.

В интерьерах вокзала завершаются отделочные работы, ведутся работы по реставрации декора: гризайль, роспись по стеклу, вентиляционные решетки, панно на холстах, внутренней отделке потолков и стен.

На набережной уже к началу навигации будут отремонтированы все 17 причалов.

Напомним, здание Северного речного вокзала построено в 1932-1937 гг. – одновременно с каналом имени Москвы, еще до заполнения Химкинского водохранилища. Авторы проекта – архитекторы Алексей Рухлядев и Владимир Кринский. Здание вокзала стало одним из символов столицы и сегодня является памятником архитектуры регионального значения. Здесь снимали знаменитые картины “Волга-Волга”, “Новая Москва”, “Коллеги”, “Гонки по вертикали”, “По семейным обстоятельствам” и др.

Главная тема архитектурно-художественного оформления Северного речного вокзала – представление Москвы как “порта пяти морей”. Ведь через канал имени Москвы речные суда, отправляясь от Северного речного вокзала, могли дойти до Азовского, Черного, Каспийского, Балтийского и Белого морей.

Так, выразительный силуэт здания напоминает огромный двухпалубный корабль. Центральная часть с главным входом и башней – корпус корабля с каютами. Открытые галереи с фонтанами с северной и южной сторон символизируют нос и корму. Вереница колонн словно огороженная палуба, а шпиль со звездой на башне – мачта, на которую еще не водрузили парус. Композиция строго симметрична.

Общая площадь трехэтажного здания вокзала составляет 5,3 тыс. кв.м, протяженность вдоль берега – 150 м. К причалу ведет величественная парадная лестница.

Башню вокзала венчает 27-метровый металлический шпиль с подвижным механизмом. Согласно проекту с началом навигации он должен был выдвигаться из башни, а по ее окончании убираться внутрь. Однако фактически механизм запускался всего несколько раз.

Интерьеры вокзала богато декорированы живописью. По замыслу его создателей Северный речной вокзал должен служить не только транспортным объектом, но и местом повседневного отдыха горожан. На вокзале работал первоклассный ресторан, а вокруг здания обустроен обширный парк, украшенный фонтанами и скульптурой.

Теперь, благодаря комплексной реставрации былое величие вернется и Северный речной вокзал Москвы получит не просто обновленный причал для водного транспорта, а уникальное городское пространство с парком и прогулочными набережными.

Алексей Емельянов, руководитель Департамента культурного наследия Москвы:

Алексей Емельянов, руководитель Департамента культурного наследия Москвы
Алексей Емельянов, руководитель Департамента культурного наследия Москвы

– В заключительную стадию входят реставрационные работы на одном из символов Москвы – здании Северного речного вокзала. Важно отметить, что в реставрации находится не только здание речного вокзала, но и парк, открытый в 1936 году, также являющийся памятником регионального значения и памятником Москвы, памятником садово-паркового искусства. Работы по реставрации и приспособлению этого парка в первую очередь сложны с инженерной точки зрения – огромное количество коммуникаций. Недавно еще здание Речного вокзала находилось в аварийном состоянии, буквально на наших глазах в 2018 году – начале 2019 году были завершены противоаварийные работы. В 2019 году завершено большинство работ, связанных с внешним обликом здания, а сейчас заканчиваются работы над интерьером этого объекта, связанных с живописью, 27-метровым металлическим шпилем с подвижным механизмом, Звезде и Серпу с Молотом. Отремонтирован часовой механизм, который находится на здании Северного речного вокзала. Планируется, что в 2020 году реставрационные работы полностью завершатся.

К слову, за время 80-летнего существования знаменитой Звезды на шпиле Северного речного вокзала из-за коррозии произошла деформация слоя золота, повлекшая его частичную утрату. Также утрачена часть самоцветов вместе с кастами и заклепок на соединении деталей Серпа и Молота. Чтобы отреставрировать Звезду, ее снимали с помощью 100-тонного крана в течение двух часов.

Звезда сделана в 1935 году на заводе им. Молотова из каркаса нержавеющей стали с соединением точечной сваркой и облицована гальванически позолоченным медным листом. В центре Звезды закреплены Серп и Молот, выполненные из посеребренных гальваническим способом листов меди на клепочном соединении. Для украшения Серпа и Молота использованы уральские самоцветы – аметисты, топазы, александриты, горный хрусталь и аквамарины. Каждый самоцвет закреплен в отдельный каст, покрытый золотом.

В ходе реставрационных работ все утраты восполняются по историческим фотографиям и чертежам. Планируется, что Звезда вновь вернется на свое историческое место уже нынешней весной.

Также в интерьерах вокзала сохранились люстры и бра 1937 года, покрытые позолотой – более 500 осветительных приборов, находившихся в неудовлетворительном состоянии.

За 80 лет эксплуатации осветительные приборы деформировались, на стеклянных плафонах появились трещины и сколы, крепежи были частично утеряны, внутренние каркасы проржавели, а электропроводка нуждалась в замене.

В процессе реставрации люстры и бра очищают от грязи, исправляют деформированные металлические детали, устраняют трещины и укрепляют конструкции. Утраченные элементы воссоздаются, а разбитые плафоны заменяются новыми из стекла, специально заказанного на стекольном заводе в Пензе. В осветительных приборах устанавливаются новые электропроводка и патроны, что обеспечит их безопасную эксплуатацию и экономию электрической энергии.

Наиболее сложные работы проведены на большой люстре вокзала, той, которая весом более 50 кг. Ее конструкция была сильно погнута, а один “луч” и вовсе сломан.

Кстати, реставрации осветительных приборов помог счастливый случай. Специалисты нашли в здании склад с коробками, в которых оказались хорошо сохранившиеся оригинальные запасные плафоны. Они и были использованы для замены испорченных. Таким образом, все плафоны на люстре исторические.

Особо ценными интерьерами вокзала являются главный вестибюль, зал ожидания, ресторан и кабинет специального назначения. Все они будут восстановлены в своей первоначальной красоте.

Будут отремонтированы и башенные часы (первоначальный механизм часов утрачен – будет установлен новый с применением современных средств автоматизации), панно с изображениями девяти шлюзов Канала имени Москвы, панно и витражи с государственными гербами советских республик.

Итак, на сегодняшний день здесь выполнены следующие работы: устройство конструкций и перегородок, восстановление гранитного покрытия галерей по архивным фотоматериалам, проведена реставрация и воссоздание осветительных приборов (фонари-ландыши на вентшахтах, расположенных на кровле, торшеры на площадках центральной лестницы, круглые светильники на галереях). Восстановлены обшивки, а также покрытия эксплуатируемой кровли (с исторической раскладкой рисунка) – прогулочной площадки из асфальта и мрамора. Отремонтированы металлоконструкции и подъемный механизм шпиля.  Отреставрированы четыре якоря башни и скульптурной композиции шпиля – скульптур “Южанка”, “Красноармеец”, “Северянин” и “Краснофлотец” для установки на 3-м ярусе башни. Воссозданы балюстрады на кровле, 1-м и 2-м этажах.

Проведена реставрация 24 полихромных керамических медальонов (фарфоровых блюд) – майолики восточного и западного фасадов.

Закончены облицовочные работы по реставрации гранитных лестниц, устройству лестничных маршей и площадок. Выполнен подбор и ведется монтаж натурального камня по карнизам здания. Фасад облицован гранитными плитами.

В здании вокзала заменены столярные заполнения оконных проемов. Изготовлены наружные двери здания. Отреставрирована и воссоздана фурнитура. Осуществлен монтаж и запуск системы отопления здания.

Денис Башук, управляющий директор ПАО «МОЭК»:

Денис Башук, управляющий директор ПАО «МОЭК»
Денис Башук, управляющий директор ПАО «МОЭК»

– В рамках работ выполняемых по реконструкции Северного речного вокзала компания МОЭК осуществляет работы по реконструкции сетей теплоснабжения. Отопительные период продолжается, поэтому в данное время уложены временные тепломагистрали, которые и обеспечивают теплоснабжение зданий, расположенных на этой территории, включая здание вокзала. Работа у нас разделена на три этапа: первый участок сети около 200 метров – это подводящая сеть, вторая зона 330 метров и последняя зона 220метров. Сейчас основной фронт работ развернут в зоне реконструкции самого парка, из второго участка работы выполнены на 90 процентов – из 330 метров сети планово сделано уже 300 метров реконструкции. На третьем участке сети – все работы планируем закончить к 1 мая. Полностью всю часть своих работ мы выполним ко Дню города.

Для модернизации электроснабжения реконструируемого Северного речного вокзала Объединенная энергетическая компания (ОЭК) построит пять трансформаторных подстанций, распределительную трансформаторную подстанцию и проложит почти 20 километров новых кабельных линий.

Евгений Прохоров, генеральный директор Объединенной энергетической компании АО «ОЭК»:

Евгений Прохоров, генеральный директор Объединенной энергетической компании АО «ОЭК»
Евгений Прохоров, генеральный директор Объединенной энергетической компании АО «ОЭК»

– На объекте сейчас работают 86 человек и 23 единицы техники. Запланированные работы ведутся согласно графику и на данный момент объем выполненных работ составляет 40 процентов. Все работы будут выполнены к 15 апреля. В результате потребители Северного речного вокзала получат качественное и надежное электроснабжение.

Также будет организовано электроснабжение пришвартованных судов от береговой сети, что позволит отказаться от использования дизельных двигателей во время стоянки.

Что касается причалов, все 17 причалов Северного речного вокзала еще недавно были в плачевном состоянии. Но уже к началу нынешней навигации они должны быть полностью готовы, будет также проведено дноуглубление до отметки 3,5 м.

Юрий Иванков, генеральный директор ГУП Москвы «Гормост»:

Юрий Иванков, генеральный директор ГУП Москвы «Гормост»
Юрий Иванков, генеральный директор ГУП Москвы «Гормост»

– С 1937 года причал не ремонтировался, поэтому надо было проверить, обследовать и посмотреть, нет ли вымываний из-под стенок причала. Ну, и все конструкции укрепить, закрепить. Подвести воду к судам, подвести электроэнергию. Наши специалисты полностью завершили укладку сетей водоснабжения, электроэнергии и связи, уложили 1700 кубометров бетона на обновленном причале. Сейчас мы занимаемся укреплением причала, забиваем новые сваи, причем эту работу ежедневно контролируют водолазы. К 20 апреля, со стартом навигационного периода, мы планируем закончить ремонт причала.

К середине апреля планирует закончить свои работы на территории Северного речного вокзала и АО «Мосводокнал».

Александр Пономаренко, генеральный директор АО «Мосводоканал»:

Александр Пономаренко, генеральный директор АО «Мосводоканал»
Александр Пономаренко, генеральный директор АО «Мосводоканал»

– На территории парка и причальной территории Северного речного вокзала силами Мосводоканала и подрядными организациями выполняются работы по полной реконструкции сетей водоснабжения и канализования. На сегодняшний день работы выполнены на 80 процентов. Были определенные сложности из-за стесненности, в особенности на причальной территории. Причалы имеют особенную конструкцию с креплением сваями, поэтому приходилось обходить узкие места, так, чтобы не навредить конструкциям причала. К 15 апреля Мосводоканал свои работы завершит с обратной засыпкой и благоустройством территории. Вода по системам будет полностью подана.

Отдельным проектом стало комплексное благоустройство набережной, площади и парка Северного речного вокзала общей площадью 49 га.

В ближайшие годы планируется построить и пассажирскую канатную дорогу между станциями метро “Сходненская” и “Речной вокзал”, которая улучшит транспортную доступность Северного речного вокзала и станет привлекательным туристическим аттракционом.

Производство оборудования планируется начать уже в нынешнем году. Открытие канатной дороги предварительно намечено на 2023 год.

Лидия МИЛОВИДОВА.
Фото автора.

Метка: АО «Мосводокнал».