Ведущий специалист технического отдела Системы 112 Иван Жирков не представляет свою жизнь без «железного друга». Для него рёв мотора, лента дороги и ветер в лицо – это настоящее счастье.
— В Системе 112 Москвы Иван работает больше года и в его обязанности входит обеспечение бесперебойной работы телефонии и офисной техники.
— Иван, расскажите с чего началось ваше увлечение мотоциклами?
— Моё увлечение мотоциклами началось с коллекционирования наклеек и переводных татуировок с изображением мотобайков, которые попадались мне в «Рублевых» жвачках. Потом в деревне, лет в 15-16, я впервые сел за руль скутера. Можно сказать, что с этого и начался мой путь в мир мотоциклов, — с улыбкой вспоминает Иван.
— С какого мотоцикла начался ваш нынешний путь в мир мотоциклов?
— Ой, это очень интересная история (смеется). Моим первым мотом стал мини чоппер, его я забрал с пункта сбора металлолома. Он был не в очень хорошем состоянии, но это не отбило мое желание его приобрести. После того, как привёз домой своего первого «железного коня» началась работа по его восстановлению и реставрации.
— Реставрация шла долго?
— Признаться, да! Около нескольких месяцев ежедневной работы. Но зато результат превзошёл все мои ожидания. С моим «старичком» я прошел долгий путь, целых три года, и для меня он изжил себя, поэтому было принято решение о его продаже. Ведь новичкам в нашем деле он идеально подходил в качестве первого мотоцикла. Сейчас у меня новый железный друг — это мотоцикл из класса «круизер», и создан он для дальних поездок.
— Как давно вы ездите на этом байке? И вам уже удалось опробовать его в поездке на дальние расстояния?
— На этом байке я езжу первый сезон и уже успел съездить в дальнюю поездку и преодолеть расстояние более 400 километров в одну сторону. Когда ты на нём едешь ощущаешь себя как на круизном лайнере, на котором экипаж обеспечен максимальным комфортом. Это была потрясающая поездка.
— В народе бытует мнение, что у мотоциклистов есть так называемое «мотоциклетное» братство. Это правда?
— Да, это действительно так, – улыбаясь отвечает Иван. В моей практике часто случались моменты, когда кому-то оказывал помощь я, а кто-то помогал мне. Однажды был случай, когда я ехал по трассе и увидел, что в кювете лежит мотоцикл, а человек рядом пытается его поднять. Я остановился неподалёку, помог вытащит мотобайк после чего узнал, как самочувствие, не травмировался ли пилот и нужна ли ему «скорая», но все обошлось. Мы обменялись контактами и продолжили свой путь.
Так же был случай, когда и мне помогали на дороге. Однажды я не уследил за количеством топлива и, так сказать, встал на дороге, но мимо меня проезжала колона совершенно не знакомых мне байкеров. Они остановились, спросили, что случилось. Я им рассказал, и один из них со смехом ответил: «Бывает, сейчас всё исправим!», после чего они подвезли мне бензин и уехали дальше. Вот это и есть то самое мотоциклетное братство.
— Приметы у мотоциклистов есть?
— Конечно! Есть как хорошие, так и плохие. Но, пожалуй, начну свой рассказ с хороших.
— Например, если вас облаяла собака – она вам желает счастливого пути. Если вам дорогу перебежала рыжая кошка – это к очень хорошей погоде. Можно продолжать бесконечно, ведь таких примет предостаточно в нашем мото-мире.
А из плохих примет приведу пару примеров. Например, никогда нельзя ругать свой мотоцикл – это самая плохая примета. Считается: если после «ругани» он у вас стал плохо заводиться или часто ломаться, то он платит вам тем же. Также считается плохой приметой садится на мотоцикл с правой стороны и ставить шлем на землю.
— С какой проблемой вы чаще всего встречаетесь на дорогах?
— Да, наверное, с самой распространённой — это пренебрежение со стороны водителей автомобилей. Чаще всего они забывают смотреть в зеркала, что и приводит к необратимым последствиям.
— Говорят, что у мотоциклистов есть свой жестовый язык, это правда?
— Да, конечно. Есть десятки различных жестов, при помощи которых мы общаемся с друг другом.
— У нас существует свой жест приветствия – это когда, встретив на дорого своего «брата» по увлечению ты отводишь прямую или согнутую в локте левую руку на уровне плеча, при этом положение пальцев ладони может быть сжата в кулак и отведённым большим пальцем или наоборот ладонь может быть выпрямлена.
А также мы часто используем жест благодарности, который мы подаем другим участникам дорожного движения за уступленное место в потоке.
Признаюсь, когда мне уступают дорогу, улыбаюсь и ощущаю радость и всегда стараюсь отблагодарить водителя машины, который уступил мне место подняв руку вверх и показать знак «класс».
— Говорят, что мотоциклисты часто принимают участие в различных благотворительных акциях, вам уже удавалось поучаствовать в таких мероприятиях?
— Да, благодаря мотоциклетному братству мне удалось поучаствовать во многих благотворительных акциях. Например, со своими «братьями» по увлечению мы не раз приезжали в гости к воспитанникам детских домов. Мы привозили ребятам детские игрушки, сладкие подарки, а также рассказывал про мотоциклы и правила дорожного движения.
— Можете дать несколько советов для начинающих пилотов?
— Дам несколько советов и на мой взгляд важные. Самый важный совет — соблюдать правила дорожного движения. Не отвлекаться. И купить хорошую экипировку: шлем, костюм из негорючей ткани, мотоботы – без этого никуда, ведь хорошая экипировка может спасти жизнь!