На днях завершились работы по очистке Большого Каменного моста, который соединяет Боровицкую площадь с Болотным островом. Гранит и металлические конструкции моста были тщательно очищены от грязи, затем металл загрунтовали, помыли и покрыли защитной краской
— В нашем ведении находится 785 мостовых сооружений по всей Москве, — рассказал главный инженер участка СЭК (специализированный эксплуатационный комплекс) ГБУ «Гормост» Николай Курбатов. – Все их надо чистить как минимум раз в год. Разумеется, это не просто – например, на Большой Каменный мост у нас уходит четыре дня. Точнее, четверо суток, потому что бригады работают посменно, и днем, и ночью.
Причем речь идет только о надводной части моста, о работе с баржи. На нее заезжают две пескоструйные машины, и рабочие в двух люльках, в две пескоструйки, в четыре руки чистят мост. Для того чтобы почистить два других пролета, которые располагаются над автодорогами, надо предварительно согласовать это с ГИБДД и перекрыть движение. Обычно, пояснил Николай, никаких проблем не возникает. Если нет никаких важных мероприятий, то «добро» на очистку дается всегда. На каждый автомобильный пролет уходит еще день.
785 мостовых сооружений в столице – это не только с одного берега реки на другой. Это еще и эстакады, и подземные пешеходные переходы, и тоннели. Среди них Большой Каменный мост – сооружение средненькое. А вот на очистку эстакады на МКАД или на Третьем транспортном кольце уходит намного больше времени. И больше песка.
Грязь на мосту особо въедливая, просто водой ее не отмоешь. Тут и ржавчина на металле, и так называемые высолы – белые налеты, которые образуются из-за выщелачивания скрепляющего раствора. Песок под давлением в 7 атмосфер врезается в стену, срывая с нее всю въевшуюся за год грязь. Расход в сутки – 3 тонны песка, то есть на очистку Большого Каменного моста уходит примерно 12 тонн.
Разумеется, чистить таким образом можно только каменные и металлические конструкции. А, к примеру, мост Богдана Хмельницкого возле Киевского вокзала остеклен, поэтому его моют нежно.
Когда-то Большой Каменный мост носил название Всехсвятского. Он начинался у подножия современного Дома на набережной и выходил к улице Ленивке. Строительство моста было начато в 1643 году по указу царя Михаила Федоровича, завершено в 1687 году по инициативе царевны Софьи и Василия Голицына. В 1850-х годах обветшавший мост был снесен (причем его пришлось взрывать), и на его месте построен первый в Москве металлический трехпролетный мост.
Поскольку улица Ленивка была очень узкой, мост было решено перенести к Боровицкой площади. В 1938 году был построен современный Большой Каменный мост. Длина речного пролета – 105 м, ширина – 40 м. Общая длина моста с подъездами 485 м.
Майя Пчелкина.
Фото автора.
Читайте также:
Очистка московских водоемов. Черпаем дочиста!
Порядок в городе или Как Георгий Победоносец водные процедуры принимал