Акватория главной водной артерии столицы каждую зиму оказывается в ледяных оковах. Несмотря на то, что сезон навигации заканчивается, по Москве-реке продолжают ходить суда коммунальных и экстренных служб города. Случается, что лёд мешает их свободному движению. К счастью, на помощь ежедневно выдвигаются ледоколы «Риф» и «Норд». Они также освобождают от ледяных оков пришвартованные у причалов суда. Корреспондент «Мой дом Москва» поднялся на борт одного из коммунальных ледоколов, чтобы своими глазами увидеть колку льда, сковавшего реку в затоне Новинки.
Технический флот ГУП «Мосводосток» Комплекса городского хозяйства города Москвы располагает двумя ледоколами – «Риф» и «Норд», которые ежедневно дежурят на Москве-реке в зимний период. Оба судна способны пробивать лед толщиной до 20 см. Они настолько прочные, что могли бы справиться даже с работой в портах арктических морей.
Как рассказал начальник флота ГУП «Мосводосток» Григорий Прямушко, суда ледокольного типа предназначены для проведения ледокольных и буксирно-транспортных работ на реках, озёрах и водохранилищах. Дежурная смена экипажа ледоколов состоит из трех человек: капитан судна, рулевой моторист и матрос.
«Основная задача данных судов в межнавигационный период заключается в ледовой проводке судов коммунального технического флота ГУП «Мосводосток» в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, а также судов других ведомств, в том числе экстренных служб города Москвы», — сказал Григорий Прямушко.
Летом ледоколы используют в качестве буксиров для несамоходных барж и шаланд. Судна также помогают коммунальному флоту собирать мусор и ликвидировать загрязнения с поверхности воды.
По словам специалистов, ледоколы отличаются от речных судов обычного типа за счёт некоторых технических характеристик. Прочный корпус ледокольных судов имеет усиленную носовую и бортовые части, которые способны пробивать ледяные преграды толщиной до 20 см. При этом ледоколы способны разгоняться до 7, 5 км/ч.
«На протяжении всей зимы ледоколы «Риф» и «Норд» ежедневно выходят в акваторию Москвы-реки. Здесь они выполняют обработку мест базирования, чтобы подготовить реки для выхода судов коммунального флота города. Другие судовладельцы также могут обратиться за помощью ледоколов», — сообщил Григорий Прямушко.
Он уточнил, что оба судна были созданы на Костромском судомеханическом заводе.
«»Риф» построили в 1969 году , а «Норд» — в 1976 году, но заложенные российскими инженерами кораблестроителями характеристики позволяют успешно эксплуатировать суда по сей день», — отметил специалист.
В зимний период сотрудники предприятия продолжают работы по обслуживанию Москвы-реки. Регулярно отрабатываются заявки от центральной диспетчерской связанные с загрязнениями.
Юлия Смагринская.
Фото и видео автора