30 апреля состоялось открытие навигации технического флота ГУП «Мосводосток». О том, как теплоходы и катера проводят очистку акватории Москвы-реки, рассказал «Мой дом Москва» руководитель группы гидротехнической службы ГУП «Мосводосток» Владимир Лапенков.
— Кран или «лопата» поднимают мелкогабаритные бревна, бутылки, пакеты и другой мусор с поверхности реки и складывают это в общую массу — в ковш, — рассказал Владимир Александрович. — После заполнения ковша, тот перекладывается на другие баржи, чтобы не приходилось возвращаться. Ковш отвозят на ближайшую стоянку, а там перегружают его содержимое на самосвалы, а затем утилизируют.
В распоряжении у Владимира Александровича находятся 3 судна. Один из них – МС-3 – самый большой теплоход, который собирает основную часть мусора у прибрежных зон реки. Так же есть мусоросборник МС-1, который по размерам уступает предыдущей модели, но выполняет такую же ответственную роль.
— Кроме этих двух теплоходов, у нас есть катер быстрого реагирования, — поясняет Лапенков. — Работники на катере собирают оставшийся мусор в полиэтиленовые мешки сачками. Обычно он следует за МС-3, так как с «лопаты» иногда падают веточки или банка ускользает обратно в воду.
Сейчас Москва-река стала намного чище. Если 10 лет назад приходилось собирать до 5 тысяч кубических метра мусора, а теперь — не более 2-2,5 тыс. В былое время, как поведал Владимир Александрович, МС-1 собрал 70 кубических метров мусора.
— Помню, что в прошлом году у меня ездили весной англичане, – вспоминает руководитель группы гидротехнической службы. — Смотрели, как мы убираем. Они сказали, что по сравнению с Темзой, Москва-река у нас очень чистая.
Тем не менее, из-за большого количества курсирующих теплоходов, катеров и другого водного транспорта на водной глади Москвы-реки возникают нефтяные пятна.
— С пятнами разбираются катера быстрого реагирования. Они уничтожают тонкую масляную плёнку специальными средствами с помощью распыляющего керхера. Специальный состав распыляется на пятно и расщепляет вредные вещества без остатка. Возникновение таких пятен бывает уже не так часто. Сейчас, если судно загрязняет реку нефтепродуктами, на владельца налагается не малый штраф. А так, Москва-река чистая. Даже рыба водится. В районе Фили стерлядь плавает и судак. Её ловят и едят. Я сам видел большую рыбу килограмм на 3! В Марьино — угри. Сам видел, как угря поймали — метра полтора в длину.
Больше всего работы у речных судов Мосводостока в летний период. Это связано с огромным количеством теплоходов, которые выходят на Москву-реку с открытием пассажирской навигации.
— Сейчас очень много кто курсирует по Москве-реке. Даже частники, — говорит Владимир Александрович. Он добавил, что перед тем как сесть за штурвал, нужно пройти санитарное освидетельствование, да и техническое состояние судна проходит очень серьезную проверку.
Корреспонденту удалось так же пообщаться и с капитаном-дублёром теплохода МС-3 Килемхановым Вадимом. Он также является первым помощником механика.
— У нас главная задача — обеспечить чистоту Москвы-реки. Мы работаем с начала апреля вплоть до того, как река покроется льдом. Теплоход выезжает на рейс каждый день. В команде присутствуют по три человека, — рассказал Вадим Килемханов.
По словам капитана, мусор в основном скапливается во время весенних паводков и после летних дождей. Меньше всего мусора в осенней период. Обычно в реку попадают деревья, трава и пластиковые бутылки. Иногда — дорожные знаки.
Самая большая глубина на контролируемом им участке в Южном порту — 17 метров.
В среднем маршрут судна мусоросборщика по Москве-реке занимает 10 часов, а расстояние может разниться от 40 до 60 километров.
По словам сотрудников ГУП «Мосводосток», весна – это самый пик сбора мусора на Москве-реке. Такая ситуация продлится вплоть до июня. В среднем, в весенний период за один день собирают около 15-20 кубических метров мусора.
Анастасия Ширяева.
Фото и видео автора.
Читайте также:
Знамя Победы над Берлином. 30 апреля 1945-го
Новая навигация у храма Василия Блаженного